Dziennik Urzędowy
MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH
W A R S Z A W A
jsfo 29.
d. 20 września 1922 r.
S P I S R Z E C Z Y :
44. R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l. Ż e l . z d n i a 2 / V111 192 2 r. N° II. 4 0 9 9 / 2 2
w s p r a w i e w y k o n a n i a u s t a w y z d n i a 14 p a ź d z i e r n i k a 1921 r. o u d z i e l a n i u
k o n c e s j i n a k o l e j e ż e l a z n e p r y w a t n e . — 45. R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K ol .
Z e l . z d n i a 1 8' V I 1922 r.
Ns
IV. 6271 2 2 w s p r a w i e w y d z i e l a n i a w a g o n ó w ,
a l b o p r z e d z i a ł ó w d l a n i e p a l ą c y c h i p r z e d z i a ł ó w d l a k o b i e t w r a z z d z i e ć m i
d o l a t 10 c i u w p o c i ą g a c h p a s a ż e r s k i c h . — Z a w i a d o m i e n i a : M i a n o w a n i a .
P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę . U c h y l e n i a r o z p o r z ą d z e ń . Z w o l n i e n i a z e s i u ż b y
n a w ł a s n ą p r o ś b ę . K o n k u r s y .
44.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E
M in istra K o le i Ż e la z n y c h z dnia 2/VIlI Nb II. 4099/22 w s p r a w ie w y
k o n a n i a u s t a w y z d nia 14 p a ź d z ie r n ik a 1921 r. o u d z ie la n iu k o n c e s ji
n a k o le j e ż e la z n e p ry w a tn e .
Na m ocy art. 3, 7 i 25 ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzie
laniu koncesji na ko leje żelazne prywatne (Dz. G. R. P. Nb
88
z r. 1921,
poz. 646) zarządza się, w porozumieniu z Ministrami Skarbu, oraz P rzem y
słu i Handlu, co następuje:
§ 1.
W podaniach o zezwolenie na przeprowadzenie studjów przed
wstępnych, wnoszonych do Ministerstwa Kolei Żelaznych należy wskazać:
kierunek projektowanej kolei, terminy rozpoczęcia i ukończenia studjów,
oraz im ienne w yszczególnienie osób prowadzących studja, co do których
należy na żądanie M-wa S. Wojsk, dołączyć świadectwo prawomyślności
politycznej.
Prócz g łów n e go kierownika należy także imiennie w y s zc ze g ó l
nić kierowników budowy na odcinkach.
§ 2,
Ministerstwo Kolei Żelaznych, udzielając pozwolenia na studja
przedwstępne, ogłasza równocześnie odnośną decyzję jed norazow o w M o
nitorze Polskim, - na koszt proszącego.
O głoszenie to winno zawierać w y
m ienie nie osób uprawnionych do studjów, kierunek projektowanej linji
i termin, na który w ydano pozwolenie.
Równocześnie Ministerstwo Kolei Żelaznych ogłasza termin prekluzyj-
ny (zam ykający) na udzielanie pozwoleń na analogiczne studja przedwstęp
ne, oraz termin, do którego wpłynąć ma pierwsze podanie o udzielenie
koncesji na podstawie studjów przedwstępnych sporządzone (§
6
, ust.
1
).
186
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
K° 29.
§ 3.
Do podania o koncesje dołącza sie przedwstępny projekt kolei,
stanowiącej przedmiot koncesji, opracowany na zasadzie przeprowadzonych
studjów i składający sią z danych następujących:
1
) z rrn morjału zawierającego działy: a) uzasadnienie ek on om ic zn e
go znaczenia i potrzeby budowy danej kolei, b) opis techniczny
budowy, c) wykaz przypuszczalny rocznych w ydatków i d o ch o
dów eksploatacyjnych z ich uzasadnieniem, d) zamierzony plan
wykonania robót;
2
) projektu sfinansowania zam ierzon ego przedsiębiorstwa;
3) planu projektowanej linji na mapie topograficznej w podziałce
1 : 300.000 lub większej;
4) profilu podłu żnego w podziałce pionowej 1 :100 i p o z io m e jl : 10.000;
5) takiego sa m eg o profilu w podziałce pionowej
1
:
1.000
i poziom ej
1
:50.000;
6
) kosztorysu o g ó ln e g o budowy, z koniecznymi wykazami, po d zielo
nego na
12
działów:
1
) wywłaszczenie gruntów,
2
) torowisko,
3) mosty, przepusty i tunele, 4) nawierzchnia, 5) przynależności
drogowe,
6
) telegraf i telefony, 7) d o m y dróżnicze i przejazdy,
8
) budynki stacyjne, 9) wodociągi, 10) przynależności stacyjne,
11
) tabor,
12
) administracja, koszty o g ó ln e i nadzwyczajne.
Załączniki w ym ienione pod 1
— 6
należy przedłożyć w 3 (trzech) e g z e m
plarzach, z których jeden całkowity plan techniczny i zdatny do wykonania
powielań należy wykonać na kalce.
Ministerstwo Kolei Żelaznych m oże
zażądać przedłożenia i większej ilości egzemplarzy.
§ 4.
O soby prawne, ubiegające sie o nadanie koncesji na koleje ż e
lazne; mają dołączyć do podania ustawowo zatwierdzony statut i ostatnie
zamkniecie rachunkowe, związki zaś samorządowe ważnie powzięte uchwały,
zatwierdzone przez kom petentne władze zwierzchnicze.
§ 5.
Starający sie o koncesje ponosi koszty połączone z badaniem
projektu.
Ministerstwo Kolei Żelaznych pobiera od starającego sie o kon
cesje zaliczki na pokrycie kosztów istotnych złączonych z badaniem danego
projektu.
Zaliczka oraz koszty Ministerstwo Kolei Żelaznych ustala w ka
żdym poszczególnym wypadku.
O ileby złożona zaliczka okazała sie nie
wystarczającą, i Ministerstwo Kolei Żelaznych poczyniło wydatki z własnych
funduszów, wydatki takie starający sie o koncesję obowiązany jest zwrócić
w ciągu dni
8
po zażądaniu.
§
6
.
Ministerstwo Kolei
Żelaznych
ogłasza w Monitorze
Polskim
o wpłynięciu pierwszego podania o udzielenie koncesji na koleje żelazne
prywatne na koszt proszącego i oznacza termin prekluzyjny do wnoszenia
takich podań o koncesje na.linje w sferze ciążenia danej kolei.
Po tym
terminie Ministerstwo Kolei Żelaznych wstrzymuje przyjmowanie dalszych
podań i przystępuję do rozpatrywania podań wniesionych.
§ 7.
Ministerstwo Kolei Żelaznych wykonywa nadzór nad zarządem
majątku, przestrzeganiem warunków koncesji i likwidacją odnośnego przed
siębiorstwa ko lejo w eg o przez mianowanego przez siebie komisarza rzą
dow ego.
§
8
.
Po wyborze koncesjonarjusza i ustaleniu ogólnych warunków
koncesji w porozumieniu z interesowanemi Ministerstwami, Ministerstwo
Kolei Żelaznych zawiadamia o nich koncesjonarjusza oznaczając mu termin
do oświadczenia sie ostatecznego.
N° 29
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
187
§ 9.
W razie prośby koncesjonarjusza o przyznanie p o m o c y e k o n o
micznej ze Skarbu Państwa sprawę tej po m o cy wyodrębnia się i przedkła
da jako wniosek rządowy do uchwalenia w drodze ustawodawczej (§
11
).
§ 10.
Koncesja na budowę i eksploatację kolei żelaz. zawiera:
1
) w ym ienienie osoby i siedziby koncesjonarjusza;
2
) oznaczenie linji kolejowej;
3) przeciąg czasu, na który udzielono koncesji;
4) zasadnicze warunki finansowe i oświadczenie się co do żądanej
przez koncesjonarjusza pom ocy ekonom icznej ze Skarbu Państwa;
5) zasadnicze oświadczenie się co do przyznania przym u sowego w y
właszczenia nieruchomości;
6
) zasadnicze zezwolenie odstąpienia praw do koncesji w danym ra
zie na rzecz mającej się utworzyć spółki, po jej ustawowem z a
twierdzeniu i po uzyskaniu pozwolenia z Ministerstwem Kolei Ż e
laznych w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu oraz P r z em y
słu i Handlu;
7) przepisy normujące w ygaśnięcie udzielonej koncesji, o ileby kon-
cesjonarjusz w przeciągu roku nie wykonał warunków lub zrzekł
się koncesji.
§ 11.
Po nadaniu koncesji przez Prezydenta Rzeczypospolitej i uchwa
leniu w drodze ustawodawczej p o m o c y ekonomicznej ze Skarbu Państwa
o ile jest ona wymagana, Ministerstwo Kolei Żelaznych opracowuje w p o
rozumieniu z koncesjonarjuszem dokument koncesyjny, który razem z kon
cesją stanowi całość nierozłączną.
§
12
.
Dokument koncesyjny ogłasza się na koszt koncesjonarjusza
w Monitorze Polskim.
§ 13.
Ministerstwu Kolei Żelaznych służy prawo przedłużania wszel
kich terminów rozporządzeniem niniejszem przewidzianych w miarę uzna
nej przez siebie potrzeby.
§ 14.
Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
Za Ministra:
( — )
J. Eberhardt
Podsekretarz Stanu.
45.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E
Min istra K olei Ż e l a z n y c h z dnia 18/VI 1922 r. JSTs IV. 6271/22 w s p r a
w i e w y d z ie la n ia w a g o n ó w , a lb o p r z e d z ia łó w dla n iep a ląc y c h i p r z e
d z ia ł ó w dla k o b ie t w r a z z dziećmi d o lat 10-ciu w p o c ią g a c h p a
sażerskich.
Dla wykonania postanowień art. 18 Przepisów Przew ozowych zarzą
dzam, co następuje:
1.
Dla niepalących należy wydzielać w ag on y w składach, a ponadto
przedziały w oddzielnych wagonach kursowych (bezpośredniej komunikacji).
Niezależnie od te g o należy dla kobiet przeznaczać przedziały w w a
runkach niżej określonych.
188
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
N° 29.
2.
W składach pociągów pasażerskich należy wydzielać:
A. d l a n i e p a l ą c y c h połowę w ag on ó w każdej klasy, nie licząc
w ag on ó w kursowych.
W razie nieparzystej liczby należy o jed en wagon
więcej przydzielać na korzyść palących.
Jeżeli w składzie zasadniczym jest tylko jeden przedział I lub II klasy,
to w przedziale tym palenie d ozw olone jest li tylko za zgodą wszystkich
współpodróżnych.
Ograniczenie to nie stosuje się do klasy III-ej i IV-ej,
jeżeli jest w pociągu tylko jeden przedział.
B. d l a k o b i e t :
a) w II klasie jeden przedział,
b) w iii kl. dwa przedziały.
Przedziały dla kobiet należy wydzielać w wagonach dla niepalących.
Postanowienia punktu 2 B nie mają zastosowania do pocią gów p o d
miejskich.
3.
W wagonach kursowych należy wydzielać dla niepalących połow ę
przedziałów każdej klasy, przyczem ilość ponad połow ę należy przydzielać
na korzyść palących.
Z wydzielonej w ten sposób ilości przedziałów dla niepalących należy
wyznaczać w kl. II i Ill-ej po je dnym przedziale dla kobiet.
W wagonach
kursowych komunikacji m iędzynarodowej przedziałów dla kobiet wydzielać
nie należy.
4.
W a g on y dla niepalących systemu korytarzowego winny posiadać
napisy „Dla niepalących1* na obu końcach ścian zewnętrznych po obu
stronach w agonów, ponadto napisy wewnątrz wagonu ponad drzwiami prze
działów.
W a g o n y dla niepalących z wejściami bocznem i należy oznaczać za
p o m o cą tabliczek, umieszczonych na zewnątrz pod oknami wagonów.
Przedziały dla kobiet należy oznaczać za pom ocą tabliczek z napisem
„Dla ko bietu, umieszczanych w wagonach systemu korytarzowego ponad
drzwiami przedziału, zaś w wagonach z wejściami bocznemi pod oknami
przedziału na zewnątrz.
Przedziały dla niepalących i dla kobiet w wagonach kursowych należy
oznaczać za pom ocą tabliczek nad drzwiami wzgl. pod oknami," zależnie
od systemu wagonu.
W wagonach kursowych wychodzących zagranicę,
winny napisy odpowiadać odnośnym postanowieniom R. J. C.
5.
W wagonach, w zględnie przedziałach dla niepalących i dla kobiet
nie w olno palić tytoniu w o g ó le i nie w olno wchodzić do nich z zapalonemi
papierosami, cygarami lub fajkami.
Nie wolno również palić w korytarzach w agonów, w których są w y
dzielone choćby tylko przedziały dla niepalących lub dla kobiet.
Minister:
( — ) Z a górn y -M a ry n ow sk i
Z A W I A D O M I E N I A .
M ia n o w a n ia .
Wizental Józef, W icedyrektor Wydziału Finansowego Dyrekcji Kolei
Państwowych w Warszawie — Dyrektorem tegoż wydziału.
L. I. 12 7 6 6 /3 J / 2 2 .
Ne 29.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
189
Myszkowski Marjan, referent Ministerstwa Kolei Żelaznych — naczelni
kiem działu statystyki w Wydziale Dochodów Dyrekcji Kolei Państwowych
w Radomiu.
L. T. 993 /2 2.
Zagrodzki Karol, pom ocnik naczelnika działu tow a row eg o w Wydziale
Ruchu w Dyrekcji Kolei Państwowych w Radom iu — naczelnikiem teg o działu.
L. I. 1 3 2 1 4 / 3 F/22.
Inż. Biszewski Edmund — naczelnikiem Warsztatów Głównych w Skar
żysku Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu.
L. I. 1 3 6 12/3F /22.
Pinakiewicz Władysław — kasjerem głów nym w Dyrekcji Kolei Pań
stwowych w Radomiu.
L. I. 8 9 7 4 / 3 F / 2 2 .
inż. Srzednicki J ó z e f— zastępcą naczelnika warsztatów głównych Praga
w Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie.
Inż. Holc Bolesław — pom ocnik iem naczelnika warsztatów głównych
Warszawa w Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie.
Inż. Gromski Mieczysław — zawiadowcą oddziału warsztatów głównych
Praga w Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie.
L. I. 1 1 1 5 3 / 3 J / 2 2 .
P r z e n ie s ie n ia na em ery turę .
Inż. Popławski Wacław, Wicedyrektor Wydziału Kolei Dojazdowych
Dyrekcji Kolei Państwowych w Wilnie, z dn. 1 października 1922 r.
L. T. 751/22.
U c h y le n i a ro zp o rzą d ze ń .
Rozporządzenie M. K. Ż. w sprawie przeniesienia na emeryturę Kasjera
Głównego Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie, Bielakowskiego A p o
linarego, niniejszym uchyla się.
L. d z . I. 13 6 7 0 / 3 J / 2 2 .
Z w o l n i e n i a ze słu ż b y na w ł a s n ą p ro ś b ę .
Dr. Banaszkiewicz Witold, starszy radca Dyrekcji Kolei Państwowych
w Krakowie.
Stopczyński Tadeusz, adjunkt Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.
L. 1. 1 3 3 2 5/ 3C /2 2.
K O N K U R S Y .
na d w ie p o s a d y r e w i z o r ó w ruchu (m i e j s c e za m ie szk a n ia w W a r s z a
w i e ) w D y re k c ji K o le i P a ń s t w o w y c h w W a r s z a w i e z u p o s a ż e n ie m
w e d ł u g 5-go stop n ia p ła c y p r a c o w n i k ó w k o le j o w y c h .
Warunki dla ubiegających się: wykształcenie nie niżej średniego, 5 lub
6
stopień płacy, dłuższa i wszechstronna praktyka w wykonawczej służbie
ruchu.
Termin składania podań do 15 października 1922 r.
L. dz. I. 13580/3/22.
T ło c z o n o w D ru k arni P a ń s tw o w e j.
18526
/} J V