W A R S Z A W A
JSfo | 2 .
d. 1 kwietnia 1922 r.
Dziennik Urzędowy
MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH
S P I S R Z EC ZY :
21.
R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h z d n i a 3/111 1922 r. Ms VI
3 3 7 4 / 2 6 a w s p r a w i e z m i a n y W a r u n k ó w T e c h n i c z n y c h n a d o s t a w ą o b r ę c z y
d o k ó ł p a r o w o z o w y c h , t e n d r o w y c h i w a g o n o w y c h . — 22.
R o z p o r z ą d z e n i e
M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h z d n i a 14/111 1922 r. Ns VI 3 9 3 4 / 2 6 a w s p r a w i e
z m i a n y W a r u n k ó w T e c h n i c z n y c h
n a d o s t a w ę p l o m i e n i ó w e k , p ł o m i e n i e
i r u r p r z e g r z e w c z y c h . — Z a w i a d o m i e n i a : P o w i e r z e n i e k i e r o w n i c t w a . Z m i a n y
w s k ł a d z i e W y ż s z e j K o m i s j i D y s c y p l i n a r n e j p r z y M . K. Ż.
M i a n o w a n i a .
P r z e n i e s i e n i a n a w ł a s n ą p r o ś b ę . P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę . U n i e w a ż n i e n i a .
21
.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E
M in istr a K o le i Ż e l a z n y c h z dn. 3/lii 1922 r. Ns VI 3374/26a w s p r a w ie
z m ia n y W a r u n k ó w T e ch n icz n y ch na d o s t a w ę o b r ę c z y d o k ó ł p a r o
w o z o w y c h , t e n d r o w y c h i w a g o n o w y c h .
Warunki Techniczne na dostawę obręczy do kół parowozowych, ten
drowych i wagonowych, z dnia 6/111 1920 r., og ło szon e w Dzienniku Grzę
dowym Ks 3 z dnia 1/IV 1920 r.,- ulegają następującej zmianie:
Ustęp 3 punktu 2-go (Własności materjałów) należy zastąpić przez:
„Przy próbie bijakiem, o pracy każdego uderzenia 4000 kgm,,
obręcz próbna winna wytrzymać 3 uderzenia bijaka, nie wykazu
jąc ani pęknięć, ani zarysowań” .
Ustęp 1 punktu 3-go (W y rób obręczy) należy zastąpić przez:
„O b rę cze powinny być w yrobione z jednolitych odlanych
bloków przez wykucie, albo w ytło czenie i przez walcowanie.
Obręcze po odwalcowaniu należy zabezpieczyć od zbyt szyb
kiego ostygania” .
Ustę 3 punktu 4-go (W y m ia ry i ciężar o b ręczy) należy zastąpić przez:
„W y m ia r y powinny możliwie dokładnie odpowiadać rysun
kowi i danym w zamówieniu.
Dopuszczalne jednak są następu
jące uchybienia tych wymiarów:
a)
dla średnicy:
dla kół o średnicy wewnętrznej mniejszej lub równej 1250 mm.
dla średniej wewnętrznej + 1 m m i — 2,5 mm.
„
„
zewnętrznej — 1 mm i -j- 2,5 mm.
dla kół o średnicy wewnętrznej większej niż 1250 mm.
dla średnicy wewnętrznej + 1 mm i — 4 mm.
„
zewnętrznej
— 1 mm i + 4 mm.
b)
dla szerokości: -f- 2 mm — 1 mm.
80
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
N° 12
Ustęp 1 punktu 7-go (Gwarancja) należy zastąpić przez:
„W ytwórnia powinna poręczyć dla obręczy parow ozowych
3 letni okres służby, tendrowych 4-letni, a dla obręczy
w a g o n o
wych 5 letni, licząc początek okresu gwarancyjnego od 1 stycznia
lub 1 lipca półrocza następnego po w ykonaniu ” .
Kierownik Ministerstwa:
( — ) ./. E berh ard t
22
.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E
M inistra K ole i Ż e la z n y c h z dn. 14/IIi 1922 r. Ns V ! 3934/26a w s p r a w ie
zm ia n y W a r u n k ó w T e ch n icz n y ch na d o s t a w ę p ł o m ie n i ó w e k , p ł o
m ienie i rur p rz e g r z e w c z y c h .
Warunki Techniczne na dostawę płomieniówek, płom ienie i rur prze
grzewczych z dnia 6 VI1
1920 r. ogłoszone w Dzienniku U rzęd ow ym Ń° 12
z dnia 1/VIH 1920 r. ulegają następującej zmianie:
Po ustępie l punktu 2-go (S posób wykonania) należy dodać następu
jący nowy ustęp:
„W y ją tk ow o za zgodą Ministerstwa Kolei Żelaznych płomie-
nice mogą być wykonane sposobem spawania” .
Ustęp 1 punktu 4-go (Prób y) należy zastąpić przez:
„Z przedstawionych do odbioru rur poddaje się w y p r ó b o w a
niu l°/o” .
Przed ostatnim ustępem punktu 4-go należy dodać następujący nowy
ustęp:
„Prób om na rozszerzanie, zwężanie i zaginanie kołnierza p o d
dają się kawałki wycięte z rur po poprzednim odcięciu k o ń ców
tych rur na długość według uznania od b io r c y ” .
Za Ministra
( — ) /. E berh a rd t
Podsekretarz Stanu.
•
Z A W I A D O M I E N I A .
P o w i e r z e n i e k ie ro w n ic tw a .
Minister Kolei Żelaznych rozporządzeniem z dnia 18 marca 1922 r. p o
wierzył kierownictwo Dyrekcji Kolei Państwowych w Stanisławowie — W ic e
prezesowi tej Dyrekcji inż. A d olfow i Horze.
L T. 280.
Z m ia n y w sk ła d zie W y ż s z e j K o m isji D y s c y p lin a r n e j p rzy M. K. Z.
Berliński Marcin, Naczelnik Wydziału — zastępcą przewodniczącego.
Błażek Kazimierz, st. referent — członkiem Wyższej Komisji Dyscypli
narnej z Dep. 1 na miejsce Naczelnika Wydziału Marcina Berlińskiego.
P r . 909.
Ne 12.
D z ie n n ik u r z ę d o w y .
81
M ia n o w a n ia :
Inż. Osiński Stanisław, naczelnikiem warsztatów Kolei P. w Bydgoszczy.
L. I. 34 50 /3 /2 2 .
Inż. Przybylski Bronisław, pom ocnikiem naczelnika działu w Wydziale
drog ow y m Dyr. kol. p. w Poznaniu.
L. 1. 200 3/3 /2 2.
St. sekretarz kolejowy Rajewicz Stanisław, st. kontrolerem obrotu han
d lo w e g o w Dyrekcji kolei p. w Gdańsku.
!
L. I. 31 88/ 3/ 22 .
P r z e n ie s ie n ia na w ł a s n ą p ro ś b ę :
Inż. Dijakiewicz Albert, z Dyrekcji Budowy kolei państw, w W arszawie
do okręgu Dyrekcji kolei p. w Gdańsku przy równoczesnem zwolnieniu
z dotychczasowego stanowiska kierownika działu technicznego tejże Dyrekcji
Budowy.
L. i. 43 9 7 /3 /2 2 .
P rz e n ie s ie n ia na em ery turę :
Inż. Skrzyszowski Tadeusz, st. radca K. P., Dyrekcja Lwowska z dniem
1 czerwca 1922 r.
L. I. 3 4 0 3 /3 /2 2 .
U n i e w a ż n ie n ia :
L egitym a cję urzędniczą Na 89 z 7/V.20 r. uprawniającą do korzystania
z 50°/o ulgi przy przejazdach kolejami, którą wydało Ministerstwo Poczt
i
T e legrafów na imię urzędniczki Marji Kaczmarczyk-Pankowej, jako z a g u
bioną, niniejszym unieważnia się.
Wzamian legitymacji rzeczonej wydano duplikat Na 337 z 20/11 r. b.
T ło c z o n o w D rukarni P a ń s tw o w e j.
17144
