Dziennik
Urzędowy
MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH
W A R S Z A W A
N e 1.
d. 1 stycznia 1922 r.
S P I S R Z EC ZY :
1. P r z e p i s y t y m c z a s o w e d l a i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j , z a t w i e r d z o n e d n i a
7 g r u d n i a 1921 r.
O . 147. — 2. P r z e p i s y t y m c z a s o w e d l a C e n t r a l n e g o
B i u r a Z a k u p ó w , - z a t w i e r d z o n e d n i a 14 g r u d n i a 1921 r. Na VI 138 45/2 1. —
Z a w i a d o m i e n i a : M i a n o w a n i a . Z w o l n i e n i a . U n i e w a ż n i e n i a . K o n k u r s y .
1.
P R Z E P I S Y T Y M C Z A S O W E
dla in sp e k cji m in isterjalnej, z a t w ie r d z o n e dnia 7 g ru d n ia 1921 r.
No
O. 147.
C e l i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j .
A r t . 1.
Cel em inspekcji ministerjalnej jest:
1) czuwanie nad bezpi eczeństwem ruchu tak kolei państwowych jak
i prywatnych, służących do użytku publicznego;
2) sprawowanie stałego nadzoru nad prawidłową eksploatacją kolei
i gospodarką przez Zarządy kol ej owe w myśl istniejących ustaw,
rozporządzeń, przepisów i instrukcji;
3) utrzymywanie stałego kontaktu między Ministerstwem Kolei Ż e
laznych a Zarządami kol ej owemi przez udzielanie wyjaśnień Z a
rządom kolejowym w wypadkach wątpliwych odnośnie do z am i e
rzeń Ministerstwa Kolei Żelaznych w poszczegól nych j e g o r o z p o
rządzeniach oraz przez zbadanie na miejscu wyni ków zarządzeń
Ministerstwa Kolei Żelaznych;
4) zaznajamianie się z potrzebami lokalnemi Zarządów kolejowych
odnośnie do poszczególnych gałęzi służbowych, zbieranie p o
trzebnych dat i stawianie wni osków odnośnym fachowym depar
t ament om Ministerstwa Kolei Żelaznych w celu wprowadzenia
zmian i ulepszeń w poszczególnych dziedzinach gospodarki k o
lejowej.
O r g a n y i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j .
Art. 2.
Do wykonania powyższych czynności wyznaczeni są urzędnicy
Ministerstwa Kolei Żelaznych, których mianuje' Minister Kolei Żelaznych
z grona urzędników poszczególnych departament ów Ministerstwa Kolei Ż e
laznych na wniosek odnośnych dyrektorów departamentów.
Or g anom inspekcji ministerjalnej przysługuje tytuł
„inspektor mi-
nisterjalny” .
2
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
i .
Ilość i nspektorów ministerjalnych nie jest z góry określona, zatwierdza
ją w miarę istotnej potrzeby każdorazowo Minister Kolei Żelaznych na
wniosek dyrektorów departamentów, którym bezpośrednio podlegają.
Do stanowiska inspektorów ministerjalnych nie jest przywiązana pewna
określona kategorja płacy.
Z a k r e s d z i a ł a n i a i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .
Art . 3.
Inspektorom ministerjalnym przysługuje za poprzedniem uwia
d o mi e ni em odnośneg o Zarzadu kol ejowego, w którym zamierzają przepro
wadzić inspekcję, prawo badania toku służby we wszystkich dziedzinach
gospoaarki kolejowej, wchodzących w zakres im przez dyrektorów depar
tamentów' wyznaczony, oraz prawo przeglądania wszelkich zapisków i do
kumentów służbowych, wreszcie prawo badania poszczególnych pracowni
ków kolejowych tak co do sposobu wykonywania przez nich służby, jak
i co do okoliczności, w jakich oni służbę swą pełnią, wreszcie co do powo-
dów, jakiemi się kierowali przy wydaniu odnośnych zarządzeń.
Inspektorom ministerjalnym przysługuje również prawo badania wszel
kich urządzeń kolejowych celem przekonania się, czy odpowiadają one
istniejącym ustawom, rozporządzeniom lub przepisom i czuwania nad bez
pi eczeństwem ruchu. .
Inspektorowie ministerialni nie wydają żadnych zarządzeń na miejscu,
z wyjątkiem wypadków nagłych bezpośr edni ego zagrożenia bezpieczeństwu
ruchu, ale zwracają tylko uwagę odnośnych urzędów, na niewłaściwe i nie
zgodne z przepisami wyk ony wani e służby kolejowej, względnie na ni e odpo
wiedni stan urządzeń kolejowych.
Po zat e m spostrzeżenia swe podają do wiadomości odnośnych Zarzą
dó w kol ej owych cel em wydania z ich strony potrzebnych zarządzeń dla
usunięcia stwierdzonych braków.
Inspektorom ministerjalnym przysługuje
prawo przekonania się, czy
odnośne
zarządzenia ze strony Zarządów kolejowych zostały faktycznie
wydane.
O b o w i ą z k i Z a r z ą d ó w k o l e j o w y c h i o r g a n ó w
w y k o n a w c z y c h .
Art . 4.
Tak Zarządy kol ejowe jak i ich organy wykonawcze obowi ą
zane są popierać inspektorów ministerjalnych w ich czynnościach, udzielać
im wszelkich żądanych wyjaśnień i w miarę możności ułatwiać im spełni e
nie ich zadania.
Zarządy kol ej owe i ich organy wykonawcze obowiązane są na żądanie
inspektorów ministerjalnych udzielać im drezyn dla objazdu linji oraz w y
znaczać odnośne organy cel em towarzyszenia im w czasie ich czynności
służbowych.
Wreszci e obowi ązane są powyższe zarządy i organy przyjmować do
urzędowej wi adomości wszelkie spostrzeżenia inspektorów rpinisterjalnych,
tyczące się gospodarki kolejowej i ich uwagi odnośnie do bezpieczeństwa
ruchu ko l e j owe g o i wydawać stosowne zarządzenia celem usunięcia stwier
dzonych przez nich ni edomagań i braków.
O b o w i ą z k i i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .
Ar t , 5.
Inspektorowie ministerjalni obowiązani są opracować na każdy
następny miesiąc program swych podróży służbowych i przedkładać je
z końcem miesiąca poprzedni ego do zatwierdzenia swym przeł ożonym d y
rektorom departamentów.
Ns 1.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
3
Przy zestawieniu programu podróży należy przyjąć jako wytyczną z a
sadę, że na objazdy winni przeznaczyć inspektorowie ministerjalni m i n i
m u m 12 dni w każdym miesiącu.
Inspektorom ministerjalnym moż e być także powierzone opracowanie
poszczegól nych spraw z zakresu gospodarki kolejowej i w tych wypadkach
biorą oni udział w naradach ministerjalnych, mających na celu pr zeprowa
dzenie ulepszeń w powyższych sprawach.
Wreszcie winni inspektorowie ministerjalni zasadniczo brać udział w do-
chodzeniacn fachowych w ważniejszych wypadkach kolejowych, które p o
łączone są z poważniejszemi uszkodzeniami cielesnemi podróżnych w z g l ę d
nie z większemi przerwami ruchu i zdawać o tern natychmiast po wyniku
dochodzeń sprawozdania swym przełożonym dyrektorom departamentów,
którzy przedkładają je do wi adomości Ministra Kolei Żelaznych.
Inspektoro
wie ministerjalni winni brać udział w dochodzeniach z powodu większych
nadużyć pieniężnych, przekroczeń budżetowych i wog ói e w sprawach w i ę k
szej wagi gospodarki kolejowej w obrębie Zarządów kolejowych.
O ile w powyższych wypadkach bierze udział w dochodzeniach kilku
fachowych inspektorów ministerjalnych (nigdy jednak w większej liczbie
niż trzech t. j. służby ruchu, trakcji i drogowej) , winni oni złożyć j edno
sprawozdanie wspól ne i przedłożyć je do wi adomości t e g o dyrektora depar
tamentu, który z tytułu wyniku dochodzeń przeprowadzonych jest w tej
sprawie najwięcej zainteresowany.
P r a w a i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .
firt. 6.
Inspektorowie ministerjalni otrzymują stosowne legitymacje,
które ich upoważniają do spełnienia czynności im w art. 1 wyznaczonych.
Inspektorom ministerjalnym przysługuje prawo zaliczania kosztów p o
dróży w myśl obowiązujących przepisów.
D z i e n n i k p o d r ó ż y i r a p o r t ó w .
Art . 7.
Inspektorowie ministerjalni obowiązani są prowadzić dokładny
dziennik swych podróży oraz dokładny dziennik raportów ze swych czyn
ności służbowych, które z końcem miesiąca winni są przedkładać do wi a
domości swym przeł ożonym dyrektorom departamentów.
Na podstawie tych raportów zestawiają dyrektorowie departamentów
ogólny raport o czynności podl egłych
im ministerjalnych
inspektorów
i przedkładają go. najpóźniej do 5-go następnego miesiąca do wiadomości
Ministrowi Kolei Żelaznych.
f\rt. 8.
Przepisy powyższe wchodzą w życie z dniem 1/1 1922 r.
Minister:
(—)
Sikorski
2
.
P R Z E P I S Y T Y M C Z f t S O W E
dla C e n t r a l n e g o Biura Z a k u p ó w , z a t w ie r d z o n e dnia 14 g ru d n ia 1921 r.
Ks VI 13845/21.
§ 1.
Centralne Biuro Zakupów stanowi urząd, podległy wprost Mi ni
sterstwu Kolei Żelaznych.
Kierownictwo j e g o spoczywa w rękach Dyrektora
C. B. Z. a.
Stałą siedzibą j e g o jest miasto Warszawa.
C. B. Z. korespon
duje wprost z władzami kol ej owemi 11 instancji w sprawach swego zakresu dzia
4
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
Na 1.
łania, a władze te obowi ązane są na odnośne zapytania udzielać C. B. Z.
wszelkich potrzebnych wyjaśnień, a stosować się do wszelkich wskazówek
przez C. B. Z. w powyższych sprawach udzielanych.
C. B. Z. nie przysługuje jednak prawo władzy zwierzchniczej w stosunku
do powyższych, władz kolejowych i w razie potrzeby zasadnicze polecenia
wydaje M. K. Ż.
Do zakresu działania C. B. Z. należy:
a)
ustalanie zapotrzebowania materjałów i inwentarzy dla wszystkich
D. K. P. w ramach niniejszymi przepisami określonych;
b)
rozpisywanie dla tych cel ów potrzebnych przetargów publicznych
lub ograniczonych;
c)
czynienie zakupów z wolnej ręki do wysokości 20.000.000 mkp. i z a
wieranie umó w w drodze przetargu publicznego do 50.000.000 m k p . ,
w ograniczonym przetargu do 30.0C0.000 mkp. bez poprzedniej
zgody M. K. Z.;
d)
kontrola terminu tych dostaw i rozdział materjałów i inwentarzy;
e)
nadzór nad nieprzekraczaniem ogólnej sumy funduszu materjałów
zasobowych;
f)
określenie wysokości funduszu materjałów zasobowych dla p o
szczególnych o k r ę g ó w Dyrekcyjnych;
g)
czuwanie nad nieprzekraczaniem kwot funduszu materjałów z a
sobowych przyznanych Dyrekcjom;
h)
uzgadnianie rozrachunku rozsyłek materjałów zasobowych;
i)
stawianie wni osków do M. K. Ż. w sprawie podniesienia w z g l ę d
nie zmniejszenia ogólnej sumy funduszu materjałów zasobowych;
k)
normowanie typów i jakości materjałów i inwentarzy;
1)
dozór nad magazynami zasobów w kierunku techniczno-admini
stracyjnym;
m)
kontrola ifostanu i statystyka zasobów; .
n)
sprzedaż nieużytecznych materjałów, odpadków i starzyzny;
o)
analiza i badanie materjałów, prowadzenie stacji doświadczalnej;
p)
prowadzeni e wykazu wytwórni i dostawców, u których można
wszelkie dla kolei potrzebne materjały otrzymać.
§ 2.
C. B. Z. zbiera z D. K. P. perjod^cznie zapotrzebowani e na te
materjały i inwentarze, jakie w myśl § 7 tych przepisów należą do zakresu
j e g o zakupów.
Sposób i forma sporządzania wykazów, okres zapotrzebo
wania i termin przedłożenia wykaz ów będą określone osobnymi przepisami.
C. B. Z. m o ż e poza ilościami norma-inie z amówi onymi dokonywać zakupy
materjałów na żądanie pojedynczych D. K. P w wypadkach nieprzewidzia
nej potrzeby.
§ 3.
Po zbadaniu i zestawieniu
wykazów dla całej sieci Kolei P a ń
stwowych i po uporządkowaniu materjałów wedł ug nomenklatury, wymi a
rów, gatunków i źródeł zakupów C. B. Z. na podstawie istniejących już
warunków technicznych i przepisów dostawy, lub też według my mo g ó w,
celu i terminu zapotrzebowania winno ustalić warunki rozpisać się mają-
c e g o przetargu publicznego.
Sposób przeprowadzenia publicznego prze
targu określą osobne przepisy.
O ileby przetarg publiczny nie doprowadził do pożądanego rezultatu,
a szczegól ni e^— gdy stan danego przemysłu czyni taki rodzaj konkurencji
zbędnym — C. B. Z. moż e rozpisać przetarg ograniczony.
Jeżeli stosunki
handlowe uniemożliwiają rozpisanie przetargu i wog ól e ze wzlgędu na m a
łą ilość żądanych przedmiotów lub materjałów,
matą ich wartość nie ma
potrzeby rozpisania konkursu, lub zachodzi nagła potrzeba wymagaj ąca na-
tychmiastowegQ zakupu, wolno C. B. Z. poczynić zakup taki z wolnej ręki.
Ns 1.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
5
Przy zakupach ponad sumy wymi eni one w § 1 lit. c winno C. B. Z.
poprzednio osi ągnąć zatwierdzenie M. K. Z.
Przy rozpisaniu przetargu publicznego lub ograni czonego, należy o ile
możności, uwzględniać przemysł wszystkich dzielnic Państwa,
by przede-
wszystkiem
dotychczasowym
dost awcom
D. K. P.
też umożliwić udział
w konkurencji.
C.-B, Z. przedkłada M. K. Z. co miesiąc wykaz osiągniętych wyników
zakupów.
Wy ka z ten ma ob ej mować rodzaj, ilości, ceny jednostkowe, ceny
zakupu, fi rmę dostawcy i uwaai
zawierające
warunki, pod jakimi zakup
przyszedł do skutku.
Zresztą należy postępować w myśl odnośnych przepisów o nabywaniu
i ewidencji materjałów i inwentarza.
§ 4.
Formę i sposób sporządzania umów na dostawy określają o s o b
ne przepisy.
§ 5.
C. B. Z. rozdziela zamówi oną ilość materjałów lub inwentarzy
odpowi edni o do żądań D. K. P. albo przekazując je zasadniczo wprost
z wytwórni, lub też zamagazynując całą dostawę w jednej z D. K. P., która
ten materjał zaprzychodowuje.
W pierwszym wypadku C. B. Z. wysyła do pojedynczych D. K. P. o d
pis u mo wy i upoważnia je do odoioru należnej jej części.
W drugim wypadku wysyłkę uskutecznia, na zlecenie C. B. Z., D. K.
P., która dostarczony materjał lub inwentarz ma w przechowaniu.
§ 6.
Jakościowy odbiór materjałów na warunkach dostawy wykonywa
w zasadzie przez swoich pracowni ków ta D. K. P., w której obrębie dana
wytwórnia ma swoją siędzibę.
Do j akości owego odbioru pewnych ściśle określonych materjałów lub
nwentarzy M. K. Ż. moż e wydel e gować własnych komisarzy (inspektorów).
§ 7.
Ilościowy odbiór odbywa się na miejscu dostawy przez D. K. P.
którpj pol econo przyjąć dany materjał lub inwentarz do swoich składów.
O odbiorze tak j akościowym, jak i ilościowym
należy niezwłocznie
uwiadomić C. B. Z. raportem na przepisanym formularzu.
§ 8.
C. B. Z. przekazują się do zakupu dla wszystkich D. K. P. na
stępujące materjały i przedmioty:
a)
węgiel,
b) wszelkie oleje cylindrowe, olej wulkaniczny i gazowy, nafta, ben
zyna, parafina i inne przetwory ropne;
c)
podkłady, slupy telegraficzne, materjały drzewne i drzewo opałowe;
d)
cement;
ej
żelazo handlowe i specjalne na zespó.ki i sprzęgła śrubowe, bla
cha zwykła i kotłowa, żelazna i miedziana, drut wszelkiego r o
dzaju, pręty i rury miedziane i mosiężne, siatki
mosiężne i ż e
lazne, blecha i drut stalowy, stal specjalna sprężynowa, narzę
dziowa i resorową, wszystkie metale i stopy;
f)
wyroby g umo w e m a s o w e g o zapotrzebowania,
kiszki parciane,
liny i sznury;
g)
szkło mas owe g o zapotrzebowania;
h)
części zapasowe dla par owozów i wagonów, części składowe
dla
hamul ców automatycznych, większe części kute dla parowozów,
rury pł omienne i żarowe,
resory nośne i stożkowate,
smoczki
(injektory) i aparaty dla par owozów i ich części zapasowe;
6
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
Ne 1.
i)
szyny, złącza do szyn, drobne żelaziwo do nawierzchni, zwrotnice
i ich części składowe, materjały zapasowe dla konstrukcji mo s t o
wych żelaznych, obrotnic i przesuwnie;
j)
papier rysunkowy, kalka, paski telegraficzne, karton biletowy;
k)
materjały ubraniowe, tkaniny i materjały do wewnęt r znego urzą
dzenia w a g on ó w i opony;
1)
drezyny mot orowe, pedałowe, i ręczne, materjały i części z ap a
sowe dla urządzeń elektrycznych, urządzenia blokowe, sygnałowe
i centralizacyjno-mechaniczne, aparaty telefoniczne i telegraficz
ne i ich części zapasowe;
m )
wszystkie druki i formularze og ól ni e przepisane dla eksploatacji
i administracji kolei państwowych.
O ile materjały i przedmioty mają być zakupione zagranicą, należy
uzyskać poprzednio zezwoleni e M. K. Ż.
C. B. Z. moż e za zgodą M. K. Z. powierzyć j ednor a zowo lub na czas
dłuższy przeprowadzenie pewnych wyżej wymi eni onych zakupów poszcze
gól nym D. K. P.
§ 9.
Zapłatę rachunków uskutecznia zasadniczo ta D. K. P. ( z e s w e
g o
funduszu materjałów
zasobowych),
na której potrzeby zakup
był
wykonany.
Jeżeli zaś dany materjał przeznaczony jest dla kilku D. K. P. i został
aż do rozdziału na poj edyńcze D. K. P. dostarczony w całości do j edneg o
magazynu zasobów, w takim razie D. K. P., w której okręgu dany m a g a
zyn się znajduje, wypłaca odnośny cały rachunek.
Ewentualnie potrzebną zaliczkę na takowy wypłaca dostawcy ta D. K. P.,
dla której uskuteczniono zakupy, wzgl ędnie ta D. K. P. która odbiera m a
terjał (inwentarz) przeznaczony dla kilku lub wszystkich D. K. P.
§ 10.
Dla
utrzymania
ewidencji zapotrzebowania materjałów przez
C. B. Z. zakupywanych obowiązaną jest każda D. K. P. przesłać na przepi
sanym formularzu do C. B. Z.:
a)
miesięczny wykaz stanu materjałów, uporządkowany wedł ug n o
menklatury z daty ostatniego dnia miesiąca;
b)
miesięczny wyci ąg z księgi funduszu materjałów zasobowych;
c)
miesięczny wykaz wpływów materjałów według daty i źródeł za
kupu ( dostawy) wraz z cyf rowem określeniem odnośnego pi e
niężnego obciążenia. Terminy tych sprawozdań określi C. B. Z.
§ 11.
C. B. Z. zajmuje się nor mowani em gatunków, typów, kształtów,
miar i t p. materjałów i inwentarzy i przedstawi j e do zatwierdzenia M. K. Z.
§ 12.
C. B. Z. prowadzi dokładną statystykę ilościowego obrotu po
szczególnych
materjałów,
statystykę cen j ednosi kowych,
a więc także
wzrostu lub spadku tych cen, wyni ków ekonomicznych centralnego zaku
pu, obrotu funduszu materjałów zasobowych ( t o zn. materjału wyr ażonego
w pieniądzach — g ot ówk ę) i przedstawia sprawozdania M. K. Z. w t e r mi
nach określonych.
§ 13.
C. B. Z. wykonywa ścisły dozór techniczny m a g a z y n ó w ' z a s o
bowych. Wi nno ono szczególną zwrócić uwagę na racjonalne przechowanie
materjałów i inwentarzy i na wykonanie przepisów bezpieczeństwa. R ó w
nież ma C. B. Z , o ile możności zwracać uwagę na to, czy materjały są
odpowiednio i cel owo użyte.
§ 14.
Przepisy te wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 1922 r.
D z ie n n ik u r z ę d o w y .
7
§ 15.
Zresztą obowiązują C. B. Z. odnośne przepisy wydane lub w y
dać s ę mające dia administracji D. K. P. i urzędów podlegających b e z p o
średnio M. K. Z.
Minister:
( — )
Sikorski
Z A W I A D O M I E N I A.
M ia n o w a n ia :
Chmielewski Józef, buchalter kasy przezorności Dyrekcji Kolei Pań
stwowych w Radomiu — naczelnikiem działu buchalteryjnego w Wydziale
finansowym tejże Dyrekcji.
L. D z. I. 12 67 3/3 /2 1.
Witowski Mieczysław, komisarz kolei państwowych — kontrolerem prze
w o z ó w w Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.
L. T. 1331/21.
Inż. Lazarowicz Roman, komisarz masz. — kierownikiem Oddziału wa
g o no w e g o , inż. Zawojski Walery, komisarz masz. — kierownikiem Oddziału
ma s z y no we go — obaj w Warsztatacł uGlównych w N o w y m Sączu.
L. I. 9 2 2 4 /3 21.
Franz Władysław, st. rewident kolei państwowych — kierownikiem
działu służby stacyjnej w Wydzial e ruchu Dyrekcji Kolei Państwowych
we Lwowi e.
L. i. 1164 1/3 /2 1.
Inż. Tuza A d a m — Dyrektorem Wydziału kolei wąskotorowych w Dy
rekcji Kolei Państwowych w Wilnie.
L. I. 13 309/ 3/21.
Trojnarski Bronisław, rewident i Wehlfeld Alojzy, st. rewident — ko n
trolerami ruchu Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.
L. D z . i. 134S0/3/21.
Niespodziewański Piotr, naczelnik działu o g ó l ne g o w Wydziale prze-
wozowo- t aryf owym Dyrekcji Kolei Państwowych w R a d o m i u — naczelnikiem
ajencji celnej na st. Zdoł bunowo tejże Dyrekcji.
L. 1. 13897/3/2-1.
Z w o ln ie n ia :
Zacharewicz Olgierd, naczelnik działu zamówi eń w Wydzi ale zasobów
Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu, na własną prośbę.
L. D z . I. 117 09/3/21.
Nowacki Witold, naczelnik rachuby Dyrekcji Budowy Kolei Państwo
wych w Warszawie, na własną prośbę.
L 1. 1 4 3 7 3 ' 3 21.
U n i e w a ż n ie n ia :
Legi t ymacj ę urzędniczą Na 234, wydaną 18 lutego 1921 r. przez Mini
sterstwo Poczt i Telegraf ów na imię urzędniczki etatowej t egoż Minister
stwa Marji Depnerówny, uprawniającą do korzystania z 503/o ulgi przy
przejazdach kolejami, jako zaginioną, niniejszym unieważnia się.
L .
D z . 6159/111/21.
8
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
K O N K U R S Y :
n a p o s a d ę n a c z e ln ik a p a r o w o z o w n i w S try ju w D y re k c ji K ole i P a ń
s t w o w y c h w e L w o w i e .
Warunki dla ubiegających się: ukończone studja politechniczne (dział
budowy maszyn),
4
lub 5 stopień płacy i dłuższa wszechstronna praktyka
w wykonawczej technicznej służbie parowozowej .
Termin składania podań do 25 stycznia 1922 r.
L. I. 1 54 13/ 3 21.
na p o s a d ę k ie r o w n ik a o d d z ia łu w a g o n o w e g o w w a r s z t a t a c h
g ł ó w n y c h w e L w o w i e .
Warunki dla ubiegających się: ukończone studja politechniczne (dział
budowy maszyn), 5 lub 6 stopień płacy i dłuższa praktyka w wykonawczej
technicznej służbie warsztatowej, zwłaszcza w budowi e wagonów.
Termin składania podań do 25 stycznia 1922 r.
L. I. 15410 3 21.
T ł o c z o n o w D r u k a r n i P a ń s t w o w e j .
16092