Opis jednego z celów strategicznych w firmie Aluship Technology Sp. z.o.o

Cel strategiczny: Budowanie relacji z kontrahentami

Cel ten składa się z celów operacyjnych takich jak:

• identyfikacja potencjalnych partnerów handlowych oraz podwykonawców,

• negocjowanie warunków współpracy,

• nadzór nad jakością realizowanych kontraktów

Podjęcie celu budowania relacji firma rozpoczęła w 2006 roku. Cel został postawiony w perspektywie 10 letniej, jego planowane zakończenie ( a raczej modyfikacja) jest na rok 2016.

Modyfikacja celu wynika z nabywania coraz większego doświadczenia przez firmę, jeśli chodzi o relacje biznesowe i świadomości ciągłej kontroli nad bieżącymi projektami.

Dlaczego tak późno ten cel został postawiony?

Firma Aluship przeniosła się ze swoją działalnością z Hamburga, gdzie została założona do Gdańska. Właściciele liczyli na szybki rozwój portu, który miał ogromny potencjał jednak nie spodziewali się, że będzie im tak trudno odnaleźć się w polskich realiach. Ogromne kłopoty w rozwoju miała właśnie branża morska oraz pozostałe duże branże ze wg na liczne przekształcenia. Struktura w Polsce powoli raczkowała z państwowej na prywatną, sam biznes dopiero kiełkował i budził się do życia. Działka, na której firma prowadziła działalność, należała do terenów Stoczni Gdańskiej. Aluship Technology zmagało się również z brakami zasobów, a konkretnie kapitału ludzkiego. Ciężko było im znaleźć odpowiednich specjalistów z branży, znających języki i obytych w branży morskiej. Zapotrzebowanie na specjalistów było większe, niż ich podaż na rynku. Firma zmagała się z kryzysem.

Sytuacja ta trwała do początków lat 2002-2004, kiedy to coraz śmielej zaczęto mówić o wstąpieniu Polski do UE. Firma postanowiła nie poddawać się, pomimo braku zamówień i nawiązała współpracę z udziałowcami z Holandii. Decyzja ta okazała się słuszna i wspólnymi siłami, w 2006r, firma postanowiła przyjąć na cel budowanie relacji z kontrahentami.

Klasyfikacja celu strategicznego firmy Aluship Technology

Jeśli chcemy przyporządkować typ celu, jaki został przyjęty przez tę firmę, to zaklasyfikowany został by jako cel ekonomiczno-społeczny. Sprawdźmy czy przyjęte działanie może być określone jako cel (metoda SMART):

S p e c i f i c - konkretny - spełnia, jasno postawili sobie założenie o budowie relacji

M e a s u r a b l e - wymierne - poprzez ilość zamówień od nowych partnerów firma może sprawdzić mierzalność osiągniętego celu

A c h i e v a b l e - osiągalne - w perspektywie 10 letniej zdecydowanie da się dokonać tego celu, w krótszym terminie nie można byłoby mówić o relacjach, które ze swojej definicji są długoterminowe

R e l e v a n t - odpowiednie - podjęcie takiego celu na pewno było na miejscu, w związku z wstąpieniem Polski do UE trzeba się otworzyć na nowe rynki by firma mogła przetrwać

T i m e d - terminowe - organizacja założyła również cele operacyjne, które krok po kroku może sprawdzać czy zostały wykonane na czas i jaki to ma wpływ na główny cel strategiczny

Przyjęte zadanie: Budowanie relacji z kontrahentami jest więc celem strategicznym.

Uproszczona* Trajektoria Strategiczna dla firmy Aluship Technology Sp. z.o.o w odniesieniu do celu budowania relacji z kontrahentami

 

 

Pozycja strategiczna firmy	1993-1998	1999-2004	2005-2010	2011-2016	2017-2022
L1
L2
L3
L4
L5

Legenda:
L1 - pozycja wyróżniająca się
L2 - pozycja dobra
L3 - pozycja zadowalająca
L4 - pozycja słaba
L5 - pozycja krytyczna

Rys. 1 Uproszczona Trajektoria Strategiczna dla firmy Aluship, na lata 1993-2022 wraz z prognozą oraz legendą.

*uproszczenie polega na przyjęciu okresów 5ciu lat, zamiast pojedynczych lat, ze wg na zakres posiadanej wiedzy o firmie.

Jak sytuacja wygląda obecnie?

Spółka Aluship Technology jest w trakcie realizacji zamówień dla dwóch różnych kontrahentów: stoczni Oceanco w Holandii oraz grupy Apply Leirvik w Norwegii.

Pierwsze z nich dotyczy nadbudówki o wadze około 187 ton, która zostanie zainstalowana na megajachcie projektu Y715 (holenderska stocznia Oceanco jest wieloletnim klientem Aluship Technology - ostatnią konstrukcję, realizowaną w Gdańsku, zainstalowano na 110-metrowym megajachcie, o numerze budowy &714, zwodowanym niecały miesiąc temu). Aktualnie realizowana nadbudówka zostanie przekazana Oceanco 9 maja natomiast jej montaż odbędzie się 21 maja 2016r już w Holandii

Jak udało nam się ustalić, jacht zostanie przekazany przez stocznię pod koniec 2016 roku, ale konkretna data nie jest jeszcze znana. 

Drugim realizowanym aktualnie zamówieniem jest prawie 200-tonowa część modułu mieszkalnego na platformę Gina Krog. Moduł trafi do norweskiej grupy Apply Leirvik, której klientem jest koreańska stocznia Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). 

Głównym właścicielem platformy (i deweloperem pola naftowego) Gina Krog  jest Statoil, ale udziały w tym projekcie wydobywczym ma też polska firma PGNiG. Początkowo platforma nosiła nazwę Gudrun. Ostatecznie zmieniono ją na nazwę pola naftowego, na którym jest zlokalizowana - Gina Krog. Moduł został dostarczony 8 czerwca br. 

---