Technical
information
©
Scania CV AB
1999
1
114 594
01
TI 01-99 04 26 T/B/M
pl
Wydanie 2 1999-09-03
(935)
Wybór typu płyty rozrządu i obudowy koła
zamachowego
Dotyczy DSC12 i DC11/12
Informacja wstępna
Czasami w przypadku wymiany płyty
rozrządu i koła zamachowego spotykamy
się z niepewnością dotyczą wyboru
odpowieniego typu aktualnej części
zamiennej. Jest to spowodowane
wprowadzaniem ulepszeń poszczególnych
części na przestrzeni ostatnich lat.
Części zamienne
W celu zagwarantowania jak najlepszej
wydajności silników po wymianie
którejkolwiek części, wprowadziliśmy do
systemu części zamiennych trzy nowe typy
płyt rozrządu i trzy nowe typy obudowy koła
zamachowego. Wszystkie części są
wykonane według najnowszej wersji
konstrukcji wraz z otworami i rowkami pod
środek uszczelniający. Oznacza to, że w
przypadku naprawy pojazdu wyposażonego
w starszą wersję części, należy wymienić
zarówno płytę rozrządu jak i obudowę koła
zamachowego.
Nowa wersja rysunku otworów została
wprowadzona w styczniu 1999. Patrz
TI 01–99 03 05.
W przypadku silników z pompą wtryskową,
w systemie części zamiennych dostepne są
dwa typy płyt rozrządu, w zależności od daty
produkcji silnika. Powodem tej sytuacji było
wprowadzenie we wrześniu 1997 konstrukcji
rowka pod olej smarowniczy w bloku
cylindrów. Na następnej stronie podane
zostały odnośniki dotyczące numerów
podwozi i silników.
