Technical
information
©
Scania CV AB
1999
1
115 736
13
TI 13-99 07 09 B
pl
(927)
Ścieranie się paska wieloklinowego o rurkę
wspomagania układu kierowniczego
Dotyczy autobusów K/L oraz N z silnikami
9-litrowymi.
Przedstawienie problemu
Zdarzały się przypadki ścierania się paska
wieloklinowego oraz napinacza paska o
rurkę wspomagania układu kierowniczego
po stronie ssącej. Występuje to w sytuacji,
gdy pasek wieloklinowy rozciągnie się na
skutek normalnego zużycia.
Jednym z przejawów tego zjawiska jest hałas
dochodzący z układu kierowniczego przy
jednoczesnej trudności w sterowaniu
autobusem. Spowodowane jest to
przetarciem rurki przez pasek wieloklinowy
i w efekcie tego przedostawaniem się
powietrza do wspomagania układu
kierowniczego. Innym objawem może być
wyciek oleju.
Czynności zaradcze
Wprowadzono rurkę o innym kącie zgięcia.
Ponadto zmieniono nieznacznie położenie
rurki względem napinacza paska.
Nowa rurka montowana jest w procesie
produkcyjnym od następujacych numerów
podwozi:
Opis czynno
ś
ci naprawczych i
serwisowych
1.
Sprawdzić czy nie ma śladów wytarcia
na rurce.
2.
Wymienić rurkę na nowa, jeśli stara jest
uszkodzona.
Scania Katrineholm
1 835 353
Scania Ameryka Łacińska
