Technical

information

ã 

Scania CV AB 2002-11

1 (4)

C

B

A

D

1

26 4

0

0

01

TI 01-00 06 05 B

pl

Wydanie 2, 2002-10-31

Nowy kolektor ssący do silników autobusowych

Podstawa

Ścianka kolektora ssącego przy przyłączu 
filtra powietrza jest zbyt cienka. W wyniku 
tego opaska przewodu może uszkadzać 
kolektor ssący, co z kolei powoduje 
doprowadzanie zanieczyszczonego 
powietrza do silnika.

Rozwiązanie serwisowe

Kolektor ssący został zaopatrzony w 
element wzmacniający w postaci 
stożkowego pierścienia stalowego B. 
Powoduje to, że przejście pomiędzy 
stalowym pierścieniem a elementem 
plastikowym jest bardziej miękkie. Na 
kolektorze ssącym przy filtrze powietrza 
znajduje się krawędź, która ogranicza 
głębokość, na jaką można wcisnąć przewód. 
Przewód pomiędzy filtrem powietrza a 
kolektorem ssącym został ponadto 
zaopatrzony w rowek C pod opaskę 
przewodu. Zobacz rysunek.

Przewód D pomiędzy kolektorem ssącym a 
turbosprężarką do silników 9-litrowych 
został wykonany z nowego materiału, celem 
poprawienia odporności na wysokie 
temperatury. Zobacz rysunek.

Moment dokręcania dla wskaźnika filtra 
powietrza został zmieniony na 4,5+/-0,7 Nm.

Zmiana została wdrożona do produkcji od 
następujących numerów podwozi:

Autobus

Scania Södertälje

1 843 490

Pojazdy objęte akcją

TI dotyczy autobusów K/L/N.

2 (4)

ã

 Scania CV AB

TI 01-00 06 05 B pl

Wskazówki dotyczące montażu

CL/L/CN/N94

-  Przy wymianie kolektora ssącego należy 

zatkać wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej za pomocą zaślepki 1 350 394. 
Dotyczy to pojazdów, w których wlot 
jeszcze nie został zatkany.

N94

1

Wylot do sprężarki

2

Wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej

L94

1

Wylot do sprężarki

2

Wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej

TI 01-00 06 05 B pl

ã 

Scania CV AB

3 (4)

Przy wymianie kolektora ssącego, w poniżej 
wymienionych typach podwozia można 
zamknąć odpowietrzenie skrzyni korbowej, 
jeśli takie jest życzenie ze strony rynku:

K114/124

-  Używając przewodu 1 435 799 połącz 

kolektor ssący i zespół odpowietrzenia 
skrzyni korbowej. W przeciwnym 
przypadku należy zatkać wlot do 
odpowietrzenia skrzyni korbowej za 
pomocą zaślepki 268 615.

-  Podłączenie doprowadzenia powietrza 

do sprężarki jest wykonywane za 
pomocą przewodu, opasek i rury.

K114/124

1

Wylot do sprężarki

2

Wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej

1

Wylot do sprężarki

A

Rura 1 435 802

B

Przewód 1 435 800

C

Opaski przewodów 816 112

4 (4)

ã

 Scania CV AB

TI 01-00 06 05 B pl

K94

-  Użyj przewodu, który jest już 

zamontowany na zespole 
odpowietrzenia skrzyni korbowej. W 
przeciwnym przypadku należy zatkać 
wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej za pomocą zaślepki 1 350 394.

Części

Oznaczenie

Części 

wycofane

Części 

wprowadzone

Ilość

Kolektor ssący

1 432 536

1 512 048

1

L94 OSC

Kolektor ssący

1 436 037

1 512 039

1

N94

Kolektor ssący

1 436 039

1 512 045

1

L94

Kolektor ssący

1 436 038

1 512 043

1

K94

Zaślepka

-

1 350 394

1

K94/L/N

Kolektor ssący

1 435 801

1 512 041

1

K114/124

Opaska przewodu

-

816 112

4

K114/124

Przewód

-

1 435 800

2

K114/124

Rura

-

1 435 802

1

K114/124

Przewód

-

1 435 799

1

K114/124

Zaślepka

-

268 615

1

K114/124

Przewód

461 769

1 493 179

1

K114/124/K94/L/N

Przewód

488 371

1 496 295

1

K94/L/N

K94

1

Wylot do sprężarki

2

Wlot do odpowietrzenia skrzyni 
korbowej