dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
URZĄDZENIA ULICZNE
dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
URZĄDZENIA ULICZNE
Grupy urządzeń
Urządzenia dla pieszych
Urządzenia dla rowerzystów
Urządzenia dla transportu
zbiorowego
Urządzenia dla parkowania
Środki uspokojenia
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
2
Urządzenia dla pieszych
Chodniki i przejścia
Kładki i tunele
Schody, windy i chodniki ruchome
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
3
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
4
Chodniki
skrajnia pieszego 0,75 m
min. szerokość chodnika 1,5 m (2.0 m)
jednostronny, obustronny
pochylenie podłużne max. 6%
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
5
Prędkość
ruchu
pieszego
Urządzenia dla rowerzystów
Trasy rowerowe
Pasy rowerowe
Drogi (ścieżki) rowerowe i przejazdy
rowerowe
Parkingi, stojaki
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
6
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
7
Skrajnia
rowerzysty
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
8
Opory ruchu roweru
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
9
Pochylenie i różnica wysokości
Przekroje dróg rowerowych
Jedno i dwustronna
Jednokierunkowa i dwukierunkowa
Minimalne szerokości
Jednokierunkowe – 1,5 m
Dwukierunkowe – 2 m, zalecane 3 m
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
10
Urządzenia dla transportu
zbiorowego
Jezdnie i Pasy
Zatoki
Przystanki
Pętle
Zajezdnie
Parkingi
Dworce, węzły przesiadkowe
dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu
11
Minimalna przestrzeń
Lokalizacja przystanków
autobusowych
Lokalizacja przed
skrzyzowaniem z
sygnalizacja świetlną
Wymiarowanie przystanków
autobusowych i tramwajowych
Zatoka wg WT
Powierzchnia przystankowa dla
pasażerów
Wyposażenie przystanku
Wymiary zalecane zatoki
autobusowej
Zatoki autobusowe
Przystanki autobusowe
Wyposażenie przystanku
wiata
rampa
informacja stała i zmienna
bariery i poręcze
oświetlenie
Lokalizacja dworców
Kryteria wyboru lokalizacji
Miejsce w sieci
Przesiadki
Rozkłady jazdy
Cechy pojazdów
Wymagania otoczenia
Wymagania funkcjonalne
Bezpieczeństwo
Komfort
Wymagania operatorów
Operacyjność (separacja róznych rodzajów ruchu)
Wykorzystanie przestrzeni
Przystosowanie do innych środków transportu
Dworzec autobusowy
dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
Urządzenia do parkowania
Charakterystyki parkowania
Cel i czas trwania parkowania
Akumulacja parkowania
Wykorzystanie parkowania
Wskaźnik napełnienia parkingów
Wskaźnik rotacji
Udział parkujących niezgodnie z
przepisami
Typologia urządzeń do parkowania
Parkingi pojedyncze stanowiska
postojowe
Parkingi dwu- i wielopoziomowe
Garaże
Wg WT budynki i ich usytuowanie
Miejsce postojowe
Odkryte zgrupowania miejsc
postojowych – parking jednopoziomowy
Otwarty garaż wielopoziomowy
Zamknięty garaż wielostanowiskowy
Odkryte zgrupowanie miejsc
postojowych – parkingów
przyulicznych
W zatokach
równolegle
prostopadle
ukośnie
b
1
- 2,25 - 2,5
b
3
- 2 m
p
1
- 4,5 m
p
2
- 5,0 m
o - 0,5 m
dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej
Odkryte zgrupowanie miejsc
postojowych – parkingi jednopoziomowe
odkryte
Elementy
Droga manewrowa D
m
Pasmo stanowisk postojowych P
sp
Parkingi piętrowe
c.d.
c.d.
c.d.
Pochylenia ramp
Warunki redukcji załamań niwelety