152 

 

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 

Przyrządy 
 
[1] Komplet dwóch zacisków do przewodów giętkich 

 

 

 

: 4153-T 

[2] Zespół do kontroli ciśnień w układzie wspomagania układu kierowniczego 
[2a] Manometr 

 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-AZ 

[2b] Przewód giętki pomiarowy manometru z zaworem 

 

 

 

: (-).0710-B 

[2c] Przewód giętki pomiarowy pompy wysokiego ciśnienia z zaworem 

 

: (-).0710-B3 

[2d] Przewód giętki pomiarowy pompy wysokiego ciśnienia z zaworem 

 

: (-).0710-B2 

[2e] Zawór trójdroŜny 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-C 

[3] Kontrola ciśnienia w układzie wspomagania układu kierowniczego 

 

: (-).0710-L 

[3a] Złączka 

 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-L3 

[3b] Uszczelki 

 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-L4 

[3c] Złączka 

 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-L2 

[4] Złączka 

 

 

 

 

 

 

 

: (-).0710-L1 

 
WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości 
 
UWAGA: Przed przystąpieniem do kontroli ciśnienia w układzie wspomagania układu kierowniczego, naleŜy wykonać próbę w celu 
potwierdzenia rzeczywistego braku wspomagania. 
 
UWAGA: MoŜliwe jest sprawdzenie jedynie pompy wspomagania układu kierowniczego, układ kierowniczy (z wbudowanym zaworem lub 
zaworem rozdzielczym) uznawany jest domyślnie za przyczynę. 

 

 

153 

 

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 

 

 

Środki ostroŜności 
 
Podczas naprawy naleŜy uwaŜać, aby nie wprowadzić zanieczyszczeń do układu. 
 
UWAGA: W celu zapewnienia prawidłowego działania układu, wymagane jest zachowanie 
idealnej czystości płynu oraz podzespołów hydraulicznych. 
 
Sprawdzić: 
 
Poziom płynu w układzie kierowniczym ze wspomaganiem. 
Stan przewodów i złączek. 
Sprawdzić stan i napręŜenie paska napędu osprzętu. 
 
Przygotowanie oprzyrządowania 
 
Przykręcić: 
 
Przyrząd [3c] do przyrządu [2c]. 
Przyrząd [4] do przyrządu [2d]. 
 
Przyczepić manometr [2a] do pokrywy komory silnika. 

E5AM088D  C4AM09HD   

 

 

 

 

 

 

 

 

154 

 

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 

 

 

Operacje wstępne 
 
Zdemontować śrubę (2) i (3). 
Zacisnąć przewód (1) za pomocą przyrządu [1]. 
 
UWAGA: Zabezpieczyć alternator przed wyciekami płynu z układu wspomagania układu 
kierowniczego. 
 
Zdemontować śrubę (4) oraz uszczelki (5). 
 
Przykręcić: 
Przyrząd [3c] (do pompy wspomagania układu kierowniczego). 
Przyrządy [3a] i [3b] (do przewodu wysokiego ciśnienia). 
Dokręcić wszystkie złączki. 
Zdemontować przyrząd [1]. 
Odkręcić zawór [2e]. 
Uruchomić silnik i pozostawić pracujący przez 5 sekund. 
Zatrzymać silnik. 
Obrócić koło kierownicy kilka razy w obu kierunkach. 
Sprawdzić poziom oleju w układzie kierowniczym ze wspomaganiem. 
Sprawdzić brak wycieku. 

B3EM03RD  B1BM0EMD   

 

 

 

 

 

 

 

 

155 

 

KONTROLA: CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 

 

 

Kontrola ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego 
Uruchomić silnik. 
Zakręcić zawór [2e] na 7 sekund. 
Przyspieszyć do prędkości od 1200 do 1500 obr./min., ciśnienie powinno 
wynosić   

 

 

 

 

 

: 92 ± 3 bary 

Zatrzymać silnik. 
Ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego (niskie), wymienić pompę wspomagania 
układu kierowniczego. 
Ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego (prawidłowe), przyczyną problemu jest 
przekładnia kierownicza. 
UWAGA: Po potwierdzeniu rzeczywistego braku wspomagania (po wykonaniu próby). 
Wymienić mechanizm przekładni układu kierowniczego ze wspomaganiem 
MontaŜ 
Zacisnąć przewód zasilania pompy wspomagania układu kierowniczego (1), za pomocą przyrządu [1]. 
Zdemontować: 
Przyrządy [3a], [3b] i [4] (przewód wysokiego ciśnienia). 
Przyrząd [3c] (pompa wspomagania układu kierowniczego). 
Przyrządy [2], [3] i [4]. 
Zamontować: 
Śrubę (4); Dokręcić momentem 

 

 

 

 

: 5,7 ± 0,8 

Śrubę (3); Dokręcić momentem 

 

 

 

 

: 1,3 ± 0,2 

Śrubę (2); Dokręcić momentem 

 

 

 

 

: 1,3 ± 0,2 

Zdemontować przyrząd [1] 
UWAGA: Podczas napełniania i uzupełniania poziomu w hydraulicznym układzie wspomagania 
układu kierowniczego stosować nowy olej. 
Napełnić i opróŜnić układ wspomagania układu kierowniczego (patrz odpowiednia operacja). 

B3EM03RD  B1BM0EMD