ETAPY PROCESU SPEDYCYJNEGO przewóz pieca

ETAPY PROCESU SPEDYCYJNEGO

Transport głównego elementu pieca ze Szczecina do

Katowic

•

Przetransportowanie odbywa się transportem kolejowym:

- Na stację kolejową w Szczecinie ładunek jest

przewoŜony transportem drogowym

- Ze Szczecina ładunek jest bezpośrednio dostarczony

do magazynu huty w Katowicach

•

Ładunek to główny element pieca hutniczego o
wysokości 5,25 m, szerokości 17 m, głębokości 4 m i
wadze 24 ton.

ETAPY PROCESU SPEDYCYJNEGO

Otrzymanie zlecenia

Poradnictwo spedycyjne

Sporządzenie dokumentacji przewozowej

Wybór przewoźnika

Przygotowanie załadunku i rozładunku

Monitorowanie przewozu

Rozliczenia końcowe

Otrzymanie zlecenia

ZLECENIE SPEDYCYJNE Z DNIA 17.05.2012

Niniejszym zlecamy Spedycji Międzynarodowej SPEDYCJA-KOLEJ Sp. z o.o. z siedzibą w 00-
689 Warszawa ul. Poznańska 99, zarejestrowanej w Krajowym Rejestrze Sądowym nr KRS
0000187338, Sąd Rejestrowy - Sąd Rejonowy Warszawa - Północ w Warszawie, zorganizowanie
transportu według poniŜszych warunków:

Zleceniobiorca:

„Spedycja-Kolej” Sp. z o.o.

Ul.Poznańska 99 00-689 Warszawa

NIP: 877-255-23-32

Zleceniodawca :

Fabryka Pieców Hutniczych „HutPiec” Sp.z o.o.

ul. Kolejowa 5 40-832 Szczecin NIP: 652-225-

65-65

3. Środek transportu:

ze Szczecina na dworzec kolejowy został ładunek
przetransportowany środkiem transportu drogowego
, a następnie z dworca kolejowego w Szczecinie został
przetransportowany środkiem kolejowym

Osoba prowadząca u Zleceniodawca:

Jan Kowalski tel./fax: (55) 256 59 58
j.kowalski@wp.pl

Miejsce załadunku :

„HutPiec” Szczecin ul. Kolejowa 5 tel./fax: (55) 256
59 58

Stacja Kolejowa w Szczecinie ul. Kolejna 69

Miejsce rozładunku/odbiorca :

Stacja Kolejowa w Szczecinie ul. Kolejna 69

„Drobiazg” ul. Zdrowa 1 tel./fax: (33) 589 58 47

7. Termin załadunku:
17.05.2012

8. Rodzaj i miejsce odprawy celnej:
Sprawdzenie wszystkich dokumentów przewozowych
do transportu ponadgabarytowego , stacja kolejowa
w Szczecinie .

9. Warunki dostawy :

Przewoźnik zobowiązuje się

dokonać przewozu w terminie 72 godzin, począwszy
od rozpoczęcia przewozu ; W przypadku
niewykonania przewozu w terminie określonym w § 3
Nadawca moŜe Ŝądać zapłaty kary umownej w
wysokości 5000 złotych za kaŜde rozpoczęte

10. Opis ładunku (nazwa, poz. taryfy celnej, rodzaj
opakowania, ilość, objętość, wymiary, oznakowanie,
klasa ADR, nr UN, grupa pakowania):
Element Pieca 5,25mx17mx4m , waga 24 tony ;
platforma przeznaczona do przetransportowania
ładunku ponadgabarytowego;

UMOWA PRZEWOZU

zawarta w dniu 17.05.2012 r. w Katowicach pomiędzy:

1. Fabryka Pieców Hutniczych „HutPiec” Sp. z o.o. z siedzibą w Szczecinie , przy ul.
Kolejowa 5 ,
reprezentowaną przez:

Jan Kowalski, zwanym dalej Nadawcą,

Oraz

2. „Spedycja-Kolej” Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, przy ul. Poznańska 99,

Reprezentowaną przez:

Waldemar Kura, zwanym dalej Przewoźnikiem,

o następującej treści:

§ 1

1. Przewoźnik oświadcza, Ŝe prowadzi przedsiębiorstwo świadczące usługi transportowe i
spedycyjne. Przewoźnik zobowiązuje się do przewiezienia własnymi środkami transportu
samochodowego towarów Nadawcy, szczegółowo określonych w „specyfikacji towarów”,
stanowiącej załącznik do niniejszej umowy na trasie: z fabryki pieców hutniczych w
Szczecinie – na stację kolejową w Szczecinie.

2. Na odcinku trasy pomiędzy Szczecin- Katowice przewóz dokonany będzie koleją.

§ 2

1. Za przewóz Przewoźnikowi przysługuje przewoźne w wysokości 8 625 złotych (osiem
tysięcy sześćset dwadzieścia pięć).

2. Przewoźne płatne będzie po wykonaniu przewozu na podstawie faktury VAT wystawionej
przez Przewoźnika w terminie 7dni od wystawienia faktury, na rachunek bankowy
przewoźnika ulokowany w RBBank S.A. nr konta: 66 2541 2255 0000 1454 1223 2588

§ 3

Przewoźnik zobowiązuje się dokonać przewozu w terminie 72 godzin, począwszy od
rozpoczęcia przewozu.

§ 4

Przewóz zostanie rozpoczęty w dniu 17.05.2012 r. po dokonaniu przez Nadawcę załadunku.

§ 5

W przypadku niewykonania przewozu w terminie określonym w § 3 Nadawca moŜe Ŝądać
zapłaty kary umownej w wysokości 5000 złotych za kaŜde rozpoczęte dwanaście godzin
zwłoki. Nie jest zwłoką przestój wynikający z opóźnień odprawy celnej.

§ 6

Przewoźnikowi przysługuje prawo wyboru trasy przewozu. Przy ustaleniu szczegółowej trasy
przewozu powinien jednakŜe uwzględnić postanowienie § 3 umowy.

§ 7

Od momentu załadunku do momentu rozładunku, Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za
utratę, ubytki lub uszkodzenie przewoŜonych towarów. W tym samym okresie obciąŜa go
ryzyko przypadkowej utraty przewoŜonych towarów.

§ 8

W chwili dokonania załadunku Nadawca wystawi list przewozowy. Na Ŝądanie Nadawcy
Przewoźnik wystawi mu wtórnik listu.

§ 9

Niezwłocznie po wykonaniu przewozu Przewoźnik zawiadomi o tym Nadawcę i umoŜliwi mu
dokonanie rozładunku.

§ 10

Przewoźnik nie moŜe oddać przewoŜonych towarów innemu przewoźnikowi.

§ 11

Wszelkie zmiany umowy wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem niewaŜności.

§ 12

W zakresie nieuregulowanym stosuje się przepisy prawa przewozowego i konwencji o
międzynarodowym przewozie drogowym.

§ 13

Wszelkie spory wynikające z niniejszej umowy strony rozstrzygać będą w sposób polubowny.
W przypadku braku moŜliwości polubownego rozstrzygnięcia sporu właściwym dla jego
rozpatrzenia będzie sąd siedziby Nadawcy.

3.Sporządzenie dokumentacji przewozowej

LIST PRZEWOZOWY
SAMOCHODOWY

DLA PRZEWOZU JEDNOKROTNEGO

Nr 4 poz. Sped. 5

Pieczątka przewoźnika

17.05.2012

Nadawca pieczątka i podpis

Odbiorca, miejsce i nazwa odbioru

PKP Cargo S.A. ul. Kolejna Szczecin

LP
.

Numery
sztuk w
przesyłce

Ilość
sztuk

opakowanie

Nazwa towaru

Mas
a

Odlegloś
ć

w km

Potwierdzenie
przyjęcia
przesyłki przez
przewoźnika

platforma

Główny element pieca

24t 10

Nr rejestracyjny pojazdu ZS 78562 ład. Główny
element pieca
Nazwisko i imię kierowcy : Waldemar Kura

Uwagi o stanie przesyłki: przesyłka
została opakowana w specjalny sposób
do transportu przed uszkodzeniem,
ładunek jest ponadnormatywny

Potwierdzenie odbioru przesyłki przez odbiorcę
(pieczątka, podpis)

List przewozowy kolejowy

DLA PRZEWOZU JEDNOKROTNEGO

Nr 6 poz. Sped. 5

Pieczątka przewoźnika



17.05.2012

Nadawca pieczątka i podpis

Postój pojazdu od godz.14:30 do 15:00

Odbiorca, miejsce i nazwa odbioru
Huta ,,Drobiazg” S.A. ul. Zdrowa 1 , 40- 649
Katowice

LP.

Numery sztuk w
przesyłce

Ilość
sztuk

opakowanie

Nazwa towaru

Masa

Odleglość w km

Potwierdzenie
przyjęcia
przesyłki przez
przewoźnika

platforma

Główny
element
pieca

24
ton

541 km

Nr rejestracyjny pojazdu JK

5858546

ład. Główny

element pieca
Nazwisko i imię kierowcy Waldemar Kura

Uwagi o stanie przesyłki : przesyłka zostala
opakowana w specjalny sposób do transportu
przed uszkodzeniem, transport jest ponad
normatywny

Potwierdzenie odbioru przesyłki przez odbiorcę
(pieczątka, podpis)

Postój pojazdu od godz. 14:30

Do godz. 15:00

Zezwolenie na przejazd

Prośbę o zezwolenie na przejazd z ładunkiem nienormatywnym proszę kierować
do Stronnictwa Powiatowego w Szczecinie przy ulicy Polnej 5, kod pocztowy
71-832

GAB/23/2010/PN zał. nr 9

KARTA DROGOWA

Nr .5

data 17.05.2012

(pieczęć jednostki organizacyjnej)

Nr rej. ZS78562

Samochód osobowy (marka i typ)

CIAGNIK SIODLOWY ZE SPECJALNA NACZEPA

Pojemność cylindrów

Rodzaj paliwa BENZYNA E95

Rodzaj nadwozia :ciągnik siodłowy ze specjalną naczepą.

Nr inwent. : 520

Miejsce garaŜowania

Nazwisko i imię kierowcy
WALDEMAR KURA

Pojazd samochodowy sprawny do wyjazdu

(podpis kierowcy)

godz. rozp. Pracy

10:00

godz. uk. Pracy

13:00

godz. Pracy

Zleca wyjazd

Stwierdza przyjazd

....................................................

(podpis)

PALIWO

Pobrane

Stan paliwa

przy

otrzymaniu

gdzie

ilość

nr kwitu

Stan paliwa

przy zwrocie

karty

...........................................

20 L

SZCZECIN

5 L

123456789

15 L

(podpis wystawiającego kartę)

.............

(podpis)

.............

(podpis)

Norma zuŜycia

paliwa

7 L

Data

Godz./mi

Stan licznika

POWRÓT

17.05.12

10:00

20 L

WYJAZD

10:00

20 L

na 100 km

przebiegu

UWAGI:

Czas

pracy

godz./mi

Przebieg km

WYNIK

1 H

10 KM

..............................................................................

............................................

...............................................

(podpis osoby, która obliczyła wyniki)

(podpis kierowcy)

(podpis kontrolującego wyniki)

5. Przygotowanie załadunku i rozładunku

1. Przygotowanie załadunku: (etap 1)

- przygotowanie pieca do załadunku za pomocą
specjalistycznych urządzeń
- załadunek głównego elementu pieca w Szczecinie za pomocą
Ŝ

urawia załadunkowego samojezdnego powyŜej 20 ton na

zestaw drogowy ( ciągnik siodłowy ze specjalną naczepą).
- odpowiednio wykwalifikowana kadra pracownicza (operator
Ŝ

urawia, osoba nadzorująca pracowników i załadunek)

- mocowanie pieca na naczepie bezpośrednio poprzez
owinięcie go środkiem mocującym i zamocowaniem go do
podłoŜa ładowni.
- przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas czynności
załadunkowych

2. Przeładunek: (etap2)

- po przetransportowaniu towaru (głównego elementu pieca)
do stacji kolejowej w Szczecinie, nastąpi przeładunek za
pomocą Ŝurawia załadunkowego kolejowego powyŜej 20 ton
na wagon kolejowy.
- odpowiednio wykwalifikowana kadra pracownicza (operator
Ŝ

urawia, osoba nadzorująca pracowników i przeładunek)

3.Przygotowanie rozładunku: (etap 3)

- przygotowanie pieca do rozładunku za pomocą
specjalistycznych urządzeń
- rozładunek głównego elementu pieca w miejscu docelowym
na terenie Huty „Drobiazg” na terminalu kolejowym w
Katowicach za pomocą Ŝurawia rozładunkowego kolejowego
powyŜej 20 ton.
- odpowiednio wykwalifikowana kadra pracownicza (operator
Ŝ

urawia, osoba nadzorująca pracowników i rozładunek)

Harmonogram załadunkowo-rozładunkowy

Data

Czas

Czynność

Sposób

realizacji

Przewidy

wany czas

wykonania

Maszyny lub

urządzenia

Uwagi

15.05.2012

09:00

Załadunek

elementu pieca

na naczepę

Maszyny

wypoŜyczone

2 godziny

uraw

Załadunkowy

samojezdny

brak

16.05.2012

10:30

Przetransportow

anie ładunku na

stację kolejową,

przeładunek

Maszyny

wypoŜyczone

3 godziny

Ciągnik siodłowy

ze specjalną

naczepą

uraw

załadunkowy

kolejowy

brak

17.05.2012

23:30

Rozładunek

elementu pieca

z naczepy

Maszyny

wypoŜyczone

2 godziny

uraw

rozładunkowy

samojezdny

Brak

17.05.2012r.

01:30

Załadunek na

wagon

Maszyny

wypoŜyczone

2 godziny

uraw

rozładunkowy

samojezdny

Wagon do

przewozów

tonaŜowych

Sprawdzenie gabarytów i wytyczne przewozu

•

PrzewoŜony ładunek to główny element pieca hutniczego:
- wysokość: 5,25 m
- szerokość: 17m
- głębokość: 4m
- waga: 24 tony

•

Przewóz odbędzie się najpierw transportem drogowym (

samochód cięŜarowy

wysokotonaŜowy

) na stację kolejową w Szczecinie, po czym ładunek ze Szczecina

transportowany będzie bezpośrednio do magazynu huty w Katowicach koleją
(

wagon do przewozu ładunków cięŜkich

•

Wymagane wytyczne w transporcie drogowym:

Konstrukcja pojazdu i jego nadwozia powinna być przystosowana do
ładunków, jakie ma przewozić, szczególnie w zakresie charakterystyki
technicznej i wytrzymałości stosowanych materiałów.
Główna część pieca hutniczego waŜy 24 tony, dlatego wybraliśmy samochód
cięŜarowy, wysokotonaŜowy. Ładowność tira to powyŜej 12 ton, przeznaczony
do przewozu na duŜe odległości, a takŜe do przewozów międzynarodowych.

Pojazd załadowany nie moŜe przekroczyć maksymalnych dozwolonych
wymiarów, nacisków osi i masy brutto. NaleŜy równieŜ wziąć pod uwagę
minimalny nacisk osi, aby zapewnić właściwą stabilność, sterowność i
hamowanie.

JeŜeli pojazd ma korzystać równieŜ z transportu drogowego naleŜy uwzględnić
międzynarodowe kodeksy praktyki w transporcie kolejowym (UIC).

Zastosowany sposób mocowania powinien zapewnić odporność na zmienne
warunki pogodowe ( wilgotność, temperatura itp.), jakie mogą wystąpić na
trasie podróŜy.

Jeśli chodzi o pilotaŜ to pojazd wysokotonaŜowy powinien być pilotowany
przez jeden pojazd wykonujący pilotaŜ. Jeden, poniewaŜ jego długość jest
większa niŜ 23m, szerokość większa niŜ 3,20m, a wysokość większa niŜ
4,50m.

•

Wymagane wytyczne w transporcie kolejowym:

Przewóz ładunków ponadgabarytowych jest specyficzny pod wieloma
względami. KaŜdy z nich ma inne wymiary, tonaŜ i trasę przewozu, dlatego
proces logistyczny musi być do ostatniego szczegółu przemyślany i
perfekcyjnie zorganizowany.

Ładunki ponadgabarytowe to z reguły ładunki przekraczające:
- całkowitą długość 16,5m
- szerokość 2,5m
- wysokość 4m
- i/lub najczęściej 20 ton cięŜaru całkowitego

Niezbędne jest uzyskanie odpowiedniego zezwolenia, aktualna rejestracja
pojazdów do przewozów ładunków ponadgabarytowych oraz uzgodnienie z
osobami zarządzającymi terminami, po których ma przebiegać transport
a takŜe dodatkowe ubezpieczenie ładunku.

Podczas transportowania ładunku musi być wyłączone napięcie w sieci
trakcyjnej z prędkością ograniczoną do 45km/h.
W czasie jazdy na zakrętach pociąg, który przewozi ładunek
ponadgabarytowy powinien zwolnić.
Postój odbędzie się raz w godzinach 14.30 do 15.00 w trasie trwającej 8h.

Zanim przesyłka zostanie przyjęta, kolej sprawdza w obecności nadawcy czy
została ona prawidłowo załadowana, umocowana i zabezpieczona tak, aby
nie powodować jakichkolwiek trudności w trakcie przewozu.