Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 1 

 

Fiesta 1996 

Dokumentation der Verkabelung 
 
 
 
 
Gesamte Bauzeit 

 

 
 

 
Inhalt 

 

0 

Einleitung ..........................................................................2  

1 

Motorraum Endura-E .........................................................9 

2 

Motorraum Zetec-SE .........................................................28 

3 

Motorraum Diesel ..............................................................46 

6 

Innenraum (inkl. Armaturen und Heck)..............................57 

8 

Module, Schalter und Regler..............................................73 

 
 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 2 

 

Fiesta MK4 

Dokumentation der Verkabelung 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Inhalt 

 

Vorbemerkung ...............................................................................3 

Kabelbäume im Mondeo MK2.......................................................4 

Kabelstrang-Übersicht....................................................................6 

Aufbau des Motorsicherungskastens BJB......................................6 

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................7 

Abkürzungen..................................................................................8 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wichtiger Hinweis: 

Der  Autor  ist  kein  ausgebildeter  Kfz-Fachmann  und  übernimmt  keinerlei  Haftung  für  Schäden,  die  aus  dem 
Nachvollziehen  dieser Dokumentation entstanden sein  könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive 
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die  Teile  der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben  und  nicht  verändert  werden.  Die  private  Nutzung  des  Dokuments  ist  ausdrücklich  gestattet,  jede 
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur 
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments 
würde sich der Autor freuen. 

 

Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich: 

ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser 
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages. 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 3 

 

Vorbemerkung 

Beim Erbarbeiten  dieser Dokumentation wurde  deutlich, wie häufig  der  Hersteller Details an  der  Verkabelung 
im  Laufe  der  Produktionszeit  des  MK4  geändert  hat.  Das  Gesamtdokument  erreicht  damit  einen  Umfang  von 
knapp  100  Seiten.  Durch  die  zahlreichen  Hinweise,  für  welche  Ausstattung  und  für  welchen  Zeitraum  die 
betreffende Pinbelegung gilt, wurde so manche Tabelle sehr unübersichtlich. So hat der Hersteller z.B. im Herbst 
1997  nahezu  sämtliche  Kabelbäume  geändert  und  meist  Leitungen  in  geringerem  Querschnitt  verwendet. 
Deshalb habe ich das Dokument in sinnvolle Abschnitte aufgeteilt. 

1. 

Motorraum Benzinmotor Endura-E 

2. 

Motorraum Benzinmotor Zetec-SE 

3. 

Motorraum Dieselmotor Endura-DE 

6. 

Innenraum (inkl. Armaturen- und Heckbereich) 

8. 

Modulstecker, Schalter und Regler 

(Die Lücken in der Nummerierung ergeben sich aus dem aus größere Fahrzeuge ausgelegten Nummernschema) 

Neben  einem  Gesamtdokument  habe  ich  die  o.g.  Funktions-Abschnitte  nochmals  in  Zeitabschnitte  zwischen 
größeren Änderungen an den Kabelbäumen separiert und als Bauzeitabschnittsdokument bereitgestellt: 

• 

11/1995 (Produktionsbeginn des MK4) bis 10/1997 

• 

10/1997 (Überarbeitung aller Motorraumverkabelungen) bis 05/1998 

• 

05/1998 (Änderungen bei Benzinmotoren) bis 09/1999 

Diese Dokumente geben den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden 
sind, wieder. 

Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte 
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das 
Fahrzeug  produziert  worden  ist.  Beispiel:  "WA"  ist  1998,  dort  der  11.  Buchstabe,  also  Monat  11  (November) 
1998. 

S = 1995: 

C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P 

T = 1996: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T 

V = 1997: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E 

W = 1998: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G 

X = 1999: C - K - D - E - L - Y - S - T - J 

- U - M - P 

In  den  angrenzenden  Monaten  von  Änderungen  am  Kabeldesign  muss  jeweils  anhand  beider  in  Frage  kom-
mender Aufstellungen geprüft werden, welche Variante vorliegt. 
 
Folgende  Ausstattungs-Kombinationen  wurden serienmäßig  nie angeboten und  sind  hier deshalb  nicht berück-
sichtigt: 

• 

Endura-E Motor + Automatikgetriebe 

• 

Diesel Motor + Automatikgetriebe 

 
Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht berücksichtigt: 

• 

Rechtslenker 

• 

Variante Courier 

• 

Anhängerkupplung  

• 

Scheibenwaschanlage (nur außerhalb von Deutschland angeboten) 

• 

Tagfahrleuchten (nur für Skandinavien angeboten) 

 

Zur leichteren Unterscheidung werden die Motorvarianten wie folgt benannt: 

  

Endura-E, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin, 1,3l Humraum 

Endura 

  

Zetec-SE, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin, 1,25 oder 1,4l Hubraum 

Zetec 

  

Endura-DE, 4-Zylinder-Reihenmotor, Diesel, 1,8l Hubraum 

Diesel 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 4 

 

 
Einleitung: Kabelbäume im Fiesta MK4 

 
Im  Fiesta  MK4  besteht  die  gesamte  Verkabelung  nicht  aus  einem  sondern  aus  zahlreichen  Kabelbäumen.  An 
bestimmten  Stellen  (Verbindungsstecker)  sind  diese  Kabelbäume  miteinander  verbunden.  Des  Weiteren 
enthalten die Kabelbäume auch alle Anschlussstecker für elektrische Geräte und Steuermodule. Für diese Art der 
Strukturierung gibt es mehrere Gründe: So ist die Montage wesentlich einfacher, wenn die Gesamtverkabelung 
aus mehreren Einzelteilen zusammengesteckt werden kann (als Beispiel sei nur die zentrale Kabeldurchführung 
vom Motor- in den Innenraum genannt). Des Weiteren hat es produktions-ökonomische Gründe. Die hohe Viel-
falt an Ausstattungsmerkmalen und Zubehörteilen  würde eine Unzahl unterschiedlicher Gesamtkabelbäume er-
fordern, um jede erdenkliche Kombination zu realisieren. Dies ist aber deutlich kostenintensiver, wie die Teilung 
in mehrere Segmente, die jeweils  unabhängig  voneinander in  verschiedenen Varianten produziert werden. Erst 
durch das Zusammensetzen der Einzel-Kabelbäume im Fahrzeug ergibt sich die tatsächliche Ausstattung.  

Der Hersteller  hat  hierbei  nicht  bei  jedem Kabelbaum-Abschnitt alle denkbaren Ausstattungsvarianten berück-
sichtigt,  sodass  sich  mitunter  Kabelabschnitte  und  damit  Stecker  im  Kabelbaum  befinden,  die  nicht  benötigt 
werden.  In  den  nachfolgenden  Tabellen  ist  dies  erkennbar  durch  Leitungen,  die  auf  einem  Stecker  mit  dem 
Hinweis  "n/c"  (not  connected)  enden.  Zudem  wird  dies  meist  durch  den  Zusatz  "gehoben"  für  eine  gehobene 
Ausstattung angedeutet. 

Hauptkabelbaum Motor 

Den gesamten Motorraum durchzieht der Hauptkabelbaum Motor. Sein Mittelpunkt ist der vordere Sicherungs-
kasten (BJB) in  der  Nähe  der Spritzwand.  Da  dieser  Kabelbaum auch einige  Teile  des  Motors  sowie  das zum 
Motor gehörende Antriebsstrang-Steuergerät (in der linken A-Säule unten) anschließt, ist er trotz vieler Gemein-
samkeiten  je  nach  Motor  sehr  verschieden  ausgebildet.  An  diesen  Hauptkabelbaum  sind  einige  kleine  Kabel-
stränge angesteckt, die das Vorhalten von Varianten erleichtern: 

• 

Motor oben (Benzin C158): schließt Steuerelemente an, die im unteren Bereich des Motors  angebracht 
sind (z.B. Einspritzventile, Leerlaufregelventil, Drosselklappensensor), nicht beim Dieselmotor 

• 

Motor  unten  (C102,  Endura  C309):  schließt  Steuerelemente  an,  die  im  unteren  Bereich  des  Motors  
angebracht sind (z.B. Kurbelwellensensor, Öldruckschalter) 

• 

Getriebe  (C189):  schließt  den  Getriebeschalter  an,  Unterschiede  zwischen  Schalt-  und  Automatik-
getriebe 

• 

Lüfter  (C106):  schließt  den  Motorlüfter  an,  Unterschiede  je  nach  Ausrüstung  mit  oder  ohne  Klima-
anlage, ab 10/97 entfallen und in den Hauptkabelbaum übernommen 

• 

Klimaanlage  vorne  (C97):  schließt  den  Klimakompressor  und  den  Hochdruckschalter  an,  wird  ohne 
Klimaanlage weggelassen 

• 

Klimaanlage hinten (C307): schließt den Niederdruckschalter an, wird ohne Klimaanlage weggelassen 

• 

Waschwasser  (C122):  schließt  die  Elemente  um  den  Scheibenwaschbehälter  an,  Unterschiede  je  nach 
Ausstattung  (Zusatzwarnmodul,  Scheinwerferwaschanlage),  ab  10/97  entfallen  und  in  den  Haupt-
kabelbaum übernommen 

10/1997 wurde der Kabelbaum grundlegend überarbeitet. So wurden fast alle Signalverbindungen von 0,75 auf 
0,5 mm² Querschnitt verringert. Zudem wurde bei den Benzinmotoren vom bisherigen 104-poligen EEC-V auf 
das  60-polige  EEC-V  als  Motorsteuermodul  gewechselt,  wobei  alle  Steuerungsfunktionen  erhalten  blieben. 
Neben weiteren Änderungen ist der Monat 05/98 hervorzuheben. Hier wurden für den Endura-E- und den 1,25l 
Zetec-SE-Motor  (nur  in  der  Variante  mit  Schaltgetriebe)  der  Luftmassenmesser  MAF  und  der  Ansaugluft-
temperatursensor  ACT  durch  den  neuen  Ansaugkrümmer-Druck/Temperatursensor  MAP  ersetzt.  Im  Zuge 
solcher  Änderungen  wurden  auch  einige  der  o.g.  Verbindungsstecker  geändert  (was  sich  in  einer  um  1000  er-
höhten C-Nummer andeutet) bzw. ganz eingespart. 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 5 

 

Haupt-Kabelbaum innen 

Dieser zweite  Haupt-Kabelbaum beginnt  am Sicherungskasten  im  Motorraum (BJB)  an den seitlichen Verbin-
dungssteckern C1 bis C5 und führt (mit Abzweig zum Scheibenwischermotor im Windlauf) in den Innenraum. 
Dort  teilt  er  sich  auf  und  schließt  die  meisten  Sicherungen  und  Relais  im  inneren  Sicherungskasten  (CJB)  an. 
Der eine Strang verläuft über die Armaturen nach rechts und teilt sich erneut auf über die A-Säule zur Decken-
leuchte und zum rechten  Vordersitz. Der andere Strang  verläuft im linken Schweller entlang  bis zum Heck  zu 
den Rückleuchten und zur Kontaktplatte der Heckklappe. 

Je nach Ausstattung sind an diesen Kabelbaum einige weiterführende Stränge angeschlossen: 

• 

Schalthebelbeleuchtung (C72): vom linken Schweller abgehend zum Wählhebel für Automatikgetriebe, 
auch zu den Türkontaktschaltern bei 4-Türern 

• 

Tank (C36): zur Tankeinheit, ab 10/97 entfallen und in den Hauptkabelbaum übernommen 

• 

Heckklappe: über die Kontaktplatte N148 in die Heckklappe für Heckscheibenwischer und -heizung 

• 

Gebläse (C37): hinter der Heizungsregeleinheit zum Gebläsemotor 

Daneben hat dieser Haupt-Kabelbaum über Verbindungsstecker Anschluss an folgende weitere Kabelbäume im 
Innenraum: 

• 

Zusatz-Kabelbaum innen (C305) 

• 

Airbag-Kabelbaum (C45) 

• 

Windschutzscheibenheizungs-Kabelbaum  (C77,  nur  mit  Windschutzscheibenheizung,  ab  10/97  im 
Hauptkabelbaum integriert) 

Zusatz-Hauptkabelbaum innen 

Dieser Kabelbaum verbindet den linken mit dem rechten Schweller. Während er im Armaturenbereich lediglich 
die Verbindung zum Hauptkabelbaum hat (C309), ist seine vornehmliche Aufgabe die Anbindung der Türen und 
der Zusatzleitung zur Heckklappe. So ist auch das ZV-Modul dort angeschlossen (rechte A-Säule), wenn es vor-
handen ist. Über  diesen  Kabelbaum sind  optionale  Funktionen wie  Zentralverriegelung, Alarmanlage, Spiegel-
verstellung  und  -heizung  und  Fensterheber  realisiert  Ist  das  Zentralverriegelungsmodul  eingebaut,  so  befindet 
sich  parallel  zum  Haupt-Kabelbaum  ein  Strang  in  der  rechten  A-Säule  zum  Dach,  wo  der  Infrarotempfänger 
platziert  ist.  Dieser  Kabelbaum  ist  so  ausgelegt,  dass  er  in  Fahrzeugen  mit  niedriger  Ausstattung  ("Flair"  oder 
"Focus") komplett entfallen kann. 

Windschutzscheibenheizungs-Kabelbaum 

Dieser  Kabelbaum  ist  nur  zusammen  mit  dem  Ausstattungsmerkmal  "beheizbare  Windschutzscheibe"  vor-
handen. Er schließt mit dem Stecker C77 an den Innenraum-Hauptkabelbaum an, enthält das im CJB gesteckte 
Zeitrelais und den Bedienschalter und führt von innen an die Anschlüsse der Frontscheibenheizung. 10/97 wurde 
dieser Kabelbaum als Option in den Hauptkabelbaum integriert. 

Tür-Kabelbäume 

Jede der Türen enthält in der gehobenen Ausstattung einen separaten Kabelbaum, der über Verbindungsstecker 
in  den  A-  bzw.  B-Säulen  mit  dem  Zusatz-Kabelbaum  verbunden  sind.  Die  optionalen  elektrisch  verstell-  und 
beheizbaren  Außenspiegel  sind  über  kurze  zusätzliche  Kabelstränge  in  den  Türen  angebunden.  Fahrzeugseitig 
wird in dieser Ausstattung ein separater Kabelstrang des Zusatz-Kabelbaums im Armaturenbereich angesetzt, der 
die Lautsprecherkabel für das Radio enthält, beim  4-Türer  bis zum Heck. In der niederen Ausstattung sind die 
Türen nicht über Verbindungsstecker angeschlossen. Die dort alleinig anzuschließenden Lautsprecher sind direkt 
mit dem Radio verbunden (kleine Adapterstecker befinden sich in der Mittelkonsole). 

Airbag-Kabelbaum 

Das  Airbagsystem  besteht  aus  Sicherheitsgründen  aus  einem  eigenen  Kabelbaum.  Das  Airbagmodul  ist  zur 
Stromversorgung  über  C45  mit  dem  Hauptkabelbaum  verbunden.  Alle  vorhandenen  Airbags  und  Gurtstraffer 
sind  direkt  mit  dem  Modul  verbunden,  sodass  je  nach  Ausstattung  gesonderte  Kabelstränge  bis  zu  den  Sitzen 
führen. Dies ist erforderlich, da bei elektrischen Airbagstörungen keine Reparaturen erlaubt sind und der direkte 
Austausch fraglicher Kabelabschnitte vorgeschrieben ist. 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 6 

 

Kabelbaum-Übersicht 

Die nachfolgende Skizze zeigt den Verlauf der Kabelbäume bei Vollausstattung eines 4-Türers mit Zetec-Motor. 

 

 

Aufbau Motor-Sicherungskasten BJB 

╔══════════════════════════════╗   C1 

V33   

Schutzdiode Stromhalterelais K13 Steuer ein 

║                              ║  ┌───┐ 

V--   

fehlt 

║                        ┌───┐ ║  │● ●│ 

V--   

fehlt 

║                ┌─────┐ │   │ ║  │● ●│ 

F23  10A  Fernlicht links 

║                │K157 │ │   └┐║  │● ●│ 

F24  10A  Fernlicht rechts 

║                │ ye  │ │C1  │║  │● ●│ 

F25  10A  Abblendlicht links 

║                └─────┘ │   ┌┘║  │● ●│ 

F26  10A  Abblendlicht rechts 

║┌─────┐ [V33 ]  ┌─────┐ │bk │ ║  │● ●│ 

F27  10A  Lamdasonde Heizung, von K13 Schalt aus 

║│ K37 │ [V-- ]  │ K22 │ └───┘ ║  │● ●│ 

F28  15A  PCM + Motorsteuerung Vcc, von K13 Schalt aus 

║└─────┘ [V-- ]  │ ye  │ ┌───┐ ║  │● ●│ 

F29  20A  Rückfahrleuchten, Klimaanlage, NSW 

║┌─────┐ [F23 ]  └─────┘ │   │ ║  └9─1┘ 

F30  3A 

ABS 

║│ K36 │ [F24 ]          │   └┐║   C2 

F31  30A  ABS 

║└─────┘ [F25 ]          │C2  │║  ┌───┐ 

F32  3A   Memorystrom PCM 

║        [F26 ]    K70   │   ┌┘║  │● ●│ 

F33  30A  ABS 

║  K26   [F27 ]          │wh │ ║  │● ●│ 

F34  25A  bis 1/97 Schalter R-Gang-Sperrventil 

║        [F28 ]  ┌─────┐ └───┘ ║  │● ●│ 

 

 

bei A

utomatik nicht blegt 

║┌─────┐ [F29 ]  │ K45 │ ┌───┐ ║  │● ●│ 

 

 

ab 1/97 Oktananpassung 

║│ K4  │ [ -- ]  │ gn  │ │   │ ║  │● ●│ 

F35  10A  Kraftstoffpumpe 

║└─────┘ [ -- ]  └─────┘ │   └┐║  │● ●│ 

F36  60A  Anlasser + Motorlüfter 

║┌─────┐ [F32 ]  ┌─────┐ │C3  │║  │● ●│ 

F37  40A  Windschutzscheibenheizung 

║│ K13 │ [ -- ]  │ K46 │ │   ┌┘║  │● ●│ 

F38  60A  Innenraum Zündungsrelais 

║└─────┘ [F34 ]  │ bk  │ │gn │ ║  └9─1┘ 

F39  60A  Innenraum Versorgung 

║        [F35 ]  └─────┘ └───┘ ║   C3 

F40  60A  CJB Versorgung + Zündschalter ein 

║┌──┐┌──┐┌──┐┌──┐┌──┐          ║  ┌───┐ 
║│40││39││38││37││36│          ║  │● ●│ 

K4 

bn 

Kraftstoffpumpe 

║└──┘└──┘└──┘└──┘└──┘          ║  │● ●│ 

K13  bn 

Stromhalterelais 

║┌─────┐┌─────┐                ║  │● ●│ 

K22  ye 

Anlasser 

║│ ■ ■ ││ ■ ■ │                ║  │● ●│ 

K26  bn 

Nebelscheinwerfer 

║└─C5──┘└─C4──┘                ║  │● ●│ 

K32  bn 

Klima-Volllastrelais 

║┌─────┐   ┌─────┐             ║  │● ●│ 

K36  bn 

Abblendlicht

 

║│ K32 │   │K158 │             ║  │● ●│ 

K37  bn 

Fernlicht 

║└─────┘   │ ye  │             ║  │● ●│ 

K45  gn 

Motorlüfter 

║          └─────┘             ║  └9─1┘ 

K46  bk 

Motorlüfter Hg 

╚══════════════════════════════╝ 

K70  ? 

Diesel Vorglühen 

 

K157  ye 

 Zusatzrelais 

 

K158  ye 

 Klimaanlage 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 7 

 

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation 

Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.  

Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die 
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf 
die  offenen  Pins).  Die  Umrandung  des  Steckers  ist  in  stark  vereinfachter  Form  wiedergegeben  und  soll 
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete 
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich")  durch  leere  Symbole  dargestellt.  Ist  ein  Pin  in  diesem  Stecker  nicht  vorhanden  bzw.  nicht  belegt,  so 
markiert  ein  Unterstrich  lediglich  seine  Position  im  Stecker.  Unter  den  Skizzen  ist  angegeben,  zu  welchem 
Kabelbaum bzw. zu welchem Modul der gezeigte Stecker gehört. 

"Pin"  ist  die  allgemeine  Bezeichnung  für  eine  Steckerposition.  Nur  bei  Unterscheidung  zwischen  den  beiden 
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden. 

Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung 
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige  Pin-Nummer,  dann  Querschnitt  (in  mm²)  und  Farbe  des  enthaltenen  Kabels  und  anschließend  den 
weiteren  Verlauf  dieses  Kabels.  Das  Bemerkungsfeld  nennt  Einschränkungen,  für  welche  Ausstattung  die 
genannte  Belegung  gilt.  Die  entsprechende  Zeile  gilt  nur  für  die  genannten  Ausstattungen  oder  Bauzeiträume. 
Für  alle  Ausstattungen  oder  Bauzeiträume  eines  Pins  außerhalb  der  genannten  Einschränkung  ist  dieser  Pin 
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt. 

Folgende Besonderheiten können vorkommen: 

• 

Ist  ein  Pin  nicht  belegt,  so  bleibt  die  Spalte  "Kabel/Farbe"  leer  und  in  der  Spalte  "Einheit/Funktion" 
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so 
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins. 

• 

Befinden  sich  in  einem  Pin  direkt  im  Stecker  2  Kabel,  so  stehen  für  diesen  Pin  untereinander  zwei 
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.  

• 

Teilt  sich  ein  Kabel  im  Zuge  seines  Verlaufes  auf  (nicht  direkt  am  Stecker),  so  wird  dies  durch 
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende 
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter 
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche 
Kabel handelt. 

• 

Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die 
Pin-Seite)  keine  Kabelfarben  und  -verläufe,  da  sie  zum  Modul  oder  Stecker  gehört.  Hier  geben  die 
Spalten  "Kabel/Farbe"  und  "Einheit/Funktion"  der  jeweiligen  Seite  Hinweise  auf  die  elektrische  Ver-
wendung des Pins. 

• 

Endet  ein  Kabelverlauf  (Spalte  "Einheit/Funktion")  in  einem  Stecker  und  wird  dahinter  nicht  fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben. 

• 

Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben. 

Da  die  effektive  Belegung  eines  Pins  aus  mehreren  Tabellenzeilen  bestehen  kann,  sind  stets  alle  Zeilen  des 
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern 
grau unterlegt. 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten

 

Seite 8 

 

Abkürzungen

 

 
In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet: 
 
ABS 

Antiblockiersystem 

ASR 

Antischlupfregelung (Funktionsteil des ABS-Systems) 

DV 

Doppelverriegelung 

DZM 

Drehzahlmesser 

eFH 

elektrische Fensterheber, 4-eFH = vorne und hinten, 2-eFH = nur vorne 

KI 

Kombiinstrument 

NSL 

Nebelschlussleuchten 

NSW 

Nebelscheinwerfer 

PATS 

Wegfahrsperre (int. PATS = im Motorsteuermodul integriert, ext. PATS = eigenes PATS-Modul) 

PCM 

Motorsteuergerät (Powertrain Control Module) 

SWRA 

Scheinwerferreinigungsanlage 

TFL 

Tagfahrlicht (serienmäßig nur in Skandinavien) 

WOT 

Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle) 

WSSH 

Windschutzscheibenheizung 

ZV 

Zentralverriegelung 

 
Signal 15 

+12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung) 

Signal 30 

+12V Dauerplus 

Signal 50 

+12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen) 

Signal 58 

+12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht 

Signal 75 

+12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen) 

 
li 

links 

re 

rechts 

hi 

hinten 

hl 

hinten links 

hr 

hinten rechts 

vo 

vorne 

vl 

vorne links 

vr 

vorne rechts 

n/c 

nicht angeschlossen 

Vcc  Stromversorgung 
 
Kabelfarben 
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen) 
bk 

black 

schwarz 

lg 

light green 

hellgrün 

bn 

brown 

braun 

na 

nature 

farblos 

rd 

red 

rot 

pk 

pink 

rosa 

og 

orange 

orange 

sr 

silver 

silber 

ye 

yellow 

gelb 

bu 

blue 

blau 

vt 

violet 

violett 

gn 

green 

grün 

gy 

grey 

grau 

wh 

weiß 

white 

 
 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 9 

 

Motorraum Endura-E 

 
C1 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C1 bk                                               C1 bk 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 wh/bk 

C122/5 - Wascherpumpe 

1 

1,0 wh/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

2 

1,0 ye/bk 

C122/2 - Wascherpumpe 

2 

1,0 ye/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

3 

0,75 bk *1 

C175/1 - Generator 

3 

0,75 bu/bk *2 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

ohne WSSH 

3 

0,75 bk *1 

C175/1 - Generator 

3 

0,75 bu *2 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

mit WSSH 

4 

0,75 bn 

PCM C159/91 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

bis 10/97 

4 

0,75 bn *3 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter  

ab 10/97 

5 

0,5 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

bis 03/96 

5 

0,75 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

03/96-10/97 

5 

0,75 bn *3 

PCM C1159/43 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter  

ab 10/97 

6 

0,75 vt/og 

V33 - Stromhalterelais K13 Steuer ein 

6 

0,75 vt/og 

F18, 15A, Signal 15 in CJB 

 

 

+ Zündspule 

 

 

+ Stromverteiler 

 

7 

0,5 bk 

Kühlwassertemp.sensor 

7 

0,5 wh/rd 

Kombiinstrument, Temperatur 

bis 05/98 

7 

0,5 bk 

C2309/7 - Kühlwassertemp.sensor 

7 

0,5 wh/rd 

Kombiinstrument, Temperatur  

ab 05/98 

8 

0,5 vt/wh 

F23 - Fernlichtrelais Schalt aus 

8 

0,5 vt/wh *2 

Kombiinstrument, Fernlicht 

9 

0,5 gn/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

0,5 gn/ye 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

9 

1,0 vt/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

1,0 vt/ye 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

10 

0,5 gn/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 gn/bu 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

10 

1,0 vt/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 vt/bu 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

11 

0,5 og/gn 

Standleuchte vorne rechts 

11 

0,5 og/gn *2 

F7, 10A, Signal 30S in CJB 

12 

0,5 og/bu 

Standleuchte vorne links 

12 

0,5 og/bu  *2 

F6, 10A, Signal 30S in CJB 

13 

0,75 bu/og 

Blinker vorne links 

13 

0,75 bu/og 

Menrfunktionsschalter Blinker links aus 

 

 

 

 

 

+ C305/4 - ZV-Blinkerrelais links in CJB 

mit Alarm 

14 

0,75 bu 

Blinker vorne rechts 

14 

0,75 bu 

Menrfunktionsschalter Blinker rechts aus 

 

 

 

 

 

+ C305/8 - ZV-Blinkerrelais rechts in CJB 

mit Alarm 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,0 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

bis 03/96 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

03/96-05/98 

15 

0,75 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt  

ab 05/98 

16 

1,5 vt/og 

Stoßschalter - Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus 

16 

1,5 vt/og 

C36/3 - Tankeinheit, Pumpe 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 10 

 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 
*5 Zetec 1,25l Schaltgetriebe über Stecker C2102/4 

 
C2 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C2 wh                                               C2 wh 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk/og 

PCM C159/2 

1 

0,75 bk/og 

Kombiinstrument, KAT-Anzeige 

bis 01/97 

2 

 

n/c 

2 

0,5 wh/gn *4 

Kombiinstrument (nicht verwendet) 

3 

0,75 bk 

C309/1 - Öldruckschalter 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

bis 10/97 

3 

0,5 bk 

C1309/6 - Öldruckschalter 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

10/97-05/98 

3 

0,5 bk 

C2309/6 - Öldruckschalter 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

ab 05/98 

4 

2,5 gy 

Anlasserrelais Steuer ein 

4 

2,5 gy 

Zündschalter Stellung III aus 

5 

0,75 wh/rd *1 

Scheinwerfer links + rechts, Einstellung 

5 

0,5 wh/rd *2 

Regler Scheinwerfereinstellung 

6 

1,5 bk 

Scheinwerfer links, Masseausgang 

6 

1,5 bk 

Masse 

bis 10/97 

7 

1,0 bu/ye 

Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/ye 

Rückfahrleuchte 

bis 01/97 

7 

0,75 bu/og 

C189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

01/97-10/97 

7 

0,75 bu/og 

C1189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

0,75 bu/og 

Rückfahrleuchte 

ab 10/97 

8 

 

(SWRA) 

8 

 

(SWRA)  

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

10 

 

n/c 

10 

 

n/c 

11 

0,75 bk/og *1 

PCM C159/11 

11 

0,5 bk/bu 

C305/2 - ZV-Modul 

mit PATS mit ZV 

11 

0,75 bk/og *1 

PCM C159/11 

11 

 

n/c 

mit PATS ohne ZV 

11 

0,35 bk/og *1 

C2/16 - Uhr, LED 

11 

0,5 bk/bu 

C305/2 - ZV-Modul 

ohne PATS, mit ZV 

11 

0,35 bk/og *1 

C2/16 - Uhr, LED 

11 

 

n/c 

ohne PATS, ohne ZV 

12 

0,5 gy/og 

PCM C159/53 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

12 

0,5 gy/og 

PCM C1159/38 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

13 

0,5 wh/gn 

PCM C159/8 

13 

0,35 wh/gn 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

13 

0,5 wh/gn 

PCM C1159/5 

13 

0,35 wh/gn 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

14 

0,5 bk/gn 

Masse 

14 

0,35 bk/gn 

PATS-Empfänger 

mit PATS 

15 

0,5 ye/gn 

PCM C159/19 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

15 

0,5 ye/gn 

PCM C1159/41 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

16 

0,5 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

0,75 bk/bu 

PCM C159/42 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

bis 10/97 mit PATS 

16 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/39 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ab 10/97 mit PATS 

16 

0,35 bk/og *1 

C2/11 - C305/2 - ZV-Modul C16b/20 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ohne PATS mit ZV 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 11 

 

16 

0,35 bk/og *1 

C2/11 - C305/2 n/c 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ohne PATS ohne ZV 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 
C3 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C3 gn                                               C3 gn 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

n/c 

1 

 

n/c 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige 

mit ABS 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige + TCS-Anzeige 

mit ABS+TCS 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

0,35 wh 

Uhr 

bis 10/97 gehoben 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

 

n/c 

ab 10/97 gehoben 

4 

0,75 og 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,5 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

bis 03/96 

4 

0,75 og *1 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,75 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

ab 03/96 

5 

0,75 vt/og 

ABS-Modul 

5 

0,75 vt/og 

Bremslichtschalter 

mit ABS 

5 

 

n/c 

5 

0,5 vt/og 

Bremslichtschalter 

ohne ABS 

6 

0,5 bk/rd 

Bremsfl'schalter - C3/9 - Kombiinstrument, Bremsanzeige 

6 

0,5 bk/rd 

Handbremsschalter 

ab 01/97 

7 

0,75 wh/bk 

PCM C159/48 

7 

0,5 wh/bk 

Kombiinstrument, DZM + Heizungsmodul 

bis 10/97 

7 

0,75 wh/bk 

PCM C1159/4 

7 

0,5 wh/bk 

Kombiinstrument, DZM + Heizungsmodul  

ab 10/97 

8 

0,75 bk/ye *1 

Motorhaubenschalter 

8 

0,5 bk/ye 

C305/9 - ZV-Modul C16b/4 

mit Alarm 

9 

0,5 bk/bu 

Bremsfl'schalter - C3/6 - Handbremsschalter 

9 

0,35 bk/bu 

Kombiinstrument, Bremsanzeige 

ab 01/97 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

0,35 wh/bk 

Uhr 

bis 10/97 gehoben 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

 

n/c 

ab 10/97 gehoben 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

0,35 bn/ye 

Uhr 

bis 10/97 gehoben 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

 

n/c 

ab 10/97 gehoben 

12 

1,0 bu 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 bu 

C88/6 - V26 - NSL-Schalter ein 

bis 10/97 mit NSW 

12 

1,0 vt/ye 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 vt/ye 

C1088/5 - V26 - NSL-Schalter ein 

ab 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,75 og 

C88/2 - NSW-Schalter aus 

bis 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,5 og 

C1088/2 - NSW-Schalter aus 

ab 10/97 mit NSW 

14 

0,75 bk/og 

C122/4 - Waschfl'schalter 

14 

0,35 bk/og 

Zusatzwarnmodul 

mit Zusatzwarnanlage 

15 

0,75 vt/ye 

ABS-Modul 

15 

0,75 vt/ye 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

bis 01/97 mit ABS 

15 

1,0 vt/wh 

C189/2 - Getriebeschalter R-Gang 

15 

1,0 vt/wh 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

01/97-10/97 

16 

0,75 gy *1 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

 

s.u. 

ohne ABS 

16 

0,75 gy *1 

P9 - Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

 

s.u. 

mit ABS  

 

 

+ P9 - ABS-Modul 

 

 

 

mit ABS 

 

 

+ P9 - PCM C158/79 

 

 

 

bis 10/97 

 

 

+ P9 - PCM C1158/36 

 

 

 

ab 10/97 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 12 

 

 

 

 

 

1,5 gy 

C305/12 - ZV-Modul C16b/17 

bis 10/97 mit ZV 

 

 

 

 

0,75 gy 

C305/12 - ZV-Modul C16b/17 

ab 10/97 mit ZV 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 
C4 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

C77/1+6 - WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

bis 10/97 WSSH 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

ab 10/97 mit WSSH 

1 

 

(F37) n/c 

1 

 

n/c 

alle anderen 

2 

intern 

F38, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündungsrelais Schalt ein in CJB 

bis 10/97 

2 

intern 

F38, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündungsrelais Schalt ein in CJB 

ab 10/97 

 
C5 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

bis 03/96 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

6,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

ab 03/96 

2 

intern 

F40, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündschalter 

 

 

 

 

 

+ Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

 

 

 

 

 

+ F50, 25A in CJB - Mehrfunktionsschalter 

04/97-05/98 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 13 

 

C97 / C1097 
nur mit Klimaanlage 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Klima vorne 

  

╔═══╗    ╔═══╗                                      ┌───┐    ┌───┐ 

╔═3───1═╗ ╔╝1─2╚╗                                   ╔═1═══3═╗ ╔╧2═1╧╗ 
║ ● ● ● ║ ║ ● ● ║                                   ║ □ □ □ ║ ║ □ □ ║ 
║ ● ● ● ║ ║ ● ● ║                                   ║ □ □ □ ║ ║ □ □ ║ 

╚═6═══4═╝ ╚═3═4═╝                                   ╚═4═══6═╝ ╚═4═3═╝ 
   C97     C1097                                       C97     C1097 
 

C97 bis 01/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 bk 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 bk 

Masse 

 

 

+ Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

PCM C159/86 

 

3 

1,5 bu/rd 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 bu/rd 

WOT-Relais Schalt - C97/5 - Kompressor  

4 

1,5 bu/wh 

Klimahochdruckschalter 

4 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB  

5 

1,5 bu/rd 

Klimakompressor + Kompressordiode 

5 

1,5 bu/rd 

WOT-Relais Schalt - C97/3 - Hochdruckschalter  

6 

 

n/c 

6 

 

n/c  

 
C97 01/97-10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 bk 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 bk 

Masse 

 

 

+ Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

PCM C159/86 

 

3 

1,5 vt/bu 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C97/5 - Kompressor  

4 

1,5 vt 

Klimahochdruckschalter 

4 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB  

5 

1,5 vt/bu 

Klimakompressor + Kompressordiode 

5 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C97/3 - Hochdruckschalter  

6 

 

n/c 

6 

 

n/c  

 
C1097 ab 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 vt/bu 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C1097/2 - Hochdruckschalter 

2 

1,5 vt/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C1097/1 - Kompressor 

3 

1,5 vt 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB 

4 

0,5 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

4 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/6 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 14 

 

C106 
nur bis 10/97 
am Kühler links 
Haupt-KB Motor  Lüfter-KB 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

4,0 gn/bu 

Lüftermotor 

1 

6,0 gn/bu 

Motorlüfterrelais Hg Schalt - F36, 60A 

mit Klima 

2 

4,0 gn/wh 

Lüfterwiderstand - Lüftermotor 

2 

6,0 gn/wh 

Motorlüfterrelais Schalt - F36, 60A 

mit Klima 

2 

4,0 gn/wh 

Lüftermotor 

2 

6,0 gn/wh 

Motorlüfterrelais Schalt - F36, 60A 

ohne Klima  

 
 
C122 
nur bis 10/97 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Waschanlagen-KB 

 

  

╔═══╗                                               ┌───┐ 

╔═1───3═╗                                           ╔═3═══1═╗ 

║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 

╚═4═══6═╝                                           ╚═6═══4═╝ 
  C122                                                C122 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 bk 

Waschflüssigkeitsniveauschalter 

1 

2,5 bk 

Masse 

mit Zusatzwarnanlage 

2 

1,0 ye/bk 

Wascherpumpe 

2 

1,0 ye/bk 

C1/2 - Mehrfunktionsschalter  

3 

 

(SWRA) 

3 

 

(SWRA) 

4 

1,5 bk/og 

Waschflüssigkeitsniveauschalter 

4 

0,75 bk/og 

C3/14 - Zusatzwarnmodul 

mit Zusatzwarnanlage 

5 

1,0 wh/bk 

Wascherpumpe 

5 

1,0 wh/bk 

C1/1 - Mehrfunktionsschalter  

6 

 

(SWRA) 

6 

 

(SWRA) 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 15 

 

C158 / C1158 
an der Spritzwand Mitte 
Haupt-KB Motor  Motor-KB oben 

 
    

╔═══╗      ╔═4══8═12═16═╗                           ┌───┐     ╔16═12══8══4═╗ 

 

╔═1╝───╚4═╗   ║ ●  ●  ●  ● ║                        ╔═4╧═══╧1═╗  ║ □  □ _□  □ ║ 

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ●  ●  ●  ● ║                       ╔╝ □ □ □ □ ╚╗ ║ □  □  □  □ ╟┐ 
║   ● ● ● ● ║ ╚╗ ●  ●  ●  ● ║                       ║   □ □ □ □ ║ ║ □  □  □  □ ╟┘ 

╚╗ ● ● ● ● ╔╝  ║ ●  ●  ●  ● ║                       ╚╗ □ □ □ □ ╔╝ ║ □  □  □  □ ║ 
 

╚═9═════12╝   ╚═1══5══9═13═╝                        ╚12═════9═╝  ╚13══9══5══1═╝ 

    C158           C1158                                C158          C1158 
 

C158 bis 03/96 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

PCM C159/85 

1 

0,75 wh/vt 

Nockenwellensensor 

2 

0,75 bk 

PCM C159/76 

2 

0,75 bn/wh 

Nockenwellensensor 

3 

0,75 bk 

PCM C159/90 

3 

0,75 ye 

Drosselklappensensor TPS 

4 

0,75 bk 

PCM C159/89 

4 

0,75 wh 

Drosselklappensensor TPS 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 vt/bu 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

6 

0,75 bk 

PCM C159/83 

6 

0,75 bk/ye 

LLRV 

7 

0,75 bk 

PCM C159/38 

7 

0,75 wh/gn 

Kühlmittelsensor ECT 

8 

0,75 bk 

PCM C159/91 Referenzmasse 

8 

0,75 bn/rd 

Kühlmittelsensor ECT 

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS 

9 

0,75 bk 

PCM C159/70 (PATS) / 75 (o.PATS) 

9 

0,75 bk/wh 

Einspritzventil 1 

10 

0,75 bk 

PCM C159/96 (PATS) / 101 (o.PATS) 

10 

0,75 bk/ye 

Einspritzventil 2 

11 

0,75 bk 

PCM C159/20 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,75 bk/bu 

Einspritzventil 3 

12 

0,75 bk 

PCM C159/95 (PATS) / 100 (o.PATS) 

12 

0,75 bk/og 

Einspritzventil 4 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 16 

 

C158 03/96 - 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

PCM C159/85 

1 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

2 

0,75 bk 

PCM C159/76 

2 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

3 

0,75 bk 

PCM C159/90 

3 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

4 

0,75 bk 

PCM C159/89 

4 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

6 

0,75 bk 

PCM C159/83 

6 

0,75 bk 

LLRV 

7 

0,75 bk 

PCM C159/38 

7 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

8 

0,75 bk 

PCM C159/91 Referenzmasse 

8 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS 

9 

0,75 bk 

PCM C159/70 (PATS) / 75 (o.PATS) 

9 

0,75 bk 

Einspritzventil 1 

10 

0,75 bk 

PCM C159/96 (PATS) / 101 (o.PATS) 

10 

0,75 bk 

Einspritzventil 2 

11 

0,75 bk 

PCM C159/20 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,75 bk 

Einspritzventil 3 

12 

0,75 bk 

PCM C159/95 (PATS) / 100 (o.PATS) 

12 

0,75 bk 

Einspritzventil 4 

 
C158 10/97 - 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/24 

1 

0,5 bk 

Nockenwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/30 

2 

0,5 bk 

Nockenwellensensor 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/26 

3 

0,5 bk 

Drosselklappensensor TPS 

4 

0,5 bk 

PCM C1159/47 

4 

0,5 bk 

Drosselklappensensor TPS 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

6 

0,5 bk 

PCM C1159/21 

6 

0,5 bk 

LLRV 

7 

0,5 bk 

PCM C1159/7 

7 

0,5 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

8 

0,5 bk 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

8 

0,5 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS 

9 

0,5 bk 

PCM C1159/12 (PATS) / 51 (o.PATS) 

9 

0,5 bk 

Einspritzventil 1 

10 

0,5 bk 

PCM C1159/15 (PATS) / 52 (o.PATS) 

10 

0,5 bk 

Einspritzventil 2 

11 

0,5 bk 

PCM C1159/34 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,5 bk 

Einspritzventil 3 

12 

0,5 bk 

PCM C1159/14 (PATS) / 34 (o.PATS) 

12 

0,5 bk 

Einspritzventil 4 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 17 

 

C1158 ab 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/24 

2 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/30 

3 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

3 

0,75 bk 

PCM C1159/26 

4 

 

n/c 

4 

 

n/c 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

6 

0,75 bk 

LLRV 

6 

0,75 bk 

PCM C1159/21 

7 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ETC 

7 

0,75 bk 

PCM C1159/7 

8 

 

n/c 

8 

 

n/c 

9 

0,75 bk 

Einspritzventil 1 

9 

0,75 bk 

PCM C1159/12 (PATS) / 51 (o.PATS) 

10 

0,75 bk 

Einspritzventil 2 

10 

0,75 bk 

PCM C1159/15 (PATS) / 52 (o.PATS) 

11 

0,75 bk 

Einspritzventil 3 

11 

0,75 bk 

PCM C1159/34 (PATS) / 74 (o.PATS) 

12 

 

n/c 

12 

 

n/c 

13 

 

n/c 

13 

 

n/c 

14 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

14 

0,75 bk 

PCM C1158/47 

15 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

15 

0,75 bk 

PCM C1158/46 Referenzmasse 

 

 

+ Kühlmittelsensor ECT 

16 

0,75 bk 

Einspritzventil 4 

16 

0,75 bk 

PCM C1159/14 (PATS) / 34 (o.PATS) 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 18 

 

C159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-V 

nur bis 10/97 
A-Säule links 

 Haupt-KB Motor 

 
╔═══════════════════════════════════════════════════════════════╗ 

║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────┐ ║ 
║ 1  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □13  14□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 26║ 
║27 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □39┌─┐ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □  52║ 

║53  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ └─┘66□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 78║ 
║79 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □91  92□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 104║ 
║ └───────────────────────────────────────────────────────────┘ ║ 
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════╝ 
                              C159 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

 

1 

 

n/c 

2 

 

Zustandsanzeige 

2 

0,75 bk/og 

C2/1 - Kombiinstrument KAT-Anzeige 

bis 01/97 

3 

 

 

3 

 

n/c 

4 

 

 

4 

 

n/c 

5 

 

 

5 

 

n/c 

6 

 

 

6 

 

n/c 

7 

 

 

7 

 

n/c 

8 

 

 

8 

 

n/c 

9 

 

 

9 

 

n/c 

10 

 

 

10 

 

n/c 

11 

 

Wegfahrsperre 

11 

0,75 bk/bu 

C2/11 - C305/2 - ZV-Modul 

mit PATS vor 01/97 

12 

 

 

12 

 

n/c 

13 

 

Diagnose 

13 

0,75 wh 

Diagnosestecker DLC Pin 13 

14 

 

 

14 

 

n/c 

15 

 

Diagnose 

15 

0,75 bu/wh 

Diagnosestecker DLC Pin 10 

16 

 

Diagnose 

16 

0,75 gy/vt 

Diagnosestecker DLC Pin 2 

17 

 

Motorkühlung 

17 

0,75 bk/wh 

Motorlüfterrelais Hg Steuer aus 

mit Klima 

18 

 

 

18 

 

n/c 

19 

 

 

19 

 

n/c  

20 

 

Einspritzung 

20 

0,75 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

mit PATS 

21 

 

 

21 

0,75 bk 

C309/10 - Kurbelwellensensor 

22 

 

 

22 

0,75 bk 

C309/2 - Kurbelwellensensor 

23 

 

 

23 

 

n/c 

24 

 

Masse 

24 

0,75 bk/ye 

Masse 

25 

 

Masse 

25 

0,75 bk 

Masse 2 

26 

 

Zündung 

26 

0,75 bk 

C309/9 - Zündspule 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 19 

 

27 

 

Masse 

27 

0,75 bk/ye 

Masse 

ohne PATS bis 07/97 

27 

 

Wegfahrsperre 

27 

0,75 bk/bu 

(PATS) 

mit PATS 

28 

 

 

28 

 

n/c 

29 

 

 

29 

 

n/c 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

Oktananpassungsstecker 

bis 01/97 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

Steckplatz F34 in BJB 

ab 01/97 niedr. Oktan 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

F34, 30A in BJB 

ab 01/97 hohes Oktan 

31 

 

Zustandserfassung 

31 

0,75 wh 

Druckschalter Servolenkung 

32 

 

 

32 

 

n/c 

33 

 

 

33 

 

n/c 

34 

 

 

34 

 

n/c 

35 

 

 

35 

 

n/c 

36 

 

Zustandserfassung 

36 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser 

37 

 

 

37 

 

n/c 

38 

 

Zustandserfassung 

38 

0,75 bk 

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT  

39 

 

Zustandserfassung 

39 

0,75 wh/vt 

Ansauglufttemperatursensor ACT 

40 

 

Kraftstoff 

40 

0,75 vt/bk 

Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus 

41 

 

Klimaanlage 

41 

0,75 bu/rd 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima bis 01/97 

41 

 

Klimaanlage 

41 

0,75 vt/bu 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima ab 01/97 

42 

 

Zustandsanzeige 

42 

0,75 bk/og 

C2/16 - Uhr, LED 

mit PATS 

43 

 

 

43 

 

n/c 

44 

 

 

44 

 

n/c 

45 

 

 

45 

 

n/c 

46 

 

 

46 

 

n/c 

47 

 

Abgasregelung 

47 

0,75 bk/gn 

Unterdruckregler EVR 

bis 03/96 

48 

 

Zustandssignal 

48 

0,75 wh/bk 

C3/7 - KI DZM und Heizungsregelmodul 

gehoben 

48 

 

Zustandssignal 

48 

0,75 wh/bk 

C3/7 - Heizungsregelmodul 

niedrig 

49 

 

 

49 

 

n/c 

50 

 

 

50 

 

n/c 

51 

 

Masse 

51 

0,75 bk/ye 

Masse 

52 

 

Zündung 

52 

0,75 bk 

C309/6 - Zündspule 

53 

 

 

53 

 

n/c 

54 

 

Kraftstoff 

54 

0,75 bk/bu 

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus 

mit PATS 

55 

 

Klemme 30 

55 

0,75 og/ye 

F32, 3A, Signal 30 

56 

 

 

56 

 

n/c 

57 

 

 

57 

 

n/c 

58 

 

Zustandssignalisierung 

58 

0,75 wh/bu 

Geschwindigkeitssensor 

59 

 

Generatorüberwachung 

59 

0,75 wh/bu 

C175/2 - Generator 

60 

 

Abgasregelung 

60 

0,75 wh 

Lamdasonde, Messung 

61 

 

 

61 

 

n/c 

62 

 

 

62 

 

n/c 

63 

 

 

63 

 

n/c 

64 

 

Zustandserfassung 

64 

0,75 bn/wh 

C1/5 - Kupplungspedalschalter 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 20 

 

 

 

 

 

 

+ C189/6 - Getriebeschalter Leerlauf 

bis 07/97 

65 

 

Abgasregelung 

65 

0,75 wh/bu 

Abgasdruckwandlersensor EPT  

66 

 

 

66 

 

n/c 

67 

 

Tankentlüftung 

67 

0,75 bk/og 

Aktivkohlefilterventil 

68 

 

Motorkühlung 

68 

0,75 bk/bu 

Motorlüfterrelais Steuer aus 

69 

 

Klimaanlage 

68 

0,75 bu/ye 

WOT-Relais Steuer aus 

mit Klima 

70 

 

Einspritzung 

70 

0,75 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

mit PATS 

71 

 

Stromversorgung 

71 

0,75 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

72 

 

 

72 

 

n/c 

73 

 

 

73 

 

n/c 

74 

 

Einspritzung 

74 

0,75 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

ohne PATS 

75 

 

Einspritzung 

75 

0,75 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

ohne PATS 

76 

 

Zustandserfassung 

76 

0,75 bk 

C158/2 - Nockenwellensensor 

77 

 

Masse 

77 

0,75 bk/ye 

Masse 

78 

 

 

78 

 

n/c 

79 

 

Diagnose 

79 

0,75 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

80 

 

Kraftstoff 

80 

0,75 bk/bu 

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus 

ohne PATS 

81 

 

 

81 

 

n/c 

82 

 

 

82 

 

n/c 

83 

 

Leerlaufregelung 

83 

0,75 bk 

C158/6 - LLRV 

84 

 

 

84 

 

n/c 

85 

 

Zustandserfassung 

85 

0,75 bk 

C158/1 - Nockenwellensensor 

86 

 

 

86 

 

n/c 

87 

 

 

87 

 

n/c 

88 

 

Zustandserfassung 

88 

0,75 wh/bu 

Luftmassenmesser 

89 

 

Zustandserfassung 

89 

0,75 bk 

C158/4 - Drosselklappensensor TPS 

90 

 

Referenzspannung 

90 

0,75 ye/rd 

C158/3 - Drosselklappensensor TPS 

 

 

 

 

 

+ Abgasdruckwandlersensor EPT 

91 

 

Referenzmasse 

91 

0,75 bn/rd 

Referenzmasse Motorsteuerung 

92 

 

 

92 

 

n/c 

93 

 

Abgasregelung 

93 

0,75 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

94 

 

 

94 

 

n/c 

95 

 

Einspritzung 

95 

0,75 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

mit PATS 

96 

 

Einspritzung 

96 

0,75 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

mit PATS 

97 

 

Stromversorgung 

97 

0,75 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

98 

 

 

98 

 

n/c 

99 

 

 

99 

 

n/c 

100   

Einspritzung 

100  0,75 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

ohne PATS 

101   

Einspritzung 

101  0,75 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

ohne PATS 

102   

 

102   

n/c 

103   

Masse 

103  0,75 bk/ye 

Masse 

104   

 

104   

n/c 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 21 

 

C1159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-IV 

ab 10/97 
A-Säule links 

 Haupt-KB Motor 

  

╔═════════════════════════════════════════════╗ 

 1

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   ║20 

21

║  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □  ║40 

41

║   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║60 

  

╚═════════════════════════════════════════════╝ 

                       C1159 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

Stromversorgung 

1 

0,5 og/ye 

F32, 3A, Signal 30 in BJB 

2 

 

 

2 

 

n/c  

3 

 

Zustandserfassung 

3 

0,5 wh/bu 

Geschwindigkeitssensor 

4 

 

Zustandssignal 

4 

0,5 wh/bk 

C3/7 - KI DZM und Heizungsregelmodul 

gehoben 

4 

 

Zustandssignal 

4 

0,5 wh/bk 

C3/7 - Heizungsregelmodul 

niedrig 

5 

 

Wegfahrsperre 

5 

0,5 gy/og 

C2/13 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

6 

 

Klimaanlage 

6 

0,5 bk/bu 

C1097/4 - Klimahochdruckschalter 

mit Klima 

7 

 

Zustandserfassung 

7 

0,5 bk 

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT 

7 

 

Zustandserfassung 

7 

0,5 bk 

C1158/7 - Kühlmittelsensor ECT 

8 

 

Kraftstoff 

8 

0,5 vt/bk 

Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus 

9 

 

Zustandserfassung 

9 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser 

bis 05/98 

10 

 

Klimaanlage 

10 

1,0 vt/bu 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima 

11 

 

Tankentlüftung 

11 

0,75 bk/og 

Aktivkohlefilterventil 

12 

 

Einspritzung 

12 

0,5 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

bis 05/98 mit PATS 

12 

 

Einspritzung 

12 

0,75 bk 

C1158/9 - Einspritzventil 1 

ab 05/98 mit PATS  

13 

 

Motorkühlung 

13 

0,5 bk/bu 

Motorlüfterrelais Steuer aus  

14 

 

Abgasregelung 

14 

0,5 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

bis 05/98 ohne PATS 

14 

 

Einspritzung 

14 

0,5 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

bis 05/98 mit PATS  

14 

 

Abgasregelung 

14 

0,75 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

ab 05/98 ohne PATS 

14 

 

Einspritzung 

14 

0,75 bk 

C1158/16 - Einspritzventil 4 

ab 05/98 mit PATS  

15 

 

Einspritzung 

15 

0,5 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

bis 05/98 mit PATS 

15 

 

Einspritzung 

15 

0,75 bk 

C1158/10 - Einspritzventil 2 

ab 05/98 mit PATS  

16 

 

Masse 

16 

0,5 bk/ye 

Masse 

17 

 

Diagnose 

17 

0,5 wh 

Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr. 

18 

 

Diagnose 

18 

0,5 bu/wh 

Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP- 

19 

 

Diagnose 

19 

0,5 gy/vt 

Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+ 

20 

 

Masse 

20 

0,5 bk 

Masse 2 

21 

 

Leerlaufregelung 

21 

0,5 bk 

C158/6 - LLRV  

bis 05/98 

21 

 

Leerlaufregelung 

21 

0,75 bk 

C1158/6 - LLRV  

ab 05/98 

22 

 

Kraftstoff 

22 

0,5 bk/bu 

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus 

ohne PATS 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 22 

 

23 

 

 

23 

 

n/c  

24 

 

Zustandserfassung 

24 

0,5 bk 

C158/1 - Nockenwellensensor  

bis 05/98 

24 

 

Zustandserfassung 

24 

0,5 bk 

C1158/1 - Nockenwellensensor  

ab 05/98 

25 

 

Zustandserfassung 

25 

0,5 wh/vt 

Ansauglufttemperatursensor ACT  

bis 05/98 

25 

 

Zustandserfassung 

25 

0,75 wh/rd 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor  

ab 05/98 

26 

 

Referenzspannung 

26 

0,5 bk 

C158/3 - Drosselklappensensor 

bis 05/98 

26 

 

Referenz 

26 

0,5 bk 

C1158/3 - Drosselklappensensor 

ab 05/98 

 

 

 

 

 

+ Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor  

ab 05/98 

27 

 

Zustandserfassung 

27 

0,5 wh/bk 

Steckplatz F34 in BJB n/c 

niedr. Oktan 

27 

 

Zustandserfassung 

27 

0,5 wh/bk 

F34, 30A in BJB 

hohes Oktan 

28 

 

Zustandserfassung 

28 

0,5 wh 

Druckschalter Servolenkung 

29 

 

 

29 

 

n/c  

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,5 bk 

C158/1 - Nockenwellensensor  

bis 05/98 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,5 bk 

C1158/1 - Nockenwellensensor  

ab 05/98 

31 

 

Motorlüftung 

31 

0,5 bk/wh 

Motorlüfterrelais Hg Steuer aus  

mit Klima 

32 

 

Wegfahrsperre 

32 

0,75 bk/bu 

(PATS) 

mit PATS 

33 

 

Abgasregelung 

33 

0,5 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

bis 05/98 mit PATS  

33 

 

Einspritzung 

33 

0,5 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

bis 05/98 ohne PATS  

33 

 

Abgasregelung 

33 

0,75 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

ab 05/98 mit PATS  

33 

 

Einspritzung 

33 

0,75 bk 

C1158/11 - Einspritzventil 3 

ab 05/98 ohne PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

bis 05/98 mit PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,75 bk 

C1158/11 - Einspritzventil 3 

ab 05/98 mit PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

bis 05/98 ohne PATS 

34 

 

Einspritzung 

34 

0,75 bk 

C1158/16 - Einspritzventil 4 

ab 05/98 ohne PATS 

35 

 

 

35 

 

n/c  

36 

 

Diagnose 

36 

0,75 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141 

37 

 

Stromversorgung 

37 

0,5 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

38 

 

Wegfahrsperre 

38 

0,5 vt/bk 

C2/12 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

39 

 

Wegfahrsperre 

39 

0,5 bk/og 

C2/16 - Uhr, LED 

mit PATS 

40 

 

Masse 

40 

0,5 bk/ye 

Masse 

41 

 

Wegfahrsperre 

41 

0,5 wh/gn 

C2/15 - PATS-Empfänger 

mit PATS, nicht 1,25l Schalt 

42 

 

 

42 

 

n/c  

43 

 

Zustandserfassung 

43 

0,5 bn/wh 

C1/5 - Kupplungspedalschalter 

44 

 

Abgasregelung 

44 

0,5 wh 

Lamdasonde, Messung  

bis 05/98 

44 

 

Abgasregelung 

44 

0,75 wh 

Lamdasonde, Messung  

ab 05/98 

45 

 

Generatorüberwachung 

45 

0,75 bk 

C175/2 - Generator  

bis 10/97 

45 

 

Generatorüberwachung 

45 

0,5 bk 

C175/2 - Generator 

ab 10/97 

46 

 

Referenzmasse 

46 

0,5 bn/rd 

Referenzmasse Motorsteuerung 

47 

 

Zustandserfassung 

47 

0,5 bk 

C158/4 - Drosselklappensensor TPS 

bis 05/98 

47 

 

Zustandserfassung 

47 

0,5 bk 

C1158/14 - Drosselklappensensor TPS 

ab 05/98 

48 

 

 

48 

 

n/c  

49 

 

Zustandserfassung 

49 

0,75 bk 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor  

ab 05/98 

50 

 

Zustandserfassung 

50 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser  

bis 05/98 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 23 

 

51 

 

Einspritzung 

51 

0,5 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

bis 05/98 ohne PATS  

51 

 

Einspritzung 

51 

0,75 bk 

C1158/9 - Einspritzventil 1 

ab 05/98 ohne PATS  

52 

 

Einspritzung 

52 

0,5 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

bis 05/98 ohne PATS  

52 

 

Einspritzung 

52 

0,75 bk 

C1158/10 - Einspritzventil 2 

ab 05/98 ohne PATS  

53 

 

Kraftstoff 

53 

0,5 bk/bu 

Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus 

mit PATS 

54 

 

Klimaanlage 

54 

0,5 vt/bu 

Volllastrelais Steuer aus 

bis 05/98 mit Klima 

54 

 

Klimaanlage 

54 

0,5 vt/bu 

C307/1 - Klimaniederdruckschalter aus 

ab 05/98 mit Klima 

55 

 

Zustandserfassung 

55 

0,5 bk 

C1309/2 - Kurbelwellensensor  

bis 05/98 

55 

 

Zustandserfassung 

55 

0,5 bk 

C2309/2 - Kurbelwellensensor  

ab 05/98 

56 

 

Zustandserfassung 

56 

0,5 bk 

C1309/1 - Kurbelwellensensor  

bis 05/98 

56 

 

Zustandserfassung 

56 

0,5 bk 

C2309/1 - Kurbelwellensensor  

ab 05/98 

57 

 

Stromversorgung 

57 

0,5 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

58 

 

Zündung 

58 

0,5 bk 

C1309/3 - Zündspule  

bis 05/98 

58 

 

Zündung 

58 

0,5 bk 

C2309/3 - Zündspule  

ab 05/98 

59 

 

Zündung 

59 

0,5 bk 

C1309/4 - Zündspule  

bis 05/98 

59 

 

Zündung 

59 

0,5 bk 

C2309/4 - Zündspule  

ab 05/98 

60 

 

Masse 

60 

0,5 bk/ye 

Masse 

 
C175 
Motorraum links 
Haupt-KB Motor  Generator 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk/bu *1 

C1/3 - Kombiinstrument, Ladekontrolle 

1 

0,75 bu/bk 

Generator 

 

 

+ C1/3 - WSSH-Relais 

 

 

 

mit WSSH außer s.u. 

 

 

+ C1/3 - C77/4 - WSSH-Relais 

 

 

 

ab 10/97 mit WSSH einige 

2 

0,75 wh/bu 

PCM C159/59 

2 

0,75 wh/bu 

Generator  

bis 10/97 

2 

0,5 wh/bu 

PCM C1159/45 

2 

0,75 wh/bu 

Generator 

ab 10/97 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 24 

 

C189 / C1189 
am Kühler links 
Haupt-KB Motor  Getriebe 

 
   

╔═══╗      ╔═══╗                                    ┌───┐      ┌───┐ 

╔═1╝───╚4═╗ ╔═1───3═╗                               ╔═4╧═══╧1═╗ ╔═3═══1═╗ 
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║                               ║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║                               ║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║ 

╚═5═════8═╝ ╚═4═══6═╝                               ╚═8═════5═╝ ╚═6═══4═╝ 
   C189       C1189                                    C189       C1189 
 

C189 bis 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk/bu 

C189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

1 

0,75 bk/bu 

PCM C159/27 

mit PATS 

1 

0,75 bk/bu 

C189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

1 

0,75 bk 

Masse 

ohne PATS 

2 

1,0 wh/vt 

Getriebeschalter R-Gang 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

ab 01/97 

3 

0,75 bk/bu 

C189/1 - Masse 

3 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

mit PATS 

3 

0,75 bk/bu 

C189/1 - PCM C159/27 

3 

0,75 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

ohne PATS 

4 

0,75 bn/gn 

Getriebeschalter Leerlauf 

4 

0,75 bn/gn 

PCM C159/91 Referenzmasse 

bis 07/97  

5 

1,0 vt/og 

Getriebeschalter R-Gang 

5 

1,0 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

ab 01/97 

6 

0,75 bn/gn 

Getriebeschalter, Neutralstellung 

6 

0,75 bn/gn 

PCM C159/64 

bis 07/97 

7 

 

n/c 

7 

 

n/c 

8 

1,5 bk 

R-Gangsperrventil - Getriebeschalter R - F34, 25A in BJB 

8 

1,5 bk 

Masse 

bis 01/97 

8 

1,5 bk 

R-Gangsperrventil - Getri.schalter R - ... - F13, 15A in CJB 

8 

1,5 bk 

Masse 

ab 01/97 

 
C1189 ab 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Masse 

1 

0,5 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

mit PATS 

1 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - PCM C1159/32 

1 

0,5 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

ohne PATS 

2 

0,75 wh/vt 

Getriebeschalter R-Gang 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

3 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

3 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/32 

mit PATS 

3 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

3 

0,5 bk 

Masse 

ohne PATS 

4 

 

n/c 

4 

0,5 bn/gn 

PCM C1159/46 Referenzmasse  

bis 05/98 

4 

 

n/c 

4 

0,75 bn/gn 

PCM C1159/43  

ab 05/98 

5 

0,75 vt/og 

Getriebeschalter R-Gang 

5 

0,75 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

6 

 

n/c 

6 

 

n/c 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 25 

 

C307 
nur mit Klimaanlage 
an der Spritzwand links 
Haupt-KB Motor  Klima-KB hinten 

 
bis 01/97 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 bu/rd 

Klimaniederdruckschalter 

1 

0,75 bu/rd 

PCM C159/41  

2 

1,0 bu/ye 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 bu/ye 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB  

 
01/97 - 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 vt/bu 

Klimaniederdruckschalter 

1 

0,75 vt/bu 

PCM C159/41  

2 

1,0 vt/og 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 vt/og 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB  

 

ab 10/97 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 vt/bu 

Klimaniederdruckschalter 

1 

1,0 vt/bu 

PCM C1159/10 

2 

1,0 vt/og 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 vt/og 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 26 

 

C309 / C1309 / C2309 
an der Spritzwand Mitte 
Haupt-KB Motor  Motor oben 

 

    

╔═══╗                                               ┌───┐ 

 

╔═1╝───╚4═╗    ╔═══╗      ╔═══╗                     ╔═4╧═══╧1═╗    ┌───┐      ┌───┐ 

╔╝ ● ● ? ? ╚╗ ╔═1───3═╗ ╔═1╝───╚4═╗                 ╔╝ ? ? □ □ ╚╗ ╔═3═══1═╗ ╔═4╧═══╧1═╗ 
║   ● ● ? ? ║ ║ ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║                 ║   ? ? □ □ ║ ║ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ ║ 

╚╗ ● ● ? ? ╔╝ ║ ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║                 ╚╗ ? ? □ □ ╔╝ ║ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ ║ 
 

╚═9═════12╝  ╚═4═══6═╝ ╚═5═════8═╝                  ╚12═════9═╝  ╚═6═══4═╝ ╚═8═════5═╝ 

    C309        C1309      C2309                        C309        C1309      C2309 
 

C309 bis 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

Öldruckschalter 

1 

0,75 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

2 

0,75 bk 

Kurbelwellensensor 

2 

0,75 bk 

PCM C159/22 

3 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

3 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

4 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

4 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

5 

0,75 bk 

Zündspule 

5 

0,75 bk 

C1/6 - F18, 15A, Signal 15 in CJB 

6 

0,75 bk 

Zündspule 

6 

0,75 bk 

PCM C159/52 

7 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

7 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

8 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

8 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

9 

0,75 bk 

Zündspule 

9 

0,75 bk 

PCM C159/26 

10 

0,75 bk 

Kurbelwellensensor 

10 

0,75 bk 

PCM C159/21 

11 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

11 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

12 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

12 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

? = Kabelverwendung unklar 

 
C1309 10/97 - 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/56 

2 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/55 

3 

0,5 bk 

Zündspule 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/59 

4 

0,5 bk 

Zündspule 

4 

0,5 bk 

PCM C1159/58 

5 

0,75 bk 

Zündspule 

5 

0,75 bk 

C1/6 - F18, 15A, Signal 15 in CJB 

6 

0,5 bk 

Öldruckschalter 

6 

0,5 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 27 

 

C2309 ab 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/56 

2 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/55 

3 

0,5 bk 

Zündspule 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/59 

4 

0,5 bk 

Zündspule 

4 

0,5 bk 

PCM C1159/58 

5 

0,75 bk 

Zündspule 

5 

0,75 bk 

C1/6 - F18, 15A, Signal 15 in CJB 

6 

0,5 bk 

Öldruckschalter 

6 

0,5 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

7 

0,5 bk 

Kühlwassertemperatursensor 

7 

0,5 bk 

C1/7 - Kombiinstrument, Temperaturanzeige 

8 

0,5 bk 

Kühlwassertemperatursensor 

8 

0,5 bk 

Masse 

 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 28 

 

Motorraum Zetec-SE 1,25/1,4 l 

 
C1 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C1 bk                                               C1 bk 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 wh/bk 

C122/5 - Wascherpumpe 

1 

1,0 wh/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

2 

1,0 ye/bk 

C122/2 - Wascherpumpe 

2 

1,0 ye/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

3 

0,75 bk 

C102/6 - Generator 

3 

0,75 bu/bk 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

bis 10/97 ohne WSSH 

3 

0,75 bk 

C102/6 - Generator 

3 

0,75 bu 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

bis 10/97 mit WSSH 

3 

0,5 bk 

C1102/4 - Generator *5 

3 

0,35 bu/bk 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

ab 10/97 ohne WSSH 

3 

0,5 bk 

C1102/4 - Generator *5 

3 

0,35 bu 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

ab 10/97 mit WSSH 

4 

0,75 bn 

PCM C159/91 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

bis 10/97 Schalt 

4 

0,75 bn 

PCM C159/91 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

C63 n/c 

bis 10/97 Automatik 

4 

0,75 bn 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

ab 10/97 Schalt 

4 

0,75 bn 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

4 

0,5 bn 

C63 n/c 

ab 10/97 Automatik  

5 

0,5 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

bis 03/96 Schalt 

5 

0,5 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

C63 n/c 

bis 03/96 Automatik 

5 

0,75 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

03/96-10/97 Schalt 

5 

0,75 bn 

PCM C159/64 

5 

0,5 bn 

C63 n/c 

03/96-10/97 Automatik 

5 

0,75 bn 

PCM C1159/43 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

ab 10/97 Schalt 

5 

0,75 bn 

PCM C1159/43 

5 

0,5 bn 

C63 n/c 

ab 10/97 Automatik 

6 

0,75 vt/og 

V33 - Stromhalterelais K13 Steuer ein 

6 

0,75 vt/og 

F18, 15A, Signal 15 in CJB 

 

 

+ Zündspule 

 

 

+ Stromverteiler 

 

7 

0,75 bk 

C102/5 - Kühlwassertemp.sensor 

7 

0,5 wh/rd 

Kombiinstrument, Temperatur  

bis 10/97 

7 

0,5 bk 

C1102/5 - Kühlwassertemp.sensor *5 

7 

0,5 wh/rd 

Kombiinstrument, Temperatur 

ab 10/97 

8 

0,5 vt/wh 

F23 - Fernlichtrelais Schalt aus 

8 

0,5 vt/wh *2 

Kombiinstrument, Fernlicht 

9 

0,5 gn/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

0,5 gn/ye 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

9 

1,0 vt/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

1,0 vt/ye 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

10 

0,5 gn/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 gn/bu 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

10 

1,0 vt/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 vt/bu 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

11 

0,5 og/gn 

Standleuchte vorne rechts 

11 

0,5 og/gn *2 

F7, 10A, Signal 30S in CJB 

12 

0,5 og/bu 

Standleuchte vorne links 

12 

0,5 og/bu *2 

F6, 10A, Signal 30S in CJB 

13 

0,75 bu/og 

Blinker vorne links 

13 

0,75 bu/og 

Menrfunktionsschalter Blinker links aus 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 29 

 

 

 

 

 

 

+ C305/4 - ZV-Blinkerrelais links in CJB 

mit Alarm 

14 

0,75 bu 

Blinker vorne rechts 

14 

0,75 bu 

Menrfunktionsschalter Blinker rechts aus 

 

 

 

 

 

+ C305/8 - ZV-Blinkerrelais rechts in CJB 

mit Alarm 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,0 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

bis 03/96 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

03/96-10/97 

15 

0,75 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

ab 10/97 

16 

1,5 vt/og 

Stoßschalter - Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus 

16 

1,5 vt/og 

C36/3 - Tankeinheit, Pumpe 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 
*5 ab 05/98 Zetec 1,25l Schaltgetriebe über Stecker C2102 gleicher Pin 

 
C2 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C2 wh                                               C2 wh 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk/og 

PCM C159/2 

1 

0,75 bk/og 

Kombiinstrument, KAT-Anzeige 

bis 01/97 

2 

 

n/c 

2 

0,5 wh/gn *2 

Kombiinstrument (nicht verwendet) 

3 

0,75 bk 

C102/2 - Öldruckschalter 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

bis 10/97 

3 

0,5 bk 

C1102/6 - Öldruckschalter *5 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

ab 10/97 

4 

2,5 gy 

Anlasserrelais Steuer ein 

4 

2,5 gy 

Zündschalter Stellung III aus 

5 

0,75 wh/rd *1 

Scheinwerfer links + rechts, Einstellung 

5 

0,5 wh/rd *2 

Regler Scheinwerfereinstellung 

6 

1,5 bk 

Scheinwerfer links, Masseausgang 

6 

1,5 bk 

Masse 

bis 10/97 

7 

1,0 bu/ye 

Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/ye 

Rückfahrleuchte 

bis 01/97 Schalt 

7 

1,0 bu/ye 

Schalthebelpos.geber R 

7 

1,0 bu/ye 

Rückfahrleuchte 

bis 01/97 Automatik 

7 

0,75 bu/og 

C189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

01/97-10/97 Schalt 

7 

1,0 bu/og 

C189/5 - Schalthebelpos.geber R 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

01/97-10/97 Automatik 

7 

0,75 bu/og 

C1189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

10/97-05/98 Schalt 

7 

0,75 bu/og 

Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

ab 05/98 Schalt 

7 

0,75 bu/og 

C1189/5 - Schalthebelpos.geber R 

7 

0,75 bu/og 

Rückfahrleuchte 

ab 10/97 Automatik 

8 

 

(SWRA) 

8 

 

(SWRA) 

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

10 

 

n/c 

10 

 

n/c 

11 

0,75 bk/og *1 

PCM C159/11 

11 

0,5 bk/bu 

C305/2 - ZV-Modul 

mit PATS mit ZV 

11 

0,75 bk/og *1 

PCM C159/11 

11 

 

n/c 

mit PATS ohne ZV 

11 

0,35 bk/og *1 

C2/16 - Uhr, LED 

11 

0,5 bk/bu 

C305/2 - ZV-Modul 

ohne PATS mit ZV 

11 

0,35 bk/og *1 

C2/16 - Uhr, LED 

11 

 

n/c 

ohne PATS ohne ZV 

12 

0,5 gy/og 

PCM C159/53 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 30 

 

12 

0,5 gy/og 

PCM C1159/38 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

13 

0,5 wh/gn 

PCM C159/8 

13 

0,35 wh/gn 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

13 

0,5 wh/gn 

PCM C1159/5 

13 

0,35 wh/gn 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

14 

0,5 bk/gn 

Masse 

14 

0,35 bk/gn 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

14 

0,5 bk/gn 

Masse 

14 

0,35 bk/gn 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS 

15 

0,5 ye/gn 

PCM C159/19 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

bis 10/97 mit PATS 

15 

0,5 ye/gn 

PCM C1159/41 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

ab 10/97 mit PATS *6 

15 

0,5 ye/gn 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

ab 05/98 1,25l Schalt 

16 

0,5 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

0,75 bk/bu 

PCM C159/42 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

bis 10/97 mit PATS 

16 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/39 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ab 10/97 mit PATS 

16 

0,35 bk/og *1 

C2/11 - C305/2 - ZV-Modul C16b/20 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ohne PATS mit ZV 

16 

0,35 bk/og *1 

C2/11 - C305/2 n/c 

16 

0,5 bk/og 

Uhr, LED 

ohne PATS ohne ZV 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 
*5 ab 05/98 Zetec 1,25l Schaltgetriebe über Stecker C2102 gleicher Pin / *6 außer 1,25l Schaltgetriebe ab 05/98 

 
C3 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C3 gn                                               C3 gn 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

n/c 

1 

 

n/c 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige 

mit ABS 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige + TCS-Anzeige 

mit ABS+TCS 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

0,35 wh 

Uhr 

bis 10/97 gehoben 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

 

n/c 

ab 10/97 gehoben 

4 

0,75 og *1 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,5 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

nicht 03/96-05/98 

4 

0,75 og *1 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,75 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

ab 03/96-05/98 

5 

0,75 vt/og 

ABS-Modul 

5 

0,75 vt/og 

Bremslichtschalter 

mit ABS 

5 

 

n/c 

5 

0,5 vt/og 

Bremslichtschalter 

ohne ABS 

6 

0,5 bk/rd 

Bremsfl'schalter - C3/9 - Kombiinstrument, Bremsanzeige 

6 

0,5 bk/rd 

Handbremsschalter 

ab 01/97 

7 

0,75 wh/bk 

PCM C159/48 

7 

0,5 wh/bk 

Kombiinstrument, DZM + Heizungsmodul  

bis 10/97 

7 

0,75 wh/bk 

PCM C1159/4 

7 

0,5 wh/bk 

Kombiinstrument, DZM + Heizungsmodul 

ab 10/97 

8 

0,75 bk/ye *1 

Motorhaubenschalter 

8 

0,5 bk/ye 

C305/9 - ZV-Modul C16b/4 

mit Alarm 

9 

0,5 bk/bu 

Bremsfl'schalter - C3/6 - Handbremsschalter 

9 

0,35 bk/bu 

Kombiinstrument, Bremsanzeige 

ab 01/97 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

0,35 wh/bk 

Uhr 

bis 01/97 gehoben 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

 

n/c 

ab 01/97 gehoben 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 31 

 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

0,35 bn/ye 

Uhr 

bis 01/97 gehoben 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

 

n/c 

ab 01/97 gehoben 

12 

1,0 bu 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 bu 

C88/6 - V26 - NSL-Schalter ein 

bis 01/97 mit NSW 

12 

1,0 vt/ye 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 vt/ye 

C88/6 - V26 - NSL-Schalter ein 

01/97-10/97 mit NSW 

12 

1,0 vt/ye 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 vt/ye 

C1088/5 - V26 - NSL-Schalter ein 

ab 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,75 og 

C88/2 - NSW-Schalter aus 

bis 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,5 og 

C1088/2 - NSW-Schalter aus 

ab 10/97 mit NSW 

14 

0,75 bk/og 

C122/4 - Waschfl'schalter 

14 

0,35 bk/og 

Zusatzwarnmodul 

mit Zusatzwarnanlage 

15 

0,75 vt/ye 

ABS-Modul 

15 

0,75 vt/ye 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

bis 01/97 mit ABS 

15 

1,0 vt/wh 

C189/2 - Getriebeschalter R-Gang 

15 

1,0 vt/wh 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

ab 01/97 Schalt 

15 

0,75 vt/wh 

C189/2 - Schalthebelpos.geber R 

15 

0,75 vt/wh 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

ab 10/97 Automatik 

16 

0,75 gy *1 

Diagnosestecker DLC Pin 7  

16 

 

s.u. 

ohne ABS  

16 

0,5 gy 

PCM C1159/36 

16 

 

s.u. 

ab 10/97 mit PATS 

16 

0,75 gy 

P9 - Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

 

s.u. 

mit ABS  

 

 

+ P9 - ABS-Modul 

 

 

 

mit ABS 

 

 

+ P9 - PCM C158/79 

 

 

 

bis 10/97 

 

 

+ P9 - PCM C1158/36 

 

 

 

ab 10/97 

 

 

 

 

1,5 gy 

C305/12 - ZV-Modul C16b/17 

bis 10/97 mit ZV 

 

 

 

 

0,75 gy 

C305/12 - ZV-Modul C16b/17 

ab 10/97 mit ZV  

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 
*5 ab 05/98 Zetec 1,25l Schaltgetriebe über Stecker C2102 gleicher Pin / *6 außer 1,25l Schaltgetriebe ab 05/98 

 
C4 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

C77/1+6 - WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

bis 10/97 mit WSSH 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

ab 10/97 mit WSSH 

1 

 

(F37) n/c 

1 

 

n/c 

alle anderen 

2 

intern 

F38, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündungsrelais Schalt ein in CJB 

 
C5 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

bis 03/96 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

6,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

ab 03/96 

2 

intern 

F40, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündschalter 

 

 

 

 

 

+ Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

 

 

 

 

 

+ F50, 25A in CJB - Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 32 

 

C97 / C1097 
nur mit Klimaanlage 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Klima vorne 

  

╔═══╗    ╔═══╗                                      ┌───┐    ┌───┐ 

╔═3───1═╗ ╔╝1─2╚╗                                   ╔═1═══3═╗ ╔╧2═1╧╗ 
║ ● ● ● ║ ║ ● ● ║                                   ║ □ □ □ ║ ║ □ □ ║ 
║ ● ● ● ║ ║ ● ● ║                                   ║ □ □ □ ║ ║ □ □ ║ 

╚═6═══4═╝ ╚═3═4═╝                                   ╚═4═══6═╝ ╚═4═3═╝ 
   C97     C1097                                       C97     C1097 
 

C97 bis 01/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 bk 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 bk 

Masse 

 

 

+ Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

PCM C159/86 

3 

1,5 bu/rd 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 bu/rd 

WOT-Relais Schalt - C97/5 - Kompressor  

4 

1,5 bu/wh 

Klimahochdruckschalter 

4 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB  

5 

1,5 bu/rd 

Klimakompressor + Kompressordiode 

5 

1,5 bu/rd 

WOT-Relais Schalt - C97/3 - Hochdruckschalter  

6 

 

n/c 

6 

 

n/c  

 
C97 01/97-10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 bk 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 bk 

Masse 

 

 

+ Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

PCM C159/86 

3 

1,5 vt/bu 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C97/5 - Kompressor  

4 

1,5 vt 

Klimahochdruckschalter 

4 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB  

5 

1,5 vt/bu 

Klimakompressor + Kompressordiode 

5 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C97/3 - Hochdruckschalter  

6 

 

n/c 

6 

 

n/c  

 
C1097 ab 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 vt/bu 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C1097/2 - Hochdruckschalter 

2 

1,5 vt/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C1097/1 - Kompressor 

3 

1,5 vt 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB 

4 

0,5 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

4 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/6 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 33 

 

C102 / C1102 / C2102 
am Motorblock vorne links 
Haupt-KB Motor  Motor-KB unten 

    

╔═══╗                   ╔═══╗                       ┌───┐                   ┌───┐ 

 

╔═1╝───╚4═╗    ╔═══╗    ╔═1╝───╚4═╗                 ╔═4╧═══╧1═╗    ┌───┐    ╔═4╧═══╧1═╗ 

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔═1───3═╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗               ╔╝ □ □ □ □ ╚╗ ╔═3═══1═╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗ 
║   ● ● ? ? ║ ║ ● ● ● ║ ║   ● ● ● ● ║               ║   ? ? □ □ ║ ║ □ □ □ ║ ║   □ □ □ □ ║ 

╚╗ ? ? ? ? ╔╝ ║ ● ● ● ║ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝               ╚╗ ? ? ? ? ╔╝ ║ □ □ □ ║ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝ 
 

╚═9═════12╝  ╚═4═══6═╝  ╚═9═════12╝                 ╚12═════9═╝  ╚═6═══4═╝  ╚12═════9═╝ 

    C102        C1102       C2102                       C102        C1102       C2102 
 

C102 bis 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

PCM C159/59 

1 

0,75 bk 

Generator 

2 

0,75 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

2 

0,75 bk 

Öldruckschalter 

3 

0,75 bk 

PCM C159/22 

3 

0,75 bk 

Kurbelwellensensor 

4 

0,75 bk 

PCM C159/21 

4 

0,75 bk 

Kurbelwellensensor 

5 

0,75 bk 

C1/7 - Kombiinstrument, Temperatur 

5 

0,75 bk 

Kühlwassertemp.sensor 

6 

0,75 bk 

C1/3 - Kombiinstrument, Ladekontrolle 

6 

0,75 bk 

Generator 

7 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

7 

0,75 bk 

? (31- PC2G) 

8 

0,75 bk 

? (31-PC2G) 

8 

0,75 bk 

? (31- PC2G) 

9 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

9 

0,75 bk 

? (31- PC2H) 

10 

0,75 bk 

? (31-PC2H) 

10 

0,75 bk 

? (31- PC2H) 

11 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

11 

0,75 bk 

? (31- PC2J) 

12 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

12 

0,75 bk 

? (31-PC2J) 

? = Kabelverwendung unklar 

 
C1102 ab 10/97, nicht 1,25l Schaltgetriebe ab 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/55 

1 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/56 

2 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/45 

3 

0,5 bk 

Generator 

4 

0,5 bk 

C1/3 - Kombiinstrument, Ladekontrolle 

4 

0,5 bk 

Generator 

5 

0,5 bk 

C1/7 - Kombiinstrument, Temperatur 

5 

0,5 bk 

Kühlwassertemp.sensor 

6 

0,5 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

6 

0,5 bk 

Öldruckschalter 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 34 

 

C2102  

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/55 

1 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/56 

2 

0,5 bk 

Kurbelwellensensor 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/45 

3 

0,5 bk 

Generator 

4 

0,5 bk 

C1/3 - Kombiinstrument, Ladekontrolle 

4 

0,5 bk 

Generator 

5 

0,5 bk 

C1/7 - Kombiinstrument, Temperatur 

5 

0,5 bk 

Kühlwassertemp.sensor 

6 

0,5 bk 

C2/3 - Kombiinstrument, Öldruckanzeige 

6 

0,5 bk 

Öldruckschalter 

7 

0,75 bk 

PCM C1159/49 

7 

0,75 bk 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor 

8 

0,75 bk 

PCM C1159/26 Referenzspannung 

8 

0,75 bk 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor 

9 

0,75 wh/rd 

PCM C1159/25 

9 

0,75 wh/rd 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor 

10 

0,75 bn/gn 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

10 

0,75 bn/gn 

Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor 

11 

 

n/c 

11 

 

n/c 

12 

 

 

12 

 

n/c 

 
 

C106 

bis 10/97 

am Kühler links 
Haupt-KB Motor  Lüfter-KB 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

4,0 gn/bu 

Lüftermotor 

1 

6,0 gn/bu 

Motorlüfterrelais Hg Schalt - F36, 60A 

mit Klima 

2 

4,0 gn/wh 

Lüftermotor 

2 

6,0 gn/wh 

Motorlüfterrelais Schalt - F36, 60A 

ohne Klima 

2 

4,0 gn/wh 

Lüfterwiderstand - Lüftermotor 

2 

6,0 gn/wh 

Motorlüfterrelais Schalt - F36, 60A 

mit Klima 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 35 

 

C122 
bis 10/97 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Waschanlagen-KB 

  

╔═══╗                                               ┌───┐ 

╔═1───3═╗                                           ╔═3═══1═╗ 
║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 

╚═4═══6═╝                                           ╚═6═══4═╝ 
  C122                                                C122 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 bk 

Waschflüssigkeitsniveauschalter 

1 

2,5 bk 

Masse 

mit Zusatzwarnanlage 

2 

1,0 ye/bk 

Wascherpumpe 

2 

1,0 ye/bk 

C1/2 - Mehrfunktionsschalter  

3 

 

(SWRA) 

3 

 

(SWRA) 

4 

1,5 bk/og 

Waschflüssigkeitsniveauschalter 

4 

0,75 bk/og 

C3/14 - Zusatzwarnmodul 

mit Zusatzwarnanlage 

5 

1,0 wh/bk 

Wascherpumpe 

5 

1,0 wh/bk 

C1/1 - Mehrfunktionsschalter  

6 

 

(SWRA) 

6 

 

(SWRA) 

 
 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 36 

 

C158 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Motor-KB oben 

    

╔═══╗      ╔═4══8═12═16═╗                           ┌───┐     ╔16═12══8══4═╗ 

 

╔═1╝───╚4═╗   ║ ●  ●  ●  ● ║                        ╔═4╧═══╧1═╗  ║ □  □  □  □ ║ 

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ●  ●  ●  ● ║                       ╔╝ □ □ □ □ ╚╗ ║ □  □  □  □ ╟┐ 
║   ● ● ● ● ║ ╚╗ ●  ●  ●  ● ║                       ║   □ □ □ □ ║ ║ □  □  □  □ ╟┘ 

╚╗ ● ● ● ● ╔╝  ║ ●  ●  ●  ● ║                       ╚╗ □ □ □ □ ╔╝ ║ □  □  □  □ ║ 
 

╚═9═════12╝   ╚═1══5══9═13═╝                        ╚12═════9═╝  ╚13══9══5══1═╝ 

    C158           C1158                                C158          C1158 
 

C158 bis 03/96 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

PCM C159/85 

1 

0,75 wh/vt 

Nockenwellensensor  

2 

0,75 bk 

PCM C159/76 

2 

0,75 bn/wh 

Nockenwellensensor  

3 

0,75 bk 

PCM C159/90 

3 

0,75 ye 

Drosselklappensensor TPS  

4 

0,75 bk 

PCM C159/89 

4 

0,75 wh 

Drosselklappensensor TPS  

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 vt/bu 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV  

6 

0,75 bk 

PCM C159/83 

6 

0,75 bk/ye 

LLRV  

7 

0,75 bk 

PCM C159/38 

7 

0,75 wh/gn 

Kühlmittelsensor ECT  

8 

0,75 bk 

PCM C159/91 Referenzmasse 

8 

0,75 bn/rd 

Kühlmittelsensor ECT  

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS  

9 

0,75 bk 

PCM C159/70 (PATS) / 75 (o.PATS) 

9 

0,75 bk/wh 

Einspritzventil 1  

10 

0,75 bk 

PCM C159/96 (PATS) / 101 (o.PATS) 

10 

0,75 bk/ye 

Einspritzventil 2  

11 

0,75 bk 

PCM C159/20 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,75 bk/bu 

Einspritzventil 3  

12 

0,75 bk 

PCM C159/95 (PATS) / 100 (o.PATS) 

12 

0,75 bk/og 

Einspritzventil 4  

 
C158 03/96 - 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

PCM C159/85 

1 

0,75 bk 

Nockenwellensensor  

2 

0,75 bk 

PCM C159/76 

2 

0,75 bk 

Nockenwellensensor  

3 

0,75 bk 

PCM C159/90 

3 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS  

4 

0,75 bk 

PCM C159/89 

4 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS  

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV  

6 

0,75 bk 

PCM C159/83 

6 

0,75 bk 

LLRV  

7 

0,75 bk 

PCM C159/38 

7 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ECT  

8 

0,75 bk 

PCM C159/91 Referenzmasse 

8 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ECT  

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS  

9 

0,75 bk 

PCM C159/70 (PATS) / 75 (o.PATS) 

9 

0,75 bk 

Einspritzventil 1  

10 

0,75 bk 

PCM C159/96 (PATS) / 101 (o.PATS) 

10 

0,75 bk 

Einspritzventil 2  

11 

0,75 bk 

PCM C159/20 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,75 bk 

Einspritzventil 3  

12 

0,75 bk 

PCM C159/95 (PATS) / 100 (o.PATS) 

12 

0,75 bk 

Einspritzventil 4  

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 37 

 

C158 10/97 - 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/24 

1 

0,5 bk 

Nockenwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/30 

2 

0,5 bk 

Nockenwellensensor 

3 

0,5 bk 

PCM C1159/26 

3 

0,5 bk 

Drosselklappensensor TPS 

4 

0,5 bk 

PCM C1159/47 

4 

0,5 bk 

Drosselklappensensor TPS 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

6 

0,5 bk 

PCM C1159/21 

6 

0,5 bk 

LLRV 

7 

0,5 bk 

PCM C1159/7 

7 

0,5 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

8 

0,5 bk 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

8 

0,5 bk 

Kühlmittelsensor ECT 

 

 

 

 

 

+ Drosselklappensensor TPS 

9 

0,5 bk 

PCM C1159/12 (PATS) / 51 (o.PATS) 

9 

0,5 bk 

Einspritzventil 1 

10 

0,5 bk 

PCM C1159/15 (PATS) / 52 (o.PATS) 

10 

0,5 bk 

Einspritzventil 2 

11 

0,5 bk 

PCM C1159/34 (PATS) / 74 (o.PATS) 

11 

0,5 bk 

Einspritzventil 3 

12 

0,5 bk 

PCM C1159/14 (PATS) / 34 (o.PATS) 

12 

0,5 bk 

Einspritzventil 4 

 
C1158 ab 05/98 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

1 

0,5 bk 

PCM C1159/24 

2 

0,75 bk 

Nockenwellensensor 

2 

0,5 bk 

PCM C1159/30 

3 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

3 

0,75 bk 

PCM C1159/26 

4 

 

n/c 

4 

 

n/c 

5 

0,75 bk 

Einspritzventile 1 - 4 + LLRV 

5 

0,75 bk 

F28, 15A, Signal 30S in BJB 

6 

0,75 bk 

LLRV 

6 

0,75 bk 

PCM C1159/21 

7 

0,75 bk 

Kühlmittelsensor ETC 

7 

0,75 bk 

PCM C1159/7 

8 

 

n/c 

8 

 

n/c 

9 

0,75 bk 

Einspritzventil 1 

9 

0,75 bk 

PCM C1159/12 (PATS) / 51 (o.PATS) 

10 

0,75 bk 

Einspritzventil 2 

10 

0,75 bk 

PCM C1159/15 (PATS) / 52 (o.PATS) 

11 

0,75 bk 

Einspritzventil 3 

11 

0,75 bk 

PCM C1159/34 (PATS) / 74 (o.PATS) 

12 

 

n/c 

12 

 

n/c 

13 

 

n/c 

13 

 

n/c 

14 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

14 

0,75 bk 

PCM C1158/47 

15 

0,75 bk 

Drosselklappensensor TPS 

15 

0,75 bk 

PCM C1158/46 Referenzmasse 

 

 

+ Kühlmittelsensor ECT 

16 

0,75 bk 

Einspritzventil 4 

16 

0,75 bk 

PCM C1159/14 (PATS) / 34 (o.PATS) 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 38 

 

C159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-V 

bis 10/97 
A-Säule links 

 Haupt-KB Motor 

╔═══════════════════════════════════════════════════════════════╗ 
║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────┐ ║ 
║ 1  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □13  14□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 26║ 

║27 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □39┌─┐ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □  52║ 
║53  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ └─┘66□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 78║ 

║79 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □91  92□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 104║ 

║ └───────────────────────────────────────────────────────────┘ ║ 
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════╝ 
                              C159 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

 

1 

 

n/c 

2 

 

Zustandsanzeige 

2 

0,75 bk/og 

C2/1 - Kombiinstrument KAT-Anzeige 

bis 01/97 

3 

 

 

3 

 

n/c 

4 

 

 

4 

 

n/c 

5 

 

 

5 

 

n/c 

6 

 

 

6 

 

n/c 

7 

 

 

7 

 

n/c 

8 

 

Wegfahrsperre 

8 

0,75 wh/gn 

C2/13 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

9 

 

 

9 

 

n/c 

10 

 

 

10 

 

n/c 

11 

 

Wegfahrsperre 

11 

0,75 bk/bu 

C2/11 - C305/2 - ZV-Modul 

mit PATS vor 01/97 

12 

 

 

12 

 

n/c 

13 

 

Diagnose 

13 

0,75 wh 

Diagnosestecker DLC Pin 13 

14 

 

 

14 

 

n/c 

15 

 

Diagnose 

15 

0,75 bu/wh 

Diagnosestecker DLC Pin 10 

16 

 

Diagnose 

16 

0,75 gy/vt 

Diagnosestecker DLC Pin 2 

17 

 

Klimaanlage 

17 

0,75 bk/wh 

Motorlüfterrelais Hg Steuer aus 

mit Klima 

18 

 

 

18 

 

n/c 

19 

 

Wegfahrsperre 

19 

0,75 vt/bk 

C2/15 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

20 

 

Einspritzung 

20 

0,75 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

mit PATS 

21 

 

 

21 

0,75 bk 

C102/4 - Kurbelwellensensor 

22 

 

 

22 

0,75 bk 

C102/3 - Kurbelwellensensor 

23 

 

 

23 

 

n/c 

24 

 

Masse 

24 

0,75 bk/ye 

Masse 

25 

 

Masse 

25 

0,75 bk 

Masse 2 

26 

 

Zündung 

26 

0,75 bk/og 

Zündspule 

27 

 

Wegfahrsperre 

27 

0,75 bk/bu 

C189/1 - Schalthebelpos.geber P+N 

bis 01/97 Autom. mit PATS 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 39 

 

27 

 

Masse 

27 

0,75 bk/ye 

Masse 

ohne PATS 

28 

 

 

28 

 

n/c 

29 

 

 

29 

 

n/c 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

Oktananpassungsstecker 

bis 01/97 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

Steckplatz F34 in BJB 

ab 01/97 niedr. Oktan 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 wh/bk 

F34, 30A in BJB 

ab 01/97 hohes Oktan 

31 

 

Zustandserfassung 

31 

0,75 wh 

Druckschalter Servolenkung 

32 

 

 

32 

 

n/c 

33 

 

 

33 

 

n/c 

34 

 

 

34 

 

n/c 

35 

 

 

35 

 

n/c 

36 

 

Zustandserfassung 

36 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser 

37 

 

 

37 

 

n/c 

38 

 

Zustandserfassung 

38 

0,75 bk 

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT  

39 

 

Zustandserfassung 

39 

0,75 wh/vt 

Ansauglufttemperatursensor ACT 

40 

 

Wegfahrsperre 

40 

0,75 vt/bk 

Anlasserrelais Schalt aus 

41 

 

Klimaanlage 

41 

0,75 bu/rd 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima bis 01/97 

41 

 

Klimaanlage 

41 

0,75 vt/bu 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima ab 01/97 

42 

 

Zustandsanzeige 

42 

0,75 bk/og 

C2/16 - Uhr, LED 

mit PATS 

43 

 

 

43 

 

n/c 

44 

 

 

44 

 

n/c 

45 

 

 

45 

 

n/c 

46 

 

 

46 

 

n/c 

47 

 

Abgasregelung 

47 

0,75 bk/gn 

Unterdruckregler EVR 

bis 01/97 

48 

 

Zustandsanzeige 

48 

0,75 wh/bk 

C3/7 - KI DZM und Heizungsregelmodul 

geboben 

48 

 

Zustandsanzeige 

48 

0,75 wh/bk 

C3/7 - Heizungsregelmodul 

niedrig 

49 

 

 

49 

 

n/c 

50 

 

 

50 

 

n/c 

51 

 

Masse 

51 

0,75 bk/ye 

Masse 

ohne PATS, vor 01/97 

52 

 

Zündung 

52 

0,75 bk/gn 

Zündspule 

53 

 

Wegfahrsperre 

53 

0,75 gy/og 

C2/12 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

54 

 

Wegfahrsperre 

54 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

mit PATS 

55 

 

Stromversorgung 

55 

0,75 og/ye 

F32, 3A, Signal 30 

56 

 

 

56 

 

n/c 

57 

 

 

57 

 

n/c 

58 

 

Zustandsanzeige 

58 

0,75 wh/bu 

Geschwindigkeitssensor 

59 

 

Generatorüberwachung 

59 

0,75 bk 

C102/1 - Generator 

60 

 

Abgasregelung 

60 

0,75 wh 

Lamdasonde, Messung 

61 

 

 

61 

 

n/c 

62 

 

 

62 

 

n/c 

63 

 

 

63 

 

n/c 

64 

 

Zustandserfassung 

64 

0,75 bn/wh 

C189/6 - Getriebeschalter Leerlauf 

Schalt 

 

 

 

 

 

+ C1/5 - Kupplungspedalschalter 

Schalt 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 40 

 

64 

 

Zustandserfassung 

64 

0,75 bn/wh 

C189/6 - Schalthebelpos.geber P+N 

Automatik 

 

 

 

 

 

+ C1/5 - C63 n/c 

Automatik 

65 

 

Abgasregelung 

65 

0,75 wh/bu 

Abgasdruckwandlersensor EPT  

66 

 

 

66 

 

n/c 

67 

 

Tankentlüftung 

67 

0,75 bk/og 

Aktivkohlefilterventil 

68 

 

Motorkühlung 

68 

0,75 bk/bu 

Motorlüfterrelais Steuer aus 

69 

 

Klimaanlage 

68 

0,75 bu/ye 

WOT-Relais Steuer aus 

mit Klima 

70 

 

Einspritzung 

70 

0,75 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

mit PATS 

71 

 

Stromversorgung 

71 

0,75 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

72 

 

 

72 

 

n/c 

73 

 

 

73 

 

n/c 

74 

 

Einspritzung 

74 

0,75 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

ohne PATS 

75 

 

Einspritzung 

75 

0,75 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

ohne PATS 

76 

 

Zustandserfassung 

76 

0,75 bk 

C158/2 - Nockenwellensensor 

77 

 

Masse 

77 

0,75 bk/ye 

Masse 

78 

 

 

78 

 

n/c 

79 

 

Diagnose 

79 

? 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

80 

 

Wegfahrsperre 

80 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

ohne PATS 

81 

 

 

81 

 

n/c 

82 

 

 

82 

 

n/c 

83 

 

Leerlaufrelegung 

83 

0,75 bk 

C158/6 - LLRV 

84 

 

 

84 

 

n/c 

85 

 

Zustandserfassung 

85 

0,75 bk 

C158/1 - Nockenwellensensor 

86 

 

Klimaanlage 

86 

0,75 bk/bu 

C97/2 - Klimahochdruckschalter 

mit Klima 

87 

 

 

87 

 

n/c 

88 

 

Zustandserfassung 

88 

0,75 wh/bu 

Luftmassenmesser 

89 

 

Zustandserfassung 

89 

0,75 bk 

C158/4 - Drosselklappensensor TPS 

90 

 

Referenzspannung 

90 

0,75 ye/rd 

C158/3 - Drosselklappensensor TPS 

 

 

 

 

 

+ Abgasdruckwandlersensor EPT 

91 

 

Referenzmasse 

91 

0,75 bn/rd 

Referenzmasse Motorsteuerung 

92 

 

 

92 

 

n/c 

93 

 

Abgasregelung 

93 

0,75 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

94 

 

 

94 

 

n/c 

95 

 

Einspritzung 

95 

0,75 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

mit PATS 

96 

 

Einspritzung 

96 

0,75 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

mit PATS 

97 

 

Stromversorgung 

97 

0,75 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

98 

 

 

98 

 

n/c 

99 

 

 

99 

 

n/c 

100   

Einspritzung 

100  0,75 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

ohne PATS 

101   

Einspritzung 

101  0,75 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

ohne PATS 

102   

 

102   

n/c 

103   

Masse 

103  0,75 bk/ye 

Masse 

104   

 

104   

n/c 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 41 

 

C1159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-IV 

ab 10/97 
A-Säule links 

 Haupt-KB Motor 

  

╔═════════════════════════════════════════════╗ 

 1

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   ║20 

21

║  □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □  ║40 

41

║   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □   □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║60 

  

╚═════════════════════════════════════════════╝ 

                       C1159 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

Stromversorgung 

1 

0,5 og/ye 

F32, 3A, Signal 30 in BJB 

2 

 

 

2 

 

n/c  

3 

 

Zustandserfassung 

3 

0,5 wh/bu 

Geschwindigkeitssensor 

4 

 

Zustandssignal 

4 

0,5 wh/bk 

C3/7 - KI DZM und Heizungsregelmodul 

5 

 

Wegfahrsperre 

5 

0,5 gy/og 

C2/13 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

6 

 

Klimaanlage 

6 

0,5 bk/bu 

C1097/4 - Klimahochdruckschalter 

mit Klima 

7 

 

Zustandserfassung 

7 

0,5 bk 

C158/7 - Kühlmittelsensor ECT  

bis 05/98 

7 

 

Zustandserfassung 

7 

0,75 bk 

C1158/7 - Kühlmittelsensor ECT  

ab 05/98 

8 

 

Wegfahrsperre 

8 

0,5 vt/bk 

Anlasserrelais Schalt aus 

9 

 

Zustandserfassung 

9 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser  

nicht 1,25l Schalt ab 05/98 

10 

 

Klimaanlage 

10 

1,0 vt/bu 

C307/1 - Niederdruckschalter - C307/2 - Klimarelais 

mit Klima 

11 

 

Tankentlüftung 

11 

0,75 bk/og 

Aktivkohlefilterventil 

12 

 

Einspritzung 

12 

0,5 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

bis 05/98 mit PATS 

12 

 

Einspritzung 

12 

0,75 bk 

C1158/9 - Einspritzventil 1 

ab 05/98 mit PATS 

13 

 

Motorkühlung 

13 

0,5 bk/bu 

Motorlüfterrelais Steuer aus  

14 

 

Einspritzung 

14 

0,5 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

bis 05/98 mit PATS 

14 

 

Einspritzung 

14 

0,75 bk 

C1158/16 - Einspritzventil 4 

ab 05/98 mit PATS 

14 

 

Abgasregelung 

14 

0,5 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

ohne PATS 

15 

 

Einspritzung 

15 

0,5 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

bis 05/98 mit PATS 

15 

 

Einspritzung 

15 

0,75 bk 

C1158/10 - Einspritzventil 2 

ab 05/98 mit PATS 

16 

 

Masse 

16 

0,5 bk/ye 

Masse 

17 

 

Diagnose 

17 

0,5 wh 

Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr. 

18 

 

Diagnose 

18 

0,5 bu/wh 

Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP- 

19 

 

Diagnose 

19 

0,5 gy/vt 

Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+ 

20 

 

Masse 

20 

0,5 bk 

Masse 2 

21 

 

Leerlaufregelung 

21 

0,5 bk 

C158/6 - LLRV  

bis 05/98 

21 

 

Leerlaufregelung 

21 

0,75 bk 

C1158/6 - LLRV  

ab 05/98 

22 

 

Wegfahrsperre 

22 

0,5 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

ohne PATS 

23 

 

 

23 

 

n/c  

24 

 

Zustandserfassung 

24 

0,75 bk 

C1158/1 - Nockenwellensensor  

bis 05/98 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 42 

 

24 

 

Zustandserfassung 

24 

0,75 bk 

C1158/1 - Nockenwellensensor  

ab 05/98 

25 

 

Zustandserfassung 

25 

0,5 wh/vt 

Ansauglufttemperatursensor ACT  

nicht 1,25l Schalt ab 05/98 

25 

 

Zustandserfassung 

25 

0,75 wh/rd 

C2102/9 - Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor TMAP 

1,25l Schalt ab 05/98 

26 

 

Zustandserfassung 

26 

0,5 bk 

C158/3 - Drosselklappensensor  

bis 05/98 

26 

 

Zustandserfassung 

26 

0,75 bk 

C1158/3 - Drosselklappensensor  

ab 05/98 

 

 

 

 

 

+ C2102/8 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP ab 05/98 1,25l Schalt 

27 

 

Zustandserfassung 

27 

0,5 wh/bk 

Steckplatz F34 in BJB 

niedr. Oktan 

27 

 

Zustandserfassung 

27 

0,5 wh/bk 

F34, 30A in BJB 

hohes Oktan 

28 

 

 

28 

 

n/c 

1,25 Schalt 

28 

 

Zustandserfassung 

28 

0,5 wh 

Druckschalter Servolenkung 

alle anderen 

29 

 

 

29 

 

n/c  

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,5 bk 

C158/1 - Nockenwellensensor 

bis 05/98 

30 

 

Zustandserfassung 

30 

0,75 bk 

C1158/2 - Nockenwellensensor 

ab 05/98 

31 

 

Motorkühlung 

31 

0,5 bk/wh 

Motorlüfterrelais Hg Steuer aus  

mit Klima 

32 

 

Zustandserfassung 

32 

0,75 bk/bu 

C189/1 - Schalthebelpos.geber P+N 

Automatik 

33 

 

Abgasregelung 

33 

0,5 bk/ye 

Lamdasonde, Heizung 

mit PATS 

33 

 

Einspritzung 

33 

0,5 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

bis 05/98 ohne PATS 

33 

 

Einspritzung 

33 

0,5 bk 

C1158/11 - Einspritzventil 3 

ab 05/98 ohne PATS 

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C158/11 - Einspritzventil 3 

bis 05/98 mit PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C158/12 - Einspritzventil 4 

bis 05/98 ohne PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C1158/11 - Einspritzventil 3 

ab 05/98 mit PATS  

34 

 

Einspritzung 

34 

0,5 bk 

C1158/16 - Einspritzventil 4 

ab 05/98 ohne PATS  

35 

 

 

35 

 

n/c  

36 

 

Diagnose 

36 

0,75 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141 

37 

 

Stromversorgung 

37 

0,5 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

38 

 

Wegfahrsperre 

38 

0,5 vt/bk 

C2/12 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

39 

 

Wegfahrsperre 

39 

0,5 bk/og 

C2/16 - Uhr, LED 

mit PATS 

40 

 

Masse 

40 

0,5 bk/ye 

Masse 

41 

 

Wegfahrsperre 

41 

0,5 wh/gn 

C2/15 - PATS-Empfänger 

mit PATS 

42 

 

 

42 

 

n/c  

43 

 

Zustandserfassung 

43 

0,5 bn/wh 

C1/5 - Kupplungspedalschalter 

Schalt 

 

 

 

43 

0,5 bn/wh 

+ C189/6 n/c 

Schalt 

43 

 

Zustandserfassung 

43 

0,5 bn/wh 

C1/5 - C63 n/c 

Automatik 

 

 

 

43 

0,5 bn/wh 

+ C189/6 - Schaltlebenpos.geber P+N 

Automatik 

44 

 

Abgasregelung 

44 

0,5 wh 

Lamdasonde, Messung  

45 

 

Generatorüberwachung 

45 

0,5 bk 

C1102/1 - Generator  

ab 05/98 nicht 1,25l Schalt 

45 

 

Generatorüberwachung 

45 

0,5 bk 

C2102/1 - Generator  

ab 05/98 nur 1,25l Schalt 

46 

 

Referenzmasse 

46 

0,5 bn/rd 

Referenzmasse Motorsteuerung  

47 

 

Zustandserfassung 

47 

0,5 bk 

C158/4 - Drosselklappensensor TPS  

bis 05/98 

47 

 

Zustandserfassung 

47 

0,75 bk 

C1158/14 - Drosselklappensensor TPS  

ab 05/98 

48 

 

 

48 

 

n/c  

49 

 

Zustandserfassung 

49 

0,75 bk 

C2102/7 - Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor TMAP 

ab 05/98 1,25l Schalt 

50 

 

Zustandserfassung 

50 

0,75 bn/bu 

Luftmassenmesser  

nicht 1,25l Schalt ab 05/98 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 43 

 

51 

 

Einspritzung 

51 

0,5 bk 

C158/9 - Einspritzventil 1 

bis 05/98 ohne PATS 

51 

 

Einspritzung 

51 

0,5 bk 

C1158/9 - Einspritzventil 1 

ab 05/98 ohne PATS 

52 

 

Einspritzung 

52 

0,5 bk 

C158/10 - Einspritzventil 2 

bis 05/98 ohne PATS  

52 

 

Einspritzung 

52 

0,5 bk 

C1158/10 - Einspritzventil 2 

ab 05/98 ohne PATS  

53 

 

Wegfahrsperre 

53 

0,5 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

mit PATS 

54 

 

Klimaanlage 

54 

0,5 vt/bu 

Volllastrelais Steuer aus 

mit Klima 

55 

 

Zustandserfassung 

55 

0,5 bk 

C1102/2 - Kurbelwellensensor 

ab 05/98 nicht 1,25l Schalt 

55 

 

Zustandserfassung 

55 

0,5 bk 

C1202/2 - Kurbelwellensensor 

ab 05/98 1,25l Schalt 

56 

 

Zustandserfassung 

56 

0,5 bk 

C1102/1 - Kurbelwellensensor 

ab 05/98 nicht 1,25l Schalt 

56 

 

Zustandserfassung 

56 

0,5 bk 

C1202/1 - Kurbelwellensensor 

ab 05/98 1,25l Schalt  

57 

 

Stromversorgung 

57 

0,5 vt/ye 

F28 - Stromhalterelais Schalt aus, in BJB 

58 

 

Zündung 

58 

0,5 bk/gn 

Zündspule 

59 

 

Zündung 

59 

0,5 bk/og 

Zündspule 

60 

 

Masse 

60 

0,5 bk/ye 

Masse 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 44 

 

C189 / C1189 
am Kühler links 
Haupt-KB Motor  Getriebe 

   

╔═══╗      ╔═══╗                                    ┌───┐      ┌───┐ 

╔═1╝───╚4═╗ ╔═1───3═╗                               ╔═4╧═══╧1═╗ ╔═3═══1═╗ 

║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║                               ║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║                               ║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║ 

╚═5═════8═╝ ╚═4═══6═╝                               ╚═8═════5═╝ ╚═6═══4═╝ 
   C189       C1189                                    C189       C1189 
 

C189 bis 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 bk/bu 

C189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

1 

0,75 bk/bu 

PCM C159/27 

Schalt mit PATS 

1 

0,75 bk/bu 

C189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

1 

0,75 bk 

Masse 

Schalt ohne PATS 

1 

0,75 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

1 

0,75 bk/bu 

PCM C159/27 

Automatik mit PATS 

1 

0,75 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

1 

0,75 bk 

Masse 

Automatik ohne PATS 

2 

1,0 wh/vt 

Getriebeschalter R-Gang 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

Schalt ab 01/97 

2 

1,0 wh/vt 

Schalthebelpos.geber R 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

Automatik ab 01/97 

3 

0,75 bk/bu 

C189/1 - Masse 

3 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

Schalt mit PATS 

3 

0,75 bk/bu 

C189/1 - PCM C159/27 

3 

0,75 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

Schalt ohne PATS 

3 

0,75 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

3 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

Automatik mit PATS 

3 

0,75 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

3 

0,75 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

Automatik ohne PATS 

4 

0,75 bn/gn 

Getriebeschalter Leerlauf 

4 

0,75 bn/gn 

PCM C159/91 Referenzmasse 

Schalt 

5 

1,0 vt/og 

Getriebeschalter R-Gang 

5 

1,0 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

Schalt ab 01/97 

5 

1,0 vt/og 

Schalthebelpos.geber R 

5 

1,0 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

Automatik ab 01/97 

6 

0,75 bn/gn 

n/c 

6 

0,75 bn/gn 

PCM C159/64 

Schalt 

6 

0,75 bn/gn 

Schalthebelpos.geber P+N 

6 

0,75 bn/gn 

PCM C159/64 

Automatik 

7 

 

n/c 

7 

 

n/c 

8 

1,5 bk 

R-Gangsperrventil - Getriebeschalter R - F34, 25A in BJB 

8 

1,5 bk 

Masse 

Schalt bis 01/97 

8 

1,5 bk 

R-Gangsperrventil - Getri.schalter R - ... - F13, 15A in CJB 

8 

1,5 bk 

Masse 

Schalt ab 01/97 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 45 

 

C1189 ab 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Masse 

1 

0,5 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

Schalt mit PATS 

1 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - PCM C1159/32 

1 

0,5 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

Schalt ohne PATS 

1 

0,5 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

1 

0,75 bk/bu 

Anlasserrelais Steuer aus 

Automatik mit PATS 

1 

0,5 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

1 

0,75 bk/ye 

Anlasserrelais Steuer aus 

Automatik ohne PATS 

2 

0,75 wh/vt 

Getriebeschalter R-Gang 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

Schalt 

2 

0,75 wh/vt 

Schalthebelpos.geber R 

2 

0,75 wh/vt 

C3/15 - F13, 15A, Signal 15 in CJB 

Automatik 

3 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

3 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/32 

Schalt mit PATS 

3 

0,5 bk/bu 

C1189/3 - Anlasserrelais Steuer aus 

3 

0,5 bk 

Masse 

Schalt ohne PATS 

3 

0,5 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

3 

0,5 bk/bu 

PCM C1159/32 

Automatik mit PATS 

3 

0,5 bk/bu 

Schalthebelpos.geber P+N 

3 

0,5 bk 

Masse 

Automatik ohne PATS 

4 

 

n/c 

4 

0,5 bn/gn 

PCM C1159/46 Referenzmasse 

Schalt 

4 

 

n/c 

4 

 

n/c 

Automatik 

5 

0,75 vt/og 

Getriebeschalter R-Gang 

5 

0,75 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

Schalt 

5 

0,75 vt/og 

Schalthebelpos.geber R 

5 

0,75 vt/og 

C2/7 - Rückfahrscheinwerfer 

Automatik 

6 

 

n/c 

6 

 

n/c 

 
C307 
nur mit Klimaanlage 
an der Spritzwand links 
Haupt-KB Motor  Klima-KB hinten 

 

bis 01/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 bu/rd 

Klimaniederdruckschalter 

1 

0,75 bu/rd 

PCM C159/41  

2 

1,0 bu/ye 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 bu/ye 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB  

 
01/97-10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

0,75 vt/bu 

Klimaniederdruckschalter 

1 

0,75 vt/bu 

PCM C159/41  

2 

1,0 vt/og 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 vt/og 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB  

 
ab 10/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 vt/bu 

Klimaniederdruckschalter 

1 

1,0 vt/bu 

PCM C1159/10  

2 

1,0 vt/og 

Klimaniederdruckschalter 

2 

1,0 vt/og 

Klimarelais Schalt - F29, 20A, Signal 30A in BJB  

 
 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 46 

 

Motorraum Dieselmotor Endura-DE 

 
C1 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C1 bk                                              C1 bk 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,0 wh/bk 

C122/5 - Wascherpumpe 

1 

1,0 wh/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

2 

1,0 ye/bk 

C122/2 - Wascherpumpe 

2 

1,0 ye/bk 

Mehrfunktionsschalter  

bis 10/97 

3 

0,75 bk 

C102/6 - Generator 

3 

0,75 bu/bk 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

bis 10/97 ohne WSSH 

3 

0,75 bk 

C102/6 - Generator 

3 

0,75 bu 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

bis 10/97 mit WSSH 

3 

0,5 bk 

C1102/4 - Generator 

3 

0,35 bu/bk 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

ab 10/97 ohne WSSH 

3 

0,5 bk 

C1102/4 - Generator 

3 

0,35 bu 

Kombiinstrument, Ladekontrolle 

ab 10/97 mit WSSH 

3 

 

zusätzlich über Kraftstoff-Vorwärmungsrelais Steuer ein 

4 

 

n/c 

4 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

5 

 

n/c 

5 

0,5 bn 

Kupplungspedalschalter 

ab 10/97 

6 

0,75 vt/og 

V33 - Stromhalterelais K13 Steuer ein 

6 

0,75 vt/og 

F18, 15A, Signal 15 in CJB 

 

 

+ Stromverteiler 

 

 

 

+ PATS-Modul 

 

 

 

mit PATS 

7 

0,75 wh/rd *1 

C102//1 - Kühlwassertemp.sensor 

7 

0,5 wh/rd 

Kombiinstrument, Temperatur  

8 

0,5 vt/wh 

F23 - Fernlichtrelais Schalt aus 

8 

0,5 vt/wh *2 

Kombiinstrument, Fernlicht  

9 

0,5 gn/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

0,5 gn/ye 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

9 

1,0 vt/ye 

Fernlichtrelais Steuer ein 

9 

1,0 vt/ye 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

10 

0,5 gn/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 gn/bu 

Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

10 

1,0 vt/bu 

Abblendlichtrelais Steuer ein 

10 

1,0 vt/bu 

Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

11 

0,5 og/gn 

Standleuchte vorne rechts 

11 

0,5 og/gn *2 

F7, 10A, Signal 30S in CJB  

12 

0,5 og/bu 

Standleuchte vorne links 

12 

0,5 og/bu *2 

F6, 10A, Signal 30S in CJB  

13 

0,75 bu/og 

Blinker vorne links 

13 

0,75 bu/og 

Menrfunktionsschalter Blinker links aus 

 

 

 

 

 

+ C305/4 - ZV-Blinkerrelais links in CJB 

mit Alarm 

14 

0,75 bu 

Blinker vorne rechts 

14 

0,75 bu 

Menrfunktionsschalter Blinker rechts aus 

 

 

 

 

 

+ C305/8 - ZV-Blinkerrelais rechts in CJB 

mit Alarm 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,0 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

bis 03/96 

15 

1,5 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt 

03/96-10/97 

15 

0,75 og/ye 

Hupe 

15 

1,5 og/ye 

Mehrfunktionsschalter, Hupenkontakt  

ab 10/97 

16 

 

n/c 

16 

 

n/c 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 47 

 

C2 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C2 wh                                               C2 wh 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

n/c 

1 

 

n/c  

2 

0,75 wh/gn 

PCM C202/80 

2 

0,5 wh/gn *2 

Kombiinstrument, Vorglühen  

3 

0,75 bk/gn *1 

C102/6 - Öldruckschalter 

3 

0,5 bk/gn 

Kombiinstrument, Öldruckanzeige  

4 

2,5 gy 

Anlasserrelais Steuer ein 

4 

2,5 gy 

Zündschalter Stellung III aus 

5 

0,75 wh/rd *1 

Scheinwerfer links + rechts, Einstellung 

5 

0,5 wh/rd *2 

Regler Scheinwerfereinstellung  

6 

1,5 bk 

Scheinwerfer links, Masseausgang 

6 

1,5 bk 

Masse  

bis 10/97 

7 

1,0 bu/ye 

C189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/ye 

Rückfahrleuchte 

bis 01/97 

7 

0,75 bu/og 

C189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

1,0 bu/og 

Rückfahrleuchte 

01/97-10/97 

7 

0,75 bu/og 

C1189/5 - Getriebeschalter R-Gang 

7 

0,75 bu/og 

Rückfahrleuchte  

ab 10/97 

8 

 

(SWRA) 

8 

 

(SWRA) 

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

9 

 

(Tagfahrleuchten) 

10 

0,35 bu/rd 

PATS-Modul 

10 

0,35 bu/rd 

F19, 7,5A, Signal 75 

mit PATS 

11 

0,35 bk/bu 

C2/16 - Uhr, LED 

11 

0,5 bk/bu 

C305/2 - ZV-Mudul 

mit PATS 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Modul 

12 

0,35 gy/og 

PATS-Empfänger 

mit PATS 

13 

0,5 wh/gn 

PATS-Modul 

13 

0,35 wh/gn 

PATS-Empfänger 

mit PATS 

14 

0,5 bk/gn 

Masse 

14 

0,35 bk/gn 

PATS-Empfänger 

mit PATS 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Modul 

15 

0,35 ye/gn 

PATS-Empfänger 

mit PATS 

16 

0,35 gy/rd 

PATS-Modul 

16 

0,35 bk/og 

Uhr, LED 

mit PATS 

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 48 

 

C3 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1  

      

╔═════╗                                             ┌─────┐ 

╔═8═══╝─────╚═══1═╗                                 ╔═1═══╧═════╧═══8═╗ 

║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ║                                 ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ 

╚16═════════════9═╝                                 ╚═9═════════════16╝ 
       C3 gn                                               C3 gn 
 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

 

n/c 

1 

 

n/c 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige 

mit ABS 

2 

0,75 bk/rd 

ABS-Modul 

2 

0,5 bk/rd 

Kombiinstrument, ABS-Anzeige + TCS-Anzeige 

mit ABS+TCS 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

0,35 wh 

Uhr 

bis 01/97 gehoben 

3 

0,5 wh 

Geschwindigkeitssensor 

3 

 

n/c 

ab 01/97 gehoben 

4 

0,75 og 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,5 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

bis 03/96 

4 

0,75 og *1 

Diagnosestecker DLC Pin 16 

4 

0,75 og 

F22, 10A, Signal 30 in CJB 

ab 03/96 

5 

0,75 vt/og 

ABS-Modul 

5 

0,75 vt/og 

Bremslichtschalter 

mit ABS 

5 

 

n/c 

5 

0,5 vt/og 

Bremslichtschalter 

ohne ABS 

6 

0,5 bk/rd 

Bremsfl'schalter - C3/9 - Kombiinstrument, Bremsanzeige 

6 

0,5 bk/rd 

Handbremsschalter 

ab 01/97 

7 

0,75 wh/bk *1 

PCM C202/18 

8 

0,5 wh/bk 

Kombiinstrument, DZM + Heizungsmodul  

8 

0,75 bk/ye *1 

Motorhaubenschalter 

8 

0,5 bk/ye 

C305/9 - ZV-Modul C16b/4 

mit Alarm 

9 

0,5 bk/bu 

Bremsfl'schalter - C3/6 - Handbremsschalter 

9 

0,35 bk/bu 

Kombiinstrument, Bremsanzeige 

ab 01/97 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

0,35 wh/bk 

Uhr 

bis 01/97 gehoben 

10 

0,75 wh/bk 

Eiswarnsensor 

10 

 

n/c 

ab 01/97 gehoben 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

0,35 bn/ye 

Uhr 

bis 01/97 gehoben 

11 

0,75 bn/ye 

Eiswarnsensor 

11 

 

n/c 

ab 01/97 gehoben 

12 

1,0 bu 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 bu 

C88/6 - V26 - NSL-Schalter ein 

bis 01/97 mit NSW 

12 

1,0 vt/ye 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 vt/ye 

C88/6 - V26 - NSL-Schalter ein 

01/97-10/97 mit NSW 

12 

1,0 vt/ye 

NSW-Relais Schalt aus 

12 

1,0 vt/ye 

C1088/5 - V26 - NSL-Schalter ein 

ab 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,75 og 

C88/2 - NSW-Schalter aus 

bis 10/97 mit NSW 

13 

0,5 og 

NSW-Relais Steuer ein 

13 

0,5 og 

C1088/2 - NSW-Schalter aus 

ab 10/97 mit NSW 

14 

0,75 bk/og 

C122/4 - Waschfl'schalter 

14 

0,35 bk/og 

Zusatzwarnmodul 

mit Zusatzwarnanlage 

15 

0,75 vt/ye 

ABS-Modul 

15 

0,75 vt/ye 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

bis 01/97 mit ABS 

15 

1,0 vt/wh 

C189/2 - Getriebeschalter R-Gang 

15 

1,0 vt/wh 

F13, 15A, Signal 15 in CJB 

ab 01/97 

16 

0,5 gy 

P9 - Diagnosestecker DLC Pin 7 

16 

0,75 gy 

C305/12 - ZV-Modul C16b/17 

mit ABS+ZV+PATS 

16 

0,5 gy 

Diagnosestecker DLC Pin 7 

 

 

 

ohne ABS 

 

0,35 gy/rd 

PATS-Modul 

 

 

 

ohne ABS mit PATS  

*1 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *2 ab 10/97 Kabelquerschnitt 0,35mm² / *3 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,5mm² / *4 ab 05/98 Kabelquerschnitt 0,35mm² 

 

Stand: 07.03.2009 

Dokumentation Verkabelung Fiesta MK4 - gesamte Bauzeit 
 bitte © beachten 

Seite 49 

 

C4 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

C77/1+6 - WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

bis 10/97 mit WSSH 

1 

intern 

F37, 40A,. Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

WSSH-Relais Schalt ein in CJB 

ab 10/97 mit WSSH 

1 

intern 

(F37) n/c 

1 

 

n/c 

alle anderen 

2 

intern 

F38, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündungsrelais Schalt ein in CJB 

 
C5 
am BJB 
Motorraum-KB  Innenraum-KB 1 

 
Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

4,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

vor 03/96 

1 

intern 

F39, 60A, Signal 30 in BJB 

1 

6,0 rd 

CJB, Plus-Schiene 

ab 03/96 

2 

intern 

F40, 60A, Signal 30 in BJB 

2 

6,0 rd 

Zündschalter 

 

 

 

 

 

+ Mehrfunktionsschalter 

bis 04/97 

 

 

 

 

 

+ F50, 25A in CJB - Mehrfunktionsschalter 

ab 04/97 

 
C97 
nur mit Klimaanlage 
im Motorraum vorne rechts 
Haupt-KB Motor  Klima vorne 

  

╔═══╗                                               ┌───┐ 

╔═3───1═╗                                           ╔═1═══3═╗ 
║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 

║ ● ● ● ║                                           ║ □ □ □ ║ 
╚═6═══4═╝                                           ╚═4═══6═╝ 
   C97                                                 C97 
 

bis 01/97 

Pin  Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Jack Kabel/Farbe 

Einheit / Funktion 

Bemerkung 

1 

1,5 bk 

Klimakompressor + Kompressordiode 

1 

1,5 bk 

Masse 

 

 

+ Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

Klimahochdruckschalter 

2 

0,75 bk/bu 

PCM C202/13 

3 

1,5 bu/rd 

Klimahochdruckschalter 

3 

1,5 bu/rd 

WOT-Relais Schalt - C97/5 - Kompressor  

4 

1,5 bu/wh 

Klimahochdruckschalter 

4 

1,5 bu/wh 

F29, 20A, Signal 30A in BJB  

5 

1,5 bu 

Klimakompressor 

5 

1,5 vt/bu 

WOT-Relais Schalt - C97/3 - Hochdruckschalter  

6 

0,75 bn/bu 

Klimahochdruckschalter 

6 

0,5 bk/bu 

PCM C202/91