Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 1
Ka
Dokumentation der Verkabelung
Inhalt
0
Einleitung ..........................................................................2
1
Motorraum Endura-E 1,3l mit EEC-V................................8
2
Motorraum Endura-E 1,0/1,3l mit EEC-IV.........................14
3
Motorraum Duratec-8V 1,3/1,6l.........................................20
6
Innenraum (inkl. Armaturen und Heck)..............................27
8
Module ..............................................................................32
9
Schalter und Regler............................................................38
10
Aufbau Sicherungskasten...................................................45
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Seite 2
Einleitung
Inhalt
Vorbemerkung ...............................................................................3
Änderungen an der Verkabelung über die Bauzeit.........................4
Kabelbäume im Ka.........................................................................5
Kabelstrang-Übersicht....................................................................5
Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................6
Abkürzungen..................................................................................7
Wichtiger Hinweis:
Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben und nicht verändert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrücklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
würde sich der Autor freuen.
Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:
ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages.
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Vorbemerkung
Beim Erbarbeiten dieser Dokumentation wurde deutlich, wie häufig der Hersteller Details an der Verkabelung
im Laufe der Produktionszeit des Ka geändert hat. Im Rahmen eines "Facelifts" 1999 wurde zudem die gesamte
Elektrik überarbeitet sowie neue Motoren eingeführt. Um das Gesamtdokument übersichtlicher zu gestalten,
habe ich es in folgende Bereiche strukturiert.
1.
Motorraum Benzinmotor Endura-E 1,3l mit EEC-V (nur bis 09/1998)
2.
Motorraum Benzinmotor Endura-E 1,0/1,3l mit EEC-IV
3.
Motorraum Benzinmotor Duratec-8V 1,3/1,6l (nur ab 1999)
6.
Innenraum (inkl. Armaturen- und Heckbereich)
8.
Module
9.
Schalter und Regler
(Die Lücken in der Nummerierung ergeben sich aus dem aus größere Fahrzeuge ausgelegten Nummernschema)
Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder.
Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "WA" ist 1998, dort der 11. Buchstabe, also Monat 11 (November)
1998.
T = 1996:
B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T
V = 1997: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E
W = 1998: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G
X = 1999: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P
Y = 2000: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T
1 = 2001: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E
2 = 2002: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G
3 = 2003: C - K - D - E - L - Y - S -
T - J - U - M - P
In den angrenzenden Monaten von Änderungen am Kabeldesign muss jeweils anhand beider in Frage kom-
mender Aufstellungen geprüft werden, welche Variante vorliegt.
Die stärker motorisierten und besser ausgestatteten Modellvarianten StreetKa und SportKa sind erst 05/2003
erschienen, wobei die Produktion des StreetKa bereits 07/2005 wieder eingestellt wurde. Beide Varianten sind in
dieser Dokumentation berücksichtigt. Die bis 1998 nur in Südamerika aus steuerlichen Gründen angebotene
Motorvariante Endura-E 1,0l (53 PS) wird hier ebenfalls mit abgedeckt.
Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier nicht berücksichtigt:
•
Rechtslenker
•
Navigationssystem
•
Mobiltelefonkonsole
•
Einparkhilfe
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Änderungen an den Verkabelungen über die Bauzeit
Das Ka wurde zunächst mit 2 Motoren ausgeliefert, dem Endura-E 1,0l (50 PS) und 1,3l (60 PS). Hierbei wurde
anfänglich das EEC-V als Steuergerät verwendet, bis dieses aus Sparsamkeitsgründen bei gleicher Funktionalität
gegen das EEC-IV getauscht wurde.
09/1999 wurden einige Bereiche der Elektrik überarbeitet und in anderen Modellen übliches Zubehör angeboten.
Die Modellvarianten StreetKa (Cabrio mit Verdeck) und SportKa kamen 2003 hinzu. Sie wurden nur mit dem
1,6l / 90 PS Duratec-8V-Motor ausgestattet, während die 1,3l / 70 PS-Variante den Endura-E-Motor im Serien-
Ka ablöste.
Der Ka war nie mit einem Dieselmotor oder mit Automatikgetriebe erhältlich. Außer beim StreetKa und SportKa
waren ABS, Klimaanlage, Zentralverriegelung und Fensterheber stets Wahl-Zubehör.
Im Detail erfolgten während der Produktionszeit des Ka folgende wesentliche Änderungen:
09/1998
•
EEC-V nicht mehr verwendet
•
Änderungen an der Motorverkabelung: Stecker C158 C1158, C309 C408
•
neu in der Motorregelung: Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor (ersetzt ACT)
•
separater Warnblinkerschalter entfallen, Lenkstockschalter (Blinker + Wischer) geändert
•
alle Modelle verwenden die im Steuergerät integrierte Wegfahrsperre (PATS)
•
entfallen: Motor Endura-E 1,0l (nur in Südamerika erhältlich)
09/1999 (Überarbeitung)
•
neu serienmäßig:
•
Radio mit 4 Lautsprechern
•
Licht-an-Warner
•
neu Wunschzubehör:
•
ZV mit FFB + ZV-Modul, dann mit Innenleuchtenverzögerungsrelais
•
Nebelscheinwerfer
•
Zusatzbremsleuchte
•
Windschutzscheibenheizung
•
el. Heckklappenentriegelung
•
elektrisch verstellbare + beheizbare Außenspiegel
•
Sitzheizung
•
Einparkhilfe
•
Seitenairbags, ab 03/2000 serienmäßig
•
Navigationssystem oder Mobiltelefonkonsole
09/2000
•
Motor im EOBD-Standard (zweite Lamdasonde, MIL-Anzeige)
02/2001
•
Heckklappen-Kontaktplatte durch feste Verbindung mit Stecker ersetzt
02/2002
•
neuer Motor Duratec-8V 1,3l (70 PS), damit neues PCM, neues Kombiinstrument
•
entfallen: Endura-E-Motoren
05/2003
•
neu: Variante SportKa, nur mit 1,6l Duratec-8V-Motor (90 PS)
•
neu: Variante StreetKa (Cabrio), nur mit 1,6l Duratec-8V-Motor (90 PS)
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Kabelbäume im Ka
Im Ka besteht die gesamte Verkabelung (im Gegensatz zu allen anderen Ford-Modellen) nur aus einem einzigen
Haupt-Kabelbaum. Nur im Motorbereich kommen Verbindungsstecker zum Einsatz, da eine Montage der
Verkabelung anders nicht möglich gewesen wäre. Wunschzubehör wie z.B. Schiebedach werden ebenfalls über
Verbindungsstecker angeschlossen, die bei Fehlen des Zubehörs frei bleiben. Anbauteile wie Türen und Heck-
klappe werden jedoch über Verbindungsstecker elektrisch erreicht.
Eine genauere Betrachtung der Kabelbaumstruktur erübrigt sich somit.
Der Ka verfügt über den innen Sicherungskasten CJB, in dem nahezu alle Sicherungen und Relais untergebracht
sind. Der Motorsicherungsbasten besteht nur aus den drei Hauptsicherungen unmittelbar bei der Batterie.
Kabelbaum-Übersicht
Die nachfolgende Skizze zeigt den Verlauf der Kabelbäume im Ka in der voll-ausgestatteten Version ab
09/1999.
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Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation
Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.
Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf
die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich") durch leere Symbole dargestellt. Ist ein Pin in diesem Stecker nicht vorhanden bzw. nicht belegt, so
markiert ein Unterstrich lediglich seine Position im Stecker. Unter den Skizzen ist angegeben, zu welchem
Kabelbaum bzw. zu welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.
"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.
Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den
weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die
genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume.
Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.
Folgende Besonderheiten können vorkommen:
•
Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.
•
Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen für diesen Pin untereinander zwei
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.
•
Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.
•
Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Ver-
wendung des Pins.
•
Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.
•
Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben.
Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.
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Abkürzungen
In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet:
ABS
Antiblockiersystem
DZM
Drehzahlmesser
eFH
elektrische Fensterheber
NSL
Nebelschlussleuchten
NSW
Nebelscheinwerfer
PATS
Wegfahrsperre
PCM
Motorsteuergerät (Powertrain Control Module)
WOT
Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)
WSSH
Windschutzscheibenheizung
ZV
Zentralverriegelung
Signal 15
+12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung)
Signal 30
+12V Dauerplus
Signal 50
+12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen)
Signal 58
+12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht
Signal 75
+12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen)
li
links
re
rechts
hi
hinten
hl
hinten links
hr
hinten rechts
vo
vorne
vl
vorne links
vr
vorne rechts
n/c
nicht angeschlossen
Vcc Stromversorgung
Kabelfarben:
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen)
bk
black
schwarz
lg
light green
hellgrün
bn
brown
braun
na
nature
farblos
rd
red
rot
pk
pink
rosa
og
orange
orange
sr
silver
silber
ye
yellow
gelb
bu
blue
blau
vt
violet
violett
gn
green
grün
gy
grey
grau
wh
weiß
white
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1. Motorraum Endura-E mit EEC-V
nur bis 09/1998
C158
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor unten
╔═══╗ ┌───┐
╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 wh/vt
PCM C159/85
1
0,75 bk
Nockenwellenpos.sensor
2
0,75 bn/wh
PCM C159/76
2
0,75 bk
Nockenwellenpos.sensor
3
0,75 ye
PCM C159/90 Ref.spannung
3
0,75 bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 wh
PCM C159/89
3
0,75 bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
5
0,75 vt/bu
F20, 15A, Signal 15 in CJB
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
+ Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bk/bu
PCM C1159/83
6
0,75 bk
Leerlaufregelventil
7
0,75 wh/gn
PCM C159/38
7
0,75 bk
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
0,75 bn/rd
PCM C159/91 Ref.masse
8
0,75 bk
Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
9
0,75 bk/wh
PCM C159/70 (mit PATS) / 75 (o.PATS)
9
0,75 bk
Einspritzventil 1
10
0,75 bk/ye
PCM C159/96 (mit PATS) / 101 (o.PATS)
10
0,75 bk
Einspritzventil 2
11
0,75 bk/bu
PCM C159/20 (mit PATS) / 74 (o.PATS)
11
0,75 bk
Einspritzventil 3
12
0,75 bk/og
PCM C159/95 (mit PATS) / 100 (o.PATS)
12
0,75 bk
Einspritzventil 4
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C309
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor oben
╔═══╗ ┌───┐
╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk
Öldruckschalter
1
0,75 bk
Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck
2
0,75 bk
Kurbelwellensensor
2
0,75 bk
PCM C159/22
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk
Zündspule
5
0,75 bk
F17, 10A, Signal 15 in CJB
6
0,75 bk
Zündspule
6
0,75 bk
PCM C159/52
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk
Zündspule
9
0,75 bk
PCM C159/26
10
0,75 bk
Kurbelwellensensor
10
0,75 bk
PCM C159/21
11
n/c
11
n/c
12
n/c
12
n/c
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C159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-V
A-Säule links
Haupt-KB Motor
╔═══════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────┐ ║
║ 1 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □13 14□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 26║
║27 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □39┌─┐ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 52║
║53 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ └─┘66□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 78║
║79 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □91 92□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 104║
║ └───────────────────────────────────────────────────────────┘ ║
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
3
n/c
4
4
n/c
5
5
n/c
6
6
n/c
7
7
n/c
8
Komm
Wegfahrsperre
8
0,75 vt/bk
PATS-Empfangsmodul
mit PATS
9
9
n/c
10
10
n/c
11
11
n/c
12
12
n/c
13
Komm
Diagnose
13
0,75 wh/gn
Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr.
14
14
n/c
15
Komm
Diagnose
15
0,75 bu/wh
Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP-
16
Komm
Diagnose
16
0,75 gy/vt
Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+
17
Steuer ein
Motorkühlung
17
0,75 bk/wh
Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus
mit Klima
18
18
n/c
19
Komm
Wegfahrsperre
19
0,75 gy/og
PATS-Empfangsmodul
mit PATS
20
Steuer ein
Einspritzung
20
0,75 bk/bu
C158/11 - Einspritzventil 3
mit PATS
21
Sensor
Zustandserfassung
21
0,75 bk
C309/10 - Kurbelwellensensor
22
Sensor
Zustandserfassung
22
0,75 bk
C309/2 - Kurbelwellensensor
23
23
n/c
24
Versorgung
Masse
24
0,75 bk/ye
Masse
25
Versorgung
Masse
25
0,75 bk
Masse 2
26
Steuer ein
Zündung
26
0,75 bk
C309/9 - Zündspule
27
Steuer ein
Wegfahrsperre
27
0,75 bk/rd
Startsperrrelais in CJB Steuer aus
mit PATS
28
28
n/c
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29
29
n/c
30
Sensor aus
Zustandserfassung
30
0,75 wh/bk
Oktanstecker
bis 09/97
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/ye
Schleife auf PCM C1159/46
ab 09/97
31
Sensor aus
Zustandserfassung
31
0,75 wh
Druckschalter Servolenkung
mit Servolenkung
31
(keine Funktion)
31
0,75 bn
Schleife auf PCM C159/91
ohne Servolenkung
32
32
n/c
33
33
n/c
34
34
n/c
35
35
n/c
36
Sensor
Zustandserfassung
36
0,75 bn/bu
Luftmassenmesser MAF
37
37
n/c
38
Sensor aus
Zustandserfassung
38
0,75 wh/gn
C158/7 - Kühlmittelsensor ECT
39
Sensor aus
Zustandserfassung
39
0,75 wh/vt
Ansauglufttemp.sensor ACT
40
Steuer ein
Kraftstoff
40
0,75 vt/bk
Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus
41
Sensor aus
Klimaanlage
41
0,75 vt/bu
Kompressorschalter ein
mit Klima
42
Signal
Wegfahrsperre
42
0,75 bk/og
Uhr, LED
mit PATS
43
43
n/c
44
44
n/c
45
45
n/c
46
46
n/c
47
47
n/c
48
Signal aus
Zustandssignal (Drehzahl)
48
0,75 wh/bk
C3/7 - Heizungsregelmodul
49
49
n/c
50
50
n/c
51
Versorgung
Masse
51
0,75 bk/ye
Masse
52
Steuer ein
Zündung
52
0,75 bk
C309/6 Zündspule
53
Komm
Wegfahrsperre
53
0,75 wh/gn
PATS-Empfangsmodul
mit PATS
54
Signal ein
Kraftstoff
54
0,75 bk/bu
Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
mit PATS
55
Versorgung
Memory
55
0,75 og/ye
F4, 3A, Signal 30 in CJB
56
56
n/c
57
57
n/c
58
Sensor
Zustandserfassung
58
0,75 wh/bu
Geschwindigkeitssensor
59
Signal ein
Generatorüberwachung
59
0,75 wh/bu
C175/2 - Generator
ohne Klima
59
Signal ein
Generatorüberwachung
59
0,75 wh/bu
C411/3 - Generator
mit Klima
60
Sensor aus
Abgasregelung
60
0,75 wh
Lamdasonde, Messung
61
61
n/c
62
62
n/c
63
63
n/c
64
Sensor aus
Zustandserfassung
64
0,75 bn
Kupplungspedalschalter
65
65
n/c
66
66
n/c
67
Steuer ein
Tankentküftung
67
0,75 bk/og
Aktivkohlefilterventil
68
Steuer ein
Motorkühlung
68
0,75 bk/bu
Motorlüfterrelais Steuer aus
ohne Klima
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Seite 12
68
Steuer ein
Motorkühlung
68
0,75 bk/bu
Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus
mit Klima
69
Steuer ein
Klimaanlage
69
0,5 bk/ye
Volllastrelais Steuer aus
mit Klima
70
Steuer ein
Einspritzung
70
0,75 bk/wh
C158/9 - Einspritzventil 1
mit PATS
71
Versorgung
Stromversorgung
71
0,75 vt/ye
F20 - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB
72
72
n/c
73
73
n/c
74
Steuer ein
Einspritzung
74
0,75 bk/bu
C158/11 - Einspritzventil 3
ohne PATS
75
Steuer ein
Einspritzung
75
0,75 bk/wh
C158/9 - Einspritzventil 1
ohne PATS
76
Sensor
Zustandserfassung
76
0,75 bn/wh
C158/2 - Nockenwellensensor
77
Versorgung
Masse
77
0,75 bk/ye
Masse
78
78
n/c
79
Komm
Diagnose ISO9141
79
0,75 gy/vt
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
ab 09/97 nur mit PATS
80
Steuer ein
Kraftstoff
80
0,75 bk/bu
Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ohne PATS
81
81
n/c
82
82
n/c
83
Steuer ein
Leerlaufregelung
83
0,75 bk/bu
C158/6 - Leerlaufregelventil
84
84
n/c
85
Sensor
Zustandserfassung
85
0,75 wh/vt
C158/1 - Nockenwellensensor
86
Sensor aus
Klimaanlage
86
0,5 bk/bu
Doppeldruckschalter - Masse
mit Klima
87
87
n/c
88
Sensor
Zustandserfassung
88
0,75 wh/bu
Luftmassenmesser MAF
89
Sensor aus
Zustandserfassung
89
0,75 wh
C158/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS
90
Referenz
Referenzspannung
90
0,75 ye
C158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
91
Referenz
Referenzmasse
91
0,75 bn
Kupplungspedalschalter
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
+ Druckschalter Servolenkung
mit Servoleenkung
+ Brücke auf PCM C421/28
ohne Servolenkung
+ Oktanstecker
bis 09/97
+ Brücke auf PCM C421/27
ab 09/97
+ Lamdasonde, Messung
+ C158/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ C158/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS
92
92
n/c
93
Steuer ein
Abgasregelung
93
0,75 bk/ye
Lamdasonde, Heizung
mit PATS
94
94
n/c
95
Steuer ein
Einspritzung
95
0,75 bk/og
C158/12 - Einspritzventil 4
mit PATS
96
Steuer ein
Einspritzung
96
0,75 bk/ye
C158/10 - Einspritzventil 2
mit PATS
97
Versorgung
Stromversorgung
97
0,75 vt/ye
F20 - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB
98
Steuer ein
Zustandssignal
98
0,75 wh
Kombiinstrument C44/9, Termperaturanzeige
99
99
n/c
100 Steuer ein
Einspritzung
100 0,75 bk/og
C158/12 - Einspritzventil 4
ohne PATS
101 Steuer ein
Einspritzung
101 0,75 bk/ye
C158/10 - Einspritzventil 2
ohne PATS
102
102
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 13
103 Versorgung
Masse
103 0,75 bk/ye
Masse
104
104
n/c
C175
nur ohne Klimaanlage
Motorraum rechts
Haupt-KB Motor Generator
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bu/bk
Generator
1
0,75 bu/bk
Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle
2
0,75 wh/bu
Generator
2
0,75 wh/bu
PCM C159/59
C411
nur mit Klimaanlage
im Motorraum vorne rechts
Haupt-KB Motor Klima vorne
╔═══╗ ┌───┐
╔╝1─2╚╗ ╔╧2═1╧╗
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚═3═4═╝ ╚═4═3═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bu/bk
Generator
1
0,75 bu/bk
Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle
2
1,5 bk
Konpressorkupplung
2
1,5 bk
Masse
3
0,75 wh/bu
Generator
3
0,75 wh/bu
PCM C159/59
4
1,5 vt/ye
Kompressorkupplung
4
1,5 vt/ye
Volllastrelais in CJB Schalt aus
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 14
2. Motorraum Endura-E mit EEC-IV
C158
bis 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor unten
╔═══╗ ┌───┐
╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 wh/vt
PCM C1159/24
1
0,75 bk
Nockenwellenpos.sensor
2
0,75 bn/wh
PCM C1159/30
2
0,75 bk
Nockenwellenpos.sensor
3
0,75 ye
PCM C1159/26 Ref.spannung
3
0,75 bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 wh
PCM C1159/47
3
0,75 bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
5
0,75 vt/bu
F20, 15A, Signal 15 in CJB
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
+ Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bk/bu
PCM C1159/21
6
0,75 bk
Leerlaufregelventil
7
0,75 wh/gn
PCM C1159/7
7
0,75 bk
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
0,75 bn/rd
PCM C1159/46 Ref.masse
8
0,75 bk
Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
9
0,75 bk/wh
PCM C1159/12 (mit PATS) / 51 (o.PATS)
9
0,75 bk
Einspritzventil 1
10
0,75 bk/ye
PCM C1159/15 (mit PATS) / 52 (o.PATS)
10
0,75 bk
Einspritzventil 2
11
0,75 bk/bu
PCM C1159/34 (mit PATS) / 33 (o.PATS)
11
0,75 bk
Einspritzventil 3
12
0,75 bk/og
PCM C1159/14 (mit PATS) / 34 (o.PATS)
12
0,75 bk
Einspritzventil 4
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 15
C309
bis 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor oben
╔═══╗ ┌───┐
╔═1╝───╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ □ □ □ □ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ □ □ □ □ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk
Öldruckschalter
1
0,75 bk
Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck
2
0,75 bk
Kurbelwellensensor
2
0,75 bk
PCM C1159/55
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk
Zündspule
5
0,75 bk
F17, 10A, Signal 15 in CJB
6
0,75 bk
Zündspule
6
0,75 bk
PCM C1159/59
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk
Zündspule
9
0,75 bk
PCM C1159/58
10
0,75 bk
Kurbelwellensensor
10
0,75 bk
PCM C1159/56
11
n/c
11
n/c
12
n/c
12
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 16
C1158
ab 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor-KB oben
╔═4══8═12═16═╗ ╔16═12══8══4═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ _□ □ ║
╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐
╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚═1══5══9═13═╝ ╚13══9══5══1═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk
Nockenwellensensor
1
0,75 wh/vt
PCM C1159/24
2
0,75 bk
Nockenwellensensor
2
0,75 bn/wh
PCM C1159/30
3
0,75 bk
Drosselklappensensor TPS
3
0,75 ye
PCM C1159/26 Ref.spannung
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
5
0,75 vt/bu
F20, 15A, Signal 15 in CJB
+ Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bk
Leerlaufregelventil
6
0,75 bk/bu
PCM C1159/21
7
0,75 bk
Kühlmitteltemp.sensor ETC
7
0,75 wh/gn
PCM C1159/7
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk
Einspritzventil 1
9
0,75 bk/wh
PCM C1159/12
10
0,75 bk
Einspritzventil 2
10
0,75 bk/ye
PCM C1159/15
11
0,75 bk
Einspritzventil 3
11
0,75 bk/bu
PCM C1159/34
12
n/c
12
n/c
13
n/c
13
n/c
14
0,75 bk
Drosselklappensensor TPS
14
0,75 wh
PCM C1158/47
15
0,75 bk
Drosselklappensensor TPS
15
0,75 bn/rd
PCM C1158/46 Ref.masse
+ Kühlmitteltemp.sensor ECT
16
0,75 bk
Einspritzventil 4
16
0,75 bk/og
PCM C1159/14
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 17
C408
ab 09/98
an der Spritzwand rechts
Haupt-KB Motor Motor oben
╔═══╗ ┌───┐
╔═1───3═╗ ╔═3═══1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝ ╚═6═══4═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/rd
PCM C1159/55
1
0,75 bn/rd *
Kurbelwellenpos.sensor
2
0,75 bk/gn
PCM C1159/59
2
0,75 bk/gn
Zündspule
3
0,75 bk
Öldruckschalter
3
0,75 bk
Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck
bis 09/99
3
0,75 bk/gn
Öldruckschalter
3
0,75 bk/gn
Öldrucksperrrelais - Kombiinstrument C44/10, Öldruck
ab 09/99
4
0,75 wh/rd
PCM C1159/56
4
0,75 wh/rd *
Kurbelwellenpos.sensor
5
0,75 bk/og
PCM C1159/58
5
0,75 bk/og
Zündspule
6
0,75 vt/bu
F17, 10A, Signal 15 in CJB
6
0,75 vt/bu
Zündspule
* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 18
C1159 - Motorsteuergerät PCM - EEC-IV
A-Säule links
Haupt-KB Motor
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║20
21
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║40
41
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Memory
1
0,75 og/ye
F4, 3A, Signal 30 in CJB
2
2
n/c
3
Sensor
Zustandserfassung
3
0,75 wh/bu *
Geschwindigkeitssensor
4
Signal aus
Zustandssignal (Drehzahl)
4
0,75 wh/bk
C3/7 - Heizungsregelmodul
5
Komm
Wegfahrsperre
5
0,75 wh/gn *
PATS-Empfangsmodul
mit PATS
6
Sensor aus
Klimaanlage
6
0,75 bk/bu
Doppeldruckschalter - Masse
mit Klima
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 wh/gn
C158/7 - Kühlmittelsensor ECT
bis 09/98
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 wh/gn
C1158/7 - Kühlmittelsensor ECT
ab 09/98
8
Steuer ein
Kraftstoff
8
0,75 vt/bk
Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus
9
Sensor
Zustandserfassung
9
0,75 bn/bu
Luftmassenmesser MAF
bis 09/98
10
Signal ein
Klimaanlage
10
0,75 vt/bu
Kompressorschalter - Klimarelais Schalt -
- Klimahochdruckschalter - F17, 10A, Signal 15 in CJB
mit Klima
11
Steuer ein
Tankentküftung
11
0,75 bk/og
Aktivkohlefilterventil EVAP
12
Steuer ein
Einspritzung
12
0,75 bk/wh
C158/9 - Einspritzventil 1
bis 09/98 mit PATS
12
Steuer ein
Einspritzung
12
0,75 bk/wh
C1158/9 - Einspritzventil 1
ab 09/98
13
Steuer ein
Motorkühlung
13
0,75 bk/bu
Motorlüfterrelais Steuer aus
ohne Klima
13
Steuer ein
Motorkühlung
13
0,75 bk/bu
Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus
mit Klima
14
Steuer ein
Einspritzung
14
0,75 bk/og
C158/12 - Einspritzventil 4
bis 09/98 mit PATS
14
Steuer ein
Einspritzung
14
0,75 bk/og
C1158/16 - Einspritzventil 4
ab 09/98
14
Steuer ein
Abgasregelung
14
0,75 bk/ye
Lamdasonde, Heizung
ohne PATS
15
Steuer ein
Einspritzung
15
0,75 bk/ye
C158/10 - Einspritzventil 2
bis 09/98 mit PATS
15
Steuer ein
Einspritzung
15
0,75 bk/ye
C1158/10 - Einspritzventil 2
ab 09/98
16
16
n/c
17
Komm
Diagnose Programmierung
17
0,75 wh/gn *
Diagnosestecker DLC Pin 13 Progr.
18
Komm
Diagnose SCP-
18
0,75 bu/wh *
Diagnosestecker DLC Pin 10 SCP-
19
Komm
Diagnose SCP+
19
0,75 gy/vt *
Diagnosestecker DLC Pin 2 SCP+
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bk
Masse 2
21
Steuer ein
Leerlaufregelung
21
0,75 bk/bu
C158/6 - Leerlaufregelventil
bis 09/98
21
Steuer ein
Leerlaufregelung
21
0,75 bk/bu
C1158/6 - Leerlaufregelventil
ab 09/98
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bk/bu
Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ohne PATS
23
23
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 19
24
Sensor
Zustandserfassung
24
0,75 wh/vt
C158/1 - Nockenwellensensor
bis 09/98
24
Sensor
Zustandserfassung
24
0,75 wh/vt
C1158/1 - Nockenwellensensor
ab 08/98
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 wh/vt
Ansauglufttemp.sensor ACT
bis 09/98
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 wh/bu *
Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
ab 09/98
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 ye
C158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
bis 09/98
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 ye/rd
C1158/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
ab 09/98
+ Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
ab 09/98
27
Sensor aus
Zustandserfassung
27
0,75 wh/bk
Oktanstecker
bis 09/98
27
(keine Funktion)
27
0,75 bn/ye
Schleife auf PCM C1159/46
ab 09/98
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 wh *
Druckschalter Servolenkung
mit Servolenkung
28
(keine Funktion)
28
0,75 bn
Schleife auf PCM C1159/46
ohne Servolenkung
29
Steuer ein
Klimaanlage
29
0,75 vt/ye
Motorlüfterdoppelrelais, Schalt normal aus
bis 09/98
30
Sensor
Zustandserfassung
30
0,75 bn/wh
C158/2 - Nockenwellensensor
bis 09/98
30
Sensor
Zustandserfassung
30
0,75 bn/wh
C1158/2 - Nockenwellensensor
ab 09/98
31
Steuer ein
Motorkühlung
31
0,75 bk/wh
Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus
mit Klima
32
Steuer ein
Wegfahrsperre
32
0,75 bk/rd
Startsperrrelais Steuer aus
mit PATS
33
Steuer ein
Abgasregelung
33
0,75 bk/ye
Vor-Lamdasonde, Heizung
mit PATS
33
Steuer ein
Einspritzung
33
0,75 bk/bu
C158/11 - Einspritzventil 3
bis 09/98 ohne PATS
34
Steuer ein
Einspritzung
34
0,75 bk/bu
C158/11 - Einspritzventil 3
bis 09/98 mit PATS
34
Steuer ein
Einspritzung
34
0,75 bk/og
C158/12 - Einspritzventil 4
bis 09/98 ohne PATS
34
Steuer ein
Einspritzung
34
0,75 bk/bu
C1158/11 - Einspritzventil 3
ab 09/98
35
Steuer ein
Zustandssignal
35
0,75 wh
Kombiinstrument C44/9, Termperaturanzeige
36
Komm
Diagnose ISO9141
36
0,75 gy/vt
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
09/98-09/00
36
Sensor aus
Tankfüllstand Referenz
36
0,75 bk/gn
Tankeinheit, Geber Referenzausgang
ab 09/00
37
Versorgung
Stromversorgung
37
0,75 vt/ye
F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB
38
Komm
Wegfahrsperre
38
0,75 gy/og *
PATS-Empfangsmodul
mit PATS
39
Signal
Wegfahrsperre
39
0,75 bk/og
Uhr, LED
mit PATS
40
Versorgung
Masse
40
0,75 bk/ye *
Masse
41
Komm
Wegfahrsperre
41
0,75 vt/bk
PATS-Empfangsmodul
bis 09/98 mit PATS
42
42
n/c
43
Sensor aus
Zustandserfassung
43
0,75 bn *
Kupplungspedalschalter
44
Sensor aus
Abgasregelung
44
0,75 wh
Vor-Lamdasonde, Messung
45
(keine Funktion)
45
0,75 bu/rd
F26, 10A, Signal 15
bis 09/98
45
Signal ein
Generatorüberwachung
45
0,75 wh/bu *
C175/2 - Generator
ab 09/98 ohne Klima
45
Signal ein
Generatorüberwachung
45
0,75 wh/bu *
C411/3 - Generator
ab 09/98 mit Klima
46
Referenz
Referenzmasse
46
0,75 bn
Kupplungspedalschalter
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
bis 09/98
+ Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
ab 09/98
+ Druckschalter Servolenkung
mit Servoleenkung
+ Brücke auf PCM C421/28
ohne Servolenkung
+ Oktanstecker
bis 09/98
+ Brücke auf PCM C421/27
ab 09/98
+ Vor-Lamdasonde, Messung
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 20
+ Nach-Lamdasonde, Messung
ab 09/00
+ C158/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
bis 09/98
+ C158/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS
bis 09/98
+ C1158/15 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
ab 09/98
+ C1158/15 - Drosselklappenpos.sensor TPS
ab 09/98
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 wh
C158/4 - Drosselklappensensor TPS
bis 09/98
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 wh
C1158/14 - Drosselklappensensor TPS
ab 09/98
48
Steuer ein
Klimaanlage
48
0,75 vt/wh
Motorlüfterdoppelrelais, Schalt schnell aus
bis 09/98
48
Sensor aus
Abgasregelung
48
0,75 wh/rd
Nach-Lamdasonde, Messung
ab 09/00
49
Komm
Diagnose ISO9141
49
0,75 gy/vt
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
bis 09/98
49
Sensor
Zustandserfassung
49
0,75 wh/bu *
Ansaugkrümmer-Druck/Temp.sensor TMAP
ab 09/98
50
Sensor
Zustandserfassung
50
0,75 wh/bu
Luftmassenmesser MAF
bis 09/98
51
Steuer ein
Einspritzung
51
0,75 bk/wh
C158/9 - Einspritzventil 1
bis 09/98 ohne PATS
51
Steuer ein
Einspritzung
51
0,75 bk/wh
C1158/9 - Einspritzventil 1
bis 09/98 ohne PATS
51
Steuer ein
Abgasregelung
51
0,75 bk/bu
Nach-Lamdasonde, Heizung
ab 09/00
52
Steuer ein
Einspritzung
52
0,75 bk/ye
C158/10 - Einspritzventil 2
bis 09/98 ohne PATS
52
Steuer ein
Einspritzung
52
0,75 bk/ye
C1158/10 - Einspritzventil 2
bis 09/98 ohne PATS
52
Steuer ein
Zustandssignal
52
0,75 bk/bu
Kombiinstrument C44/13, MIL-Anzeige
ab 09/00
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bk/bu *
Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
mit PATS
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bk/ye
Volllastrelais (ab 09/98 im CJB) Steuer aus
mit Klima
55
Sensor
Zustandserfassung
55
0,75 bk
C309/2 - Kurbelwellensensor
bis 09/98
55
Sensor
Zustandserfassung
55
0,75 bn/rd *
C408/1 - Kurbelwellensensor
ab 09/98
56
Sensor
Zustandserfassung
56
0,75 bk
C309/10 - Kurbelwellensensor
bis 09/98
56
Sensor
Zustandserfassung
56
0,75 wh/rd *
C408/4 - Kurbelwellensensor
ab 09/98
57
Versorgung
Stromversorgung
57
0,75 vt/ye
F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus, in CJB
58
Steuer ein
Zündung
58
0,75 bk
C309/9 - Zündspule
bis 09/98
58
Steuer ein
Zündung
58
0,75 bk/og
C408/5 - Zündspule
ab 09/98
59
Steuer ein
Zündung
59
0,75 bk
C309/6 Zündspule
bis 09/98
59
Steuer ein
Zündung
59
0,75 bk/gn
C408/2 Zündspule
ab 09/98
60
Versorgung
Masse
60
0,75 bk/ye *
Masse
* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 21
C175
nur ohne Klimaanlage
Motorraum rechts
Haupt-KB Motor Generator
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bu/bk
Generator
1
0,75 bu/bk
Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle
+ C1252/1 - WSSH-Relais
mit WSSH
2
0,75 wh/bu
Generator
2
0,75 wh/bu *
PCM C1159/45
* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²
C411
nur mit Klimaanlage
im Motorraum vorne rechts
Haupt-KB Motor Klima vorne
╔═══╗ ┌───┐
╔╝1─2╚╗ ╔╧2═1╧╗
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚═3═4═╝ ╚═4═3═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bu/bk
Generator
1
0,75 bu/bk
Kombiinstrument C44/7, Ladekontrolle
+ C1252/1 - WSSH-Relais
mit WSSH
2
1,5 bk
Konpressorkupplung
2
1,5 bk
Masse
3
0,75 wh/bu
Generator
3
0,75 wh/bu *
PCM C1159/45
4
1,5 vt/ye
Kompressorkupplung
4
1,5 vt/ye
Volllastrelais in CJB Schalt aus
* ab 09/1999 Kabelquerschnitt 0,5mm²
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 22
3. Motorraum Duratec-8V
ab 09/1999
C808
Motorraum links
╔══9═══1══╗ ╔══1═══9══╗
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐
╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚═12═══4══╝ ╚══4═══12═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
0,75 bk/gn
Öldruckschalter
2
0,75 bk/gn
Kombiinstrument C844/6 Öldruckanzeige
3
0,75 wh/rd
Nach-Lamdasonde Messung ein
3
0,75 wh/rd
PCM C850/M38
4
n/c
4
n/c
5
0,75 wh/rd
Kurbelwellenpos.geber
5
0,75 wh/rd
PCM C850/F37
6
0,75 bn/rd
Nach-Lamdasonde Messung aus
6
0,75 bn/rd
PCM C850/F1
7
n/c
7
n/c
8
0,75 bk/bu
Nach-Lamdasonde Heizung aus
8
0,75 bk/bu
PCM C850/F39
9
n/c
9
n/c
10
0,75 bn/rd
Kurbelwellenpos.geber
10
0,75 bn/rd
PCM C850/F26
11
n/c
11
n/c
12
n/c
12
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 23
C858
an der Spritzwand rechts
╔═4══8═12═16═╗ ╔16═12══8══4═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ _□ □ ║
╔╝ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┐
╚╗ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ╟┘
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
╚═1══5══9═13═╝ ╚13══9══5══1═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 ye
Drosselklappenpos.sensor TPS
1
1,0 wh
PCM C850/M22
2
0,75 wh
Drosselklappenpos.sensor TPS
2
1,0 wh
PCM C850/M21
3
0,75 bn
Drosselklappenpos.sensor TPS
3
1,0 bn
PCM C850/M6
4
0,75 wh
Leerlaufregelmotor
4
0,75 wh
PCM C850/F41
5
1,5 gn/bu
Einspritzventile 1 - 4
5
1,5 vt/bu
F20, 15A, Signal 15 in CJB
6
0,75 bn
Leerlaufregelmotor
6
0,75 bn
PCM C850/F32
7
0,75 wh
Leerlaufregelmotor
7
0,75 wh
PCM C850/F42
8
0,75 bn
Leerlaufregelmotor
8
0,75 bn
PCM C850/F20
9
0,75 ye/gn
Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
9
0,75 ye/gn
PCM C850/M52
10
0,75 wh/gn
Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
10
0,75 wh/gn
PCM C850/F3
11
0,75 bn/gn
Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
11
0,75 bn/gn
PCM C850/M35
12
0,75 gy/og
Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
12
0,75 gy/og
PCM C850/M20
13
0,75 bk/wh
Einspritzventil 1
13
0,75 bk/wh
PCM C850/M27
14
0,75 bk/ye
Einspritzventil 2
14
0,75 bk/ye
PCM C850/M13
15
0,75 bk/bu
Einspritzventil 3
15
0,75 bk/bu
PCM C850/M28
16
0,75 bk/og
Einspritzventil 4
16
0,75 bk/og
PCM C850/M12
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 24
C850
- Motorsteuergerät PCM
A-Säule links
╔═══════════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌───────────────────────────────────────────────────────────────┐ ║
║ F9□ □ □ □ ○ ○ ○ ○ ○F1 M11○ ○ ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □M1 ║
║F21○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ┌─┐ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○M12║
║F33○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ └─┘ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○M27║
║F42□ □ □ □ ○ ○ ○ ○ ○F34 M52○ ○ ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □M42║
║ └───────────────────────────────────────────────────────────────┘ ║
╚═══════════════════════════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
F1
Abgasregelung
F2
0,75 bn/rd
C808/6 - Nach-Lamdasonde Messung aus
F2
Abgasregelung
F2
0,75 bn
Vor-Lamdasonde Messung aus
F3
Zustandserfassung
F3
0,75 wh/gn
C858/10 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
F4
F4
n/c
F5
F5
n/c
F6
Abgasregelung
F6
0,75 bk/ye
Vor-Lamdasonde Heizung aus
F7
Versorgung
F7
0,5 bk/ye
Masse
F8
Versorgung 1 Signal 15
F8
0,75 vt/ye
F20, 15A - Einspritzrelais Schalt aus in CJB
F9
Versorgung Memory
F9
0,75 og/ye
F4, 3A, Signal 30 in CJB
F10
Wegfahrsperre
F10 0,5 bk/og
Uhr, LED
F11
F11
n/c
F12
F12
n/c
F13
Zustandserfassung
F13 0,75 bk/bu
Kühlmitteltemp.geber ECT
F14
F14
n/c
F15
Zustandssignal
F15 0,75 bk/bu
Kombiinstrument C844/19 MIL-Anzeige
F16
Tankentlüftung
F16 0,75 bk/og
Aktivkohlefilterventil EVAP
F17
Wegfahrsperre
F17 0,5 bk/gn
PATS-Empfänger
F18
F18
n/c
F19
Diagnose
F19 0,75 bu/rd
Diagnosestecker DLC Pin 14 CAN-
F20
Leerlaufregelung
F20 0,75 bn
Leerlaufregelmotor
F21
Versorgung 2 Signal 15
F21 0,75 vt/ye
F17, 15A, Signal 15 in CJB
F22
F22
n/c
F23
Zustandserfassung
F23 0,5 bk/og
Geschwindigkeitssensor VSS
F24
F24
n/c
F25
F25
n/c
F26
Zustandserfassung
F26 0,75 bn/rd
C808/10 - Kurbelwellenpos.geber
F27
Zustandserfassung
F27 0,75 bn/wh
Nockenwellenpos.geber
F28
Wegfahrsperre
F28 0,5 wh/gn
PATS-Empfänger
F29
Wegfahrsperre
F29 0,5 gy/og
PATS-Empfänger
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 25
F30
Wegfahrsperre
F30 0,75 bk/rd
Startsperrrelais Steuer aus in CJB
F31
Diagnose
F31 0,75 gy/rd
Diagnosestecker DLC Pin 6 CAN+
F32
Leerlaufregelung
F32 0,75 bn
Leerlaufregelmotor
F33
F33
n/c
F34
Klimaanlage
F34 0,75 bk/og
Klimahochdruckschalter - Masse
mit Klima
F35
Kraftstoffpumpe
F35 0,75 vt/bk
Stoßschalter - Kraftstoffpumpe Schalt aus
F36
Zustandserfassung
F36 0,57 wh
Kühlmitteltemp.geber ECT
F37
Zustandserfassung
F37 0,75 wh/rd
C808/5 - Kurbelwellenpos.geber
F38
Zustandserfassung
F38 0,75 wh/vt
Nockenwellenpos.geber
F39
Abgasregelung
F39 0,75 bk/bu
C808/8 - Nach-Lamdasonde Heizung aus
F40
Versorgung
F40 0,75 bk/ye
Masse
F41
Leerlaufregelung
F41 0,75 wh
Leerlaufregelmotor
F42
Leerlaufregelung
F42 0,75 wh
Leerlaufregelmotor
M1
Zündung
M1 1,5 bk/gn
Zündspule
M2
M2
n/c
M3
Zündung
M3 1,5 bk/og
Zündspule
M4
M4
n/c
M5
Versorgung
M5 0,5 bk/ye
Masse
M6
Zustandserfassung
M6 1,0 bn
C858/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
M7
Generatorüberwachung
M7 0,75 bu
Generator
M8
Systemaktivierung
M8 0,75 bk/wh
Einspritzrelais Steuer aus in CJB
M9
Motorkühlung
M9 0,75 bk/bu
Motorlüfterrelais Steuer aus
ohne Klima
M9
Motorkühlung
M9 0,75 bk/bu
Motorlüfterdoppelrelais Steuer normal aus
mit Klima
M10
Zustandssignal
M10 0,75 bk/gn
C1252 - WSSH-Relais
Ka mit WSSH
M10
Zustandssignal
M10 0,75 bk/gn
C1248 - WSSH-Relais
StreetKa mit WSSH
+ Verdeckentriegelungsschalter
StreetKa mit WSSH
M11
Motorkühlung
M11 0,75 bk/wh
Motorlüfterdoppelrelais Steuer schnell aus
mit Klima
M12
Einspritzung
M12 0,75 bk/og
C858/16 - Einspritzventil 4
M13
Einspritzung
M13 0,75 bk/ye
C858/14 - Einspritzventil 2
M14
M14
n/c
M15
M15
n/c
M16
Tankgeber
M16 0,5 bk/ye
Tankeinheit, Geber Schleifer
M17
M17
n/c
M18
Zustandserfassung
M18 0,5 wh/bu
Geschwindigkeitssensor VSS
M19
M19
n/c
M20
Zustandserfassung
M20 0,75 gy/og
C858/12 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
M21
Zustandserfassung
M21 0,75 wh
C858/2 - Drosselklappenpos.sensor TPS
M22
Zustandserfassung
M22 0,75 ye
C858/1 - Drosselklappenpos.sensor TPS
M23
M23
n/c
M24
Kraftstoffpumpe
M24 0,5 bk/bu
Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus in CJB
M25
Zustandssignal
M25 0,75 wh/bk
Kombiinstrument C844/29 Drehzahlmesser
M26
Klimaanlage
M26 0,75 bk/ye
Volllastrelais Steuer aus
mit Klima
M27
Einspritzung
M27 0,75 bk/wh
C858/13 - Einspritzventil 1
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 26
M28
Einspritzung
M28 0,75 bk/bu
C858/15 - Einspritzventil 3
M29
Zustandssignal
M29 0,75 bu/bk
Kombiinstrument C844/4 Ladekontrolle
M30
Zustandssignal
M30 0,75 wh
Kombiinstrument C844/9 Motortemp.anzeige
M31
M31
n/c
M32
M32
n/c
M33
Generatorüberwachung
M33 0,75 gy
Generator
M34
M34
n/c
M35
Zustandserfassung
M35 0,75 bn/gn
C858/11 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
M36
M36
n/c
M37
M37
n/c
M38
Abgasregelung
M38 0,75 wh/rd
C808/3 - Nach-Lamdasonde Messung ein
M39
Zustandserfassung
M39 0,5 bn
Kupplungspedalschalter - Masse
M40
Klimaanlage
M40 0,75 vt/bu
Klimaniederdruckschalter - Klimarelais Schalt -
- Klimahochdruckschalter - F17, 15A, Signal 15
mit Klima
M41
M41
n/c
M42
Versorgung
M42 0,5 bk/ye
Masse
M43
M43
n/c
M44
M44
n/c
M45
M45
n/c
M46
M46
n/c
M47
M47
n/c
M48
Tankgeber
M48 0,75 bk/gn
Tankeinheit, Geber Referenzmasse
M49
Abgasregelung
M49 0,75 wh
Vor-Lamdasonde Messung ein
M50
Zustandserfassung
M50 0,5 wh
Druckschalter Servolenkung - Masse
M51
M51
n/c
M52
Zustandserfassung
M52 0,75 ye/gn
C858/9 - Ansaugkrümmer-Druck-/Temp.sensor TMAP
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 27
6. Innenraum
C37
bis 09/1999
Armaturenbrett Mitte
╔═══╗ ┌───┐
╔═1───3═╗ ╔═3═══1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝ ╚═6═══4═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
4,0 bk/og
Gebläsemotor
1
4,0 bk/og
Gebläseschalter
2
n/c
2
n/c
3
1,5 bk/bu
Heizungswiderstand
3
1,5 bk/bu
Gebläseschalter
4
1,5 bk/ye
Heizungswiderstand
4
1,5 bk/ye
Gebläseschalter
5
1,5 bk/wh
Heizungswiderstand
5
1,5 bk/wh
Gebläseschalter
6
4,0 vt/bu
Gebläsemotor
6
4,0 vt/bu
F12, 30A, Signal 15 in CJB
C1037
ab 09/1999
Armaturenbrett Mitte
╔═╤═7═════1══╗ ┌─╔══1═════7═╗
║ │ ● ● ● ● ║ │ ║ □ □ □ □ ║
║ │ ● ● ● ● ║ │ ║ □ □ □ □ ║
╚═╧══8═════2═╝ └─╚═2═════8══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk/wh
Gebläseschalter
1
1,0 vk/wh
Gebläsewiderstand
2
91-MD1
3
0,5 bk
Masse
3
0,5 bk
Umluftstellmotor
mit Klima
4
4,0 vt/og
Gebläseschalter
4
4,0 bk/og
Gebläsemotor
5
0,5 bk/og
Heizungsregelmodul
5
0,5 bk/og
Umluftstellmotor
mit Klima
6
1,5 bk/bu
Gebläseschalter
6
1,5 bk/bu
Gebläsewiderstand
7
1,0 bk/ye
Gebläseschalter
7
1,0 bk/ye
Gebläsewiderstand
8
4,0 vt/bu
F12, 30A, Signal 15 in CJB
8
4,0 vt/bu
Gebläsemotor
+ Umluftstellmotor
mit Klima
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 28
C425
nur mit Schiebedach oder Faltdach
Armaturenbrett links
bis 05/1999
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 vt/ye
C420/1 - Schiebedacheinheit
1
0,5 bu/bk
F26, 10A, Signal 75 in CJB
Schiebedach
2
0,75 og/ye
C420/2 - Schiebedacheinheit
2
1,0 og/bk
F1, 20A, Signal 30 in CJB
Schiebedach
05/1999 - 09/1999
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 vt/ye
C420/1 - Schiebedacheinheit
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
Schiebedach
1
1,0 vt/ye
C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
Faltdach
2
1,0 og/ye
C420/2 - Schiebedacheinheit
2
1,5 og/bk
F1, 20A, Signal 30 in CJB
Schiebedach
2
1,0 og/ye
C420/2 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter
2
1,5 og/bk
F1, 20A, Signal 30 in CJB
Faltdach
ab 09/1999
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 vt/ye
C420/1 - Schiebedacheinheit
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
bis 09/00 Schiebedach
1
1,0 vt/ye
C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
bis 09/00 Faltdach
1
1,0 vt/bk
C420/1 - Schiebedacheinheit
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
ab 09/00 Schiebedach
1
1,0 vt/bk
C420/1 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter
1
0,5 bu/bk
F35, 10A, Signal 75 in CJB
ab 09/00 Faltdach
2
1,0 og/bk
C420/2 - Schiebedacheinheit
2
1,0 og/bk
F32, 15A, Signal 30 in CJB
Schiebedach
2
1,0 og/bk
C420/2 - Faltdacheinheit + Faltdachschalter
2
1,0 og/bk
F32, 15A, Signal 30 in CJB
Faltdach
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 29
C1005
A-Säule links
╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5
● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5
║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝
╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝
╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 wh/bk
Radio
1
1,5 wh/rd
Lautsprecher links
bis 09/98
1
1,5 wh/rd
Radio
1
1,5 wh/rd
Lautsprecher links
09/98-09/99
1
1,5 wh/bk
Radio
1
1,5 wh/bk
Lautsprecher links
ab 09/99
2
2,5 bk
Masse
2
2,5 bk
FH-Schalter
eFH
+ ZV-Einheit links
ZV
+ Spiegelmotor links, Heizung
ab 09/99 el. Spiegel
+ Spiegelverstellschalter
ab 09/99 el. Spiegel
3
0,75 bn/gn
C1006/3 - C490/6 - Spiegelmotor rechts, Rückleitung
3
0,75 bn/gn
C485/6 - Spiegelverstellschalter
ab 09/99 el. Spiegel
4
1,0 og/bk
F1, 20A, Signal 30
4
1,0 og/bk
ZV-Einheit links
bis 09/99 ZV
5
2,5 ye/vt
C1006/5 - FH-Schalter rechts
5
2,5 ye/vt
FH-Schalter links
eFH
6
1,0 ye/bk
C1006/6 - ZV-Einheit rechts
6
1,0 ye/bk
ZV-Einheit links
bis 09/99 ZV
7
1,0 wh/vt
C1006/7 - ZV-Einheit rechts
7
1,0 wh/vt
ZV-Einheit links
bis 09/99 ZV
8
0,75 gy/wh
C1006/8 - C490/2 - Spiegelmotor rechts, auf/ab
8
0,75 gy/wh
C485/2 - Spiegelverstellschalter
ab 09/99 el. Spiegel
9
2,5 vt/bu
F14, 30A, Signal 15
9
2,5 vt/bu
FH-Schalter links
eFH
10
1,5 gy/bk
Radio
10
1,5 gy/rd
Lautsprecher links
bis 09/98
10
1,5 gy/rd
Radio
10
1,5 gy/rd
Lautsprecher links
09/98-09/99
10
1,5 gy/bk
Radio
10
1,5 gy/bk
Lautsprecher links
ab 09/99
11
2,5 wh/vt
C1006/11 - FH-Schalter rechts
11
2,5 wh/vt
FH-Schalter links
eFH
12
0,75 wh/bk
C1006/12 - C490/3 - Spiegelmotor rechts, re/li
12
0,75 wh/bk
C485/3 - Spiegelverstellschalter
ab 09/99 el. Spiegel
13
1,0 vt/bk
F28, 10A - HSH-Relais Schalt aus
13
0,5 vt/bk
C485/5 - Spiegelmotor rechts, Heizung
ab 09/99 el. Spiegel
14
0,75 og/ye
F1, 20A, Signal 30
14
0,75 og/ye
C485/1 - Spiegelverstellschalter
ab 09/99 el. Spiegel
15
n/c
15
n/c
16
1,0 og/bk
F1, 20A, Signal 30
16
1,0 og/bk
ZV-Einheit links
ab 09/99 ZV
17
1,0 ye/bk
C1006/17 - ZV-Einheit rechts
17
1,0 ye/bk
ZV-Einheit links
ab 09/99 ZV
+ ZV-Modul C1256/8
mit FFB
+ Alarmmodul 1 C530/3+12
mit Innenraumüberwachung
18
n/c
18
n/c
19
n/c
19
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 30
20
1,0 wh/vt
C1006/20 - ZV-Einheit rechts
20
1,0 wh/vt
ZV-Einheit links
ab 09/99 ZV
+ ZV-Modul C1256/6
mit FFB
C1006
A-Säule rechts
╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5
● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5
║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝
╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝
╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 wh/rd
Radio
1
1,5 wh/rd
Lautsprecher rechts
2
2,5 bk
Masse
2
2,5 bk
FH-Schalter
eFH
+ ZV-Einheit rechts
ZV
+ Spiegelmotor links, Heizung
ab 09/99 el. Spiegel
3
0,75 bn/gn
C1005/3 - C485/6 - Spiegelverstellschalter
3
0,75 bn/gn
C490/6 - Spiegelmotor rechts, Rückleitung
ab 09/99 el. Spiegel
4
1,0 og/bu
F1, 20A, Signal 30
4
1,0 og/bu
ZV-Einheit rechts
bis 09/99 ZV
5
2,5 ye/vt
C1005/5 - FH-Schalter links
5
2,5 ye/vt
FH-Schalter rechts
eFH
6
1,0 ye/bk
C1005/6 - ZV-Einheit links
6
1,0 ye/bu
ZV-Einheit rechts
ZV
7
1,0 wh/vt
C1005/7 - ZV-Einheit links
7
1,0 wh/gn
ZV-Einheit rechts
ZV
8
0,75 gy/wh
C1005/8 - C485/2 - Spiegelverstellschalter
8
0,75 gy/wh
C490/2 - Spiegelmotor rechts, auf/ab
ab 09/99 el. Spiegel
9
2,5 vt/wh
F14, 30A, Signal 15
9
2,5 vt/wh
FH-Schalter rechts
eFH
10
1,5 gy/rd
Radio
10
1,5 gy/rd
Lautsprecher rechts
11
2,5 wh/vt
C1005/11 - FH-Schalter links
11
2,5 wh/vt
FH-Schalter rechts
eFH
12
0,75 wh/bk
C1005/12 - C485/3 - Spiegelverstellschalter
12
0,75 wh/bk
C490/3 - Spiegelmotor rechts, re/li
ab 09/99 el. Spiegel
13
1,0 vt/og
F28, 10A - HSH-Relais Schalt aus
13
0,5 vt/og
C490/5 - Spiegelmotor rechts, Heizung
ab 09/99 el. Spiegel
14
n/c
14
n/c
15
n/c
15
n/c
16
1,0 og/bu
F1, 20A, Signal 30
16
1,0 og/bu
ZV-Einheit rechts
ab 09/99 ZV
17
n/c
17
n/c
18
n/c
18
n/c
19
n/c
19
n/c
20
n/c
20
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 31
8. Module
C1256 + C1257 - Zentralverriegelungsmodul
ab 09/1999
A-Säule links
╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ╔═══╗ ╔╗
║╚8════╝ ╚════1╝║ ║╚8════╝ ╚════1╝║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚16═════════════9═╝ ╚16═════════════9═╝
C1256
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc
1
1,5 og/wh
F1, 20A, Signal 30
2
Last aus
Heckklappenentriegelung
2
1,0 og/bk
Kontaktplatte - Heckklappenmotor
bis 02/01 außer StreetKa
2
Last aus
Heckklappenentriegelung
2
1,0 og/bk
C1281/3 - C1282/3 - Heckklappenmotor
ab 02/01 außer SteetKa
2
Last aus
Heckklappenentriegelung
2
1,0 og/bk
Heckklappenmotor
StreetKa
3
Signal aus
Heckklappenentriegelung
3
1,0 bk/ye
Heckklappenentriegelungsschalter - Masse
außer StreetKa
4
Signal ein
Entriegelung
4
0,75 bk/ye
Innenlichtverzögerungsrelais in CJB
außer StreetKa mit Alarm
4
Signal ein
Entriegelung
4
0,75 bk/ye
V46 - Innenlichtverzögerungsrelais in CJB
StreetKa/SportKa Alarm+IÜ
5
Versorgung
Masse
5
0,75 bk
Masse
6
Last aus
ZV entriegeln
6
1,5 wh/rd
C1005/20 - ZV-Antrieb links
+ C1006/20 - ZV-Antrieb rechts
7
7
n/c
8
Last aus
ZV verriegeln
8
1,5 ye/rd
C1005/17 - ZV-Antrieb links
+ C1006/17 - ZV-Antrieb rechts
+ Alarmmodul 1 C530/3+12
StreetKa/SportKa Alarm+IÜ
9
9
n/c
10
Signal ein
Zündung
10
0,75 vt/wh
F17, 15A, Signal 15
11
11
n/c
12
12
n/c
13
13
n/c
14
14
n/c
15
15
n/c
16
16
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 32
C1257
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
3
n/c
4
Komm
Diagnose
4
0,75 gy
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
5
Signal
Statusanzeige
5
0,75 bk/bu
Uhr, LED
6
Steuer ein
Blinkeransteuerung
6
0,75 bk/og
ZV-Blinkerrelais links Steuer aus in CJB
+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus in CJB
7
7
n/c
8
8
n/c
9
9
n/c
10
10
n/c
11
11
n/c
12
12
n/c
13
13
n/c
14
14
n/c
15
15
n/c
16
16
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 33
C530 Alarmmodul 1
nur in StreetKa oder SportKa
Kofferraum rechts
┌───┐
╔═9════╧═══╧═══16═╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚═1═════════════8═╝
C530
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
Versorgung
Masse
2
1,0 bk
Masse
3
Signal ein
Aktivierung
3
0,5 ye/rd
ZV-Modul C1256/8
+ C1005/17 - ZV-Antrieb links "verriegeln"
+ C1006/17 - ZV-Antrieb rechts "verriegeln"
0,5 ye/rd
Brücke auf Pin 12
4
Signal ein
Innenleuchte an
4
0,75 bk/ye
V46 - Innenleuchtenverzögerungsrelais in CJB
5
Signal ein
Zündung
5
1,0 vt/ye
F16, 15A, Signal 15
StreetKa
5
Signal ein
Zündung
5
1,0 vt/ye
F17, 5A, Signal 15
SportKa
6
Signal aus
Tür rechts offen
6
0,75 bk/gn
Türkontakt rechts
7
Sensor
Innenraumüberwachung
7
0,22 ye
Innenraumüberwachungssensor hinten (abgeschirmt)
8
Signal ein
Blinkeransteuerung Rückmeldung
8
0,75 bu/og
ZV-Blinkerrelais links Schalt aus in CJB
9
9
n/c
10
Versorgung
Vcc
10
1,0 rd
F32, 15A, Signal 30
StreetKa
10
Versorgung
Vcc
10
1,0 og/ye
F33, 15A, Signal 30
SportKa
11
Signal ein
Blinkeransteuerung
11
0,75 bk/og
ZV-Blinkerrelais links Steuer aus in CJB
+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus in CJB
12
Signal ein
Aktivierung
12
0,5 ye/rd
Pin 3 - ZV-Modul C1256/8
+ Pin 3 - C1005/17 - ZV-Antrieb links "verriegeln"
+ Pin 3 - C1006/17 - ZV-Antrieb rechts "verriegeln"
13
Signal aus
Motorhaube / Heckklappe offen
13
0,5 bk/og
Motorhaubenschalter
+ V45 - C1281/4 - C1282/4 - Heckklappenschalter
SportKa
+ V45 - Kofferraumdeckelschalter
StreetKa
+ Verdeckkastenpositionsschalter
StreetKa
14
Sensor
Innenraumüberwachung
14
0,22 gy
Innenraumüberwachungssensor hinten (abgeschirmt)
15
15
n/c
16
Signal ein
Blinkeransteuerung Rückmeldung
16
0,75 bu/wh
ZV-Blinkerrelais rechts Schalt aus in CJB
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 34
C41 Heizungsregelmodul
Armaturenbrett
╔╗ ╔═══╗ ╔╗
║╚6══╝ ╚══1╝║
║ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ ║
╚12═════════7═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Schalt ein
Nebelschlussleuchte
1
0,5 og
F24, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus
bis 01/97
1
Schalt ein
Nebelschlussleuchte
1
0,5 og
F30, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus
01/97-09/97
1
Schalt ein
Nebelschlussleuchte
1
0,5 og
F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus
09/97-09/99
1
Schalt ein
Nebelschlussleuchte
1
0,5 vt
F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus
ab 09/99 außer StreetKa
1
Schalt ein
Nebelschlussleuchte
1
0,5 vt
V25 - F29, 10A - Mehrfunktionsschalter Abblendlicht aus ab 09/99 StreetKa
2
Versorgung
Masse
2
0,5 bk/rd
Masse
3
Versorgung
Beleuchtung
3
0,5 og/gn
F6, 10A - Mehrfunktionsschalter Stadlicht aus
4
Steuer
Umluft
4
0,5 bk/og
C37/2 - Umluftklappenventil
bis 09/99 Klima
4
Steuer
Umluft
4
0,5 bk/og
C1037/5 - Umluftklappenventil
ab 09/99 Klima
5
Signal ein
Gebläse an
5
0,5 bk/gn
Gebläseschalter
mit Klima
6
Signal ein
Drehzahl
6
0,5 wh/bk
PCM C1159/4
Endura EEC-IV
6
Signal ein
Drehzahl
6
0,5 wh/bk
PCM C159/48
Endura EEC-V
6
Signal ein
Drehzahl
6
0,5 wh/bk
Kombiinstrument C844/28
Duratec
7
Schalt aus
Nebelschlussleuchte
7
0,5 vt/ye
Kombileuchte hinten links, Nebelschlussleuchte
+ Kombileuchte hinten rechts, Nebelschlussleuchte
StreetKa
8
Signal ein
Zündung an
8
0,5 vt/og
F17, 10A (Duratec 15A), Signal 15 in CJB
9
Versorgung
Vcc
9
0,5 og/gn
F2, 10A, Signal 30 in CJB
10
Steuer ein
Heizung
10
0,5 bk/gn
Heizungsventil
11
Steuer ein
Klimaanlage
11
0,5 bk/rd
Klimaanlagenrelais Steuer aus
Klima
12
Schalt aus
Heckscheibenheizung
12
0,5 vt/bk
Heckscheibenheizungsrelais in CJB Steuer ein
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 35
C44 - Kombiinstrument
Nicht mit Duratec-8V-Motoren
Armaturenbrett
┌─┐
╔═══════════════════╧═╧═════════════╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚15════════════════╤╤═╤╤══════════1╤╝
└─────────────────┘└─┘└───────────┘
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Masse
1
0,75 bk
Masse
2
Signal ein
Fernlicht
2
0,5 vt/wh
F10, 10A in CJB - Fernlichtrelais Schalt aus
3
Sensor aus
Bremse
3
0,5 bk/bu
Bremsfl'niveauschalter - Handbremsschalter
4
Versorgung
Vcc
4
0,75 vt
F13, 15A, Signal 15
bis 01/97
4
Versorgung
Vcc
4
0,75 vt
F17, 15A, Signal 15
01/97-09/99
4
Versorgung
Vcc
4
0,75 vt
F17, 10A, Signal 15
ab 09/99
5
Versorgung
Masse 2
5
0,5 bk
Masse aus Tankanzeige
6
Sensor aus
Tankfüllstand
6
0,5 wh/rd
Tankeinheit, Geber
7
Signal ein
Ladekontrolle
7
0,75 bu/bk
C175/1 - Generator
ohne Klima
7
Signal ein
Ladekontrolle
7
0,75 bu/bk
C411/1 - Generator
mit Klima
8
Sensor aus
Airbag
8
0,75 bk/gn
Airbagmodul
bis 02/00
8
Sensor aus
Airbag
8
0,5 bk/gn
Airbagmodul
ab 02/00
9
Sensor aus
Leuchtanzeige Motortemperatur
9
0,75 wh
PCM C1159/35
EEC-IV
9
Sensor aus
Leuchtanzeige Motortemperatur
9
0,75 wh
PCM C159/98
EEC-V
10
Sensor aus
Öldruck
10
0,75 bk/gn
Öldrucksperrrelais in CJB - C309/1 - Öldruckschalter
bis 09/98
10
Sensor aus
Öldruck
10
0,75 bk/gn
Öldrucksperrrelais in CJB - C408/3 - Öldruckschalter
ab 09/98
11
Signal ein
Blinker links
11
1,0 bu/bk
Mehrfunktionshebel Blinker links aus
12
Signal ein
Blinker rechts
12
1,0 bu/ye
Mehrfunktionshebel Blinker rechts aus
13
(Kat-Anzeige)
13
n/c
bis 09/00
13
Sensor aus
MIL-Anzeige
13
0,75 bk/bu
PCM C1159/52
ab 09/00
13
Sensor aus
Gurtwarner
13
0,75 bk/bu
Gurtschlossschalter
nur Japan+Australien
14
Sensor aus
ABS-Anzeige
14
0,75 bk/rd
ABS-Modul
mit ABS
15
Versorgung
Beleuchtung
15
0,5 og/bk
F6, 10A, Signal 30S in CJB
bis 09/99
15
Versorgung
Beleuchtung
15
0,5 og/bu
F6, 10A, Signal 30S in CJB
ab 09/99
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 36
C844 - Kombiinstrument
Nur mit Duratec-8V-Motoren
Armaturenbrett
╔═══╗
║ 17╚════════════════════════════32╗─┐
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ │
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ │
║ 1╔════════════════════════════16╝─┘
╚═══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
3
n/c
4
Signal ein
Ladekontrolle
4
0,75 bu/bk
PCM C850/M29
5
Signal ein
Blinker links
5
0,75 bk/bk
Mehrfunktionsschalter Blinker links aus
6
Sensor aus
Öldruck
6
0,75 bk/gn
C808/2 - Öldruckschalter
7
Signal ein
Blinker rechts
7
0,75 bk/ye
Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus
8
Versorgung
Masse
8
0,75 bk
Masse
9
Sensor aus
Motortemperatur-Leuchte
9
0,75 wh
PCM C850/M30
10
Signal ein
Fernlicht
10
0,5 vt/wh
F10, 10A - Fernlichtrelais Schalt aus
11
Versorgung
Beleuchtung
11
0,5 og/bu
F6, 10A, Signal 30S
12
Sensor aus
Bremse
12
0,5 bk/bu
Bremsfl'niveauschalter - Handbremsschalter
13
Sensor aus
Gurtwarner
13
0,75 bk/bu
Gurtschlossschalter
nur Japan+Australien
14
Sensor aus
Beifahrerairbag-Deaktivierung
14
0,5 vt/og
Airbagmodul
ab 02/00
15
Sensor aus
Beifahrerairbag-Deaktivierung
15
0,5 bk/rd
Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter
ab 02/00
16
Signal aus
ABS-Anzeige
16
0,75 bk/rd
ABS-Modul
mit ABS
17
Sensor aus
Airbag
17
0,75 bk/gn
Airbagmodul
bis 02/00
17
Sensor aus
Airbag
17
0,5 bk/gn
Airbagmodul
ab 02/00
18
18
n/c
19
Sensor aus
MIL-Anzeige
19
0,75 bk/bu
PCM C850/F15
20
Versorgung
Vcc
20
0,75 vt
F17, 15A, Signal 15 in CJB
21
21
n/c
22
22
n/c
23
24
24
n/c
25
Sensor aus
Tankfüllstand
25
0,5 wh/rd
Tankeinheit, Geber Eingang
26
26
n/c
27
27
n/c
28
Signal aus
Drehzahl
28
0,5 wh/bk
Heizungsregelmodul
29
Signal ein
Drehzahl
29
0,75 wh/bk
PCM C850/M25
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 37
30
Signal aus
Geschwindigkeit
30
0,5 wh/bu
Geschwindigkeitssensor VSS
31
32
Versorgung
Masse 2
32
0,75 bk/og
Masse von Regelmodul Tzacho + DZM
C67 - Uhr
Armaturenbrett
╔═╗
╔═1╝ ╚3═╗
║ □ □ □ ║
║ □ □ □ ║
╚═4═══6═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
Versorgung
Beleuchtung
2
0,75 og/bk
F6, 10A, Signal 30S
Endura
2
Versorgung
Beleuchtung
2
0,5 og/bk
F6, 10A, Signal 30S
Duratec
3
Versorgung
Masse
3
0,75 bk
Masse
bis 09/99
3
Versorgung
Masse
3
0,5 bk
Masse
ab 09/99
4
Signal
LED
4
0,75 bk/og
PCM C1159/39
Endura EEC-IV mit PATS
4
Signal
LED
4
0,75 bk/og
PCM C159/42
Endura EEC-V mit PATS
4
Signal
LED
4
0,75 bk/og
PCM C850/F10
Duratec
+ ZV-Modul C1257/5
mit FFB
5
5
n/c
6
Versorgung
Signal 30
6
0,75 og/ye
F2, 10A, Signal 30
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 38
9. Schalter und Regler
C65a+b - Mehrfunktionsschalter
bis 08/1998
Lenkstock
╔╗╔11══════════════6═╗ ╔╗╔11══════════════6═╗
║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║ ║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║
║╔╗ □ □ □ □ □ ║ ║╔╗ □ □ □ □ □ ║
╚╝╚══5═══════════1═══╝ ╚╝╚══5═══════════1═══╝
╔═══════════════╗
║┌──────────┐┌┐ ║
║│ ├┘● ║
║│ │-/ ║
║└────┬────┬┘● ●║
8
╚═════╪════╪═══╪╝ 9 4 6
╔═════╪═════════════╪════╪═══╪═══╪═════════════════╪═══════╪════╤ 0 = aus
║ ├───────────┬─┘ │ └───┘ ┌───────────────┤ │ ( 1 = Standlicht
║ ○ ○ │ │ ┌───┐ │ │ ) 2 = Abblendlicht
║ → │-----------│ ← │ ○ ○ │ o o ( 3 = Fernlicht
║ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● │ │-------│ ← │ \ \ ) 4 = Lichthupe
║5 5 0 6│6│ ├─┘ │ ● ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ● ( 5 = Blinker links
║ ├─┘ │ └─► 3 0 4├───┘ └─┤2 1 0 └─┤ ) 6 = Blinker rechts
╚═══════╪═════╪══════════════════════╪═══════════╪═════════╪════╧
C65a 11 5 3 2 7
10
╤═════════════════════════════╪═════════════════════════╗ 0 = aus
(
┌──────┬────┴───┬───────┬─┬───────┬─┐ ║ 1 = Wischer vorn einmal
)
┌─────┐ │ │ 0│5┌─┐ 0│6│7┌─┬─┐ │ │ ║ 2 = Wischer vorn normal
(
│ ○ │ ○ ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ║ 3 = Wischer vorn schnell
)
│ /------│-----/ \ │ \----│--\ ║ 4 = Wischer vorn Intervall
(
│ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ○ │ ○ │ ○ ║ 5 = Wascher vorn
)
│ │ │ └─┴───┘ 4│0 1 2 3│ │ ◄┴─┬───│───┘ │ ║ 6 = Wischer hinten
╧═════╪═╪═╪══════════╪═══════╪═════╪════╪═══╪═══════╪═══╝ 7 = Wascher hinten
C65b 4 8 3 C65b 9 5 1 6 2 7
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 39
C65a (bk)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Ausgang
Tagfahrlicht Ansteuerung
1
n/c
2
Ausgang
Abblendlicht
2
1,0 gn/bu
Abblendlichtrelais in CJB Steuer ein
+ F24, 10A in CJB ein
bis 01/97
+ F30, 10A in CJB ein
01/97-09/97
+ F29, 10A in CJB ein
ab 09/97
3
Ausgang
Fernlicht/Lichthupe
3
1,0 vt/ye
Fernlichtrelais in CJB Steuer ein
4
Eingang
Abblend-/Fernlicht
4
1,0 gn/bk
F13, 15A, Signal 15 in CJB
5
Ausgang
Blinker links
5
1,0 bu
Scheinwerfer vorn links, Blinker
+ Seitenblinker links
+ Kombileuchte hinten links, Blinker
+ Kombiinstrument C44b/11 Blinker
6
Eingang
Standlicht
6
1,5 og/bk
F15, 20A, Signal 30 in CJB
7
Ausgang
Standlicht
7
1,5 rd/ye
F6, 10A in CJB ein (Standlicht links + Instr.beleuchtung)
+ F7, 10A in CJB ein (Standlicht rechts + Kz.leuchten)
8
Ausgang
Warnblinker
8
1,0 bu/wh
Warnblinkerschalter ein
9
Eingang
Blinker/Warnblinker
9
1,0 bu/bk
Warnblinkerschalter aus
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F21, 20A, Signal 30
bis 01/97
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F29, 20A, Signal 30
01/97-09/97
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F25, 20A, Signal 30
ab 09/97
11
Ausgang
Blinker rechts
11
1,0 bu/rd
Scheinwerfer vorn rechts, Blinker
+ Seitenblinker rechts
+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker
+ Kombiinstrument C44/12 Blinker
C65b (wh)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wascher vorn
1
1,0 wh/bk
Wascherpumpe
1
1,0 wh/gn
Intervallrelais in CJB
bis 09/97
2
Wascher hinten
2
1,0 ye/bk
Wascherpumpe
3
Nullstellung
3
1,0 bk/rd
Intervallrelais in CJB
4
Ausgang
Wischer vorn normal
4
1,0 vt/bk
Wischermotor vorn
5
Ausgang
Wischer vorn schnell
5
1,0 vt/og
Wischermotor vorn
6
Ausgang
Masse
6
1,0 bk
Masse
7
Ausgang
Wischer hinten
7
1,0 wh/rd
Kontaktplatte - Wischermotor hinten
8
Intervall
8
1,0 bk/rd
Intervallrelais in CJB
9
Intervall
9
1,0 vt/bk
Intervallrelais in CJB
10
Eingang
Vcc Wischer
10
1,0 vt/og
F16, 20A, Signal 15 in CJB
11
Ausgang
Hupe
11
1,5 og/ye
Hupe
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 40
C65a+b - Mehrfunktionsschalter
ab 08/1998
Lenkstock
╔╗╔11══════════════6═╗ ╔╗╔11══════════════6═╗
║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║ ║╚╝ □ □ □ □ □ □ ║
║╔╗ □ □ □ □ □ ║ ║╔╗ □ □ □ □ □ ║
╚╝╚══5═══════════1═══╝ ╚╝╚══5═══════════1═══╝
╔═══════════════╗
║┌──────────┐┌┐ ║
║│ ├┘● ║
║│ │-/ ║
║└────┬────┬┘● ●║
╚═════╪════╪═══╪╝ 9 4 6
╔══════════════════════════╪════╪═══╪══╪═════════════════════╪═══════╪════╤ 0 = aus
║ ┌────────┬─────┬──┴──┐ │ │ │ ┌─► ┌───────────────┤ ◄─┤ ( 1 = Standlicht
║ ○ ● ● ● ● ● ● │ │ 7●0● │ ┌───┐ │ │ ) 2 = Abblendlicht
║ → │ ← \-----\-----\--│---│---\ ○ ○ │ o o ( 3 = Fernlicht
║ ● ● ● ● ●6 ○ ○ ○ │ │ ○ │-------│ ← │ \ \ ) 4 = Lichthupe
║ ├─┴───│─│───┘ │ └ø─┤ └───┘ ● ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● ● ( 5 = Blinker links
║ │ ├─┴─────────┘ ├────► 3 0 4├───┘ └─┤2 1 0 └─┤ ) 6 = Blinker rechts
╚════╪═════╪════════════════════╪══════════════╪═══════════╪═════════╪════╧ 7 = Warnblinker
C65a 5 11 8 3 2 7
7
╤═════════════════════════════╪═════════════════════════╗ 0 = aus
(
┌─────┐ ┌────┴───┬───────┬─┬───────┬─┐ ║ 1 = Wischer vorn einmal
)
│ ○ ○ 0│5┌─┐ 0│6│7┌─┬─┐ │ │ ║ 2 = Wischer vorn normal
(
│ /------ -----/ ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ║ 3 = Wischer vorn schnell
)
│ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● \ │ \----│--\ ║ 4 = Wischer vorn Intervall
(
│ │ │ │ │ 4│0 1│2│3│ ○ ├─┐ ○ │ ○ ║ 5 = Wascher vorn
)
│ │ │ └─┴──────│───┴─┘ │ │ ◄┘ └───│───┘ │ ║ 6 = Wischer hinten
╧═════╪═╪═╪══════════╪═══════╪═════╪════════╪═══════╪═══╝ 7 = Wascher hinten
C65b 3 9 2 10 5 1 4 8
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 41
C65a (bk)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Ausgang
Tagfahrlicht Ansteuerung
1
n/c
2
Ausgang
Abblendlicht
2
1,0 gn/bu
Abblendlichtrelais in CJB Steuer ein
+ F24, 10A in CJB ein
bis 01/97
+ F30, 10A in CJB ein
01/97-09/97
+ F29, 10A in CJB ein
ab 09/97
3
Ausgang
Fernlicht/Lichthupe
3
1,0 vt/ye
Fernlichtrelais in CJB Steuer ein
4
Eingang
Abblend-/Fernlicht
4
1,0 gn/bk
F13, 15A, Signal 15 in CJB
5
Ausgang
Blinker links
5
1,0 bu
Scheinwerfer vorn links, Blinker
+ Seitenblinker links
+ Kombileuchte hinten links, Blinker
+ Kombiinstrument C44/11 Blinker
Endura
+ Kombiinstrument C844/5 Blinker
Duratec
6
Eingang
Standlicht + Blinker
6
1,5 og/bk
F15, 20A, Signal 30 in CJB
7
Ausgang
Standlicht
7
1,5 rd/ye
F6, 10A in CJB ein (Standlicht links + Instr.beleuchtung)
+ F7, 10A in CJB ein (Standlicht rechts)
8
Ausgang
Masse
8
1,0 bk
Masse
9
Eingang
Warnblinker
9
1,0 vt
F22, 10A, Signal 30 in CJB
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F21, 20A, Signal 30
bis 01/97
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F29, 20A, Signal 30
01/97-09/97
10
Eingang
Hupe
10
1,5 og/bk
F25, 20A, Signal 30
09/97-09/99
10
Eingang
Blinker + Hupe
10
1,5 og/bk
F23, 20A, Signal 30
ab 09/99
11
Ausgang
Blinker rechts
11
1,0 bu/rd
Scheinwerfer vorn rechts, Blinker
+ Seitenblinker rechts
+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker
+ Kombiinstrument C44/12 Blinker
Endura
+ Kombiinstrument C844/7 Blinker
Duratec
C65b (wh)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Wascher vorn
1
1,0 ye/bk
Wascherpumpe
2
Nullstellung
2
1,0 bk/rd
Intervallrelais in CJB
3
Ausgang
Wischer vorn normal
3
1,0 vt/bk
Wischermotor vorn
4
Wechsel
Wascher hinten
4
1,0 wh/bk
Wascherpumpe
1,0 wh/gn
Intervallrelais in CJB
ab 11/02
5
Ausgang
Wischer vorn schnell
5
1,0 vt/og
Wischermotor vorn
6
6
n/c
7
Eingang
Vcc Wischer
7
1,0 vt/og
F16, 20A, Signal 15 in CJB
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 wh/rd
Kontaktplatte - Wischermotor hinten
bis 02/01 außer StreetKa
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 wh/rd
C1281/1 - C1282/1 - Wischermotor hinten
ab 02/01 außer StreetKa
9
Intervall
9
1,0 bk/rd
Intervallrelais in CJB
10
Intervall
10
1,0 vt/bk
Intervallrelais in CJB
11
Ausgang
Hupe
11
1,5 og/ye
Hupe
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 42
C400 - Warnblinkerschalter
nur bis 09/1998
Armaturenbrett
1 3 6
╔══╪═╪═══════════════════════╪══╗
╔══╗ ║ 1│ │0 ┌──┐ ┌─────┬─────┤ ║
╔═5══╝ ╚══8═╗ ║ ● ● │ ○ ○ ○ ○ ║ 0 = aus
║ □ □ □ □ ║ ║ /---│--\-----\-----\-----\ ║ 1 = ein
║ □ □ □ □ ║ ║ ○ │ ● ● ● ● ● ● ● ● ║ 3 = Beleuchtung u. Betriebsanzeige
╚═1════════4═╝ ║ ├───┘ ├──■■───┘ │ │ ║
C400
║ │ 3Ø │ │ ║
╚═══╪═════╪═══════════╪═════╪═══╝
2 8 5 7
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Signal 30
1
1,0 og
F21, 20A, Signal 30 in CJB
bis 01/97
1
Eingang
Signal 30
1
1,0 og
F29, 20A, Signal 30 in CJB
01/97-09/97
1
Eingang
Signal 30
1
1,0 og
F25, 20A, Signal 30 in CJB
ab 09/97
2
Ausgang
Blinkerrelaisansteuerung
2
1,0 bu/bk
Mehrfunktionsschalter Blinkerrelais ein
3
Eingang
Signal 15
3
1,0 vt
F22, 10A, Signal 15 in CKB
4
4
n/c
5
Ausgang
Warnblinker links
5
1,0 bu
Scheinwerfer vorn links, Blinker
+ Seitenblinker links
+ Kombileuchte hinten links, Blinker
+ Kombiinstrument C44b/11 Blinker
6
Eingang
Warnblinkerfunktion
6
1,0 bu/wh
Mehrfunktionsschalter Blinkerrelais aus
7
Ausgang
Warnblinker rechts
7
1,0 bu/rd
Scheinwerfer vorn rechts, Blinker
+ Seitenblinker rechts
+ Kombileuchte hinten rechts, Blinker
+ Kombiinstrument C44/12 Blinker
8
Ausgang
Masse Beleuchtung
8
1,0 bk
Masse
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 43
C532 - Nebelscheinwerferschalter
C1255 - Windschutzscheibenheizungsschalter
ab 09/1999
Armaturenbrett
8 2 8 6 1
╔══╪════════╪═══╗╔══╪══╪═════╪═══╗
╔══╗ ╔══╗ ║ │ ┌──┐ │ ║║ │ │ │ ║ 0 = aus
╔═5══╝ ╚══8═╗╔═5══╝ ╚══8═╗ ║ │ █ │ ○ ║║ █ █ ○ ║ 1 = ein
║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ Ø │ │ \ ║║ │ │ \ ║ 2 = Betriebsanzeige
║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ │ ▼ │ ● ● ║║ ▼ ▼ ● ● ║ 3 = Beleuchtung
╚═1════════4═╝╚═1════════4═╝ ║ 3├──┘2 └─┤1 0 ║║ 3├──┘2 1│ 0 ║
╚══╪═══════╪════╝╚══╪═══════╪════╝
4 1 4 2
C532
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Ausgang
Schalt
1
0,5 og
NSW-Relais Steuer ein in CJB
2
Eingang
Beleuchtung
2
0,75 og/gn
F6, 10A, Signal 30S
3
3
n/c
4
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
4
0,5 bk
Masse
5
5
n/c
6
6
n/c
7
7
n/c
8
Eingang
Schalt
8
0,75 og/ye
F6, 10A, Signal 30S
C1255 - nur mit WSSH
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Schalt
1
0,5 bk/wh
C1252/2 - WSSH-Relais
2
Ausgang
Schalt
2
0,5 bk
Masse
3
3
n/c
4
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
4
0,5 bk
Pin 2 - Masse
5
5
n/c
6
Eingang
Betriebsanzeige
6
1,5 vt/ye
C1252/4 - WSSH-Relais
7
7
n/c
8
Eingang
Beleuchtung
8
0,5 og
F6, 10A, Signal 30S
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 44
C142a+b - Fensterheberschalter links
Linke Tür
2 2
╔════════════╪════════════════════╪═════════╗
┌┐ ┌┐ ║ ┌──────────┤ ┌──────────┤ ║
╔═5═══╧╧══7═╗╔═5═══╧╧══7═╗ ║ │ ┌─┬─┬───│───┬─┐ │ ┌─┬─┬───│───┬─┐ ║
║ □ □ □ ║║ □ □ □ ║ ║ ▼ │ │ │ ┌─┴─┐ │ │ ▼ │ │ │ ┌─┴─┐ │ │ ║
║ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ ║ ║ │ │ ● ● ● ● ● ● │ │ ● ● ● ● ● ● ║
╚═1═══════4═╝╚═1═══════4═╝ ║ █ │ → │-------│ ← █ │ → │-------│ ← ║
║ └──┤ ○ ○ └──┤ ○ ○ ║
╚════╪═══╪═══════╪════════╪═══╪═══════╪═════╝
C142a 3 7 1 C142b 3 7 1
C142a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Fenster links
1
1,5 wh
Fensterhebermotor links
2
Eingang
Vcc
2
2,5 vt/bu
C1005/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB
3
Ausgang
Masse
3
2,5 bk
C1005/2 - Masse
4
4
n/c
5
5
n/c
6
6
n/c
7
Wechsel
Fenster links
7
1,5 ye
Fensterhebermotor links
C142b
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Fenster rechts
1
2,5 wh/vt
C1005/11 - C1006/11 - FH-Schalter rechts
2
Eingang
Vcc
2
2,5 vt/bk
C1005/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB
3
Ausgang
Masse
3
2,5 bk
C1005/2 - Masse
4
4
n/c
5
5
n/c
6
6
n/c
7
Wechsel
Fenster rechts
7
2,5 ye/vt
C1005/5 - C1006/5 - FH-Schalter rechts
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 45
C137 Fensterheberschalter rechts
Tür links
2
╔════════════╪═════════╗
┌┐ ║ ┌──────────┤ ║
╔═5═══╧╧══7═╗ ║ │ ┌─┬─┐ ┌─┴─┐ ┌─┬─┐ ║
║ □ □ □ ║ ║ ▼ │ ● ● ● ● ● ● │ ║
║ □ □ □ □ ║ ║ │ │ → │-------│ ← │ ║
╚═1═══════4═╝ ║ █ │ ○ ○ │ ║
║ │ │ │ │ │ ║
╚═╪══╪═══╪═══════╪═══╪═╝
4 3 7 1 6
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Fenster rechts
1
1,5 wh/vt
Fensterhebermotor rechts
2
Eingang
Vcc
2
2,5 vt/wh
C1006/9 - F14, 30A, Signal 15 in CJB
3
Wechsel
von links
3
2,5 ye/vt
C1006/5 - C1005/5 - Fensterheberschalter links
4
Ausgang
Masse Beleuchtung
4
0,5 bk
C1006/2 - Masse
5
5
n/c
6
Wechsel
von links
6
2,5 wh/vt
C1006/11 - C1005/11 - Fensterheberschalter links
7
Wechsel
Fenster rechts
7
1,5 ye/vt
Fensterhebermotor rechts
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 46
10. Aufbau Sicherungskasten CJB
bis 01/97:
┌─────┐ F28
└─────┘
┌─────┐ F27
┌─────────────┐ └─────┘
F30
┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26
└─────┘ │ │2│ │2│ │3│ │ └─────┘
F29
┌─────┐ │ │4│ │3│ │2│ │ ┌─────┐ V30
└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode
╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
01/97 - 09/97:
┌─────┐ F27
┌─────────────┐ └─────┘
F30
┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26
└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘
F28
┌─────┐ │ │9│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ V30
└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode
╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
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09/97 - 09/98:
┌─────┐ F27
┌─────────────┐ └─────┘
F30
┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F26
└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘
F29
┌─────┐ │ │5│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ V30
└─────┘ │ └─┴─┴─┘ └─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode
╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
09/98-09/99:
┌─────┐ F30
┌─────────────┐ └─────┘
F29
┌─────┐ │ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ ┌─────┐ F27
└─────┘ │ │2│ │2│ │2│ │ └─────┘
V30
┌─────┐ │ │5│ │4│ │3│ │ ┌─────┐ F26
└─────┘ │ └─┴─┴─┴─┴─┘ │ └─────┘ V30 = Kraftstoffeinspritzdiode
╔═════════════════╧═════════════╧═════════════════╗
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Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Ka bitte © beachten
Seite 47
ab 09/99:
╔═════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │2│ │3│ ║
║3│3│ │4│ │5│ │6│ 1│7│ │8│ │9│1│0│ ║
╔═══╝0└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ 5└─┘ └─┘ └─┘5└─┘ ╚═══╗
║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─────┐ ┌─────┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │3│ │3│ │3│ │K110 │ │ │ │3│ │3│ │3│ ║ K110 = Heckklappenentriegelungsrelais
║ │1│3│2│3│3│ │K252 │ │K253 │ 3│4│7│5│ │6│ ║ K252 = ZV-Blinkerrelais links
║ └─┘0└─┘0└─┘ └─────┘ └─────┘ 0└─┘5└─┴─┴─┘ ║ K253 = ZV-Blinkerrelais rechts
╚═════════════════════════════════════════════════╝
╔════════════╤═══════════╤═══════════╤════════════╦═════════╗
║ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │ ┌───────┐ ║┌───────┐║ K45 = Motorlüfterrlais
║ │K45 I│ │ │ II│ │ │K181III│ │ │ IV│ ║│ IV│║ K32 = Klima-Volllastrelais (nur 09/98-09/99)
║ │K32 │ │ │K11 │ │ │K112 │ │ │K160 │ ║│K160 │║ K11 = Intervallrelais Wischer vorn
║ └───────┘ │ └───────┘ │ └───────┘ │ └───────┘ ║└───────┘║ K181 = Öldruckanzeigensperrrelais (nur 01/97-09/98)
╟────────────┼───────────┼───────────┼────────────╠═════════╝ K112 = Einstiegsbeleuchtungsrelais (ab 09/99)
║ ┌───────┐ │ ┌───────┐ │5┌───────┐ │ ┌───────┐ ║ K160 = Zigarettenanzünderrelais (nur Australien)
║ │ V│ │ │ VI│ │0│ VII│ │ │ VIII│ ║ K41 = Zündungsrelais
║ 3│K41 │ │ │K1 │ │3│K94 │ │ │A66 │ ║ K1 = Heckscheibenrelais
║ 0└───────┘ │ └───────┘ │0└───────┘ │ └───────┘ ║ K94 = Startsperrrelais
╟─────────┬──┴──────┬────┴────┬──────┴──┬─────────╢ A66 = Lichtwarnsummer
║ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ │ ┌─────┐ ║ K36 = Abblendlichtrelais
║ │ A│ │ │ B│ │ │ C│ │ │ D│ │ │ E│ ║ K37 = Fernlichtrelais
║3│K36 │ │3│K37 │ │3│K74 │ │ │K4 │ │ │K158 │ ║ K74 = Einspritzrelais
║0└─────┘ │0└─────┘ │0└─────┘ │ └─────┘ │ └─────┘ ║ K4 = Kraftstoffpumpenrelais
╚═╗───────┴─────────┴─────────┴─────────┴───────╔═╝ K158 = Klimaanlagenrelais
║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │1│ │2│ │2│ │2│ ║
║1│2│ │3│ │4│3│5│1│6│ │7│ │8│3│9│1│0│3│1│1│2│ ║
║5└─┴─┴─┴─┴─┘0└─┘5└─┴─┴─┴─┴─┘0└─┘5└─┘0└─┘5└─┘ ║
║ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │1│ │1│ ║
║3│1│ │2│ │3│ │4│ │5│5│6│ │7│ │8│ │9│ │0│ │1│ ║
║0└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘8└─┴─┴─┘ └─┴─┴─┘ └─┴─┴─┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════╝