Piotr Połynko

Daniel Plaga

Grzegorz Kiedrowski

Mariusz Hannusch

Sprawozdanie nr 4

Urządzenia nawigacyjne – ARPA

Mostek nr 3

Opis ćwiczenia:

Sprawdzenie możliwości automatycznego nakresu radarowego pod kątem przydatności podczas wachty na mostku oficera oraz próba bezpiecznego przeprowadzenia statku przez strefy rozgraniczenia ruchu podczas normalnej wachty.

Poszczególne czynności wykonywane na statku:

Ręczne wprowadzenie limitu CPA = 1 Mm i ustawienie prędkości statku w ARPIE na podstawie Logu.

Pozycja z GPS : ϕ = 51°22,516’ N V st = 21,6 węzły KR = 221°

λ = 001° 55,177’ E

START:

00:00:00 Ręczne wprowadzenie obiektów do akwizycji

00:15:58 nadmierne zbliżenie do boji

00:18:08 obcy statek (nr. 1) wszedł na kurss kolizyjny TCPA = 6 min CPA = 0,16 Mm V=16,1 w KR = 270°

00:19:01 zmiana kursu na 270° i redukcja prędkości

00:21:42 minięcie obiektu nr 2 CPA= 0,7 Mm

00:22:12 zmian kursu na 236° i zwiększenie prędkości do HALF

00:24:42 Zrobienie pozycji przy pomocy NR= 233 i D= 1,35 Mm na Racon Fl. Y 5s Inter Bank

ϕ = 51°17,5’ N λ = 001° 50,8’E

00:26:03 zmian kursu na 225° V= 16 w

00:27:30 obcy statek (nr. 4) wszedł na kurss kolizyjny TCPA = 1,5 min CPA = 0,38 Mm V=3,7 w KR = 323°

00:28:40 zmian kursu na 235° i zwiększenie prędkości na FULL AHEAD

00:31:17 wyjście z toru wodnego

00:31:19 zmian kursu na 235°

00:32:02 minęcie obiektu w CPA = 0,5 Mm

00:33:45 zwiększenie prędkości do FULL AHEAD, KR = 221°

00:39:39 zmiana kursu na KR =200°

00:42:58 włączenie automatycznej akwizycji i pruba manewru rubnego oraz pozycji przeszłych

00:51:00 KONIEC ĆWICZENIA !

Wnioski:

ARPA jest jednym z bardziej użytecznych urządzeń na mostku. Pozwala zaoszczędzić czas nawigatorowi, który może prowadzić inne czynności związane z bezpieczeństwem jednostki.

Jednak aby praca z ARPĄ była skuteczna i efektywna operator potrzebuje czasu na zapozanie się z funkcjami urządzenia.