Geometria kół

Właściwie ustawiona geometria kół 
gwarantuje bezpieczeństwo, pewne 
prowadzenie i prawidłowe zużycie 
opon.

Zanim zabierzemy się do sprawdzenia geometrii kół, na 
początku powinnismy zbadać 3 elementy, które 
bezpośrednio wpływają na jej ustawienie. Na początku 
zaleca się zajrzeć do silentbloków wahacza. Są to 
elementy podatne, łączące wahacz z nadwoziem. Te 
metalowo-gumowe części zużywają się niestety w 
większości aut z względu na słabe drogi.

Następnymi elementami wymagającymi kontroli są 
sworznie wahaczy łączące wahacze ze zwrotnicami. 
Jeżeli są zużyte, wówczas podczas pokonywania 
nierówności z zawieszenia dają się słyszeć stuki. Kolejnymi 
częściami, które powinny być sprawdzone, są drążek 
kierowniczy i jego końcówka. Oznaką zużycia tych 
elementów jest pojawiający się w nich luz.

Zbieżnośc

Jest to wartość określająca położenie kół 
przednich lub tylnych względem siebie. Jeżeli 
koła skierowane są do wewnątrz, wówczas 
mówimy, że wartości zbieżności są dodatnie. 
Jeśli natomiast koła skierowane są  na 
zewnątrz, wówczas wartości te są ujemne.

Kąty Pochylenia

Patrząc na pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty 
między pionem a płaszczyzną koła. Jeżeli koło pochylone 
jest na zewnątrz, wtedy mówimy o dodatnim kącie 
pochylenia. Z kolei gdy koło pochylone jest do wewnątrz, 
wówczas mamy do czynienia z kątem ujemnym. Tylne koła 
napędzające oś sztywną mają najczęściej kąt pochylenia 
równy 0 stopni, natomiast koła prowadzone na wahaczach 
maja niewielkie położenie ujemne.

Przy ustawianiu geometrii kół musimy również zwrócić 
uwagę na kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. Patrząc na 
pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty pomiędzy 
sworzniem zwrotnicy a prostą pionową koła. W przypadku 
nowszych konstrukcji pojazdów mamy do czynienia ze 
sworzniami kulistymi zastępującymi sworznie zwrotnicy. 
Wówczas tworzona jest dla takiego pomiaru linia 
przebiegająca przez oś obrotu tych sworzni podczas 
skrętu.

Co to jest kąt wyprzedzenia osi 
sworznia zwrotnicy ?

Patrząc na auto z boku, jest to kąt zawarty pomiędzy osią 
sworznia zwrotnicy a prostą pionową koła, co widać na 
umieszczonym wyżej schemacie. Jeśli punkt przecięcia osi 
sworznia zwrotnicy z podłożem wyprzedza punkt styku 
opony z podłożem, to kąt ten ma wartość dodatnią i jest to 
tak zwane wyprzedzenie. W przypadku przeciwnym kąt jest 
ujemny i określa się go mianem opóźnienia osi sworznia 
zwrotnicy.

Ustawienia geometrii kół dokonuje się za pomocą zmiany 
długości drążków kierowniczych, drążków zbieżności, a 
także dokręcając lub odkręcając śruby mocujące wahacz.

Po czym rozpoznac złe ustawienie 
geometri kół ? 

Jednym z najczęściej spotykanych objawów złej geometrii 
jest sćiaganie auta. Jeżeli zauważmy, że gdy na równej 
drodze puścimy koło kierownicy, auto zaczyna skręcać, 
wówczas możemy przypuszczać, że winę za taki stan 
rzeczy ponosi głównie złe ustawienie kątów pochylenia kół.

Kolejnym objawem niewłaściwego ustawienia  geometrii 
jest opóźniona reakcja samochodu na ruchy 
kierownicą. Jeśli podczas pokonywania zakrętów 
słyszymy popiskiwanie opon, w takiej sytuacji również 
powinniśmy udać się do serwisu. Gdy przy 
wyprostowanych kołach podczas najechania na krawężnik 
lub dziurę zauważmy gwałtowną zmianę położenia 
kierownicy, wtedy również zalecane jest sprawdzenie 
geometrii kół.

Dziekuje 

                                                                                                                      

                                              

Gąsior Łukasz

dede