TOM 2.1/XII/1 – Odcinek 2, SPO KOTLISKA – Budynek 

administracyjny i zadaszenie SPO 

 

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 

 

2.1/XII/1/1 ARCHITEKTURA  

2.1/XII/1/2 KONSTRUKCJA 

2.1/XII/1/3 INSTALACJE SANITARNE  i WENTYLACJI 

MECHANICZNEJ 

2.1/XII/1/4 INSTALACJE ELEKTRYCZNE 

 

 

 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

1

ARCHITEKTURA

 

SPIS TREŚCI: 

- Opis techniczny 

- Część rysunkowa 

 
Spis rysunków: 
 

NR RYSUNKU 

TREŚĆ SKALA 

RYSUNKI OGÓLNE 

A.01/15-1-01-SPO-02  Sytuacja 1:500 

A.02/15-1-01-SPO-02  Rzut poziomu -1 

1:50 

A.03/15-1-01-SPO-02  Rzut poziomu 0 

1:50 

A.04/15-1-01-SPO-02  Rzut sufitu podwieszonego 

1:50 

A.05/15-1-01-SPO-02  Rzut dachu 

1:100 

A.06/15-1-01-SPO-02  Przekrój podłużny przez klatkę schod. 

1:50 

A.07/15-1-01-SPO-02  Przekrój podłużny przez pomieszczenia 

1:50 

A.08/15-1-01-SPO-02  Przekrój poprzeczny (przez wiatę) 1:50 

A.09/15-1-01-SPO-02  Elewacja 2 

1:100 

A.10/15-1-01-SPO-02  Elewacja 4 

1:100 

A.11/15-1-01-SPO-02  Elewacje 1 i 3 

1:100 

A.12/15-1-01-SPO-02  Zestawienia ściany szklanej 

1:50 

A.13/15-1-01-SPO-01  Zestawienia drzwi 

1:50 

DETALE 

A.14/15-1-01-SPO-02  Det1. Cokół przy ścianach SZ2 

1:5 

A.15/15-1-01-SPO-02  Det2. Cokół przy ścianach SZ1 (słupy) 1:5 

A.16/15-1-01-SPO-02  Det3. Witryna szklana – przedsionek 

1:20 

A.17/15-1-01-SPO-02  Det4. Witryna szklana – cokół 1:5 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

2

A.18/15-1-01-SPO-02 

Det5. Witryna szklana – rzut naroża 

wejściowego 

1:5 

A.19/15-1-01-SPO-02  Det6. Witryna szklana – drzwi wejściowe 1:5 

A.20/15-1-01-SPO-02  Det7. Witryna szklana – połączenie z dachem 

1:5 

A.21/15-1-01-SPO-02 

Det8. Witryna szklana –narożnik klatki 

schodowej 

1:5 

A.22/15-1-01-SPO-02 

Det9. Witryna szklana – połączenie klatki 

schodowej z narożem oraz dachem 

1:5 

A.23/15-1-01-SPO-02  Det10. Montaż żaluzji  

1:5 

A.24/15-1-01-SPO-02  Det11. Czerpnia i wyrzutnia powietrza 

1:5 

A.25/15-1-01-SPO-02  Det12. Wejście do pomieszczenia skraplacza 

1:5 

 
A.26/15-1-01-SPO-02 

Det13. Zakończenie dachu przy ścianie SZ1 

1:5 / 1:2 

A.27/15-1-01-SPO-02  Det14. Zakończenie dachu przy ścianie SZ2 

1:5 

A.28/15-1-01-SPO-02  Det15. Frontowa krawędź dachu 

1:5 

A.29/15-1-01-SPO-02  Det16. Balustrada w klatce schodowej 

1:20 

A.30/15-1-01-SPO-02 

Det17. Detal odwodnienia zadaszenia SPO – 

połączenie rynny z rurą spustową RZUT 

1:5 

A.31/15-1-01-SPO-02 

Det18. Detal odwodnienia zadaszenia SPO – 

połączenie rynny z rurą spustową PRZEKRÓJ 

1-1 i 2-2 

1:5 

A.32/15-1-01-SPO-02 

Det19. Detal odwodnienia zadaszenia SPO – 

połączenie rynny z rurą spustową PRZEKRÓJ 

3-3 

1:5 

A.33/15-1-01-SPO-02 

Det20. Zakończenie dachu SPO i szczegół 

trasy kablowej  

1:5 

A.34/15-1-01-SPO-02 

Det21. Mocowanie rury spustowej do słupa 

żelbetowego 

1:5 

NR RYSUNKU 

TREŚĆ SKALA 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

3

OPIS TECHNICZNY 

1. DANE OGÓLNE 

1.1.  PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA 

Przedmiotem opracowania jest budynek administracyjny oraz zadaszenie nad 
wyspami stacji poboru opłat przy Autostradzie A1 węzeł Kotliska. Budynek jest 
zintegrowany z zadaszeniem i stanowi jego podparcie. Projekt platformy SPO wraz z 
całym wyposażeniem odpowiednio w odrębnych tomach niniejszego projektu. 
W zakres opracowania wchodzi wykonanie dokumentacji technicznej – projektu 
budowlanego, w której skład wchodzą: projekt architektoniczny, projekt 
konstrukcyjny, projekt instalacji sanitarnej oraz projekt instalacji elektrycznej. 
 

1.2. INWESTOR 

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD 
Oddział w Łodzi u. Roosevelta 9 
 

1.3. PROJEKTANT 

Konsorcjum firm: ARCADIS, MOSTY KATOWICE, DHV, TRANSPROJEKT - 

WARSZAWA 

Lider – ARCADIS Sp. z o.o., 02-670 Warszawa, ul. Puławska 182 

 

Autorzy projektu na okładce. 

 

1.4. PODSTAWA 

OPRACOWANIA 

Podstawą do sporządzenia niniejszego opracowania są: 

ƒ

  Umowa z zamawiający nr PROJEKT 2005-PL-92604-S-S07.54634 

ƒ

 Koncepcja 

architektoniczna 

sporządzona dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych 

i Autostrad Oddział w Łodzi u. Roosevelta 9 

ƒ

  Warunki techniczne i uzgodnienia i opinie. 

ƒ

 Obowiązujące normy i przepisy. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

4

 

2. ROZWIĄZANIA FUNKCJONALNO PRZESTRZENNE 

Budynek administracyjny jest obiektem dwukondygnacyjnym, podpiwniczonym. 

Na poziomie 0 od frontu budynku zlokalizowane są pomieszczenie socjalne - pokój 

śniadań, oraz pomieszczenie operacyjne posiadające dobry ogląd na przestrzeń 

poboru opłat. W głębi budynku znajduje się klatka schodowa, oraz pomieszczenia 

higieniczno-sanitarne. Na poziomie -1 znajdują się pomieszczenia techniczne i 

magazynowe.  

Budynek jest zintegrowany z konstrukcją zadaszenia, oraz z wyspami poboru 

opłat. Takie rozwiązanie ułatwia prowadzenie instalacji, a także umożliwia dobrą 

komunikację pracowników SPO. Wiata stanowi zadaszenie wysp poboru opłat. 

Posadzkę stanowi nawierzchnia układu komunikacyjnego SPO.  Na konstrukcji 

zadaszenia będą umieszczone sygnalizatory służące kontroli ruchu. 

 W kondygnacji podziemnej zlokalizowano wszystkie wejścia i wyjścia mediów 

niezbędne do funkcjonowania SPO. 

 Zakłada się ilość zatrudnionych pracowników na jednej zmianie około 4 do 5 

osób. W budynku nie przewiduje się pracowników niepełnosprawnych ruchowo ze 

względu na charakter wykonywanej pracy. 

 

3.  USYTUOWANIE BUDYNKU I UKSZTAŁTOWANIE TERENU 

Projektowany budynek usytuowano w odległości 4,7m od krawędzi jezdni platformy 

poboru opłat. Stacja poboru opłat Kotliska znajduje się w terenie płaskim o 

uśrednionej wysokości. 

Bezwzględny poziom budynku to  ±0,00 = 113,51 m n.p.m.

 

 

 

4. DANE LICZBOWE 

BUDYNEK ADMINISTRACYJNY 

- 

Kubatura       

 

 

701,95m

3

 

- Pow. zabudowy 

 

 

                        99,92m

2

 

- Pow. całkowita 

     

 

 

 

         206,18m

2

 

- Pow. użytkowa: 

     

 

 

 

         138,49m

2

 

        - poziom -1 

 

 

               67,10m

2

 

        - poziom   0 

 

 

               71,39m

2

 

    - Ilość kondygnacji naziemnych                               1 
    - Kondygnacje podziemne                                       1 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

5

    - Dach 

 

 

 

 

dach jednospadowy nachylenie 20% 

    - Wymiary budynku: 

 

 

 

 

długość –     13,25 m 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

szerokość – 10,39 m  
wysokość –    4,68m 

ZADASZENIE SPO 

    - Dach 

 

 

 

 

dach dwuspadowy nachylenie 7% 

    - Wymiary zadaszenia   

 

 

 

długość –     29,80 m 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

szerokość – 15,17m  
wysokość –    8,48m 

 

5. ROZWIĄZANIA BRANŻOWE 

Szczegółowe dane dotyczące konstrukcji w części  2.1/XII/1/02 
Szczegółowe dane dotyczące instalacji sanitarnych w części  2.1/XII/1/03. 
Szczegółowe dane dotyczące instalacji elektrycznych w części  2.1/XII/1/04 
 

6.  BUDYNEK – DANE TECHNICZNO REALIZACYJNE 

Obiekt przewidziany jest do realizacji przez specjalistyczną firmę budowlaną. Nie 
przewiduje się etapowania inwestycji. 
 

6.1. Fundamenty 

Zaprojektowano płytę  fundamentową grubości 120cm. 
 

6.2. Ściany fundamentowe 

Ściany fundamentowe żelbetowe grubości 60cm i 30cm ocieplone polistyrenem 
ekstrudowanym wg spisu przegród budynku  
 

6.3. Słupy oraz ściany konstrukcyjne 

ƒ

  Słupy żelbetowe grubości 30cm wg projektu konstrukcji. 

ƒ

  Ściany żelbetowe (podpory zadaszenia wysp SPO) grubości 60cm wg 

projektu konstrukcji. 

 
6.4. Ściany 

ƒ

  Ściany zewnętrzne żelbetowe, wylewane gr. 15cm, ocieplone polistyrenem 

ekstrudowanym gr.10cm wykończone wg spisu przegród budynku 

ƒ

  Ścianki działowe z pustaków silikatowych grubości 12cm. 

ƒ

  Ścianki pomiędzy słupami konstrukcyjnymi pod zadaszenie na konstrukcji 

stalowej z wypełnieniem z  polistyrenu ekstradowanego, wykończone 
żaluzjami aluminiowymi. 

 

6.5. Stropy 

Stropy pomiędzy poziomem -1 i 0 zaprojektowano jako żelbetową  płytę krzyżowo 
zbrojoną o grubości 20cm. Szczegółowe dane w projekcie konstrukcji. 
 

6.6. Klatka  schodowa 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

6

Schody żelbetowe, dwubiegowe, monolityczne o grubości płyty 15cm. 
 

6.7. Kominy 

−  Instalacje wentylacji mechanicznej w części 2.1/XII/1/03 opracowania. 

− Odpowietrzenie pionów kanalizacji sanitarnej systemowymi wywiewkami 

dachowymi. 

 

6.8. Konstrukcja  dachu 

Dach nad budynkiem zaprojektowano jako dach jednospadowy ze spadkiem 20%. 
Wykończenie blachą trapezową ocynkowaną ogniowo. Odprowadzenie wody z 
dachu przez rynnę o spadku 2%, dalej rzygaczami wyposażonymi w łańcuchy do 
wpustów w terenie. Konstrukcja dachu stalowa, szczegółowe dane w projekcie 
konstrukcji. Dach został ocieplony wełną mineralną o gr. 20cm i wykończony od 
spodu blacha trapezową (na zewnątrz budynku) lub płytą GK (wewnątrz budynku). 
Blachy trapezowe należy pozostawić niemalowane - ocynk jako wykończenie 
powierzchni. 
Belki konstrukcyjne dachu należy oddzielić od elementów wykończenia taśmą 
głusząco-uszczelniającą. 
 

6.9. Materiały izolacyjne 

Wszelkie izolacje należy wykonać wg szczegółowego opisu i instrukcji producenta 
izolacji. 
 

6.9.1.  Przeciwwilgociowe i przeciwwodne 

Cała część podziemna budynku został zaizolowana przeciwwodnie przy pomocy 
natryskowej masy bitumicznej. Należy pamiętać o uszczelnieniu miejsc z wejściami 
mediów. Izolację przeciwwodną należy wykonać do wysokości +/-0,00 budynku. 
W warstwach dachu oraz ścianach zewnętrznych zastosowano paraizolację z folii 
PE, a w pomieszczeniach „mokrych” dodatkowo izolację przeciwwodną z płynnej foli 
w całości pomieszczenia. 
 

6.9.2. Izolacje termiczne 

Jako izolacje termiczne zastosowano: 
ƒ

  Ściany – polistyren ekstrudowany 10cm (lokalnie 20cm) – w ścianach nośnych od 

wewnętrznej strony budynku polistyren powinien być dodatkowo ryflowany w celu 
odprowadzenia ewentualnych skroplin. W dolnej i górnej partii ściany należy 
zamontować nawietrzaki (umiejscowione w płycie GK) w celu przewietrzania 
warstw ściany. 

ƒ

  Dach – wełna mineralna 20cm 

 

6.9.3. Izolacje akustyczne 

Do izolacji akustycznej między kondygnacjami użyto płyt ze styropianu akustycznego 
Ściany pomiędzy korytarzami i pomieszczeniami o różnej funkcji z bloczków 
silikatowych gr 12cm. 
 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

7

6.10. Elementy 

wykończeniowe 

 

6.10.1. Zewnętrzne 

ƒ

  Ściany betonowe 

Ściany betonowe wystające ponad poziom terenu z betonu architektonicznego 

ƒ

  Obróbki blacharskie  

Obróbki z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo – ocynk jako wykończenie 
powierzchni. 
 

ƒ

  Żaluzje elewacyjne 

Żaluzje aluminiowe w kolorze stalowo szarym RAL 9007. Szyny montażowe 
„trawerszyny” T30, listwy S/84 
 

ƒ

  Okładzina ściany frontowej 

Okładzina wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo - ocynk jako 
wykończenie powierzchni. Patrz pkt. 6.11.3. 
 

ƒ

  Parapety zewnętrzne 

Parapety zewnętrzne zlokalizowano w przyziemiu ścian SZ2 pomiędzy 
słupami betonowymi pod konstrukcję zadaszenia. Wykonane są z bloku 
kamiennego – granit szary, groszkowany. 
 

ƒ

  Opaska wokół budynku 

Opaska wokół budynku z kostki betonowej stanowiącej nawierzchnię 
chodników na terenie SPO – patrz projekt zgodnie z projektem drogowym. W 
strefie wejścia należy zastosować kostkę wys. 6cm. 

 

6.10.2. Wewnętrzne 

 

ƒ

  Sufity podwieszane. 

Sufity podwieszane zaprojektowano w pomieszczeniu operacyjnym, 
pomieszczeniu  śniadań oraz komunikacji na poziomie „0” od wejścia do osi 
„D”. Kasetony z blachy perforowanej – PSV/158 LAY-IN wymiary 585x585mm, 
„uskok” 8 mm. Konstrukcja wieszaków T15. Perforacja R211 2mm, margines 
ok. 10mm. Kolorystyka – RAL 9006 
 

ƒ

  Tynki: 

−  w pomieszczeniach mokrych: 

ściany - tynk wapienny IV kat. zacierany gipsem, naroża wzmocnione 
sufity - j.w. 

− w 

pozostałych pomieszczeniach tynki gipsowe 

 
ƒ

  Malowanie: 

− Wszystkie pomieszczenia (oprócz pomieszczeń mokrych w miejscu 

układania glazury) – ściany i sufit (oprócz sufitów podwieszanych) 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

8

2x farba emulsyjna w kolorze RAL 9010 
W pomieszczeniach – „pomieszczenie operacyjne” oraz „śniadalnia z 
aneksem kuchennym” – wszystkie ściany należy pomalować w kolorze 
zielonym RAL DESIGN 100 60 60 

−  lamperie w komunikacji do wysokości 150cm w kolorze RAL 9010. 

 
ƒ

  Okładziny: 

−  Pomieszczenia mokre – płytki ceramiczne ścienne łatwo zmywalne –  płytki 

gresowe ciemny grafit, matowe, 29,5x59,5cm, spoiny ciemnoszare. 
Docinanie krawędzi pod kątem 45º bez listew krawędziowych. 

 
ƒ

  Podłogi: 

Podłogi – płytki gresowe ciemny grafit, matowe, 29,5x59,5cm, spoiny 
ciemnoszare. Cokoły wykonać z płytek podłogowych w kolorze biały RAL 
9010, schowanych w grubości tynku - h=10cm. 
 

ƒ

  Parapety 

Parapety z materiału "solid surface" o parametrach Corianu, w kolorze 
czarnym, nakrapianym jasnymi plamkami, grubości 4cm. 

 

6.10.3. Beton 

architektoniczny 

 

ƒ

  Wymagania dotyczące materiałów 

 

Specyfikacja betonu architektonicznego C40/50 

Norma: PN-EN 206-1:2003 
Klasa wytrzymałości na ściskanie: C40/50 wibrowalny letni/zimowy, 
Konsystencja: S3/S4 
Przeznaczenie mieszanki: beton zbrojony 
Klasa ekspozycji: XC4 
Maksymalne uziarnienie kruszywa: D

max 

=16 mm  

Domieszka: superplastyfikator 
Rozwój wytrzymałości: umiarkowany (0,5 elementy małej masywności) 
 
Wymagania dodatkowe: 
Temperatura mieszanki: minimalna +10

0

C, maksymalna +25

0

C; 

Temperatura wewnątrz elementu żelbetowego: maksymalna temperatura w 
środku elementu ≤ 60

0

C; 

 

ƒ

  Wymagania dotyczące wykonania elementów z betonu 

architektonicznego. 

 
 Dokumentacja 
 
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca jest zobowiązany przesłać 
Zamawiającemu do zatwierdzenia następujące dokumenty i informacje: 

−  Receptura mieszanki betonowej zgodnej z wymaganiami projektu oraz 

odpowiednimi normami i przepisami wraz z badaniami wstępnymi 
potwierdzającymi wymagane cechy mieszanki betonowej i betonu. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

9

−  Dokumenty - informacje o użytych materiałach – składnikach betonu w  

tym atesty, wyniki badań, deklaracje zgodności. 

−  Informacje na temat dostawcy betonu, węzła betoniarskiego, w którym 

będzie produkowana mieszanka betonowa. 

− Rysunki deskowania konstrukcji uwzględniające rozmieszczenie płyt 

deskowaniowych, styków poszczególnych płyt i ściągów. 

−  Projekt technologii wykonania elementów z betonu architektonicznego 

zawierający również warunki dojrzewania i pielęgnacji betonu w konstrukcji 
oraz harmonogram betonowania. 

−  Plan zapewnienia jakości betonu architektonicznego w tym plan kontroli i 

pobierania próbek do badań. 

 
 

ƒ

  Wykonanie  

 

− Przed realizacją konstrukcji z betonu architektonicznego należy wykonać 

próbne elementy na budowie w celu weryfikacji składu mieszanki betonu 
architektonicznego jak również efektów powierzchni betonowych. Dopiero 
po zatwierdzeniu, przez wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego, 
jakości powierzchni i wyglądu elementu, można przystąpić do właściwej 
realizacji.  

− Do deskowania elementów konstrukcji z betonu architektonicznego 

stosowane będą deskowania z odpowiednim poszyciem gwarantujące 
uzyskanie satysfakcjonującej gładkości powierzchni betonu.  

−  Niedopuszczalne jest stosowanie płyt deskowaniowych z widocznymi 

uszkodzeniami powierzchni formującej, zarysowaniami, uszczerbkami, 
zabrudzeniami. 

−  Deskowanie nie może ulegać deformacji oraz musi zapewniać całkowitą 

szczelność, aby zapobiec wyciekom, które powodują niejednorodności 
powierzchni betonu. 

−  Płyty deskowaniowe należy każdorazowo smarować odpowiednim 

(sprawdzonym próbnie) środkiem antyadhezyjnym zalecanym do produkcji 
betonu architektonicznego, nanosząc go poprzez natrysk lub pędzlem 
zapewniając jednolitą warstewkę środka na całą powierzchni płyty.  

− Należy starannie opracować miejsce łączenia elementów deskowania i 

dokładnie wykształcić naroża. 

−  Zbrojenie musi być oczyszczone z rdzy. 

−  Kontrola mieszanki betonowej powinna być zaostrzona: 
 
 
ƒ

  Sprawdzenie konsystencji mieszanki betonowej na budowie powinno 

być przeprowadzane dla każdej dostawy. 

 

−  Po rozdeskowaniu powierzchnia betonu powinna być  gładka, bez porów, 

przebarwień, bez jakichkolwiek nierówności powierzchni, jednolita 
kolorystycznie na całej powierzchni elementu oraz zgodna z przyjętą 
geometrią. 

− Pielęgnacja betonu powinna odpowiadać warunkom dla betonu 

architektonicznego. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

10

− Bezpośrednio po rozdeskowaniu należy zabezpieczyć powierzchnie 

betonowe przed utratą wilgoci jak również zabrudzeniem – poprzez 
szczelne owinięcie folią. 

− Pozostałe w ścianach otwory montażowe należy wypełnić poprzez 

wklejenie betonowych korków (stożków) licowych. Nie dopuszcza się 
szpachlowania powierzchni betonu (różnice kolorów, widoczne krawędzie 
szpachlowanej powierzchni. 

−  Przerwy robocze i dylatacyjne powinny być tak zaplanowane, co do 

wyglądu i rozmieszczenia, aby współtworzyły końcowy efekt optyczny całej 
oglądanej powierzchni betonu. 

 
ƒ

  Miejsca wykonania betonu architektonicznego 

Z betonu architektonicznego należy wykonać ściany żelbetowe SZ1 (podpory) 
powyżej rzędnej -0,15. Istotne są jedynie powierzchnie po zewnętrznej stronie 
budynku. Ponadto podpory po przeciwnej stronie zadaszenia niż budynek od 
górnej krawędzi fundamentu wzwyż.  

 

 

6.11. Zestaw 

szklany 

 

6.11.1. Profile 

elewacyjne 

Konstrukcja profili wykonana jest w formie szkieletu złożonego ze stalowych, 
zimnogiętych profili systemowych o grubości  ścianki 2-2,5mm, łączonych 
poprzez specjalne łączniki przykręcane lub spawane. Konstrukcja ta jest 
ocynkowana ogniowo – ocynk jest ostatecznym wykończeniem profilu . Na 
konstrukcji tej opierają się, za pośrednictwem uszczelek wewnętrznych, szyby. 
Są one dociśnięte z zewnątrz profilami dociskowymi za pośrednictwem 
uszczelek zewnętrznych. Profile dociskowe wykonane są ze stali. Osłonięte są 
z zewnątrz ozdobnymi profilami ze stali ocynkowanej ogniowo – ocynk jest 
ostatecznym wykończeniem. Profile dociskowe mocowane są do profili 
szkieletu za pomocą specjalnych systemowych łączników wykonanych z 
poliamidu. 
Profile mają kształt prostokątny o szerokości 5cm. 

Zestaw szklany o podwyższonej izolacyjności akustycznej 35 dBA. 
 
6.11.2. Wypełnienie ze szkła 
Szklenie szkłem bezpiecznym Zestawy szklane od frontu i w klatce 
schodowej. Szklenie U < 1,1 W/m

2

K, szkło zespolone jednokomorowe 6/15/4, 

w pomieszczeniach bezpiecznych szyba P3A. 

 

6.11.3. Wypełnienie z blachy 

Wypełnienie wykonane jest z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo - ocynk 
jako wykończenie powierzchni.  

 
6.11.4. Wytyczne 

użytkowania 

Przeszklone przegrody słupowo-ryglowe powinny być  użytkowane zgodnie z 
ich przeznaczeniem. Nie wolno, we własnym zakresie, profili dodatkowo 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

11

obciążać np. instalacjami, elementami dekoracyjnymi itp. Wymagana jest 
uprzednia konsultacja z dostawcą systemu lub projektantem obiektu, 
indywidualna analiza i zastosowanie odpowiednich rozwiązań systemowych. 
Uszkodzone elementy przegrody, w tym wypełnienia może wymienić jedynie 
firma przeszkolona w zakresie budowy i montażu zastosowanego systemu 
oraz upoważniona przez dostawcę systemu. Wymieniane elementy muszą być 
zgodne ze specyfikacją przegrody. 

 
6.11.5. 

Czyszczenie i konserwacji 

Prace konserwacyjne powinny prowadzić upoważnione osoby, które znają i 
przestrzegają niniejsze wytyczne, są przy tym przeszkolone i wyposażone 
stosownie do wymagań BHP. 

Mycie oraz konserwację konstrukcji należy przeprowadzać okresowo, zależnie 
od warunków miejscowych (co najmniej 2 razy w roku), należy dokonywać 
przeglądu przegrody, usuwając przy tym miejscowe zanieczyszczenia, myjąc 
szyby oraz profile. W szczególności nie wolno dopuszczać do gromadzenia 
się zanieczyszczeń ograniczających swobodny spływ wody z powierzchni 
przekrycia, zapewniając drożność kanałów (odstępów) na końcach profili 
dociskowych (w rogach szkła). 

Powierzchnie stalowe, mogą być myte roztworem wody z detergentem lub 
specjalnymi preparatami do konserwacji powierzchni metalowych tego typu. 
Do konserwacji nie wolno używać rozpuszczalników, gdyż mogą uszkodzić 
powłokę. Dopuszcza się również np. dla czyszczenia  miejsc mocno 
zatłuszczonych, stosowanie organicznych środków rozcieńczających, jak 
alkohol etylowy, przy czym czas oddziaływania powinien być możliwie krótki. 
Wcieranie może spowodować zmatowienie powłoki. Ze względu na stosowane 
do uszczelniania przekrycia i klejenia uszczelek masy na bazie butylu, nie 
wolno stosować do czyszczenia takich środków jak np. benzyna, które 
mogłyby rozpuszczać butyl, co objawiałoby się czarnymi smugami na 
czyszczonych powierzchniach. Jeżeli inne stosowane środki powodowałyby 
podobne efekty, należy zaprzestać ich stosowania. W żadnym wypadku nie 
wolno stosować środków do szorowania! 
Szyby należy myć ogólnie dostępnymi środkami do mycia szyb. 

 

 

6.12. Drzwi 

Drzwi zewnętrzne 

− Drzwi wejściowe do budynku szklane – zintegrowane z zestawem 

szklanym 

−  Drzwi do pomieszczenia skraplacza wg detalu projektu wykonawczego. 

 

Drzwi wewnętrzne 

−  Drzwi stalowe, ościeże i skrzydło - wykończenie  blachą ocynkowaną 

ogniowo. Klamki ze stali nierdzewnej matowej. 

 

6.13. Kolorystyka 

Kolorystyka budynku została ujęta w poszczególnych punktach niniejszego opisu 
oraz na rysunkach. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

12

Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z architektem, 
na podstawie przedstawionej mu próbki. 

 

 

6.14. Wyposażenie 

6.14.1. Armatura 

− Ustępy ze stali nierdzewnej podwieszony na stelażu / 

przycisk spłukujący ze stali nierdzewnej. 

−  Pisuary ze stali nierdzewnej podwieszony na stelażu / 

bezdotykowy system spłukujący obudowa stal nierdzewna. 

−  Umywalki i zlewy ze stali nierdzewnej / bateria ze stali 

satynowej o prostym kształcie. 

 

6.14.2. Akcesoria 

łazienkowe 

−  Pojemnik na papier toaletowy – wiszący natynkowy, stal 

nierdzewna matowa. 

−  Pojemnik na ręczniki papierowe z koszem na odpady – 

wpuszczany w ścianę, stal nierdzewna matowa. 

−  Pojemnik na odpady, stojący, stal nierdzewna matowa. 

−  Pojemnik na mydło w płynie – wiszący natynkowy, stal 

nierdzewna matowa. 

−  Lustro w ramie ze stali nierdzewnej, matowej, z tyłem 

zabezpieczonym blachą, o wymiarach wys=60, szer.=50. 
Lustro zamontować nad każdą z umywalek. 

 

6.14.3. Wyposażenie aneksu kuchennego 

−  Blat z materiału "solid surface" o parametrach Corianu, w 

kolorze czarnym, nakrapianym jasnymi plamkami. Grubość 
krawędzi blatu ok. 6cm 

−  Wszystkie fronty i boki szafek z lakierowanego MDF w 

kolorze zielonym RAL DESIGN 100 60 60 

− Cokół wys. 10cm z blachy nierdzewnej matowej. 

−  Umywalka wpuszczana w blat ze stali nierdzewnej 

−  Zlew ze stali nierdzewnej 

−  Lodówka w zabudowie, podblatowa. 

− Kuchenka mikrofalowa wolnostojąca wykończona blachą 

INOX. 

 

6.15. 

Odprowadzenie wód opadowych  

Odprowadzenie wody opadowej z dachu budynku odbywa się poprzez żygacze 
zakończone łańcuchami do studzienek kanalizacji deszczowej. 
Łańcuchy w rzygaczach – stal nierdzewna DIN 766 A4 D=7,0x22mm

 

 
6.16. Uwagi 

ogólne 

ƒ

  Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji 

oraz projektami branżowymi 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

13

ƒ

 Należy zastosować przekładki we wszystkich stykach stali z aluminium. 

 

 

7.  ZADASZENIE SPO – DANE TECHNICZNO REALIZACYJNE 

Obiekt przewidziany jest do realizacji przez specjalistyczną firmę budowlaną. Nie 
przewiduje się etapowania inwestycji. 
 

7.1. Wykopy 

Roboty należy prowadzić: 

− przy 

stałym nadzorze geologicznym. 

− chroniąc grunt w wykopach przed przemarzaniem i wodami opadowymi. 
 

7.2. System  podparcia 

Zadaszenie zostało podparte na krańcach platformy poboru opłat – ścianami 
budynku administracyjnego oraz filarami zlokalizowanymi po drugiej stronie 
platformy. 
 

7.3. Fundamenty 

Pod filarami zaprojektowano stopy fundamentowe o wymiarach 250x500cm i 
wysokości 250cm,  
Ściany budynku posadowiono na płycie  żelbetowej gr. 120cm – szczegóły w tomie 
15/2. 
 

7.4. Słupy konstrukcyjne 

Słupy żelbetowe odchylone od pionu, grubości  60cm i szerokości  200cm wg 
projektu konstrukcji.  
 

7.5. Konstrukcja  dachu 

Konstrukcja główna – dwie rury stalowe Ø610mm, żebra – belki dwuteowe o 
zmiennej wysokości, płatwie stalowe RK=160mm, blacha trapezowa. Szczegółowe 
dane wg projektu konstrukcji. 
 

7.6. Odprowadzenie wód opadowych 

Wzdłuż  dłuższych boków zadaszenia zaprojektowano koryto odwadniające w 
kształcie połówki rury, umieszczone na wspornikach stalowych. Wewnętrzną stronę 
koryta wyłożono rynną z blachy ocynkowanej. W rynnie należy przewidzieć elementy 
kompensacyjne ze względu na pracę konstrukcji stalowej. Na krótszych bokach 
zadaszenia zaprojektowano rynny odprowadzające wodę do koryta. Sprowadzenie 
wody z koryt wzdłuż ściany budynku oraz wzdłuż filara do kanalizacji deszczowej. 
 

7.7. Materiały izolacyjne 

Wszelkie izolacje należy wykonać wg szczegółowego opisu i instrukcji producenta 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

14

izolacji. 
 

7.7.1. Zabezpieczenia antykorozyjne 

Antykorozyjne zabezpieczenie elementów stalowych wg projektu konstrukcji. 

 

7.7.2. Przeciwwodne 

Cała część podziemna fundamentu został zaizolowana przeciwwodnie przy 
pomocy natryskowej masy bitumicznej. Izolację wykonać do wysokości 5cm 
powyżej powierzchni terenu. 

 

7.8. Elementy  wykończeniowe 
ƒ

 Obróbki blacharskie blacha stalowa ocynkowana ogniowo – ocynk jako 

wykończenie powierzchni. 

ƒ

  Rynny i rury spustowe blacha stalowa ocynkowana ogniowo – ocynk jako 

wykończenie powierzchni. 

ƒ

  Słupy – powyżej gruntu beton architektoniczny – wg opisu pkt. 6.10.3. 

 
7.9. Kolorystyka 

 

ƒ

 Rury 

główne konstrukcji oraz jej mocowanie do podpór – RAL 9007 Gloss 

Metaliczny 

ƒ

  Poprzecznice, wsporniki pod rynnę oraz wsporniki pod koryto kablowe – RAL 

9007 Gloss Metaliczny 

ƒ

 Pozostałe elementy stalowe – RAL 7035 

ƒ

  Podpory – beton architektoniczny. 

 

Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z 
architektem, na podstawie przedstawionej mu próbki. 

 
7.10. Wyposażenie 

ƒ

 

Sygnalizatory służące kontroli ruchu umieszczone na wspornikach 
stalowych przymocowanych do rur głównych konstrukcji – wg projektu 
konstrukcji.

 

ƒ

 

Koryto kablowe z blachy stalowej, perforowanej, nierdzewnej, matowej. 
Układ perforacji prosty, oczka okrągłe. Promień otworu R=10mm, rozstaw 
oczek U=20x20mm. Perforacja wg normy ISO 7806-1983(E)

 

ƒ

 

Oprawy oświetleniowe oraz kamery wg projektu elektrycznego.

 

 

7.11. Uwagi 

ogólne 

ƒ

  Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji 

oraz projektami branżowymi 

ƒ

 Należy zastosować przekładki we wszystkich stykach stali z aluminium. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

15

 

8.  WYTYCZNE DO KOLORYSTYKI TERENU SPO. 

 

8.1. Elementy stalowe – RAL 7035.  Tam gdzie jest taka możliwość należy 

pozostawić ocynk jako ostateczne wykończenie. 

 

8.2. Elementy betonowe – wykończenie naturalne betonu, w miejscach 

wymagających malowania farba w kolorze – RAL 7035 

 

8.3. Nawierzchnia epoksydowa – RAL 9007 

 

8.4. Wszystkie elementy wyposażenia w kolorze – RAL 7035 

 

8.5. Wszystkie elementy wymagające zgodnie z przepisami malowania w żółto 

czarne pasy należy wykonać zgodnie z przepisami. Kolory te należy użyć 
tylko w miejscach, w których jest to wymagane. 

 

8.6. Budki na wyspach: 

 

8.6.1.  część dolna do górnej krawędzi okna – RAL 7035 Gloss Metaliczny 
8.6.2.  część górna powyżej górnej krawędzi okna – RAL 9007 Gloss 

Metaliczny 

 

8.7. Nawierzchnie z kostki – kostka betonowa szara, kwadratowa. 

 
Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z architektem 
budynku administracyjnego, na podstawie przedstawionej mu próbki. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

16

 

9. ZESTAWIENIE WARSTW PRZEGRÓD BUDYNKU 

Ściany fundamentowe: 
SF1 

Styrodur 3035CS 

10 cm 

 

Izolacja wodoszczelna pionowa z mas 
bitumicznych 

 

 

Ściana żelbetowa 30 cm 

 Tynk 

Gipsowy 

1,5 cm 

 
SF2 

Styrodur 3035CS 

10 cm 

 

Izolacja wodoszczelna pionowa z mas 
bitumicznych 

 

 

Ściana żelbetowa 60 cm 

 

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod 
płytę GK w grubości 

10 cm 

 

Paraizolacja – folia PVC 

 

 2x 

płyta GK 

2,5 cm 

 
Ściany zewnętrzne: 
SZ1 

Ściana żelbetowa – beton architektoniczny 

60 cm 

 

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod 
płytę GK w grubości 

10 cm 

 

Paraizolacja – folia PVC 

 

 2x 

płyta GK 

2,5 cm 

 
SZ2 

Żaluzja blaszana na ruszcie 

9 cm 

 Przekładka technologiczna – folia PVC w kolorze 

szarym 

 

 

Polistyren ekstrudowany / stelaż pod żaluzję w 
grubości 

10 cm 

 

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod 
płytę GK w grubości 

10 cm 

 

Paraizolacja – folia PVC 

 

 2x 

płyta GK 

2,5 cm 

 
SZ3 

Żaluzja blaszana na ruszcie 

9 cm 

 Przekładka technologiczna – folia PVC w kolorze 

szarym 

 

 

Polistyren ekstrudowany / stelaż pod żaluzję w 
grubości 

10 cm 

 

Ściana żelbetowa 15 cm 

 Tynk 

Gipsowy 

1,5 cm 

 
SZ4 

Blacha stalowa ocynkowana 

0,5 cm 

 

Pustka wentylacyjna 

3,5 cm 

 

Polistyren ekstrudowany / w grubości profile 
elewacyjne do blachy 

10 cm 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

17

 

Izolacja przeciwwodna – fola PVC 

 

 

Ściana żelbetowa 15 cm 

 Tynk 

Gipsowy 

1,5 cm 

 
Ściany wewnętrzne: 
SW1 

Tynk gipsowy 

1,5 cm 

 Bloczek 

silikatowy 

12 cm 

 Tynk 

gipsowy 

1,5 cm 

 
Podłoga na gruncie: 
WP1 

Gres na kleju 

2 cm 

 

Szlichta zbrojona siatką cięto-ciągnioną  6 cm 

 Folia 

PVC 

cm 

 Styropian 

twardy 

7 cm 

 

Płyta denna żelbetowa - wodoszczelna 

120 cm 

 

Izolacja wodoszczelna pozioma z mas 
bitumicznych 

 

 Chudy 

beton 

10 cm 

 

Piasek ubijany na mokro 

30 cm 

 
Podłoga na stropie: 
WP2 

Gres na kleju 

2 cm 

 

Szlichta zbrojona siatką cięto-ciągnioną  6 cm 

 Folia 

PVC 

cm 

 Styropian 

twardy 

7 cm 

 Strop 

żelbetowy 20 cm 

 
Warstwy dachowe: 
D1 

Blacha trapezowa  T62 

6,2 cm 

 Warstwa 

wstępnego krycia folia PVC 

 

 

Konstrukcja stalowa dachu / 20cm wełny 
mineralnej w konstrukcji 

33 cm 

 Paroizolacja 

 

 2x 

płyta GK 

2,5 cm 

 
D2 

Blacha trapezowa T62 

6,2 cm 

 

Konstrukcja stalowa dachu 

33 cm 

 

Blacha trapezowa T7 

0,7 cm 

 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

18

 

10.  CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA I EKOLOGICZNA 

 

wg PN – EN ISO 6946 oraz wg Dz.U. nr 75 + zmiany 

 

a) Wartość współczynników przenikania ciepła dla przegród podano w tomie 

15/1/03 – instalacje sanitarne. 
 

b) Emisja 

zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych: 

Obiekt nie powoduje emisji zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych. 
 

c)  Wytwarzanie odpadów stałych: 

W ramach projektowanego obiektu przewidziane zostało miejsce 
gromadzenia odpadów na terenie 
 

d) Energii, 

hałasu, wibracji, promieniowania, zakłóceń elektroenergetycznych i 

in.  
Obiekt nie powoduje emisji hałasu, wibracji, promieniowania, zakłóceń 
elektroenergetycznych. 
 

e) Wpływ obiektu na istniejący drzewostan, powierzchnię zieleni w tym gleb, 

wody powierzchniowe i gruntowe. 
Obiekt nie ma negatywnego wpływu na istniejący drzewostan, na glebę, 
wody powierzchniowe i gruntowe. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

19

 

11. OCHRONA 

PRZECIWPOŻAROWA 

11.1. 

Przeznaczenie obiektu i jego kwalifikacja pożarowa: 

W budynku jest zlokalizowany biuro nadzoru  na parterze z pomieszczeniami 

socjalnymi Budynek jednokondygnacyjny, podpiwniczony. Podpiwniczenie-
pomieszczenia techniczne, socjalne , serwerownia bez stałej obsługi. 
Budynek jest kwalifikowany jako: 

−  budynek administracyjny-pomieszczenia biurowo-socjalne ZL III 

− pomieszczenia piwniczne  techniczne - PM o średniej gęstości obciążenia 

ogniowego do 500 MJ/m

2

   

Zagrożenie wybuchem nie występuje.  
Powierzchnia zabudowy 100m

2

  

Maksymalna wysokość obiektu: 7,83m 

 

11.2. Odporność pożarowa budynku 

Poszczególne elementy konstrukcyjne -część biurowa jednokondygnacyjna z 

pomieszczeniami technicznymi i socjalnymi  w piwnicy wymagana   dla części 
nadziemnej  klasa „D”, jako: 

-  główna konstrukcja nośna – klasa odporności ogniowej (R 30) 
-  konstrukcja dachu – klasa odporności ogniowej  (-) 
-  strop    parter/piwnica                                              (REI 60) 
-  ściany wewnętrzne – klasa odporności ogniowej    (-) 
-  przekrycie dachu –– klasa (-) 
Wszystkie elementy nierozprzestrzeniające ognia. Pomieszczenia piwniczne 
powinny  być wykonana w klasie C odporności ogniowej: 
-   główna konstrukcja nośna – klasa odporności ogniowej (R60) 
-  strop                                                                  (REI 60) 
-  ściany wewnętrzne – klasa odporności ogniowej    (-) 

Zaleca się zastosowanie drzwi klasy EI 30 w podziemiu we wszystkich 
pomieszczeniach  z uwagi na zastosowanie otwartej klatki schodowej. 

 

11.3. Strefa 

pożarowa i oddzielenia przeciwpożarowe: 

Budynek tworzy jedną strefę pożarową o powierzchni ok. 140m

2 

i  średniej 

gęstości obciążenia ogniowego dla pomieszczeń technicznych w piwnicy  do 500 
MJ/m

2

. 

 

11.4. Drogi 

ewakuacyjne: 

Ewakuację z budynku zapewniają na poziomie parteru drzwi ewakuacyjne o 
szerokości min.0,9m w świetle prowadzące bezpośrednio na otwartą przestrzeń. 
Maksymalna długość przejść ewakuacyjnych do 40 m.  
Ewakuacja z piwnicy: 
Zaprojektowano klatkę schodową o szerokości biegów 1,2m nie wydzieloną 
pożarowo z uwagi na  spełnienie długości drogi ewakuacyjnej przy jednym dojściu 
ewakuacyjnym 30 m z pomieszczenia najdalej położonego na parter, do wyjścia 
na zewnątrz. 
Dla pomieszczeń piwnicznych , z których drzwi otwierają się na korytarz, co 
powoduje zawężenie podestu wejściowego do klatki schodowej należy 
wyposażyć w samozamykacze, dla zapewnienia krótkotrwałego otwarcia tych 
drzwi. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

20

 

11.5. Elementy 

wykończenia wnętrz: 

Wszystkie elementy wykończenia wnętrz i stałego wyposażenia będą wykonane z 
materiałów niepalnych. 

 

11.6. Instalacje 

użytkowe: 

Budynek będzie wyposażony w: 

- instalację  oświetlenia awaryjnego i ewakuacyjnego o minimalnym czasie 

działania 2 godziny, 

- przeciwpożarowy wyłącznik prądu, 
- ochronę odgromową, 
- ochronę przeciwprzepięciową. 
-   

11.7. 

Instalacje i urządzenia przeciwpożarowe: 

 

11.7.1. Instalacja 

sygnalizacji 

pożaru: 

projektuje się instalacji sygnalizacji pożaru  jako rozwiązanie 
ponadnormatywne. 
 

11.7.2. Hydranty 

wewnętrzne: 

W budynku nie projektuje się zgodnie z wymaganiami § 15[3] hydrantów 
wewnętrznych HP 52 z uwagi że gęstości obciążenia ogniowego jest  do 500 
MJ/m

2

 oraz strefa pożarowa-powierzchnia biura ZL III jest poniżej 1000 m

2

- 

nie wymagane hydranty HP 25( §15 pkt 2 ppkt pakt/ rozp.[3]. 
 
11.7.3. Podręczny sprzęt gaśniczy: 
Obiekt powinien być wyposażony w gaśnice przenośne spełniające 
wymagania Polskich Norm będących odpowiednikami norm europejskich 
(EN), dotyczących gaśnic,  
Gaśnice  proszkowe 4k ABC powinny być rozmieszczone:  

• przy 

wejściu do budynku 2 szt,  

•  na korytarzu piwnica 1 szt,  

• serwerownia-gaśnica śniegowa z końcówką do gaszenia elektroniki 1 szt. 

do gaśnic powinien być zapewniony dostęp o szerokości co najmniej 1 m. 
 

11.7.4. 

Zaopatrzenie wodne do zewnętrznego gaszenia pożaru: 

Wymagane zaopatrzenie wodne do zewnętrznego gaszenia pożaru jest 
wymagane zgodnie z § 3 p) i  wymagana jest  ilość wody 10 dm

3

/s (strefa 

pożarowa o powierzchni  do500 do 1 000 m

2

 i gęstości obciążenia ogniowego 

do 500 MJ/m

2

). 

 

11.7.5. Drogi 

pożarowe: 

Dojazd pożarowy zapewnia autostrada, oraz sieć dróg wewnętrznych 
prowadzące do  budynku  o szerokości nie mniejszej niż 4,00 m i nośności nie 
mniejszej niż 200 kN (nacisk na jedną  oś 100kN). Droga przebiega w 
odległości 5-15 m od ściany budynku. 
 
11.7.6. 

W obiekcie należy oznakować zgodnie z Polskimi Normami: 

-  drogi i wyjścia ewakuacyjne, 
-  miejsca lokalizacji podręcznego sprzętu gaśniczego, 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

21

-  ręczne sygnalizatory pożaru, 
- przeciwpożarowy wyłącznik prądu,  

    

W obiekcie należy wywiesić: 
- instrukcję postępowania na wypadek pożaru, 
-  wykaz numerów alarmowych. 

 
Wykaz przepisów w zakresie ochrony przeciwpożarowej 
 
[1]  Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie  
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. 
U. Nr 75 poz. 690) 
[2]    Rozporządzenie ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16 
czerwca  2003 r. w sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod względem 
ochrony przeciwpożarowej (Dz. U. Nr 121 poz. 1137) 
[3]   Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych  i Administracji z dnia 21 
kwietnia 2006 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów 
budowlanych i terenów (Dz. U. Nr 80 poz. 563) 
[4]   Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych  i Administracji z dnia 16 
czerwca 2003 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg 
pożarowych (Dz. U. Nr 121 poz. 1139) 
[5]   Norma PN-B-02852 Obliczanie gęstości obciążenia ogniowego oraz 
wyznaczanie względnego czasu trwania pożaru 
 
 

12.  INFORMACJA DO PLANU BIOZ 
 

12.1. Zakres 

robót 

Zakres robót obejmował  będzie budowę budynku administracyjnego, wraz z 
przyłączeniem go do sieci technicznego uzbrojenia terenu i wykonaniem 
zagospodarowania terenu wokół budynku ( dojścia , dojazdy , etc. ). 

 

12.2. Wykaz 

istniejących obiektów budowlanych . 

W miejscu projektowanego obiektu nie występują istniejące obiekty budowlane. 

 
12.3.  Elementy zagospodarowania terenu, które mogą 

stanowić zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. 

Teren w miejscu projektowanego budynku będzie niwelowany dla potrzeb 
zagospodarowania SPO. Niwelacje mogą stanowić potencjalne 
niebezpieczeństwo w trakcie robót budowlanych ( szczególnie związanych z 
wykonywaniem wykopów pod przedmiotowy budynek). Kierownictwo budowy 
winno - w porozumieniu z właściwymi Jednostkami odpowiedzialnymi za 
niwelację terenu - określić bezpieczną odległość ( w pionie bądź w poziomie ) w 
jakiej mogą być wykonywane roboty, sposób zabezpieczenia i sposób 
prowadzenia robót . Problemy te winny być ujęte w sporządzanym przez 
kierownictwo budowy szczegółowym „PLANIE BIOZ". Nad robotami należy 
zapewnić fachowy nadzór techniczny. 

 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

22

12.4. Przewidywane 

zagrożenia występujące podczas realizacji 

robót budowlanych, ich skala i rodzaje oraz miejsce i czas 
występowania. 

Projektowany budynek jest budynkiem podpiwniczonym, dwukondygnacyjnym, o 
konstrukcji szkieletu żelbetowego, wylewanego „ na mokro". W trakcie jego realizacji 
- poza opisanymi powyżej - nie przewiduje się szczególnych zagrożeń - poza ogólnie 
występującymi w trakcie pełnego cyklu budowy. Należy uwzględnić szczegółowe 
przepisy BHP dotyczące wszelkich prac - począwszy od przygotowania terenu, 
zorganizowania placu budowy, wykonywania wszelkiego rodzaju wykopów , prac 
zbrojarsko – betoniarskich ,  murarskich , pracy na wysokościach, prac 
wykończeniowych itd. 

 
12.5.  Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed 

przystąpieniem do realizacji robót szczególnie 
niebezpiecznych. 

Szkolenia w dziedzinie BHP dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach 
roboczych przeprowadza się jako : szkolenie wstępne i szkolenia okresowe. 
Szkolenia te przeprowadza się w oparciu o programy poszczególnych rodzajów 
szkolenia. Szkolenie wstępne ogólne przechodzą wszyscy nowo zatrudnieni 
pracownicy przed dopuszczeniem do pracy. Szkolenie wstępne na stanowisku pracy 
powinno zapoznać pracowników z zagrożeniami występującymi na określonym 
stanowisku pracy, sposobami ochrony oraz bezpiecznymi metodami wykonywania 
pracy. Pracownicy przed przystąpieniem do pracy , powinni być zapoznani z 
ryzykiem zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku. Fakt odbycia 
szkoleń oraz zapoznania z ryzykiem winien być potwierdzony przez pracownika na 
piśmie oraz odnotowany w jego aktach osobowych. Na placu budowy powinny być 
udostępnione pracownikom do stałego korzystania aktualne instrukcje BHP 
dotyczące wykonywania wszelkich prac, obsługi maszyn i urządzeń, wstępowania z 
materiałami szkodliwymi dla zdrowia i niebezpiecznymi, udzielania pierwszej 
pomocy. Nie wolno dopuścić pracownika do pracy , do której wykonywania nie 
posiada wymaganych kwalifikacji lub umiejętności, a także znajomości zasad i 
przepisów BHP. 
Wszyscy pracownicy powinni posiadać odpowiednie przeszkolenie BHP oraz 
aktualne badania lekarskie. Roboty winny być prowadzone pod stałym nadzorem 
osób uprawnionych. 

 
12.6. 

Środki techniczne i organizacyjne , zapobiegające 

niebezpieczeństwom , wynikającym z wykonywania robót 
budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia 
lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i 
sprawną komunikację , umożliwiającą szybką ewakuację na 
wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. 

Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy sprawują odpowiednio 
kierownik budowy oraz majster budowy - stosownie do zakresu obowiązków . Osoba 
kierująca jest zobowiązana: 
-  organizować stanowiska pracy zgodnie z przepisami BHP 
-  dbać o sprawność  środków ochrony indywidualnej oraz ich odpowiednie 
stosowanie  

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

23

-  organizować, przygotowywać i prowadzić prace z uwzględnieniem wszelkich 
zagrożeń  
-  dbać o stan pomieszczeń pracy i stan wyposażenia technicznego  
-  dbać o sprawność środków ochrony zbiorowej i ich odpowiednie stosowanie  
Na podstawie: 
-   oceny ryzyka zawodowego występującego na danym stanowisku pracy  
-   wykazu prac szczególnie niebezpiecznych 
- określenia podstawowych wymagań BHP przy wykonywaniu prac szczególnie 
niebezpiecznych 
-   wykazu prac wykonywanych przez co najmniej dwie osoby  
-   wykazu prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej 
Wszyscy pracownicy powinni być wyposażeni w odzież roboczą i ochronną , kaski i 
ewentualnie maski przeciw wdychaniu pyłów (np. prace z wełną mineralną ). Należy 
ogrodzić teren budowy i ustawić tablice informacyjne oraz ostrzegawcze. 
Zorganizować plac budowy - wydzielając poszczególne jego części ( zaplecze 
socjalne, składowisko materiałów, teren realizacji ). Zapewnić dojazd do placu 
budowy i wydzielić drogę pożarową. Umieścić w widocznym miejscu punkt przeciw 
pożarowy i wyposażyć budowę w podręczny sprzęt przeciw pożarowy - według 
odnośnych przepisów szczegółowych. Ustawić znaki ostrzegawcze i informujące o 
charakterze prowadzonych robót. Ustawiać bariery i ew. daszki ochronne. Zgodnie z 
przepisami zabezpieczać wykopy. Zorganizować punkt pierwszej pomocy 
medycznej. Prowadzić dziennik szkoleń BHP pracowników. Roboty wykonywać od 
kierownictwem i stałym nadzorem osób uprawnionych. Roboty ziemne przy budynku 
prowadzić pod stałym nadzorem geodezyjnym. Ustanowić inspektora nadzoru z 
ramienia Inwestora. W widocznym miejscy umieścić wykaz numerów telefonów 
alarmowych odnośnych służb ( straż pożarna, pogotowie , policja , nadzór 
budowlany). 
Kierownik Budowy winien sporządzić Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia - 
uwzględniając warunki wynikające z przepisów Rozporządzenia Ministra 
Infrastruktury z dnia 2003-02-06 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas 
wykonywania robot budowlanych ( DZ. U. Nr 47 poz. 401 ) oraz warunki wynikające z 
dokumentacji techniczno-ruchowej wykorzystywanego na budowie sprzętu 
technicznego. 

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA  STRYKÓW  ZADANIE II, Odcinek 2 OD 

WĘZŁA  „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK 

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

 

24

 

 
13. UWAGI 

KOŃCOWE 

 

- Budynek  został zaprojektowany zgodnie z przepisami Prawa 

Budowlanego, obowiązującymi normami i przepisami i ich aktualizacjami 
oraz zasadami wiedzy technicznej. 

-  Wszystkie zmiany wymagają uzgodnienia z projektantem w trybie nadzoru 

autorskiego. 

- Należy przestrzegać zaleceń i wymogów zawartych w załączonych 

uzgodnieniach projektu budowlanego. 

-  Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji 

oraz projektami branżowymi 

-  Wszystkie wymiary należy sprawdzić w naturze i dopasować 

 

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Warszawa, LUTY 2010 

 

PROJEKTANT  

SPRAWDZAJĄCY 

 
 
 

…………………………… 

 

 
 
 

…………………………… 

mgr inż. arch. Rafał Jedliński  

mgr 

inż. arch. Piotr Lewandowski 

 

 

 

…………………………… 

 

 

mgr inż. arch. Bartłomiej Grotte