FUNKCJA : CHŁODZENIE SILNIKA (FRIC) (ZESPOLONE Z KALKULATOREM 

WTRYSKU) (SIEMENS SID 801)

SYSTEM WTRYSKU SIEMENS I DIESEL TURBO DW10TD OD OPR 8981

Funkcje kalkulatora wtrysku : 



Kontrola włączania i wyłączania wentylatorów chłodnicy (chłodzenie silnika)  



Kontrola ciśnienia uzupełniającej wentylacji (maksymalnie przez 6 minut)  



Kontrola zapalania lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników  



Kontrola logometru temperatury płynu chłodzącego w zestawie wskaźników  



Diagnostyka działania wentylatora (albo wentylatorów) chłodnicy  



Odbiór temperatury płynu chłodzącego silnika  



Zarządzanie trybami awaryjnymi  

1. Schemat blokowy 

LEGENDA : 



A - Sieć VAN  



B - Sieć CAN  



C - Połączenie drutowe  

 

Rysunek : B1HP18KD

Oznaczenie   

Numer części na schematach 
elektrycznych   

Kalkulator automatycznej skrzyni biegów (*)   

1360   

Lampka kontrolna diagnostyki   

V1300   

Wentylator chłodnicy   

1510   

sprężarka   

8020   

Zestaw wskaźników deski rozdzielczej (wskaźnik +lampka ostrzegawcza w 
zestawie wskaźników)   

0004   

”kontrolka alarmowa temperatury płynu chłodzącego silnika   

V4020   

Miernik temperatury płynu w układzie chłodzenia silnika   

4026   

Page 1 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

UWAGA : (*) W zależności od wersji.  

UWAGA : (*) W zależności od wyposażenia samochodu.  

2. Wentylator chłodnicy (1510) 

Bsi (inteligentny moduł zarządzający)   

BSI1   

Centralne gniazdko diagnostyczne   

C001   

kalkulator wtrysku   

1320   

Kalkulator klimatyzacji   

8080   

Presostat klimatyzacji   

8007   

czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik   

1220   

Połączenia

Numer 
połączenia   

Sygnał   

Charakter sygnału   

1   

czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik   

Częstotliwościowy 
  

2   

Żądanie obniżenia temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów (*)    CAN   

3   

Sterowanie przekaźnika zespołu wentylatora chłodnicy : Niskie obroty 
(1508)   

1 lub 0   

Sterowanie przekaźnika zespołu wentylatora chłodnicy : Duza predkosc 
(1509)   

1 lub 0   

4   

Wysterowanie sprężarki mrożenia   

1 lub 0   

5   

Żądanie włączenia lampki kontrolnej diagnostyki   

CAN   

Żądanie zapalenia wskaźnika temperatury płynu w układzie chłodzenia 
silnika   

CAN   

Żądanie migotania lampki ostrzegawczej temperatury płynu w układzie 
chłodzenia silnika   

CAN   

Zezwolenie na załączenie sprężarki chłodzenia (AC/OUT)   

CAN   

6   

Żądanie włączenia lampki kontrolnej diagnostyki   

VAN   

Żądanie zapalenia wskaźnika temperatury płynu w układzie chłodzenia 
silnika   

VAN   

Żądanie migotania lampki ostrzegawczej temperatury płynu w układzie 
chłodzenia silnika   

VAN   

7   

Żądanie zezwolenia na włączenie sprężarki chłodzenia (AC/TH)   

CAN   

Page 2 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

Montaż z trzybiegowym wentylatorem chłodnicy : 



+BAT = + akumulatora  



+APC = + za stacyjką  



(BSM) Podwójny przekaznik wtrysku  



(1514) Przekaźnik średnich obrotów wentylatora chłodnicy  

UWAGA : Progi włączania wentylatora chłodnicy zależą od pojazdu : Patrz właściwa dokumentacja.  

Niskie obroty = 97°C. 
Duza predkosc = 105°C. 
Istnieją 3 obroty robocze (zależnie od wyposażenia) : 



Niskie obroty  



Średnie obroty  



Duza predkosc  

2.1. Opis 

Niskie obroty uzyskuje się poprzez zasilanie wentylatorów chłodnicy przez rezystancję włączoną szeregowo w 
obwód zasilania. 
Średnie obroty uzyskuje się zasilając wentylator chłodnicy poprzez 2 rezystancji włączonych równolegle w obwód 
zasilania : 



Przekaźnik małych obrotów jest sterowany przez kalkulator wtrysku  



Przekaźnik de średnich obrotów jest sterowany przez moduł sterujący silnika  

Wysokie obroty uzyskuje się poprzez bezpośrednie zasilania każdego wentylatora. 
Przed przejściem na wysokie obroty , Wentylator chłodnicy pracuje przez 3 sekund na małych obrotach. 
Przed przejściem na średnie obroty , Wentylator chłodnicy pracuje przez 3 sekund na małych obrotach (*). 
(*) Patrz opis operacji : Zapotrzebowanie chłodzenia dla klimatyzacji (BRAC). 

2.2. Rezystancje elektryczne 

 

Rysunek : D3AP01QC

Page 3 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...

2 rezystancje są zabudowane na płycie czołowej, w pobliżu wymiennika powietrze/ powietrze i wentylatora 
chłodnicy. 

3. czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220) 

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik informuje kalkulator o temperaturze płynu w układzie chłodzenia 
silnika. 
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zabudowany w obudowie termostatu. 

4. Dochładzanie 

Po zatrzymaniu silnika kalkulator włącza dochładzanie, jeżeli temperatura płynu chłodzącego przekracza pewien 
próg (*) (105°C). 
(*) W zależnosci od samochodu. 
Dochładzanie odbywa się na niskich obrotach i trwa maksymalnie 6 minut od chwili zatrzymania silnika. 

5. Tryb awaryjny  

Zadanie kalkulatora w chwili uszkodzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik : 



Nakazać działanie motowentylatora na dużej prędkości  



Włączenie migotania lampki ostrzegawczej temperatury wody w zestawie wskaźników (zależnie od wersji)  



Zakazać sterowania sprężarki klimatyzacji (AC/OUT)  

 

Rysunek : B1GP08AC

Page 4 of 4

C5 - B1HA5PP0 - Funkcja : Chłodzenie silnika (FRIC) (zespolone z kalkulatorem wtr...

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5PP0&refaff=B1HA5PP0&parent=B1HA...