plik

ã Scania CV AB 2002, Sweden

10:03-52

Test układu hamulcowego autobusu K/L/N

Formularz

Data

Typ pojazdu

Nr. podwozia

Nr. rejestracji

Nr. zlecenia

Klient

Stan licznika

Wykonał

Test
przeprowadzono:

Przed
naprawą

Po naprawie

Prawidłowe wartości = ()

1. Ciśnienie robocze i szczelność układu sprężonego powietrza

Ciśnienie robocze

Ciśnienie odciążenia

(10,1-10,5 bar)

......................

Ciśnienie ładowania

(8,9 -9,6 bar )

......................

Zakres

(0,6-1,2 bar)

=......................

Szczelność

Odczyt ciśnienia

......................

Ciśnienie po 1 minucie

......................

Obniżenie ciśnienia

(maks. 0,2 bar)

=......................

2. Osuszacz powietrza, zespół grzałki osuszacza

Rezystancja: 5,0 -7,5 ohma przy temperaturze < + 7 ˚C

3. Czterodrożny zawór zabezpieczający

Obwód przedni

Obwód tylny

Oś wleczona/obwód
osi środkowej

Ciśnienie otwarcia (> 5,0 bar)

Ciśnienie zamknięcia (> 4,0 bar)

Funkcja obejściowa

------------------

Obwód hamulca
postojowego

Obwód dodatkowy 1

Obwód dodatkowy 2

Ciśnienie otwarcia (> 5,0 bar)

-----------------

Ciśnienie zamknięcia (> 4,0 bar)

Funkcja obejściowa

-----------------

10:03-52

ã Scania CV AB 2002, Sweden

4. Hamulec postojowy, hamulec awaryjny

Położenie jazdy

(6,5 - 7,4)

Położenie

parkowania (0,0)

Złącze testowe 7

Zawór kontrolny

Spadek ciśnienia w ciągu
1 minuty

.............................

(Maks. 1 bar)

5. Kontrolki, czujniki:

Czynności

Czynności:

6. Przedni obwód, tylny obwód i obwód hamulca osi wleczonej / środkowej

(Dopuszczalne odchylenie: przedni obwód - tylny obwód - obwód osi wleczonej/ środkowej: maks. 0,2 bar)

Obwód przedni

Obwód tylny

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Oś wleczona/ obwód osi
środkowej

7a/b. Maksymalne ciśnienie robocze

Maksymalne odchylenie ciśnienia upustu: 1 bar
Maksymalna różnica między obwodem przednim i tylnym: 0,5 bar

Ciśnienie obwodu tylnego

......................

Ciśnienie obwodu przedniego

......................

Obwód osi wleczonej / środkowej (7,5 - 8 bar)

......................

8. Zawór hamulca zasadniczego

Złącze testowe 3 (obwód tylny)

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Złącze testowe 9 (obwód przedni)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu
testowym 9

0,3 - 0,5

0,8 - 1,0

1,8 - 2,0

1,3 - 1,5

0,9 - 1,0

ã Scania CV AB 2002, Sweden

10:03-52

9 a/b. Ciśnienie początku hamowania

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

(Z tłumikiem drgań, maks. 0,6 bar) Lewa (bar)

(Bez tłumika drgań, maks. 0,4 bar)

(Hamulec tarczowy maks. 0,5 bar)

Prawa (bar)

(Maks. różnica 0,2 bar/oś)

10a. Zawór przekaźnikowy obwodu tylnego z ciśnieniem otwarcia 0,2 bar.

Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze)

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 6

0,2 - 0,4

0,7 - 0,9

1,7 - 1,9

1,5 - 1,7

1,0 - 1,2

10b. Zawór przekaźnikowy obwodu tylnego z ciśnieniem otwarcia 0,4 bar.

Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze)

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 6

0,0 - 0,2

0,5 - 0,7

1,5 - 1,7

1,3 - 1,5

0,8 - 1,0

11. Zawór przekaźnikowy obwodu osi wleczonej / środkowej

Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze)

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Złącze testowe 15 (ciśnienie przyczepy)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 15
(ciśnienie otwarcia 0,2 bar)

0,2 - 0,4

0,7 - 0,9

1,7 - 1,9

1,5 - 1,7

1,0 -1,2

Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 15
(ciśnienie otwarcia 0,4 bar)

0,0 - 0,2

0,5 - 0,7

1,5 - 1,7

1,3 - 1,5

0,8 - 1,0

12. Obwód przedni, zawór przekaźnikowy

Złącze testowe 9 (ciśnienie robocze)

0,5

1,0

2,0

1,5

1,0

Złącze testowe 5 (ciśnienie przyczepy)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu
testowym 5

0,2 - 0,4

0,7 - 0,9

1,7 - 1,9

1,5 - 1,7

1,0 - 1,2

10:03-52

ã Scania CV AB 2002, Sweden

13. Hamulec przystankowy

Zwolnione

Włączone

Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)

Dopuszczalne ciśnienie na złączu
testowym 6

2,5 - 3,0

14. Podstawowe nastawienia / skok

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

lewa

prawa

lewa

prawa

lewa

prawa

lewa

prawa

15. Grubość okładzin, hamulce bębnowe

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

Min. 8 mm (STD)

Lewa str. mm

Min. 10 mm (TDC)

Prawa str. mm

(Maks. różnica 3 mm/oś)

Typ okładziny, oznaczenie

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

Strona lewa

Strona prawa

ã Scania CV AB 2002, Sweden

10:03-52

16. Grubość okładzin, grubość tarcz

Grubość okładzin
hamulcowych

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

Min. 2 mm

Lewa str. mm

Minimalna grubość 4 mm,
przy tarczach o grubości
37 - 40 mm.

Prawa str. mm

Grubość tarcz
hamulcowych

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

Lewa str. mm

Prawa str. mm

Bicie poprzeczne

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

Lewa str. mm

Prawa str. mm

Tolerancja grubości tarcz
hamulcowych

Punkty pomiaru

Pierwsza oś

Druga oś

Trzecia oś

Czwarta oś

1, lewa/ prawa

2, lewa/ prawa

3, lewa/ prawa

4, lewa/ prawa

5, lewa/ prawa

6, lewa/ prawa

7, lewa/ prawa

8, lewa/ prawa

9, lewa/ prawa

10, lewa/ prawa

Tolerancja

Document Outline