1 710 011

-6+

Lista kodów na oznaczenie awarii 

18:03-02

Wydanie 1

pl

©Scania CV AB 1997-08 

ETC

15

20

25

30

0

5

10

E

1/min

x100

18_2365

TIME

RESET

P

TEMP

M

P

Spis treœci

2

© Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Spis treœci 

Dzia³anie 

ETC.............................................................. 3 

Ogrzewanie dodatkowe .................................. 4 

Ogrzewanie postojowe.................................... 4 

Diagnoza....................................................... 5 

AC................................................................ 5 

Kody na oznaczenie awarii 

..................................................................... 6

Z³¹cze 

................................................................... 10

Dzia³anie

18:03-02 pl

© Scania CV AB 1995

3

Dzia³anie 

W czasie prowadzenia pojazdu, uk³ad 

regulacyjny, zwany tutaj ETC, dostosowuje 

temperaturê do temperatury powietrza, które 

dociera do kabiny. Kierowca nastawia 

wymagan¹ temperaturê przy pomocy 

normalnego regulatora temperatury. 
Uk³ad u¿ywa elektrycznie sterowanego zaworu 

do regulacji przep³ywu wody przez wymiennik 

ciep³a. ¯eby unikn¹æ skoków temperatury przy 

zmianie prêdkoœci obrotów silnika stosowany 

jest sygna³ prêdkoœci obrotów przekazany 

przez alternator. Czujnik temperatury u¿ywany 

przez uk³ad znajduje siê bezpoœrednio nad/za 

wymiennikiem ciep³a. 
Do postawienia diagnozy odnoœnie dzia³ania 

uk³adu s³u¿y lampka do wyœwietlania kodów 

pulsuj¹cych na tablicy rozdzielczej. 

Przy w³¹czeniu klucza zap³onu ma siê zapaliæ 

lampka diagnostyczna ETC przez 1 sekundê 

po czym ma zgasn¹æ. Dzieje siê to po to, aby 

mo¿na by³o stwierdziæ, ¿e jednostka 

sterownicza rzeczywiœcie zosta³a uruchomiona 

i ¿e lampka jest pe³nosprawna. 
Jeœli lampka siê nie zapali, nale¿y wcisn¹æ 

przycisk przy lampce przy w³¹czonym 

zap³onie. Jeœli lampka siê nie zapala, awaria 

jest albo w lampce albo w jej zasilaniu 

napiêciem. Jeœli lampka siê zapali, nale¿y 

sprawdziæ bezpiecznik jednostki steruj¹cej. 

Nale¿y równie¿ sprawdziæ czy jest napiêcie w 

obwodzie zasilania, na z³¹czu 1, i w obwodzie 

za zap³onu, na z³¹czu 3. Wykonaæ równie¿ 

próby wed³ug kodu na oznaczenie awarii 9. 

Wszystkie rezystancje nale¿y mierzyæ przy 

wy³¹czonym zap³onie. 

Czujnik temperatury 

15

20

25

30

0

5

10

E

1/min

x100

TEMP

M

R: 10k

CTN

100 183

4

©

 Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Ogrzewanie dodatkowe 

Webasto 

Jeœli klucz zap³onu nie jest w³¹czony, 

ogrzewanie dodatkowe bêdzie dzia³a³o tak 

d³ugo, jak kierowca sobie tego ¿yczy. Jeœli 

kierowca prowadzi pojazd przy w³¹czonym 

ogrzewaniu dodatkowym, ustawia wymagan¹ 

temperaturê, tak jak zwykle, na regulatorze 

temperatury. Uk³ad ETC wy³¹cza ogrzewanie, 

kiedy temperatura wzroœnie o 20

°

C powy¿ej 

temperatury ustawionej na regulatorze. Potem 

temperatura powoli spada do ustawionej 

temperatury. 
Po zatrzymaniu pojazdu i po wy³¹czeniu 

pr¹du, uk³ad ETC ponownie w³¹czy 

ogrzewanie dodatkowe, jeœli kierowca w 

dalszym ci¹gu pragnie mieæ ogrzewanie 

dodatkowe. 
Kierowca mo¿e w dowolnej chwili wy³¹czyæ 

ogrzewanie dodatkowe za pomoc¹ normal-

nego regulatora. 
Uk³ad ETC zapobiega wrzeniu uk³adu 

ogrzewania dodatkowego, poniewa¿ zawór 

wodny nigdy nie jest zamkniêty w czasie 

dzia³ania ogrzewania dodatkowego. Tote¿ 

kierowca nie potrzebuje ustawiaæ regulatora 

ogrzewania w maksymalnym po³o¿eniu 

podczas u¿ywania ogrzewania dodatkowego. 

Ogrzewanie postojowe 

ETC reguluje temperaturê powietrza nawet 

podczas u¿ywania ogrzewania postojowego. 

Kierowca ustawia wymagan¹ temperaturê na 

regulatorze temperatury i wciska przycisk 

ogrzewania postojowego. Uk³ad dzia³a dopóki 

temperatura powietrza w kanale powietrznym 

przekracza o 20 

°

C temperaturê ustawion¹ na 

regulatorze temperatury, lecz nie d³u¿ej ni¿ 

przez 2 godziny. ¯eby wy³¹czyæ ogrzewanie 

postojowe nale¿y w³¹czyæ zap³on. 

W pojazdach wyprodukowanych od marca 

1996 roku ogrzewanie postojowe zostaje 

wy³¹czone w chwili uruchomienia silnika. 
Do ch³odzenia pompy uk³adu ogrzewania 

postojowego potrzebny jest ma³y otwór w 

zaworze wodnym. Przy ma³ym zapotrzebo-

waniu na ogrzewanie, na pocz¹tku temperatura 

mo¿e byæ nieco za wysoka, poniewa¿ uk³ad 

nie pozwala na zupe³ne zamkniêcie zaworu. 

Ogrzewanie dodatkowe/Ogrzewanie postojowe 

18:03-02 pl

©

 Scania CV AB 1995

5

Diagnoza 

Poprzez kody b³yskowe lampy jest mo¿liwe 

dostrae¿enie nieprawid³owoœci jakie system 

sam odkry³, co u³atwia poszukiwanie awarii.
W celu wyœwietlenie kodów awaryjnych przy 

u¿yciu lampy nale¿y w³¹czyæ zap³on. Odczekaæ 

a¿ lampka zgaœnie i wcisn¹æ potem przycisk 

znajduj¹cy siê przy lampce przez oko³o 

1 sekundê. Jeœli system zarejestrowa³ w pamiêci 

kody awaryjne zostan¹ one wyœwietlone 

œwiat³em pulsuj¹cym. Œwiat³o bêdzie pulsowa³o 

w odstêpach oko³o 1 sekundy. Miêdzy ka¿dym 

kodem awaryjnym jest przerwa oko³o 

4,5 sekund. 
Przyk³ad, kod awaryjny 5 oznacza 

wyœwietlenie 5 sygna³ów pulsuj¹cych. 
Jeœli napiêcie zasilania jednostki steruj¹cej jest 

ni¿sze od 18 V, kody awaryjne nie s¹ 

rejestrowane. 

AC 

Sterowanie AC odbywa siê w sposób rêczny, 

przez wy³¹cznik. W czasie u¿ywania AC, 

system ETC zachowuje w razie potrzeby 

ustawion¹ temperaturê. Rurki w³oskowate 1 w 

parowniku 4 zatrzymuj¹ sprê¿arkê, jeœli 

nagromadzi siê za du¿o lodu na p³ytkach. Jeœli 

temperatura wytworzona przez AC jest ni¿sza 

od ustawionej temperatury, zawór wodny 2 

dostarczy ciep³a do wymaganego poziomu. 

Regulacja wentylatora i rozdzia³ powietrza 

odbywa siê w sposób mechaniczny. 
AC mo¿e równie¿ usun¹æ wilgoæ z powietrza 

w kabinie jeœli bêdzie u¿ywany wraz z 

grzejnic¹ 3. Usuwanie wilgoci odbywa siê w 

parowniku 4 gdzie wilgoæ ulega skropleniu. 

Grzejnica 3 podgrzewa nastêpnie zimne, suche 

powietrze. W ten sposób uzyskujemy ciep³e i 

suche powietrze, które skutecznie wypiera 

wilgoæ z kabiny kierowcy. 

Diagnoza/AC

18_2367

100274

3

2

4

1

6

©

 Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Kod awa-

ryjny 1 

Awaria: 

Mo¿na ustawiæ otwarcie zaworu przy pomocy regulatora 

temperatury, lecz automatyczna regulacja temperatury zostaje 

wówczas wy³¹czona.    

Przyczyna:

Zwarcie lub brak kontaktu w czujniku temperatury. 

Komentarz:      Sygna³ wejœciowy od czujnika temperatury spad³ poni¿ej 

oko³o 0,2 V lub przekroczy³ 4,5 V przez 5 sekund. Wartoœci 

te odpowiadaj¹ rezystencji w czujniku temperatury oko³o 

150

Ω

 wzglêdnie 9,0 k

Ω

.

Normalny zakres rezystencji: 268 

Ω

 - 8,5 k

Ω

. (+80 

°

C - 

-40

°

C)    

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ rezystencjê miêdzy z³¹czem 11 a z³¹czem 7. Przy 

+20 

°

C temperatury powietrza wokó³ czujnika, rezystencja 

ma wynosiæ oko³o 2,1 k

Ω

. Wy¿sza temperatura daje ni¿sz¹ 

rezystencjê, i odwrotnie. Rezystencja nie mo¿e przekroczyæ 

lub spaœæ poni¿ej powy¿szego normalnego przedzia³u 

oporowego. Napiêcie na z³¹czu 11 ma wynosiæ oko³o 2,3 V 

przy +20 

°

C. Napiêcie na z³¹czu 9 ma siê mieœciæ w 

przedziale od oko³o 4,5 V do 5,5 V. Zobacz kod awaryjny 10.    

Kod awa-

ryjny 2

Awaria: 

Regulacja temperatury odbywa siê przez ca³y czas w 

odniesienu do +50 

°

C. 

Przyczyna:

Zwarcie lub przerwa w regulatorze temperatury. 

Komentarz:      Sygna³ wejœciowy od regulatora temperatury spad³ poni¿ej 

oko³o 0,15V lub przekroczy³ oko³o 5,4 V przez 3 sekundy. 

Napiêcie normalne: 0,25 V - 5,0 V.    

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 4. Przy ca³kowicie wy³¹czonym 

regulatorze temperatury (po³o¿enie: brak ogrzewania) 

napiêcie ma wynosiæ oko³o 0,3 V. Przy przekrêceniu 

regulatora w kierunku ogrzewania napiêcie ma wzrosn¹æ do 

oko³o 5 V. Napiêcie na z³¹czu 9 ma siê wahaæ w granicach  od 

oko³o 4,5 V do 5,5 V. Zobacz kod awaryjny 10.    

Kod awa-

ryjny 3

Awaria: 

Pe³ne ogrzewanie przez ca³y czas. 

Przyczyna:

Sygna³ potencjometru powrotu zaworu wykracza poza zakres 

dopuszczalny. 

Komentarz:      Sygna³ wejœciowy od potencjometru w zaworze wodnym 

wykaza³ wartoœæ ni¿sz¹ od oko³o 0,2 V lub przekraczaj¹c¹ 

oko³o 5,2 V w ci¹gu 3 sekund. Napiêcie normalne: 0,2 V - 

5,2 V.

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 5. Przy zupe³nie zamkniêtym 

regulatorze temperatury (po³o¿enie: brak ogrzewania) 

napiêcie ma wynosiæ oko³o 0,5 V. Po przekrêceniu regulatora 

w kierunku strefy ogrzewania, napiêcie ma wzrosn¹æ do 

oko³o 4,1 V. Wahania s¹ mo¿liwe. Napiêcie nie mo¿e jednak 

wykroczyæ z wyŸej podanego normalnego zakresu. Napiêcie 

na z³¹czu 9 ma siê wahaæ w granicach od oko³o 4,5 do 5,5 V. 

Zobacz kod awaryjny 10.  

Lista kodów na oznaczenie awarii 

18:03-02 pl

©

 Scania CV AB 1995

7

Kod awa-

ryjny 4 

Awaria: 

Ustawienie wymaganej temperatury jest niemo¿liwe. Zawór 

zacina siê i nie zmienia po³o¿enia. 

Przyczyna:

Zwarcie w napêdzie do zaworu wodnego. 

Komentarz:      Pr¹d napêdu zaworu, na z³¹czach 12 i 13, przekroczy³ 1,8 V 

przy czterech kolejnych okazjach. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ rezystencjê miêdzy z³¹czem 12 a 13. Normalna 

rezystencja wynosi oko³o 280 

Ω

. Rezystencja nie powinna 

spadaæ poni¿ej oko³o 200 

Ω

. Jeœli zawór jest w po³o¿eniu 

krañcowym, rezystencja jest nieskoñczona. Nale¿y równie¿ 

zmierzyæ rezystencjê od z³¹cza 12 i 13 do uziemienia, 

napiêcie zasilania, na z³¹czu 1, i klucz zap³onu, na z³¹czu 3. 

Miêdzy nimi nie powinno byæ Ÿadnego z³¹cza . 

Kod awa-

ryjny 5 

Awaria: 

Ustawienie wymaganej temperatury jest niemoŸliwe. Zawór 

zacina siê i nie zmienia po³o¿enia. 

Przyczyna:

Przerwa w napêdzie do zaworu lub awaria mechaniczna 

zaworu. 

Komentarz:      Sterowanie zaworem siê nie uda³o. Potencjometr w zaworze 

pokaza³ to samo po³o¿enie przez 8 sekund mimo ¿e jednostka 

steruj¹ca próbowa³a wprawiæ w ruch zawór. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Dokonaæ pomiaru w ten sam sposób co w wypadku kodu 

awaryjnego 3. Jeœli napiêcie nie ulega zmianie, nale¿y 

zmierzyæ napiêcie miêdzy z³¹czem 12 a z³¹czem 13, wartoœæ 

ma byæ oko³o 24 V. W przeciwnym razie mo¿e byæ awaria w 

jednostce steruj¹cej. Spróbowaæ uruchomiæ zawór w obydwu 

kierunkach przez pokrêcanie regulatorem temperatury. Pod 

wp³ywem napiêcia, biegunowoœæ ma ulec zmianie. W ten sam 

sposób nale¿y zmierzyæ napiêcie miêdzy z³¹czami 4 i 6 przy 

z³¹czu zaworu. Jeœli napiêcie dochodzi do z³¹czy, wówczas 

awaria jest prawdopodobnie w zaworze. 

Kod awa-

ryjny 6 

Awaria:

Ogrzewanie postojowe siê nie w³¹cza. 

Przyczyna:    Przerwa w przewodzie wiod¹cym do ogrzewania 

postojowego. 

Komentarz:      Przed uruchomieniem ogrzewania postojowego wartoœæ 

napiêcia na z³¹czu 14 przekroczy³a 6,6 V. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 14 po w³¹czeniu jedynie 

zap³onu. Napiêcie ma wówczas byæ ni¿sze ni¿ 2 V jeœli 

ogrzewanie postojowe jest w³¹czone. Jeœli wartoœæ napiêcia 

oka¿e siê wy¿sza, oznacza to, ¿e jest przerwa w instalacji 

przewodowej. Jeœli nie ma pod³¹czenia do z³¹cza 14, 

wówczas jednoska steruj¹ca przesy³a oko³o 15 V do tego 

z³¹cza. Przy podaniu wyjœcia pod napiêcie, wartoœæ napiêcia 

ma byæ oko³o 24 V. 

Lista kodów na oznaczenie awarii

8

©

 Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Kod awa-

ryjny 7 

Awaria:

Ogrzewanie dodatkowe lub ogrzewanie postojowe siê nie 

w³¹cza. 

Przyczyna:    Zwarcie w przewodzie ogrzewania dodatkowego lub 

postojowego. 

Komentarz:      Pr¹d wychodz¹cy ze z³¹cza 14 przekroczy³ oko³o 5 A, co 

spowodowa³o wy³¹czenie wyjœcia przez urz¹dzenie 

zabezpieczaj¹ce przed zwarciem. Jeœli jednostka steruj¹ca 

wykryje, ¿e napiêcie na wyjœciu spad³o poni¿ej 17 V, mimo 

¿e wyjœcie ma byæ pod napiêciem, wy³¹cza ona to wyjœcie i 

w³¹cza go 1 sekundê póŸniej. Czynnoœæ ta powtarza siê 5 

razy. Jeœli wtedy napiêcie jest poni¿ej 17 V, to pojawia siê 

kod awaryjny i wyjœcie zostaje wy³¹czone. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Ogrzewanie dodatkowe: Zmierzyæ rezystencjê miêdzy 

z³¹czem 14 i uziemieniem. Rezystencja ma byæ bardzo 

wysoka. Jeœli rezystencja osi¹ga <20  

Ω

, oznacza to awariê w 

instalacji przewodowej.

Ogrzewanie postojowe: Pompa wodna pod³¹czona do wyjœcia 

ma bardzo nisk¹ rezystencjê, co utrudnia poszukiwanie awarii. 

Po od³¹czeniu pompy do cieczy ch³odz¹cej, rezystencja miêdzy 

z³¹czem 14 i uziemieniem powinna byæ  >100 

Ω

. Moc samej 

pompy do cieczy ch³odz¹cej mo¿e spaœæ do oko³o 2,5 

Ω

. 

Oddzielnie sprawdziæ dzia³anie grzejnicy.    

Kod awa-

ryjny 9 

Awaria:

Niesposób wyœwietliæ kodów pulsuj¹cych lampk¹ 

diagnostyczn¹. Lampka siê nie zapala przez oko³o 1 sekundê 

po pod³¹czeniu napiêcia. 

Przyczyna:    Zwarcie w przewodzie diagnostycznym do diagnozy przy 

pomocy kodów pulsuj¹cych. 

Komentarz:      Pr¹d przep³ywaj¹cy przez z³¹cze 16 przekroczy³ wartoœæ 

1,8 A. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzy æ rezistencjê od z³¹cza 16 do napiêcia zasilania, na 

z³¹czu 1, i klucz zap³onu, na z³¹czu 3. Normalnie nie powinno 

byæ ¿adnego ³¹cznika do z³¹cza 1. Rezystencja do z³¹cza 3 

powinna byæ oko³o 80 

Ω

. Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 16 

przy w³¹czonym zap³onie. Napiêcie powinno normalnie 

wynosiæ oko³o 24 V. Po wciœniêciu przycisku diagnostycz-

nego napiêcie powinno wynosiæ 0 V. W chwili w³¹czenia 

klucza zap³onu lampka diagnostyczna powinna siê zapaliæ 

przez oko³o 1 sekundê w celu sprawdzenia czy lampka jest 

pe³nosprawna.    

Lista kodów na oznaczenie awarii 

18:03-02 pl

©

 Scania CV AB 1995

9

Kod awa-

ryjny 10

Awaria:

Jazda przy du¿ych wahaniach prêdkoœci obrotów silnika 

powoduje wahania temperatury. 

Przyczyna:    Brak sygna³u prêdkoœci obrotów 

Komentarz:      Temperatura wzros³a powy¿ej 40 stopni przy w³¹czonym 

zap³onie, ogrzewanie dodatkowe nie jest w³¹czone i brak 

prêkoœci obrotów silnika. 

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ napiêcie, przy wskaŸnikach nastawionych na 

napiêcie pr¹du zmiennego, na z³¹czu 6 przy zapuszczonym 

silniku. Napiêcie ma byæ > 10 V. Wahania mog¹ 

wystêpowaæ. 

Kod awa-

ryjny 11 

Awaria:

Pe³ne ogrzewanie przez ca³y czas. 

Przyczyna:    Nieprawid³owe napiêcie w czujniku 

Komentarz:      Napiêcie zasilania czujników spad³o poni¿ej 4,2 V lub 

przekroczy³o 5,7 V.   

Czynnoœæ 

zaradcza: 

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 9. Powinno siê wahaæ w 

granicach od oko³o 4,5 V do  5,5 V. Rezystencja od z³¹cza 9 

do uziemienia powinna wynosiæ oko³o 1 k

Ω

. 

Przegl¹d listy na oznaczenie kodów awaryjnych 

Kod awaryjny 1 

Czujnik temperatury 

Kod awaryjny 2 

Regulator temperatury 

Kod awaryjny 3 

Sygna³ od potencjometru powrotu zaworu wykroczy³ poza dopuszczalny 

zakres.

Kod awaryjny 4 

Zwarcie w napêdzie do zaworu wodnego. 

Kod awaryjny 5 

Przerwa w napêdzie do zaworu lub awaria mechaniczna zaworu. 

Kod awaryjny 6 

Przerwa w przewodzie wiod¹cym do ogrzewania postojowego. 

Kod awaryjny 7 

Zwarcie w przewodzie ogrzewania dodatkowego lub postojowego. 

Kod awaryjny 9 

Zwarcie w przewodzie diagnostycznym do diagnozy przez œwiat³o 

pulsuj¹ce 

Kod awaryjny 10  Brak prêdkoœci obrotów 
Kod awaryjny 11  Nieprawid³owe napiêcie w czujniku 

Lista kodów na oznaczenie awarii

10

©

 Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Z³¹cze 

Z³¹cze 1:  U30: Bateria. +24 V. 

Z³¹cze 2:  WATER_HEATER: Sygna³ od zegara lub termostatu pokojowego w wypadku 

u¿ycia ogrzewania dodatkowego. +24 V. 

Z³¹cze 3:  IGN: Klucz zap³onu. +24 V. 

Z³¹cze 4:  POT: Sygna³ od regulatora temperatury na tablicy, oko³o 0-5 V. Zwiêkszenie 

¿adanej temperatury daje wiêksze napiêcie. 

Z³¹cze 5:  VALVE_POS: sygna³ od czujnika po³o¿enia (potencjometr) w zaworze wodnym, 

oko³o 0-5 V. Napiêcie wzrasta przy otwarciu zaworu. 

Z³¹cze 6:  RPM: Sygna³ prêdkoœci obrotów od alternatora, W. 0-24 V. 

Z³¹cze 7:  GND: Uziemienie zarówno jednostki steruj¹cej jak i czujnika. 0 V. 

Z³¹cze 8:  RESIDUAL_HEATER: Sygna³ z przycisku ogrzewania postojowego. +24 V. 

Z³¹cze 9:  SENSOR+: Napiêcie zasilania czujników. oko³o 5 V. 

Z³¹cze 10:  DIAL: Przewód L komunikacji diagnostycznej. 

Z³¹cze 11:  TEMP: Sygna³ od czujnika temperatury. oko³o 0-5 V. Wy¿sza temperatura daje 

ni¿sze napiêcie. 

Z³¹cze 12:  VALVE1: Sygna³ steruj¹cy zaworem. +24 V przed otwarciem zaworu. 0 V przed 

jego zamkniêciem. 

Z³¹cze 13:  VALVE2: Sygna³ steruj¹cy zaworem. 0 V przed otwarciem zaworu. +24 V przed 

jego zamkniêciem. 

Z³¹cze 14:  WP/F: Sygna³ steruj¹cy ogrzewaniem dodatkowym lub postojowym. +24 V przed 

uruchomienim ogrzewania. 

Z³¹cze 15:  DIAK: Przewód K do komunikacji diagnostycznej. 

Z³¹cze 16:  DIAG:Lampa diagnostyczna. +24 V przy zgaszonej lampie. 0 V przy zapalonej 

lampie. 

Z³¹cze