FUNKCJE ALARMU tytan Max R
Podstawowe funkcje alarmu:
ZAŁĄCZANIE ORYGINALNYM PILOTEM STEROWANIA CENTRALNYM ZAMKIEM
WBUDOWANA BLOKADA ZAPŁONU
WBUDOWANY ULTRADŹWIĘKOWY CZUJNIK RUCHU
TRZY WEJŚCIA ALARMOWE ( drzwi, klapy, czujniki dodatkowe)
PROGRAMOWANA FUNKCJA ANTYNAPADU
PAMIĘĆ ŹRÓDEŁ ALARMU
FUNKCJA CICHEGO LUB GŁOŚNEGO ZAŁĄCZANIA
MOŻLIWOŚĆ ZABLOKOWANIA CZUJNIKÓW ( WBUDOWANEGO I ZEWNĘTRZNYCH )
BLOKADA USZKODZONYCH WEJŚĆ ALRMOWYCH ( PO 4 KROTNYM WYZWOLENIU )
REGULACJA PARAMETRÓW BEZ KONIECZNOŚCI DEMONTAŻU CENTRALI
FUNKCJA AUTODIAGNOZOWANIA WEJŚĆ ALARMU
WEJŚCIE NA DODATKOWE CZUJNIKI
WEJŚCIE BLOKUJĄCE WYŁĄCZANIE ALARMU „ Z KLUCZA”
AWARYJNE WYŁĄCZANIE W PRZYPADKU USZKODZENIA PILOTA FABRYCZNEGO
FUNKCJA AUTOMATYCZNEGO DOMYKANIA SZYB
TRYB BLOKOWANIA ALARMU ( ODSTAWIENIE SAMOCHODU DO WARSZTATU)
Opis działania ver. PEUGEOT
Alarm tytan Max R jest nowoczesnym alarmem, który załącza się i wyłącza oryginalnym pilotem
fabrycznym sterowania centralnym zamkiem. Wbudowana blokada zapłonu i czujnik ochrony
wnętrza, funkcja antynapadowa oraz 4 niezależne wejścia alarmowe tworzą system, który w pełni
zabezpiecza pojazd.
WŁĄCZENIE
Następuje po wcisnięciu przycisku „ZAMKNIJ” w oryginalnym pilocie.
SYGNALIZACJA : 1x SYRENA (głośne)‐ (1) x ŚWIATŁA, LED zapala się i zaczyna mrugać 1 raz na
sekundę po upływie ok 30 sekund od włączenia. Alarm od tej chwili czuwa.
WŁĄCZENIE BEZ OCHRONY WNĘTRZA
( pozostawienie pasażerów w środku)
Następuje po zamknięciu samochodu kluczykiem ( nie pilotem !).
SYGNALIZACJA: 3x SYRENA (1) x ŚWIATŁA, po ok. 3s 1x ŚWIATŁA, LED zapala się, wyłączone są
ultradźwięki i zablokowane dodatkowe czujniki. LED zaczyna mrugać 1 raz na sekundę po upływie
ok. 10 sekund.
WYŁĄCZENIE
Następuje po wciśnięciu przycisku „OTWÓRZ” w oryginalnym pilocie. Otwarcie przy pomocy
kluczyka zawsze wywoła alarm !
SYGNALIZACJA: 2x SYRENA ( głośne) (6) x ŚWIATŁA. LED gaśnie.
USTAWIENIE CICHEGO/GŁOŚNEGO POTWIERDZENIA
Przestawienie funkcji głośnego potwierdzenia załączania/wyłączania na ciche ( bez syreny) odbywa
się przez krótkie ( poniżej 1 sekundy ) włączenie i wyłączenie stacyjki. LED zapali sie na 1 sekundę
potwierdzając przyjęcie rozkazu. Odtąd nie będzie generowany sygnał syrenki przy załączaniu i
wyłączaniu alarmu. Jeżeli chcemy wrócić do głośnego potwierdzenia powyższą czynność należy
powtórzyć.
ALARMOWANIE
Otwarcie dowolnych drzwi, klapy silnika lub bagażnika, przekręcenie „kluczem” zamka w drzwiach,
ingerencja do środka po wybiciu szyby spowoduje wywołanie alarmu. Pojazdu nie można
uruchomić. Wywołanie alarmu kolejno 4 razy z tego samego czujnika blokuje go do czasu pojawienia
się pobudzenia z innego źródła. Wtedy to wejście będzie znowu aktywne.
SYGNALIZACJA: pulsują światła i włączona jest syrena przez 30 sekund. LED zwiększa częstotliwość
mrugania dwukrotnie ( z 1 raz na sekundę na 2 razy na sekundę). Zapłon odcięty.
UWAGA ! Jeżeli alarm jest w stanie alarmowania tzn. włączona jest syrena i migają swiatła
awaryjne, a centralny zamek jest otwarty to aby wyłączyć alarm należy najpierw wcisnąć przycisk
„Zamknij” w pilocie a następnie przycisk „Otwórz”.
FUNKCJA ANTYNAPADOWA
Na Państwa życzenie może zostać odblokowana funkcja antynapadowa. Jej zadaniem jest
zablokowanie samochodu w przypadku jego uprowadzenia. Funkcja może działać na 2 sposoby:
1.
Uruchamia się po wciśnięciu ukrytego przycisku.
2.
Uruchamia się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy ( zalecane).
Załóżmy, że wybrali Państwo uruchamianie antynapadu automatyczne. Wówczas po wejściu do
samochodu kontrolka LED mruga co 2 sekundy ( po wyłączeniu alarmu) i musimy wcisnąć ukryty
przycisk (miejsce ukrycia wskaże warsztat) w celu zautoryzowania antynapadu. Trzeba pamiętać,
aby autoryzować antynapad przy zamkniętych drzwiach. LED zapali się na 2 sekundy potwierdzając
autoryzację. Jeśli tego nie zrobimy to:
0
sekunda – włączenie zapłonu( kontrolka LED gaśnie).
50
sekunda – włączenie świateł awaryjnych i kontrolka LED zacznie mrugać.
60
sekunda – odcięcie zapłonu, pojazd zatrzymuje się ( można uruchomić pojazd jeszcze tylko
raz na 12s – po wyłączeniu zapłonu)
70
sekunda ‐ włączenie syreny na 30 sekund
Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte w czasie, gdy zapłon jest załączony (antynapad był
zautoryzowany ) to proces przebiega identycznie jak to opisano powyżej z tym. że czas liczony jest
od chwili zamknięcia drzwi.
Należy zwrócić uwagę na to aby po skończonej jeździe najpierw wyłączać zapłon, a później otwierać
drzwi ( kierowcy). Pozwoli to na włączenie alarmu z aktywną funkcją antynapadową. W przeciwnym
wypadku alarm nie da się włączyć i nastąpi proces opisany powyżej.
AWARYJNE WYŁĄCZENIE
Funkcja awaryjnego wyłączania może być wykorzystana wtedy, gdy alarm nie daje się wyłączyć
pilotem z powodu uszkodzenia pilota. Postępować według opisu:
1. Otworzyć drzwi kluczem ( alarm zostanie wzbudzony)
2. Wcisnąć i trzymać ukryty przycisk antynapadowy
3. Siedem razy włączyć i wyłączyć zapłon
4. Alarm wyłączy się, puścić przycisk antynapadowy.
Funkcja awaryjnego wyłączania jest programowana (fabrycznie odblokowana) i można ją
zablokować na Państwa życzenie ( w warsztacie montującym).
TRYB WARSZTATOWY
Alarm tytan Max R posiada również specjalny tryb tzw. warsztatowy, w którym alarm jest
zablokowany. Pozwala to użytkownikowi odstawić samochód do warsztatu bez informowania
obsługi o alarmie i sposobie jego działania np. miejscu ukrycia przycisku antynapadowego. W trybie
warsztatowym wszystkie opisane wcześniej funkcje są nieaktywne oraz pojazd nie jest chroniony!
W celu wprowadzenia alarmu w tryb warsztatowy należy w stanie wyłączonym (po autoryzacji
antynapadu jeśli jest aktywny) :
1. Wcisnąć przycisk antynapadowy i trzymać.
2. Włączyć i wyłączyć zapłon 5 razy w czasie krótszym niż 10s.
3. LED mrugnie 1 raz i syrenka odezwie się 4 krotnie.
4. Alarm jest w trybie warsztatowym.
SYGNALIZACJA: po każdym użyciu pilota odezwie się syrena 4‐krotnym sygnałem, LED zawsze
zgaszony.
Wyjście z trybu warsztatowego przeprowadzamy w identyczny sposób jak opisano wejście w tryb
warsztatowy. Wyjście zasygnalizowane będzie 2‐krotnym sygnałem
syrenki. Alarm powróci do normalnego stanu (
wy
łączony).