POLITECHNIKA KRAKOWSKA
WYDZIAŁ MECHANICZNY
Analiza Marketingowa Przedsiębiorstwa
Komunikacji Samochodowej w Krakowie
S.A.
Podstawy Marketingu - Projekty
1
POLITECHNIKA KRAKOWSKA
WYDZIAŁ MECHANICZNY
Analiza Marketingowa Przedsiębiorstwa
Komunikacji Samochodowej w Krakowie
S.A.
Podstawy Marketingu - Projekty
1
Historia firmy: Przedsiębiorstwo Komunikacji
Samochodowej w Krakowie S.A.
Z dniem 1 marca 1945 roku powołany zostaje Wojewódzki Urząd
Samochodowy z siedzibą, przy Al. Słowackiego i bazą transportową
zlokalizowaną przy ul. Reymonta 7 ( w obiektach dzisiejszej AGH ). Od
dnia 1 sierpnia 1945 r. z W U S wydziela się nowe przedsiębiorstwo
transportowe o nazwie "Państwowa Komunikacja Samochodowa Oddział
w Krakowie". Przemiany, organizacja nowego życia, akcje osiedleńcze na
ziemiach odzyskanych, spowodowały " wędrówki ludów ". Zostają
wówczas uruchamiane w różnych odstępach czasu kursy samochodów
towarowo-osobowych, spod bazy PKS przy ul. Reymonta, w dalekie
rejony Ziem Odzyskanych. "Wypady" komunikacyjne sięgały do Jeleniej
Góry, Wałbrzycha, Kudowy, Wrocławia, Dzierżoniowa. Było to
koniecznością, koleje, bowiem nie wyszły wówczas jeszcze w pełni ze
stanu wojennego zniszczenia. Mimo wielu przeciwności, już od drugiej
polowy 1945 roku wprowadzano stopniowo, względnie regularną
komunikację pasażerską na poszczególnych trasach w zależności od
zmieniających się stale potrzeb. Pasażerów przewożono samochodami
ciężarowymi prowizorycznie przystosowanymi do przewozu osób, a na
trasach nie było oznaczonych przystanków ani nie istniały nigdzie kasy
biletowe. Wykształtował się jednak zdecydowany profil działania PKS,
która zajęła się przewozami pasażerskimi. Po przejęciu od 1946 r.obiektu
przedwojennego dworca autobusowego PKP przy Pl. Św. Ducha
Krakowski PKS uzyskał stałe miejsce gdzie rozpoczynały i kończyły się
regularne kursy komunikacji samochodowej. Odział PKS w Krakowie od
1947 do 1952 r zarządzał Stacjami w Krakowie, Tarnowie, Zakopanem,
Nowym Sączu, w Rzeszowie, Kielcach, Przemyślu i Krośnie. Zmieniając
strukturę Odziały wojewódzkie zostają przemianowane na Dyrekcje
Okręgowe, zaś Stacje na Ekspozytury. Od 1 stycznia 1950 r Ekspozytury
zostają przemianowane na Odziały, którym podlegają bezpośrednio
Placówki Terenowe. W takiej strukturze organizacyjnej dotrwaliśmy do
początku lat 90- tych kiedy to została zlikwidowana Dyrekcja Okręgowa, a
każde z Przedsiębiorstw PKS stało się całkowicie niezależną firmą.
1
1
Źródło:
www.pks.krakow.pl
2
Segmentacja rynku
Rynek dzielimy ze względu na następujące kryteria: liczba ludności,
regiony, państwa docelowe, powody podróży, ilość kursów w tygodniu,
dochód.
Podział populacji na segmenty:
Segment I
Kursy lokalne
Dochód:
Poniżej 1500zł/os.
Oraz 1500-3000zł/os.
Liczba ludności
poniżej
10000
oraz pomiędzy 10000 – 50000
Powód podróży
Dojazd do szkoły
Dojazd do pracy
Ilość kursów w tyg.
Powyżej 10
Liczba
ludności
Powyżej
100000
50000 -
100000
10000 -
50000
Poniżej
10000
Regiony
pomorze
małopolska Wielkopolska
Śląsk
Państwa
docelowe
Czechy
Słowacja
Państwa
europy wsch.
Państwa
europy wsch.
Skandynawia
Powody
podróży
Turystyka
Dojazd do
pracy
Dojazd do
szkoły
Inny
(delegacja
itp...)
Ilość kursów
w tygodniu
Powyżej 10
10 - 3
3 - 1
Rzadziej
Dochód
Powyżej
3000zł/os.
1500-3000zł/
os.
Poniżej
1500zł/os.