Konferencje i spotkania

Jeśli Państwa firma lub stowarzyszenie planuje organizację konferencji, zachęcamy do skorzystania z usług LOT-u jako
oficjalnego przewoźnika. W ramach programu LOT Convention oferujemy organizatorom oraz uczestnikom spotkania
specjalne przywileje!

Nasi przedstawiciele ds. konferencji pomogą Państwu we wszystkich kwestiach związanych z biletami lotniczymi.

Przywileje dla organizatora

W ramach współpracy LOT zapewnia obsługę konferencji od jej rozpoczęcia do zakończenia. Z chwilą gdy Państwa
spotkanie zostanie objęte programem LOT Convention, otrzymają Państwo zniżkowe bilety na wyjazdy związane z
organizacją spotkania lub do wykorzystania na podróże dla najważniejszych Państwa gości. Jako wybrana przez
Państwa oficjalna linia lotnicza swoje obowiązki traktujemy z należytą powagą.

Czy Państwa spotkanie spełnia określone warunki?

Aby zaplanowana przez Państwa impreza mogła być obsługiwana w ramach programu LOT Convention, musi spełniać
następujące warunki:

•

100 lub więcej delegatów zagranicznych,

•

Delegaci z co najmniej dwóch krajów,

•

Rozpoczęcie współpracy z LOT z minimum trzymiesięcznym wyprzedzeniem.

Przywileje dla delegatów

Współpraca w ramach programu LOT Convention to również szereg korzyści dla delegatów. LOT oferuje specjalną
zniżkę konferencyjną, stanowiącą dla delegatów dodatkowy bodziec zachęcający ich do wzięcia udziału w
organizowanej przez Państwa konferencji.

Łatwy dostęp na całym świecie

Delegaci na podstawie tzw. Event Code, uprawnieni są do otrzymania zniżki w momencie rezerwacji biletu w
zagranicznym przedstawicielstwie PLL LOT, Call Center lub wybranym biurze podróży.

LOT

Convention

Sales

Contacts:

Email:

conventions@lot.pl

FAX: +48 22 606 83 09

Zgłoszenie spotkania

Prosimy kliknąć na poniższy link i wypełnić formularz.

Wniosek rejestracyjny

Convention Plus Star Alliance

LOT jako członek sojuszu lotniczego Star Alliance

, ma zaszczyt poinformować Państwa o wprowadzeniu do swojej

oferty produktu Star Alliance

Conventions Plus - jedynego w swoim rodzaju globalnego rozwiązania dla organizatorów

konferencji i kongresów.

Aby mieć prawo do przywilejów oferowanych w ramach Conventions Plus, konferencje muszą mieć prawdziwie
międzynarodowy charakter, z minimalną liczbą 500 delegatów zagranicznych pochodzących z trzech różnych krajów i
dwóch

różnych

kontynentów.

Więcej o programie Convention Plus ›

Star Alliance

Conventions Plus

Polskie Linie Lotnicze LOT są spółką akcyjną, która powstała w wyniku przekształcenia przedsiębiorstwa państwowego
pod tą samą nazwą. Sąd Rejonowy w Warszawie w dniu 29 grudnia 1992 r. wydał postanowienie o wpisie Spółki do
RHB pod numerem 35068. W dniu 30 października 2001 r. Spółka została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego,
pod numerem KRS 0000056844. Działalność Spółki reguluje

Statut Polskich Linii Lotniczych LOT SA

Przedmiot działalności

Przedmiotem działalności PLL LOT SA są: transport lotniczy osób, bagaży, poczty i towarów w
komunikacji krajowej i międzynarodowej, świadczenie usług związanych z przewozami lotniczymi,
prowadzenie

turystyki lotniczej, szkolenie lotnicze oraz wynajem samolotów. Szczegółowo przedmiot działalności
PLL LOT SA określony jest zgodnie z Polską Klasyfikacją Działalności w

Statucie Spółki.

Struktura własnościowa

Kapitał zakładowy Spółki wynosi 447 673 700 zł i składa się z 4 476 737 akcji o wartości nominalnej 100 zł każda.

Do listopada 1999 r. 100 procent akcji w kapitale Spółki znajdowało się w posiadaniu Skarbu Państwa. W procesie
prywatyzacji 18 listopada 1999 r. część akcji polskiego narodowego przewoźnika zakupione zostały przez SAirLines
B.V. - spółkę będącą częścią holdingu SAirGroup. 30 października 2001 r. Rada Ministrów podjęła decyzję o
podniesieniu kapitału zakładowego PLL LOT SA. Nowa emisja akcji została w całości objęta przez Skarb Państwa, który
w ten sposób stał się właścicielem 67,97 procent akcji przewoźnika; 25,1 procent akcji posiada syndyk masy
upadłościowej SAirLines B.V. a pozostałe 6,93 procent znajduje się w rękach pracowników.

Struktura organizacyjna

Struktura organizacyjna Spółki związana jest z jej funkcjonowaniem jako podmiotu prawa handlowego. Spółką kieruje
Zarząd, działający zgodnie z uprawnieniami określonymi w Statucie Spółki.

W Spółce istnieje siedem pionów organizacyjnych:

•

Dyrektora Generalnego PLL LOT

•

Infrastruktury

•

Finansów

•

Zarządzania Siatką Połączeń

•

Operacji Lotniczych

•

Sprzedaży i Marketingu

•

Techniki Lotniczej

Organy spółki

a) Rada Nadzorcza

Rada Nadzorcza PLL LOT SA składa się z 10 osób. Obecnie w skład Rady wchodzą: prof. Marek Belka (przewodniczący
RN), Danuta Tyszkiewicz, Krzysztof Rutkowski i Jacek Grabarczuk - reprezentujący Skarb Państwa, Tomasz
Kopoczyński, Joop Poelwik i Rutger Jan graaf Schimmelpennick - przedstawiciele SAirLines Europe BV, oraz Jerzy
Adamski, Stanisław Małysa oraz Andrzej Rymut - reprezentujący załogę Spółki.

b) Zarząd

Marek Grabarek - Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny

Piotr Dubno - członek zarządu ds. handlowych

Andrzej Wysocki - członek zarządu ds. pracowniczych

Władysław Metelski - członek zarządu ds. operacyjno-technicznych

c) Walne Zgromadzenie

Szczegółowe informacje dotyczące organów zawiera

Statut Spółki

HISTORIA

1920

Inauguracja pierwszego połączenia lotniczego Warszawy ze światem.

1921

Na krótki czas powstaje Poznańskie Towarzystwo Lotnicze "Aerotarg", które w maju i czerwcu organizuje
pierwszą polską regularną linię lotniczą Poznań - Warszawa.

1922

Zawiązanie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie Polska Linja Lotnicza "Aerolloyd". 5 września -

uruchomienie regularnej linii lotniczej z Gdańska do Warszawy i dalej do Lwowa.

1925

Przekształcenie "Aerolloyd" w Spółkę Akcyjną "Aerolot" i przeniesienie bazy technicznej z gdańskiego
lotniska Wrzeszcz na warszawskie lotnisko mokotowskie. W Poznaniu powstaje przedsiębiorstwo transportu

lotniczego Aero Sp. z o.o., które wiosną rozpoczyna działalność przewozową na linii Poznań - Łódź -

Warszawa

1928

Wydział Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Komunikacji opracowuje program gruntownych zmian w
polskiej komunikacji lotniczej który przewiduje m.in. likwidację wszystkich prywatnych firm lotniczych. W ich

miejsce - 29 grudnia 1928 roku - powstaje jedno państwowo-samorządowe przedsiębiorstwo Linje Lotnicze
LOT Sp. z o. o.

1929

1 stycznia - początek działalności LOT-u. Rozszerzenie siatki dotychczasowych połączeń o dwa nowe: z

Warszawy do Katowic i Bydgoszczy. Działalność reklamowa: plakaty i foldery reklamujące polską
komunikację lotniczą, loty promocyjne nad Warszawą i najbliższą okolicą. Maj - organizacja specjalnej

dodatkowej linii lotniczej, łączącej Warszawę z Poznaniem, z okazji Powszechnej Wystawy Krajowej.
Rozpisanie konkursu na znak graficzny przedsiębiorstwa. Zwycięzcą konkursu, rozstrzygniętego pod koniec

roku, zostaje warszawski artysta plastyk Tadeusz Gronowski i jego projekt stylizowanego żurawia w locie.
Rozszerzenie nazwy przedsiębiorstwa o przymiotnik "Polskie" - pełna nazwa brzmi Polskie Linje Lotnicze LOT

Sp. z o.o.

1930

Przyjęcie Polskich Linii Lotniczych LOT do Stowarzyszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego - IATA.
LOT kupuje 10 trzysilnikowych samolotów typu Fokker FVIIb/3M.

1931

Uznanie "żurawia" za godło Polskich Linii Lotniczych LOT. Uruchomienie połączenia Warszawa - Lwów -

Czerniowce - Bukareszt.

1932

W rezultacie dużego, jak na owe czasy, wzrostu liczby pasażerów i zainteresowania transportem lotniczym
LOT szybko poszerzył swoją siatkę połączeń o Sofię, Ateny, Helsinki, Saloniki, Berlin, Budapeszt, Wenecję,

Rzym, Kopenhagę oraz Rygę i Tallin przez Wilno.

1934

Po pięciu latach działalności LOT otrzymuje nową siedzibę zlokalizowaną na warszawskim lotnisku Okęcie,
gdzie powstał nowoczesny dworzec lotniczy wraz z zapleczem technicznym - hangarami, warsztatami i

magazynami.

1937

WSamoloty Polskich Linii Lotniczych, jako pierwsze, zaczęły latać do Lyddy w ówczesnej Palestynie, a także
do Bejrutu na Bliskim Wschodzie. Trasa do Lyddy wiodła przez Lwów, Czerniowce, Bukareszt, Sofię, Saloniki,

Ateny i wyspę Rodos. Trwa rozbudowa floty, której trzon stanowią samoloty amerykańskie typu Douglas
DC-2, Lockheed L-10 i L-14, obok starszych Fokkerów i niemieckiego Junkersa JU-52

1938

Po zmianie niektórych zasad pisowni polskiej nazwa przedsiębiorstwa zostaje zmieniona z "Polskie Linje

Lotnicze LOT" na "Polskie Linie Lotnicze LOT". Ówczesny dyrektor LOT-u, świetny pilot, Wacław Makowski
pokonał w locie dostawczym samolotu Locheed L-14H Super Electra trasę z Los Angeles do Warszawy,

liczącą ponad 25 tys. kilometrów w ciągu 85h. Nowoczesna maszyna w barwach LOT-u leciała przez
Mazatlan, Mexico City, Buenos Aires, Rio de Janerio, Natal, Sakr, Casablancę, Tunis i Rzym. Po raz pierwszy

wówczas LOT przewiózł pocztę z Ameryki Południowej, a odcinek z Natalu do Dakaru polski pilot pokonał w
rekordowym wtedy czasie. Był to początek przygotowań do rejsów transatlantyckich, których uruchomienie

planowano na 1940 rok. W końcu dziesięciolecia lat 30-tych siatka połączeń Polskich Linii Lotniczych objęła
większość kontynentu europejskiego. Warszawa miała bezpośrednie połączenie lotnicze z 21 miastami w 13

krajach, a flota LOT-u liczyła 26 samolotów

1939

W toku działań bojowych we wrześniu 16 samolotów zostaje internowanych w Rumunii. Ewakuacja
większości pracowników oraz ruchomego majątku LOT-u. Podczas II wojny światowej ulegają zniszczeniu

wszystkie lotowskie hangary i zabudowania lotniskowe.

1945

Reaktywacja - pod przymusowym zarządem państwowym - przedwojennego przedsiębiorstwa Polskie Linie
Lotnicze LOT Sp. z o.o. Marzec, kwiecień, maj - powstaje sieć oddziałów krajowych LOT. Pierwszy powojenny

plakat reklamowy LOT-u, przedstawiający samoloty lecące nad ruinami obok klucza żurawi. Napis na
plakacie głosi: "Skrzydła PLL LOT pomogą w odbudowie". Pierwszy rozkład lotów - arkusz papieru, na którym

wyrysowano krajową siatkę połączeń, podając dni, godziny startów i lądowań oraz typ samolotu obsługujący
daną linię. 18 lipca - dekretem Rady Ministrów powstaje Przedsiębiorstwo Państwowe Polskie Linie Lotnicze

LOT. Naczelnym dyrektorem zostaje Wojciech Zieliński, przedwojenny prokurent LOT-u.

1946

Przejęcie od wojska 10 dwusilnikowych samolotów Li-2 i uruchomienie pierwszej po wojnie krajowej linii
Warszawa - Gdańsk. LOT kupuje 9 samolotów Douglas DC-3 oraz uruchamia ponownie sieć połączeń

krajowych i linie zagraniczne do Berlina, Paryża, Sztokholmu i Pragi.

1949

Flota LOT-u powiększa się o pięć osiemnastomiejscowych samolotów IŁ-12. Do końca dekady lat
czterdziestych LOT-owi udaje się po wojennej przerwie ponownie uruchomić połączenia do Bukaresztu,

Budapesztu, Kopenhagi i Bruksela.

1955

Dostawa pierwszych z trzynastu zamówionych samolotów IŁ-14. Otwarcie linii do Wiednia i Moskwy. Liczba
pasażerów przewiezionych od początku działalności przekracza milion.

1957

Dostawa trzech amerykańskich samolotów Convair CV-240, zabierających do ciśnieniowej kabiny

czterdziestu pasażerów.

1958

Uruchomienie połączeń z Warszawy do Londynu i Zurychu

Usługi specjalne

WYBÓR MIEJSCA W SAMOLOCIE (usługa w cenie biletu)

Pasażer ma możliwość wyboru konkretnego miejsca w samolocie, podczas dokonywania rezerwacji.

POSIŁKI SPECJALNE (usługa w cenie biletu)

Zarówno na rejsach zagranicznych jak i krajowych (w rejsach krajowych w limitowanym zakresie)pasażer ma
możliwość zamówienia posiłku specjalnego.

KWWSQRWDWHNSODQDOL]DPDUNHWLQJRZDSU]HGVLHELRUVWZDPDUNHWLQ
JSU]HP\VORZ\"QRWDWND