Uklad_hamulcowy

LEPSZE POZNANIE DLA LEPSZEJ OBS£UGI

UK£AD HAMULCOWY

TO PODSTAWOWY ELEMENT

ZAPEWNIAJ¥CY BEZPIECZEÑSTWO

PODCZAS JAZDY SAMOCHODEM.

HAMULEC TARCZOWY

Uk³ad hamulcowy musi niezw³ocznie i precyzyjnie wykonywaæ

polecenia kierowcy aby zmniejszyæ prêdkoœæ auta lub je zatrzymaæ.

Najwa¿niejsze elementy uk³adu hamulcowego to: klocki, tarcze

i bêbny.

Zgodnie ze swoj¹ zasad¹ dzia³ania ka¿dy z tych elementów

bierze udzia³ w procesie hamowania i unieruchomienia pojazdu.

Zacisk

hamulca

Tarcza hamulca

Klocki

hamulcowe

HAMULEC BÊBNOWY

Cylinderki

hamulcowe

Szczêki

hamulcowe

ZASADA DZIA£ANIA

UK£ADU HAMULCOWEGO

WCIŒNIÊCIE PEDA£U HAMULCA

Pompa hamulcowa przetwarza tê energiê w ciœnienie,

które zostanie przekazane za poœrednictwem

nieœciœliwego p³ynu hamulcowego do czterech kó³.

W przypadku kó³ wyposa¿onych w hamulce tarczowe:

Ciœnienie powoduje zadzia³anie zacisku hydraulicznego,

który zaciska klocki hamulcowe na tarczy.

W przypadku kó³ wyposa¿onych w hamulce bêbnowe:

Ciœnienie powoduje rozsuniêcie dwóch szczêk hamulcowych,

które dociskane s¹ do bêbna.

ROZK£AD SI£ HAMOWANIA

HAMOWANIE JEST ZAPEWNIONE

W 60% PRZEZ KO£A PRZEDNIE

Z tego w³aœnie powodu samochody s¹ przewa¿nie wyposa¿one

z przodu w hamulce tarczowe, bardziej skuteczne i bardziej

wytrzyma³e, a z ty³u w hamulce bêbnowe.

W niektórych modelach mog¹ byæ zastosowane cztery tarcze,

czêsto wentylowane z przodu dla zapewnienia lepszego

ch³odzenia.

ABS: SYSTEM PRZECIW BLOKOWANIU

SIÊ KÓ£

Zapobiegaj¹c blokowaniu kó³ podczas gwa³townego

hamowania, uk³ad ten pozwala zachowaæ kontrolê

nad kierunkiem jazdy.

DLACZEGO ELEMENTY UK£ADU

HAMULCOWEGO ZU¯YWAJ¥ SIÊ?

1. KLOCKI HAMULCOWE

Tarcie zwi¹zane z hamowaniem powoduje wyzwalanie

znacznych iloœci ciep³a, wielokrotnie powtarzane operacje

hamowania mog¹ spowodowaæ wzrost temperatury

nawet do 800°C!

Materia³ klocków jest bardziej wra¿liwy ni¿ materia³ tarcz,

wiêc bêdzie siê szybciej zu¿ywa³.

Klocki zu¿yte mog¹ spowodowaæ uszkodzenie tarczy

hamulcowej. W wyniku gwa³townego hamowania

mo¿na utraciæ kontrolê nad pojazdem

Bezwzglêdnie konieczne jest regularne sprawdzanie

klocków hamulcowych i ich wymiana po zmniejszeniu

siê gruboœci materia³u do 2 mm.

Zawsze musz¹ byæ wymieniane jednoczeœnie 2 komplety

klocków hamulcowych na tej samej osi dla unikniêcia

hamowania niesymetrycznego.

WA¯NE:

2. TARCZE HAMULCOWE

W trakcie hamowania tarcze hamulcowe s¹ silnie obci¹¿ane.

Od ich stanu zale¿y maksymalna skutecznoœæ klocków

hamulcowych. Tarcze mog¹ wichrowaæ siê, ulegaæ

pêkniêciom lub utleniaæ siê (rdzewieæ).

Podobnie jak klocki hamulcowe tarcze nale¿y regularnie

kontrolowaæ i wymieniaæ gdy tylko oka¿e siê to konieczne.

WA¯NE:

3. BÊBNY HAMULCOWE

S¹ one mniej obci¹¿one ni¿ klocki, jednak wystêpuj¹

w nich takie same naprê¿enia. Elementy zu¿yte

mog¹ powodowaæ zarzucanie ty³u na skutek

zablokowania kó³.

Nale¿y regularnie sprawdzaæ stan szczêk hamulcowych

i wymieniaæ je, gdy gruboœæ ok³adzin jest

mniejsza ni¿ 1,5 mm.

ZALECENIA CITROËN:

Po wymianie klocków hamulcowych nale¿y je dotrzeæ

poprzez kolejne s³abe hamowania.
Po myciu samochodu w myjniach automatycznych

przednie tarcze i klocki s¹ wilgotne. Skutecznoœæ

dzia³ania hamulców mo¿e siê wiêc zmniejszyæ.

Nale¿y wiêc od czasu do czasu wykonaæ lekkie

hamowanie, aby wydzielane ciep³o osuszy³o czêœci.
Do mycia felg aluminiowych nale¿y u¿ywaæ jedynie

produktów homologowanych przez markê Citroën
Nie wolno zapominaæ, ¿e ca³y system hamulcowy

bêdzie dzia³a³ rzeczywiœcie sprawnie tylko przy dobrym

stanie amortyzatorów i ogumienia.

4. P£YN HAMULCOWY

P³yn hamulcowy nadmiernie zu¿yty mo¿e spowodowaæ

spadek skutecznoœci hamowania lub awariê uk³adu

hydraulicznego. Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej

ostrzega o zbyt niskim poziomie p³ynu hamulcowego.

W razie gwa³townego obni¿enia poziomu p³ynu nale¿y

natychmiast porozumieæ siê z najbli¿sz¹ Autoryzowan¹

Stacj¹ Obs³ugi Citroën.

Konieczna jest wymiana p³ynu hamulcowego minimum

1 raz na 2 lata lub co 40 000 km albo 60 000 km

w zale¿noœci od daty produkcji auta.

WA¯NE:

CITROËN

I ŒRODOWISKO

Citroën jako producent odpowiedzialny, opracowa³

technologiê klocków hamulcowych, bezazbestowych,

która zapewnia pe³n¹ skutecznoœæ hamowania.

Sieæ Citroën Polska jest aktywnie zaanga¿owana w odbiór,

zagospodarowanie i recykling odpadów powsta³ych

w trakcie napraw i obs³ugi samochodów

SYGNA£Y

KTÓRE WZBUDZAJ¥

CZUJNOŒÆ

ŒWIECENIE SIÊ LAMPKI

KONTROLNEJ HAMULCA

Hamulec rêczny jest zaci¹gniêty lub poziom p³ynu

hamulcowego jest zbyt niski b¹dŸ klocki hamulcowe

s¹ zbyt zu¿yte.
Uwaga: nigdy nie wolno lekcewa¿yæ tego sygna³u.

„TWARDY PEDA£” HAMULCA

Mo¿e to byæ spowodowane uszkodzeniem: uk³adu

wspomagania, przewodów lub uk³adu hydrualicznego,

cylinderków hamulcowych lub zacisków.

Uwaga: jest to sygna³ powa¿nej awarii uk³adu

hydraulicznego.

„MIÊKKI PEDA£” HAMULCA

Peda³ daje siê wciskaæ bez oporu, konieczne jest

„pompowanie” w celu zahamowania.

SAMOCHÓD ZARZUCA PRZY

HAMOWANIU

Jeden z cylinderków hamulcowych lub jeden z zacisków

jest zatarty lub po prostu opona jest niedopompowana.

Mo¿e byæ to równie¿ sygna³ oznaczaj¹cy zu¿ycie amortyzatorów.

SAMOCHÓD DRGA PRZY HAMOWANIU

Chodzi prawdopodobnie o uszkodzone tarcze hamulcowe,

o poluzowan¹ czêœæ lub o nadmierny luz w zawieszeniu

przednim lub tylnym.

SAMOCHÓD „SZARPIE” PRZY

HAMOWANIU

Je¿eli przy najmniejszym obci¹¿eniu hamulce blokuj¹ siê,

oznacza to problemy z tarczami, bêbnami lub

ok³adzinami hamulcowymi.

ZNACZENIE KONTROLI

TECHNICZNEJ

Przegl¹d techniczny szczególnie surowy w przypadku elementów

zwi¹zanych z bezpieczeñstwem, obejmuje równie¿ sprawdzenie

stanu uk³adu hamulcowego.
Dla unikniêcia problemów zwi¹zanych z przeprowadzeniem

takiego przegl¹du nie nale¿y zwlekaæ z kontrol¹ uk³adu

hamulcowego i najlepiej wykonaæ j¹ w ASO Citro n.

BEZPIECZEÑSTWO ZAPEWNIONE

DZIÊKI ORYGINALNYM

CZÊŒCIOM CITROËN

Oryginalne Czêœci Zamienne Citroën maj¹ optymalne

w³aœciwoœci i odpowiadaj¹ bezwzglêdnym

normom technicznym.

W dziedzinie bezpieczeñstwa wymagania Citroën

zapewniaj¹ odpowiedni¹ jakoœæ materia³ów,

odpornoœæ na zu¿ycie i skutecznoœæ hamowania.