10.12, Silniki Spalinowe i ekologia


Ochrona środowiska - Laboratorium

Imię i Nazwisko:

Specjalność:

Silniki Spalinowe

Semestr:

VI

Grupa:

Nr ćwiczenia:

10.12

Temat:

Badanie wpływu kąta wyprzedzenia wtrysku na emisję wybranych składników toksycznych spalin.

Nazwisko prowadzącego:

Mgr inż. M. Bajerlein

Data:

16 V 06r.

Ocena:

1.Część teoretyczna:

Spalanie zupełne zachodzi w sytuacji gdy substancja utlenia się do końca. Charakteryzuje się brakiem CO w spalinach.

Spalanie całkowite zachodzi wtedy gdy w spalinach nie występuje CO ani cząstki stałe (sadza)

Ważnym parametrem, decydującym o przebiegu procesu spalania, jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Wielkość ta informuje, z jakim wyprzedzeniem lub opóźnieniem (wówczas wartość kąta jest poprzedzona znakiem minus), mierzonym w stopniach obrotu wału korbowego względem punktu GMP tłoka, na elektrodach świecy zapłonowej ma pojawić się iskra, aby zapoczątkować proces spalania.

Nawet w najnowocześniejszych układach zapłonowych kąty wyprzedzenia zapłonu mogą przyjąć nieprawidłowe wartości, jeśli sterownik otrzyma sygnały o nieprawidłowych wartościach (uszkodzenie czujnika, niepewne połączenia elektryczne i inne) lub uszkodzeniu ulegnie sterownik. 

Wpływ wartości kąta wyprzedzenia zapłonu na emisję toksycznych składników spalin i wielkości charakterystyczne dla pracy silnika, a więc również na skuteczność pracy układów oczyszczających spaliny, jest znaczny. Niestety ocena wartości kąta wyprzedzenia zapłonu, czy jest ona prawidłowa czy nie, z wykorzystaniem warsztatowych analizatorów spalin, nie jest praktycznie możliwa. Można tylko ocenić, czy proces spalania przebiega z wypadaniem zapłonów czy bez.

Kolejnym czynnikiem wpływających na pomiar ilość emitowanych składników spalin jest jego miejsce:

- za zaworem wydechowym, a więc na początku układu wydechowego
0x08 graphic
- u wylotu układu wydechowego

To rozróżnienie jest konieczne, ponieważ w układzie wydechowym odbywają się procesy samooczyszczania spalin, czyli:

- utleniania tlenku węgla i węglowodorów z wykorzystaniem pozostałego w spalinach tlenu

- rozpadu tlenków azotu 

0x08 graphic
Obecność katalizatora spalin w układzie wydechowym tylko obniża temperaturę spalin, w której procesy te zaczynają zachodzić oraz przyspieszają je.

Ponieważ silniki są eksploatowane wraz z układem wydechowym, więc dla nas interesująca jest emisja składników toksycznych spalin występująca u wylotu układu wydechowego. Jest ona wynikiem dwóch następujących po sobie procesów: spalania w komorze spalania silnika oraz samooczyszczania w układzie wydechowym i jest uzależniona od ich przebiegu. Zmiana wartości kąta wyprzedzenia zapłonu całkowicie odmiennie wpływa na przebieg procesu spalania w komorze spalania i na proces samooczyszczania w układzie wydechowym. Dlatego sprawdzany jest wpływ różnych wartości kątów wyprzedzenia zapłonu na przebieg obu procesów. Jeśli najważniejsze jest uzyskanie najniższych emisji poszczególnych składników toksycznych spalin (CO, HC i NOX), wybiera się te wartości kąta wyprzedzenia zapłonu, dla których emisje tych związków, mierzone u wylotu układu wydechowego, są najmniejsze.

2. Stanowisko pomiarowe:

0x01 graphic

1 - badany silnik

2 - hamulec

3 - wał z przegubami i osłoną

4 - płyta tłumiąca drgania

5 - miernica paliwa

6 - zbiornik paliwa

7 - wlot instalacji nawiewnej

8 - wylot instalacji nawiewnej

9 - układ wydechowy

10 - płyta fundamentowa

11 - panel sterowania silnikiem

Badań dokonywano na specjalnym jednocylindrowym silniku badawczym AVL 5804:

Liczba cylindrów: 1

Pojemność cylindra: 500 cm3

Liczba zaworów: 4

Wtrysk bezpośredni

Dawka niezależna

3. Wyniki pomiarów:

Lp.

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

° przed GMP

%

ppm

ppm

ppm

%

%

1.

1417

5,0

0,37

20

0

16

23

135

382

3,9

0,047

2.

5,0

0,38

-1

16,2

30

135

335

3,9

0,046

3.

5,0

0,39

-2

16,2

24

139

304

3,9

0,046

4.

5,2

0,4

-3

16,1

35

151

287

4

0,046

5.

5,2

0,4

-4

16,2

36

161

273

3,8

0,046

6.

5,2

0,39

-5

16,2

39

175

256

3,9

0,044

7.

5,2

0,39

-6

16,2

41

189

246

4

0,043

8.

5,2

0,39

-7

16,2

43

205

230

3,9

0,043

9.

5,3

0,39

-8

16,2

46

225

230

3,9

0,043

10.

5,2

0,39

-9

16,2

49

253

217

3,8

0,041

11.

5,2

0,39

-10

16,3

52

280

218

3,9

0,042

Pot - 1012 hPa

Tot - 22°C

Zależność emisji związków toksycznych od kąta wyprzedzenia wtrysku.

0x01 graphic

0x01 graphic

4.Wnioski:

Wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
10.10, Silniki Spalinowe i ekologia
10.13-Wpływ utleniającego reaktora katalitycznego na emisję silnika ZS, Silniki Spalinowe i ekologia
Badanie emisji silnika o zapłonie ZI, Silniki Spalinowe i ekologia
moc, Silniki Spalinowe i ekologia
sprawnoscm, Silniki Spalinowe i ekologia
kat, Silniki Spalinowe i ekologia
zewnetrzna, Silniki Spalinowe i ekologia
skany na OCHRONE, Silniki Spalinowe i ekologia
przeplukanie, Silniki Spalinowe i ekologia
2.2, Silniki Spalinowe i ekologia
emisja zi, Silniki Spalinowe i ekologia
pompa wtryskowa, Silniki Spalinowe i ekologia
gestosc, Silniki Spalinowe i ekologia
ETAFAL, Silniki Spalinowe i ekologia
reaktor utl, Silniki Spalinowe i ekologia
Test 13 fazowy, Silniki Spalinowe i ekologia
hałas, Silniki Spalinowe i ekologia
obciazeniowa, Silniki Spalinowe i ekologia
enoiksy, Silniki Spalinowe i ekologia

więcej podobnych podstron