Układ automatycznej regulacji prędkości obrotowej


Wydział

EAIiE

Wykonał:

Robert Łągiewka

Data wykonania

24.02.1999

Rok

II

Grupa

3

Data oddania

Ocena

Laboratorium

z teorii sterowania i techniki regulacji

Układ automatycznej regulacji prędkości obrotowej

silnika prądu stałego

1.Cel ćwiczenia

Układ Leonarda- schemat blokowy i jego rozwiązanie techniczne.

2.Układy pomiarowe

0x08 graphic
a)schemat ideowy

b)schemat blokowy

0x08 graphic

c)opis elementów układu:

AS1,AS2-silniki asynchroniczne

Wz-wzbudnica

P-prądnica

S-silnik

TP-prądnica tahometryczna

Obc-prądnica obciążająca

Prostownik

Autotransformator

V-woltomierz

A-amperomierz

3.Tabele pomiarowe

a)bieg jałowy prądnicy ip=0

Up[V]

Uw[V]

Ip[A]

0

0

0

0

5

0

20

10

0

70

15

0

130

21

0

205

30

0

250

38

0

b)układ z dołączonym silnikiem ale bez sprzężenia

Up[V]

Uw[V]

Ip[A]

n[obr/min]

220

30

1,5

1000

6

950

13,5

880

20

820

c) układ z dołączonym silnikiem z średnim sprzężeniem

Up[V]

Ip[A]

n[obr/min]

220

1,5

1000

6,5

990

14,5

940

21,5

900

d) układ z dołączonym silnikiem i zwiększonym sprzężeniem

Up[V]

Ip[A]

n[obr/min]

220

1,5

1000

9,5

980

16

950

22

920

4.Wykresy

0x08 graphic
a)zależność Up=f(Uw)

0x08 graphic
b)zależność n=f(ip) przy sprzężeniu zerowym

c)zależność n=f(Ip) dla średniego sprzężenia

0x08 graphic

d)zależność n=f(Ip) dla zwiększonego sprzężenia

0x08 graphic

5.Wnioski

W układzie Leonarda wyznaczaliśmy najpierw zależność między napięciem zasilania silnika a napięciem wejściowym (zasilania). Po wyrysowaniu charakterystyki zauważyliśmy, że zależność ta nie jest liniowa. Następnie wyznaczaliśmy charakterystyki n=f(Ip) w trzech przypadkach: bez sprzężenia, ze średnim sprzężeniem i zwiększonym sprzężeniem. Wzrost obciążenia powoduje zwiększenie prądu Ip a tym samym zmniejszenie prędkości obrotowej wału silnika. Gdy układ pracuje bez sprzężenia zwrotnego, zmiany obciążenia powodują znaczne obniżenie prędkości obrotowej. Gdy zastosujemy w układzie sprzężenie zwrotne, zmiany obciążenia powodują mniejsze zmiany prędkości obrotowej niż w poprzednim przypadku. Dodatkowo zastosowanie sprzężenia zwrotnego powoduje bardzo szybkie wyhamowanie wału silnika po wyłaczeniu zasilania(napięcia wejściowego).

S

P

A

V

Up

ip

AS1

AS2

Wz

Iw

V

Robc

Obc

TP

V

Rs

Uw

Usp

Obc

S

TP

Rs

Wz

P

ω

Uω

Uw

_

Usp

Uw-Usp

Iw

Mobc

Up

ω

ip

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Układ automatycznej regulacji prędkości obrotowej silnika
Układ automatycznej regulacji prędkości obrotowej silnika prądu stałego
regulacja prędkości obrotowej, Automatyka
Regulacja prędkości obrotowej ze sprzężeniem, Automatyka
Mikroprocesorowy – tranzystorowy regulator prędkości obrotowej DSS2 C
Wykład 5 Regulacja prędkości obrotowej silników trakcyjnych
Automatyka Układ automatycznej regulacji w silnikach prądu stałego
Układ automatycznej regulacji sprawozdanie
regulacja prędkości obrotowej
23 Sposoby regulacji predkosci obrotowej silnika bocznikowego pradu stalego
tyrystorowy regulator prędkości obrotowej
Regulacja predkosci obrotowej silnika bocznikowego, I
Regulacja predkosci obrotowej silnika szeregowego, I
kierunkowe 6 rozruch i regulacja predkosci obrotowej
regulacja prędkości obrotowej
Regulatory prędkości obrotowej
regulacja prędkości obrotowej
Regulatory prędkości obrotowych silników i układów elektromechanicznych

więcej podobnych podstron