PODROZDZIAŁ 24.40.00

UKŁAD ZASILANIA LOTNISKOWEGO

OPIS I DZIAŁANIE

Źródło prądu stałego 28 V zasilania lotniskowego podłącza się do sieci śmigłowca za pomocą gniazda standardowego SzRAP-500 . Zasilanie lotniskowe jest podstawowym źródłem zasilania dla prac na lotnisku i przy rozruchu silników. Włączenie zasilania lotniskowego do sieci zachodzi automatycznie z chwilą wetknięcia wtyczki do gniazda śmigłowca i włączeniu urządzenia zewnętrznego. Sygnalizowane jest żółtą lampką sygnalizacyjną na pulpicie lampek sygnalizacyjnych.

Podczas włączenia do sieci zasilania lotniskowego przerwane zostają obwody włączania innych źródeł pokładowych prądu stałego. Zostają połączone ze sobą szyny centralne i na szyny odbiorcze, podawane jest napięcie ze źródła zasilania lotniskowego. Blokada zasilania pokładowych źródeł prądu stałego utrzymuje się niezależnie od tego, czy wyłączniki akumulatorów, urządzenia prostowniczego i prądnicy prądu stałego są włączone, czy nie.

Blokada ta zdejmowana jest automatycznie, po odłączeniu od sieci śmigłowca źródła zasilania lotniskowego. Podczas zasilania ze źródła zasilania lotniskowego wyłącznik POŁĄCZENIE KANAŁÓW powinien być włączony.

Układ elektryczny podłączenia źródła zasilania lotniskowego do sieci śmigłowca jest integralnie związany z pokładowym układem zasilania prądem stałym i pokazany jest na schemacie funkcjonalnym i ideowym w Podrozdz.24.30.00, Rys.1.

Przy podłączonym źródle zasilania lotniskowego do gniazda 40, napięcie 28 V podawane jest na obwód cewki przekaźnika 4, który po zapracowaniu przenosi napięcie poprzez zamknięte swoje styki 14-15 na obwód cewki stycznika 38. Stycznik 38 zapracowuje i poprzez zamknięte swoje styki podłącza tor siłowy źródła zasilania lotniskowego na szynę centralną 2 sieci pokładowej śmigłowca.

Cewka przekaźnika 56 w obwodzie sterowania włączeniem prądnicy do sieci jest w stanie beznapięciowym i napięcie z szyny centralnej 2 pochodzące od zasilania lotniskowego przenoszone jest przez zamknięte styki 5-4 tego przekaźnika, a następnie przez zamknięte styki 1-2 wyłącznika 29 na obwód cewki stycznika 34, który zamyka swoje styki siłowe i łączy kanały tzn. szynę centralną 2 z szyną centralną 1.

Przez styczniki 21 i 42 napięcie z szyn centralnych przenoszone jest na szyny odbiorcze 1 i 2 pulpitu bezpieczników i wyłączników samoczynnych.

Na pulpicie lampek sygnalizacyjnych świecą lampki PROSTOWNIK; ZASIL. LOTNISKOWE; PRĄDNICA PR. STAŁY; PRĄDNICA PR. PRZEM.

Woltomierz wskazuje obecność napięcia 28V, pochodzącego od źródła zasilania lotniskowego na szynach centralnych i odbiorczych sieci pokładowej śmigłowca.

Po odłączeniu napięcia z gniazd zasilania lotniskowego uprzednio włączone przed startem wyłączniki akumulatorów, urządzenia prostowniczego i prądnicy prądu stałego powodują natychmiastowe podłączenie tych urządzeń do sieci pokładowej śmigłowca - z chwilą powrotu przekaźnika 4 w stan spoczynkowy.

Gasną wtedy lampki sygnalizacyjne ZASIL. LOTNISKOWE; PROSTOWNIK; PRĄDNICA PR. STAŁY.; PRĄDNICA PR. PRZEM.

Rys.1.Rozmieszczenie elementów źródła lotniskowego zasilania prądem stałym.

1.	Gniazdo zasilania zewnętrznego SzRAP 500
2.	Pokrywa gniazda
3.	Zamek
4.	Wtyczka zasilania zewnętrznego SzRAP-500
5.	Osłona wtyczki

ukŁad zasilania lotniskowego

Wykrywanie i usuwanie usterek

Objawy niesprawności	Prawdopodobna przyczyna	Sposób usunięcia
1. Źródło zasilania lotniskowego nie podłącza się do sieci pokładowej.	Oberwał się lub poluzował przewód w obwodzie sterowania. Poluzowały się końcówki przewodów na zaciskach siłowych. Uszkodziła się dioda powodując przerwę w obwodzie sterowania. Uszkodził się przekaźnik w obwodzie sterowania. Uszkodził się stycznik załączający źródło zasilania lotniskowego. Uszkodzenie kabla między źródłem zasilania lotniskowego, a złączem sieci pokładowej.	Ustalić miejsce uszkodzenia i usunąć usterkę. Dokręcić nakrętki na zaciskach. Wymienić diodę. Wymienić przekaźnik. Wymienić stycznik. Ustalić miejsce uszkodzenia i usunąć usterkę.
2. Woltomierz nie wskazuje napięcia źródła zasilania.	Uszkodzenie w obwodzie pomiaru napięcia.	Ustalić miejsce uszkodzenia i usunąć usterkę.
3. Nie świeci się lampka sygnalizacyjna ZASIL. LOTNISKOWE.	Przepalona żarówka lampki sygnalizacyjnej ZASIL. LOTNISKOWE. Uszkodzenie w obwodzie zasilającym lampkę sygnalizacyjną ZASIL. LOTNISKOWE.	Wymienić żarówkę. Ustalić miejsce uszkodzenia i usunąć usterkę.

Strona pozostawiona celowo

ukŁad zasilania lotniskowego

TECHNOLOGIA OBSŁUGI

1. Informacje ogólne

1.1. Lotniskowe źródło prądu stałego o napięciu 28V powinno posiadać moc nie mniejszą niż 12 kW (do rozruchu).

1.2. Zabrania się podłączyć do sieci pokładowej niesprawne lub nieodpowiadające wymaganiom technicznym lotniskowe źródło energii elektrycznej.

1.3. Zabrania się podłączyć do sieci pokładowej lotniskowe źródło energii elektrycznej z pominięciem złącza SzRAP-500.

1.4. Należy włączać i odłączać złącze zasilania lotniskowego beznapięciowo (włączyć przed włączeniem urządzenia lotniskowego - wyłączać po wyłączeniu urządzenia lotniskowego).

2. Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Demontaż i montaż gniazda zasilania lotniskowego 24.40-1

Sprawdzenie zasilania z gniazda zasilania lotniskowego 24.40-2

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 24.40-1			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ GNIAZDA ZASILANIA LOTNISKOWEGO			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
Demontaż 1. Otworzyć pokrywę wnęki gniazda zasilania lotniskowego w lewej przedniej części śmigłowca. 2. Odkręcić wkręty mocujące gniazdo od zewnętrznej strony wnęki gniazda. 3. Wyjąć gniazdo poprzez otwór w podłodze w lewym przedziale pomiędzy wręgą 7 i 8. 4. Rozmontować złącze, wymienić uszkodzone części złącza lub całe złącze (zaciski siłowe i sterujące są lutowane). Montaż 1. Dokonać przeglądu stanu technicznego gniazda. 2. Dokonać przeglądu obudowy i bloków gniazda zwracając uwagę na to czy nie ma zanieczyszczeń, wgnieceń, odrapań, śladów korozji. 3. Przylutować przewody do zacisków złącza. 4. Przykręcić gniazdo wkrętami do konstrukcji wnęki gniazda. 5. Oznaczyć kontrolne zaciski przewodów.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 24.40-2	Na stronach 1
Rodzaj pracy: sprawdzenie zasilania z gniazda zasilania lotniskowego	Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od (WT)
1. Podłączyć wtyczkę kabla zasilania lotniskowego 28V do sieci pokładowej. Winny świecić się lampki sygnalizacyjne ZASIL. LOTNISKOWE; PROSTOWNIK PRĄDNICA PR. STAŁY; PRĄDNICA PR. PRZEM. 2. Włączyć wyłącznik POŁĄCZENIE KANAŁÓW na pulpicie środkowym. 3. Ustawić przełącznik POMIAR NAPIĘCIA we wszystkich pozycjach. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w zakresie 24 ÷ 30 V. 4. Wyłączyć wyłącznik POŁĄCZENIE KANAŁÓW na pulpicie środkowym. 5. Odłączyć wtyczkę kabla zasilania lotniskowego od sieci pokładowej.

Strona pozostawiona celowo

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

24.40.00 Maj 1995

Str. 2

Maj 1995 24.40.00

Str. 1

---