TRANSPORT DREWNA

Obliczenia trakcyjne taboru zrywkowego

Zestaw 2

Agata Skoczek

Agata Wencel

Grupa B5

Rok 2003/2004

Zadanie 1.1

Określenie siły uciągu koniecznej do zerwania dłużycy

Dane:

ciężar dłużycy Q = 8,00

współczynnik oporów zrywki f
= 0,70

kąt pochylenia α = 8°

Siła uciągu potrzebna do utrzymania dłużycy w ruchu przy zrywce w górę stoku

Wzór:

kN

Siła uciągu potrzebna do utrzymania dłużycy w ruchu przy zrywce w dół stoku

Wzór:

= 4,43 kN

Chwilowa siła uciągu potrzebna do ruszenia dłużycy z miejsca

Wzór:

= 9,43 kN

Wnioski:

1. Korzystniejszym kierunkiem zrywki jest zrywka w dół stoku.

2. Chwilowa siła uciągu jest najwyższa co oznacza, do ruszenia dłużycy z miejsca potrzebna jest większa siła niż do samej zrywki (w dół i w górę stoku).

Zadanie 1.2

Określenie siły uciągu przy zrywce na urządzeniach pomocniczych

Dane:

ciężar dłużycy Q = 8,00

współczynnik oporów toczenia

dwukółki f = 0,12

ciężar urządzenia pomocniczego G
= 1,80

współczynnik oporów tarcia dłużycy o

podłoże f
= 0,60

kąt pochylenia stoku α = 8º

Wzór:

Zrywka półpodwieszona za odziomek k = 0,6

= 4,05 kN

Zrywka półpodwieszona za wierzchołek k = 0,4

= 4,81 kN

Zrywka podwieszona k = 1,0

= 3,08 kN

Wnioski:

1. Najkorzystniejsza jest zrywka podwieszona (najmniejsze opory).

2. Zrywka półpodwieszona za odziomek jest korzystniejsza od zrywki półpodwieszonej za wierzchołek (również mniejsze opory - mniejsza powierzchnia tarcia, korzystniejszy rozkład ciężaru zrywanej dłużycy).

Zadanie 1.3

Wyznaczenie wielkości jednorazowego ładunku zrywanego przez sprzężaj konny

Dane:

ciężar konia G
= 8,00

ciężar urządzenia pomocniczego G
= 1,80

współczynnik oporów zrywki f
= 0,50

współczynnik oporów urządzenia

pomocniczego f = 0,15

współczynnik oporów tarcia dłużycy o

podłoże f
= 0,35

kąt pochylenia
= 8º

k = 0,6

Wzory:

siła uciągu pary koni:

- współczynnik nierównomierności pracy = 1,96

wielkość jednorazowego ładunku przy zrywce przez wleczenie parą koni w dół stoku

zrywka w dół stoku za pomocą dwukółki dla pary koni

Warunki pracy konia:

przeciętne w ciągu dnia -
= 1,05

= 2,058

• zrywka przez wleczenie

= 11,99 kN

• zrywka za pomocą dwukółki

= 47,95 kN

krótkie odległości (do 200m) -
= 2,0

= 3,92

• zrywka przez wleczenie

= 17,16 kN

• zrywka za pomocą dwukółki

= 68,76 kN

krótki zryw (do 10s) -
= 10,05

= 20,58

• zrywka przez wleczenie

= 63,51 kN

• zrywka za pomocą dwukółki

= 254,99 kN

Wnioski:

1. W każdym z przypadków zrywka za pomocą dwukółki w jest korzystniejsza (pozwala na zerwanie większej masy)

Zadanie 1.4

Zależność między siłą uciągu wciągarki a prędkością ruchu liny

Dane:

moc silnika napędzającego wciągarkę ......N
= 21,00

V = 0,25 - 2,00m/s

= 0,70

Wzór:
kN

Wyniki:

V	Pu
0,25	58,9
0,50	29,4
0,75	19,6
1,00	14,7
1,25	11,76
1,50	9,8
1,75	8,4
2,00	7,35

Wykres:

Wnioski:

1. Więcej liny większa prędkość liny na bębnie, a im większa prędkość liny tym mniejsza siła uciągu wciągarki. Wniosek praktyczny: aby zerwać większą kłodę należy odjechać ciągnikiem z wciągarką od kłody odwijając linę - dzięki temu zmniejszy się ilość liny na bębnie wciągarki (zmniejszy się promień), zmniejszy się prędkość a więc i siła uciągu wciągarki.

Zadanie 1.5

Określenie mocy silnika wciągarki linowej

Dane:

prędkość ruchu liny wciągarki V= 0,8

ciężar ładunku Q = 8,0

współczynnik oporów zrywki f
= 0,70

kąt pochylenia stoku
= 8º

Wzór:

moc silnika +15%

Wynik:
= 6,13

Zadanie 1.6

Określenie wielkości jednorazowego ładunku zrywanego przez ciągnik rolniczy

Dane:

odl. punktu zaczepienia ład. od podłoża h
= 0,60

odl. punktu zaczepienia ład. od osi tylnych kół

ciągnika c = 0,55

moc silnika N
= 35,00

ciężar ciągnika G = 30,00

rozstaw osi ciągnika L = 2,50

odl. środka ciężkości ciągnika od podłoża h= 0,70

promień tylnych kół r
= 0,815

najmniejsza prędkość jazdy V
= 1,50

współczynnik przyczepnościkół do podłoża
= 0,65

odległość środka ciężkości ciągnika od osi

przedniej a = 1,70

współczynnik oporów zrywki f
= 0,70

współczynnik oporów przetaczania ciągnika f = 0,11

współczynnik oporów tarcia dłużycy o

podłoże f
= 0,35

k = 0,50

= 0,70

kąt pochylenia stoku
= 8º

Wielkość jednorazowego ładunku przy pełnym wykorzystaniu mocy silnika

1. zrywka przez wleczenie

[kN]

2. zrywka półpodwieszona

[kN]

Wielkość jednorazowego ładunku jaki może być zerwany przy pełnym wykorzystaniu siły przyczepności tylnych kół napędzających ciągnik

1. zrywka przez wleczenie

[kN]

2. zrywka półpodwieszona

[kN]

Wielkość jednorazowego ładunku ze względu na kierowalność ciągnika

1. zrywka przez wleczenie

[kN]

2. zrywka półpodwieszona

[kN]

Zrywka	Wielkość ładunku zdeterminowana przez
		moc	przyczepność	kierowalność
wleczona	61,70	10,10	26,39
półpodwieszona	139,97	- 2,70	25,87

Wnioski:

1. W przypadku zrywki wleczonej czynnikiem wpływającym na wielkość ładunku jest przyczepność a w przypadku zrywki półpodwieszonej kierowalność.

2. Bardziej korzystna jest zrywka półpodwieszona (czynnik najsilniej ograniczający wielkość ładunku - kierowalność - ogranicza ją do 25,87 podczas gdy przy zrywce wleczonej przyczepność ogranicza nam wielkość ładunku do 10,10).

3. Im większa odległość punktu zaczepienia ładunku od podłoża (h
   ) tym wielkość jednorazowego ładunku jest większa. Im większa odległość punktu zaczepienia ładunku od osi tylnych kół ciągnika (c) tym wielkość jednorazowego ładunku jest mniejsza.

---