Przykładowe pytania na egzaminie:

1. Statek ma zanurzenie T = 12.00. Maksymalne dopuszczalne zanurzenie wynosi Tmax=12,30m. Z jakim przegłębieniem na dziób i rufę może statek wyjść z portu - Odpowiedź: t = -0,6 < t < +0,6 (zakładając że środek wodnicy leży na owrężu)

2. Statek ma zanurzenie średnie Tśr=10,00, t=-1,00m; Td=?, Tr=?, Lpp=100m, X_F=49m, D=40000, TPC=20 … - Odpowiedź: Td=9,5m Tr=10,5m

Temat: Przypomnienie materiału (c.d.)

1. Zanurzenie „średnie-średnich” - uwzględnianie ugięcia statku:

Ugięcie (Sagging):

Wygięcie (Hogging):

f - deflection - strzałka ugięcia

Zanurzenie „średnie średnich” - uwzględnianie wygięcia kadłuba.

Inne nazwy:

- T_śrśr (najbardziej oficjalne)

-

- zanurzenie uwzględniające ugięcie statku

- wzór japoński (wzór Namoto, nazwa używana generalnie tylko w Polsce)

Nazewnictwo angielskie:

M - mean draft

MID - midship draft

F - zanurzenie na dziobie (forward)

A - zanurzenie na rubie (aft)

(mean of means - to nie jest to samo, co

„nasze średnie średnich”!!!)

(Mean of mean of means (MMM) lub Quarter mean (QM) - zanurzenie średnie średnich)

Przykładowe zadanie:

Td=10,00

Tr=10,20

Towr=10,08

1. t = -0,20

2. Tsr = 10,10

3. Tsrsr = 10,10 + (-0,015) = 10,085

4. f = -0,02 (2 cm Hogging)

2. Uzględnianie przegłębniena statku w obliczeniach wyporności - pierwsza i druga poprawka na trym.

a)
:

T duże LC

t = -0,5m

1 poprawka: przy dużym trymie poprawka jest duża

Przykładowe zadanie:

LCF = 100 (longitudinal center of waterlinie (F))

LCB = 99 (longitudinal center of buoyancy (B))

LCG = 97 (longitudinal center of gravity (G))

D=10000t (wypór - displacement)

MCT=15000 tm/m (jednostkowy moment przegłębiający)

LBP = 200m

TPC = 50

Oblicz wyporność statku z zastosowaniem pierwszej poprawki na trym:

b)
:

Uwzględnia wpływ przegłębienia na moment bezwładności wodnicy

TPC - Tonne Per Centimeter

AKH