1. Podstawowe pojęcia:

prędkość projektowa - to parametr techniczno-ekonomiczny, któremu są przyporządkowane graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi; prędkość projektowa nie jest związana z prędkością dopuszczalną, o której mowa w przepisach o ruchu drogowym,

prędkość miarodajna - to parametr odwzorowujący prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze, służący do ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo ruchu powinny być dostosowane do tej prędkości

droga – budowla wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiąca całość techniczno - użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowana w pasie drogowym .

ulica – droga na terenie zabudowy lub przeznaczonym do zabudowy zgodnie planem zagospodarowania przestrzennego

pas drogowy –wydzielony liniami rozgraniczającymi grunt wraz z przestrzenia nad i pod jego powierzchnia, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem i obsługa ruchu

linie rozgraniczające drogę - to granice terenów przeznaczonych na pas drogowy lub pasy drogowe ustalone w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego lub w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, a w wypadku autostrady -- w decyzji o ustaleniu lokalizacji autostrady; w liniach rozgraniczających drogi na terenie zabudowy (ulicy) mogą znajdować się również urządzenia infrastruktury technicznej nie związane z funkcją komunikacyjną drogi

klasa drogi - to przyporządkowanie drodze odpowiednich parametrów technicznych, wynikających z jej cech funkcjonalnych

1. Podstawowe elementy infrastruktury transportowej.

• Drogowa

• Kolejowa

• Morska

• Wodna śródlądowa

• Lotnicza

3. Co to są paneuropejskie korytarze transportowe?

Jest to ciąg komunikacyjny międzynarodowego znaczenia przebiegający przez kontynent europejski, na który składają się co najmniej dwie różne drogi transportowe o stosownych parametrach technicznych, z rozmieszczonymi na nich węzłami transportowymi (np. centra logistyczne).

4. Wymienić korytarze TEN w Polsce.

I Talin - Gdańsk, II Berlin - Moskwa , III Berlin - Kijów, IV Gdynia - Rijeka ( niepotwierdzone info)

4. Wskaźniki charakteryzujący rozwinięcie infrastruktury transportowej.

Gęstość sieci dróg

4. Klasyfikacja techniczna dróg w Polsce:

A – autostrady (120 km/h, 100 km/h, 80 km/h)

S – ekspresowe (120 km/h, 100 km/h, 80 km/h)

GP – główne ruchu przyspieszonego (100 km/h, 80 km/h, 70 km/h, 60 km/h)

G – główne (70 km/h, 60 km/h, 50 km/h)

Z – zbiorcze (60 km/h, 50 km/h, 40 km/h)

L – lokalne (50 km/h, 40 km/h)

D – dojazdowe (40 km/h, 30 km/h)

Podział funkcjonalny dróg:

- KRAJOWE klasy A,S,GP i wyjątkowo G [18.368 km] łączą stolice kraju z głównymi ośrodkami przemysł-gosp., a także te ośrodki między sobą

- WOJEWÓDZKIE klasy G, Z i wyjątkowo GP [28.444 km] drogi inne niż krajowe, stanowiące połączenia między miastami, mają znaczenie na obszarze województwa i drogi o znaczeniu obronnym nie zaliczone do krajowych

- POWIATOWE klasy G, Z i wyjątkowo L [128.870 km]- połączenia miast będących siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin między sobą

- GMINNE klasy L, D i wyjątkowo Z [203455 km] drogi o znaczeniu lokalnym niezaliczone do innych kategorii, stanowiące uzupełniającą sieć dróg, służących miejscowym potrzebom, z wyłączeniem dróg wewnętrznych

7. Wyjaśnić oznaczenie drogi np. Z 1/2.

Klasa drogi Z, jednojezdniowa, 2 pasy ruchu

8. Czym charakteryzują się drogi o ograniczonej dostępności.

• Ograniczona dostępność, zakaz postojów i zatrzymywania się

• Dwie trwale rozdzielone jezdnie jednokierunkowe, pobocza umocnione

• Ograniczona liczba wjazdów i i zjazdów

• Skrzyżowania bezkolizyjne, wielopoziomowe

• Urządzenia obsługi pojazdów

9. Ile wynosi minimalna szerokość w liniach rozgraniczających drogi klasy …?

• Z jednojezdniowa 20m, dwujezdniowa 30m

• L jednojezdniowa 12m, poza terenem zabudowanym 15m

• G 25, 35, 45m

• D 10, 15m

10. Ile wynosi minimalna odległość drogi klasy … od obiektów budowlanych?

A S GP G,Z L,D	30 m	50 m
	20 m	40 m
	10 m	25 m
	8 m	20 m
	6 m	15 m

11. Wymienić elementy drogi w planie.

Odcinki proste, łuki poziome , krzywe przejściowe , pochylenie poprzeczne

12. Wyjaśnić pojęcie krętości drogi.

Krętość drogi jest to suma kątów wzrostu przypadająca na kilometr długości [°/km]

13. Podstawowe elementy przekroju poprzecznego drogi.

Jezdnie głównie składają się z pasów ruchu, dodatkowe pasy ruchu, pasy dzielące jezdnie, opaski wewnętrzne i ew. zewnętrzne, pasy awaryjnego postoju, ew. zatoki awaryjnego postoju, pobocza gruntowe lub/i utwardzone, boczne pasy dzielące, jezdnie zbiorcze, zatoki autobusowe (tylko na drogach klasy S i niższej), pasy terenu na inne urządzenia dla obsługi ruchu drogowego, rowy drogowe, skarpy drogowe i przeciwskarpy, chodniki, ścieżki rowerowe, pasy zieleni oddzielające różnych użytkowników drogi.

14. Co to jest skrajnia drogi? Podać podstawowe wymiary skrajni drogi/chodnika/ścieżki rowerowej.

skrajnia-wolny obszar nad drogą (ścieżką, chodnikiem), w którym nie powinny znaleźć się żadne elementy ograniczające widoczność

4,70 m – A, S, P

4,60m – G, Z

4,50m – L, D

2,50m – chodnik, ścieżka rowerowa

15. Wymienić charakterystyczne parametry łuku poziomego.

Promień (R), długość stycznych głównych (T), długość łuku (Ł), kąt zwrotu trasy (γ).

16. Od czego zależy wartość pochylenia poprzecznego jezdni na łuku poziomym/odcinku prostym?

Na łuku poziomym: w zależności od prędkości projektowej / miarodajnej oraz promienia łuku.

Na odcinku prostym: Zależy od rodzaju nawierzchni

17. Ile wynosi pochylenie poprzeczne jezdni na łuku poziomym?

w zakresie 2-7% w zależności od prędkości projektowej / miarodajnej oraz promienia łuku.

18. Ile wynosi pochylenie poprzeczne jezdni na odcinku prostym?

2-4%

19. Kiedy zaleca się projektować odcinki prostoliniowe?

20. Co to jest rampa drogowa?

jest to odcinek z reguły położony na krzywej przejściowej na którym następuje zmiana pochylenia poprzecznego jezdni

21. W jakim celu projektuje się rampę drogową?

W celu uzyskania przechyłki i (lub) poszerzenia na łuku poziomym.

22. Gdzie lokalizuje się oś obrotu dróg jedno-/dwujezdniowych przy kształtowaniu zmiany pochylenia poprzecznego?

Usytuowanie osi obrotu jezdni powinno być tak dobrane, aby zapewnić sprawny odpływ wody oraz płynny przebieg krawędzi jezdni.

23. Co to jest niweleta drogi?

-podstawowy el. przekroju podłużnego drogi(projektowany profil terenu); składa się z odcinków prostych o stałym pochyleniu oraz krzywych wypukłych i wklęsłych.

24. Co to jest niweleta opisowa?

Niweleta opisowa –charakteryzująca się licznymi załamaniami i niewielkimi robotami ziemnymi (stosowana przy projektowaniu dróg niższych klas technicznych)

25. Co to jest niweleta tnąca?

Niweleta tnąca –charakteryzuje się łagodniejszymi pochyleniami i znacznymi robotami ziemnymi (drogi klasy G i wyższe)

26. Wymienić podstawowe parametry łuku pionowego.

Promień (R), długość Łuku (Ł), długość stycznych głównych (T), (tu nie jestem pewien) różnica pochyleń (ω)

27. Ile wynosi/od czego zależy minimalne/maksymalne dopuszczalne pochylenie niwelety?

Minimalne 0,03%(0,07% na krzywych przejściowych/rampach drogowych; 0,5% na obiektach inżynierskich) warunkuje dobry odpływ wody z jezdni.

Maksymalne zależy od prędkości projektowej:

Vp	140	100	80	70	60	50	40	30
I%	4	5	6	7	8	9	10	12

28. Korpus drogi powinien być wyniesiony ponad poziom ZWG w zależności od warunków gruntowo-wodnych o wartość … .

poziom wody gruntowej:

0,9m – grunty niewysadzinowe

1,2m – grunty wątpliwe

1,5m – grunty wysadzinowe

poziom wody zalewowej:

0,7m – przy korpusie z gruntów niewysadzinowych

1,0m – przy korpusie z gruntów wątpliwych i wysadzinowych

29. Projektując niweletę drogi w nasypie zaleca się aby była ona wyniesiona ponad poziom terenu o … m.

Zalecane wyniesienie krawędzi korony drogi ponad teren 0,8-1,0 w gruntach wysadzinowych i wątpliwych oraz 0,6-0,8 w gruntach niewysadzinowych.

30. Punkty stałe w terenie do których należy dowiązywać się z niweletą to punkty o ustalonej wysokości: skrzyżowania, przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty, przepusty, początek i koniec trasy.

31. Co to jest skrzyżowanie/węzeł/przejazd/zjazd drogowy?

Skrzyżowanie - przecięcie lub połączenie dróg w jednym poziomie umożliwiające pełny lub częściowy wybór kierunku ruchu.

Węzeł drogowy - skrzyżowanie dróg na różnych poziomach (dwóch lub więcej) umożliwiające całkowity lub częściowy wybór kierunku jazdy.

Zjazd drogowy - połączenie drogi publicznej z nieruchomością położoną przy drodze

32. Klasyfikacja skrzyżowań drogowych. Przykłady występowania.

• Zwykłe –klasy drogi niższe niż Z

• częściowo skanalizowane, skanalizowane

• równorzędne (bez pierwszeństwa przejazdu)

• z pierwszeństwem przejazdu

• skrzyżowania o przesuniętych wlotach

• z ruchem okrężnym

• z sygnalizacja świetlna

33. Jaka jest różnica między rondem a skrzyżowaniem z wyspą centralną?

Skrzyżowanie z wyspa centralna – skrzyżowanie skanalizowane z wewnętrznymi powierzchniami akumulacyjnymi przy wyspie centralnej dla pojazdów skręcających w lewo. Zwykle wyposażone

w sygnalizacje świetlną.

Rondo – nie posiada sygnalizacji świetlnej i rozładowuje zatory drogowe.

34. Ile wynosi zalecany kąt przecięcia krzyżujących się dróg?

Kąt przecięcia osi dróg na skrzyżowaniu powinien być zbliżony do kąta 90°, z dopuszczalnym odchyleniem nie większym niż 30°, jeśli są spełnione wymagania widoczności na skrzyżowaniu.

35. Czym się charakteryzuje skrzyżowanie skanalizowane?

skrzyżowanie skanalizowane - zawiera co najmniej na jednym wlocie wyspę dzielącą lub środkowy pas dzielący; do skrzyżowań skanalizowanych zalicza się także ronda.

36. Od czego zależy liczba punktów kolizji na skrzyżowaniu?

• Liczba wlotów na skrzyżowaniu

• Ilości pasów na rondzie

• Stosowania sygnalizacji świetlnej

• Geometrii skrzyżowania (wielopoziomowe, kąt zbliżony do 90°

37. Sposoby redukcji punktów kolizji na skrzyżowaniu:

• Przekształcenie skrzyżowania do formy o mniejszej liczbie wlotów

• Stosowanie rondjednopasowych i skrzyżowań o przesuniętych wlotach

• Kanalizacja ruchu i możliwie prostopadłe krzyżowanie się torów przejazdy przez skrzyżowanie

• Stosowanie małych promieni torów przejazdu relacji skrętnych

• Wprowadzenie sygnalizacji świetlnej

• Stosowanie skrzyżowań wielopoziomowych

38. Typy węzłów drogowych.

Węzły drogowe - skrzyżowanie dróg na różnych poziomach (dwóch lub więcej) umożliwiające całkowity lub częściowy wybór kierunku jazdy

podział:

-węzeł WA (bezkolizyjny)– tzw. koniczynka; nie występuje przecinanie toru jazdy, a relacje skrętne są realizowane jako manewry włączania, wyłączania i przeplatania się potoków ruchu,

-węzeł WB (częściowo bezkolizyjny ) –przecinanie się niektórych torów jazdy na jednej z dróg, w ramach wezła funkcjonuje skrzyżowanie (lokalizowane na drodze z mniejszym natężeniem),

-wezeł WC (kolizyjny ) –tylko jezdnie dróg krzyżują się na różnych poziomach, relacje skrętne na obu drogach odbywają się na skrzyżowaniach;

39. Elementy geometryczne węzłów drogowych.

- jezdnie główne

- drogi zbiorczo-rozdzielcze

-łącznice

-pasy włączania (wjazdy)

-pasy wyłączania (zjazdy)

-odcinki przeplatania

41. Zasady lokalizacji chodnika/ścieżki rowerowej w pasie drogowym.

Usytuowanie chodnika i ścieżki rowerowej względem jezdni powinno

-zapewniać bezpieczeństwo ruchu.

-Odległość od krawędzi jezdni, nie powinna być mniejsza niż:

1) 10,0 m - w wypadku ulicy klasy S,

2) 5,0 m - w wypadku ulicy klasy GP,

3) 3,5 m - w wypadku ulicy klasy G.

Na ulicy klasy Z, L lub D chodnik może być usytuowany bezpośrednio przy jezdni lub przy pasiepostojowym. Ulica klasy L lub D w strefie zamieszkania może nie mieć wyodrębnionej jezdni i chodników.

42. Ile wynosi dopuszczalne pochylenie podłużne/poprzeczne chodnika/ścieżki rowerowej?

Pochylenie podłużne ścieżki rowerowej nie powinno przekraczać 5%. W wyjątkowych sytuacjach dopuszcza się większe pochylenia, lecz nie większe niż 15%.
Pochylenie poprzeczne ścieżki powinno być jednostronne i wynosić od 1% do 3%, w zależności od nawierzchni, powinno umożliwiać sprawny spływ wody opadowej.

Podłużne pochylenie dla chodnika- maksymalne 6%, przy większych pochyleniach należy stosować schody lub pochylnie.

43. Podać podstawowe wymagania uwzględniane podczas projektowania ścieżek rowerowych.

- unikanie gwałtownych zakrętów
- dopasowanie do wszystkich rodzajów rowerów

- nachylenie podłużne nie większe niż 5%

- powinna tworzyć spójność i łączyć wszystkie źródła dróg rowerowych

- zapewnienie bezpośredniości dróg rowerowych

- minimalizacja liczby miejsc kolizji z samochodem

- równość nawierzchni drogi rowerowej

- zachowanie odpowiedniego promienia łuku

- zachowanie odpowiedniej szerokości

- zapewnienie odpowiedniej szerokości skrajni

44. Ile wynosi współczynnik wydłużenia ścieżki rowerowej?

Współczynnik wydłużenia - stosunek odległości między punktami trasy rowerowej w linii prostej do długości toru ruchu użytkownika między tymi punktami w rzeczywistości, wyrażony w ułamku dziesiętnym lub metrach na kilometr (1,3 czyli 300m wydłużenia na 1000 m trasy)

45. Co to jest śluza rowerowa?
Śluza rowerowa – wydzielone miejsce na jezdni wspomagające organizację ruchu rowerowego z innymi pojazdami zmotoryzowanymi na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Śluza rowerowa to wydzielona powierzchnia jezdni o szerokości co najmniej jednego pasa ruchu, znajdująca się pomiędzy skrzyżowaniem, a resztą zatrzymujących się pojazdów. Może również występować wydzielony pas dojazdowy dla rowerów. Przy czerwonym świetle dla danego kierunku jazdy umożliwia rowerzystom zajęcie pozycji bezpośrednio przed samochodami. Poprawia to widoczność rowerzystów, którzy również mogą ruszyć jako pierwsi po zmianie światła na zielone. Wydzielenie powierzchni jest najczęściej dokonane przez zmianę koloru nawierzchni, najczęściej na czerwony, zielony lub niebieski (w zależności od kraju).

46. Od czego zależy i ile wynosi szerokość pobocza gruntowego drogi?

Zależy od rodzaju drogi i jej prędkości projektowej

A- 1,25m

S- 0,7m

GP- 1,50m

47. Od czego zależy i ile wynosi pochylenie pobocza gruntowego na odcinku prostym/łuku poziomym?

-pochylenie poprzeczne pobocza gruntowego na odcinku prostym powinno wynosić 6-8%, jeśli szerokość pobocza jest ≥ od 1m. Jeśli szerokość pobocza <1m pochylenie powinno wynosić 8%.

-na łuku poziomym pochylenie pobocza gruntowego po wew. stronie powinno być większe o 2-3% od pochylenia jezdni. Po zew stronie łuku poziomego na szerokości do 1m pochylenie pobocza jest takie samo jak pochylenie jezdni. Na pozostałej szerokości pochylenie kształtuje się ze spadkiem o wartości 2% o przeciwnym kierunku.

48. Podać elementy odwodnienia powierzchniowego dróg?

Powierzchniowego:

-pochylenie podłużne i poprzeczne,

-wyniesienie korpusu drogi ponad teren,

- rowy odwadniające,

-rowy przydrożne

-rowy stokowe (skarpowe)

-przepusty drogowe, studnie chłonne,

-zbiorniki odparowujące ścieki drogowe,

-kanalizacja deszczowa

49. Na czym polega odwodnienie wgłębne dróg?

Polega na zabezpieczeniu konstrukcji nawierzchni drogowej i korpusu drogowego przed nadmiernym zawilgoceniem. System odwodnienia wgłębnego polega na ujęciu wód znajdujących się poniżej powierzchni terenu na szerokości odwadnianej drogi, a następnie ich odprowadzeniu poza obręb obiektu. Zabiegi te powodują skuteczne obniżenie zwierciadła wody i dzięki temu zwiększenie nośności gruntu i nawierzchni drogi. Odwodnienie wgłębne mogą stanowić rowy otwarte lub głęboki drenaż. Wykonuje się go w gruncie poniżej głębokości przemarzania.

50. Podać podstawowe wymiary rowu (np. trapezowy, trójkątny).

trapezowego:

-szerokość dna: 0,4m, głębokość: 0,5m, pochylenie nie większe niż 1:1,5

trójkątnego:

-min głębokość: 0,5m, pochylenie skarpy nie więcej niż 1:3, przeciwskarpy od 1:3 do 1:10

odpływowego:

- szerokość co najmniej 1,5m, głębokość: nie większą niż 1,5 szerokości

51. Jakie mogą być skutki braku odwodnienia?

-zawilgocenie powierzchni jezdni i pogorszenie warunków bezpieczeństwa

-zawilgocenie i rozmiękczenie poboczy

-obniżenie nośności podłoża i powstawanie deformacji jezdni

-powstawanie wysadzin i przełomów wiosennych

-naruszenie stateczności torowiska ziemnego

-powstawanie zjawisk osuwiskowych

52. Co to jest zlewnia drogowa?

Obszar w obrębie którego woda z opadów gromadzi się w strugi i spływa w kierunku drogi.

53. Ile wynosi i od czego zależy minimalna średnica przepustu drogowego?

Określenie minimalnych wymiarów przepustów podyktowane jest względami eksploatacyjnymi (koniecznością okresowego przeczyszczenia i napraw), w związku z tym podział na 3 grupy:

– NIEPRZEŁAZOWE – najczęściej kołowe o średnicy do 0,8 m,

– PÓŁPRZEŁAZOWE –o średnicy od 0,8 do 1,8 m,

– PRZEŁAZOWE –o średnicy powyżej 1,8 m.

54. Wymienić grupy uczestników ruchu.

-użytkownicy czynni: piesi, kierowcy, rowerzyści

-użytkownicy bierni: pasażerowie, obsługa drogi, policjanci

55. Definicje: natężenie ruchu, przepustowość, pojazd umowny.

Natężenie ruchu - liczba pojazdów lub pieszych przejeżdżająca przez dany przekrój drogi jednostce czasu

Pojazd umowny - pojazdy odpowiadające pojazdom osobowym (przelicza się je za pomocą odpowiednich współczynników przeliczeniowych, których wartość zależy od rodzaju pojazdu, charakterystyki elementów układu drogowego, pochylenia podłużnego niwelety jezdni)

Przepustowość - największa liczba pojazdów (pieszych) mogąca przejechać przez przekrój drogi (ulicy, wlot na skrzyżowanie, przejście dla pieszych, ścieżka rowerowa)

56. Wymienić metody prowadzenia pomiarów drogowych.

-statyczna

-dynamiczne

-laboratoryjne

-symulacyjne

-wywiady i ankietowanie

57. Wyjaśnić pojęcie PSR.

PSR= Poziom Swobody Ruchu jest definiowany jako jakościowa miara warunków ruchu uwzględniająca odczucia kierowców i innych użytkowników dróg.

58. Jakie parametry decydują o PSR na drogach zamiejskich?

-prędkość ruchu swobodnego

-komfort jazdy

-bezpieczeństwo

-czas podróży

59. Jakie parametry decydują o PSR na skrzyżowaniach drogowych?

- swoboda manewrów

- procent czasu blokowania

- gęstość ruchu

60. Wymienić podstawowe strategie transportowe.

- kontynuacja obecnej polityki

- polityka pro samochodowa

- miasto bez samochodu

- polityka zrównoważonego rozwoju

61. Wyjaśnić pojęcie P&R/B&R/carpooling/strefowanie.

B&R - bike and ride- tworzy się strzeżone parkingi (postoje, stojaki), na których rowerzyści mogą zostawić swój rower i dalszą część podróży odbyć autobusem, pociągiem, tramwajem itp.

P&R - park and ride – wolnym tlumaczeniu zostawiamy samochod poza pewnym obszarem na parkingu a do danego miejsca udajemy sie komunikacja miejska.

Carpooling - forma podróżowania, która polega na udostępnianiu wolnego miejsca we własnym samochodzie lub korzystania z wolnego miejsca w samochodzie innego użytkownika

Strefowanie – podział obszaru zurbanizowanego na 3 strefy charakteryzujące się zróżnicowanym podejściem do roli samochodu, transportu osobowego i ruchu pieszego

62. W którym z polskich miast starano się wdrożyć strategię „car free city”?

Kraków

63. Wymienić sposoby poprawy warunków ruchu w obszarach śródmiejskich?

- ograniczenie skrętów

- ruch jednokierunkowy

- ograniczenie zatrzymywania i postoju

- zmienne wykorzystanie pasów ruchu

64. Jakie są środki uprzywilejowania transportu zbiorowego.

Wydzielone pasy ruchu, Śluza autobusowa (odcinek buspasa z detekcją pojazdu i odrębną sygnalizacją zapewnia priorytet autobusom miejskim - przejazd bez oczekiwania w korku); drogi autobusowe

Pasy autobusowe, jezdnie autobusowe, tunele metra, wydzielone torowisko dla tramwajów

65. Jakie rozróżnia się sposoby ograniczania zapotrzebowania na transport indywidualny.

-płatne parkowanie

-przeznaczenie części przestrzeni ulicznej dla komunikacji zbiorowej i pieszych

-uprzywilejowanie transportu zbiorowego i pieszych w programach sygnalizacji świetlnych

-uprzywilejowanie w przejazdach i parkowaniu samochodów osobowych o większym napełnieniu

66. Rodzaje parkingów.

- parkingi przykrawężnikowe (prostopadłe, równoległe, pod kątem)

- parkingi wydzielone;

- parkingi wielopoziomowe

- parkingi jednopoziomowe

- parkingi wielopoziomowe (rampowe, półautomatyczne, automatyczne)

- parkingi podziemne

- parkingi pod budynkami

67. Od czego zależy komunikacyjna pojemność obszaru?

Maksymalna ilość miejsca i specyficzny układ szlaków, po których mogą przemieszczać się ludzie i towary na danym obszarze.

- miejsc parkowania,

- ulic doprowadzających ruch do obszaru,

- ulic wewnątrz obszaru

68. Klasyfikacja linii kolejowych użytku publicznego i niepublicznego.

użytku publicznego:

- linie magistralne: 100-160km/h, ponad 25mln ton/rok

-pierwszorzędne: 80-120km/h, 10-25mln ton/rok

- drugorzędne: 80-60km/h, 3-10mln ton/rok

- o znaczeniu miejscowym do 60km/h, do 3 mln ton/rok

użytku niepublicznego:

- wewnątrz zakładowa

- przemysłowa

- kopalniana

-fabryczna

69. Z jakich elementów składa się nawierzchnia kolejowa?

Nawierzchnia kolejowa  składa się z szyn, podkładów, złączek i podsypki. Do nawierzchni kolejowej zalicza się także rozjazdy oraz skrzyżowania torów.

70. Ile wynosi i jak się mierzy rozstaw szyn w kolei normalno-/wąsko-/szerokotorowej? Przykłady występowania.

Normalnotorowa : 1435mm cała Polska

Wąskotorowa: mniej niż 1435mm, koleje leśne i przemysłowe np. 600mm Ełk, Augustów, Poznań, 914mm irlandzkie kolejki wąskotorowe, 950mm kolejki dojazdowe we Włoszech

Szerokotorowa: więcej niż 1434mm np. 1520mm Rosja, 1445mm metro w Madrycie, 1600mm Irlandia, 1668mm standard sieci Hiszpanii i Portugalii,

71. Jakie prędkości są rozwijane na liniach kolejowych dużych prędkości?

Powyżej 250km/h, rekord: 581,6km/h - Japonia, Niemcy, Szwajcaria(430km/h)

72.Wyjaśnić oznaczenie określonego typu szyny kolejowej.

S49: S-szyna 49- masa w kg na 1m szyny

UIC60- unioninternationale de chemins(franc. nazwa) międzynarodowy związek kolei, 60- masa szyny w kg

Typy szyny:

- S60 (dł. 23, 24, 25 m)

- S49 (dł. 25, 30 m)

- S42 (dł. 25, 27.5, 30 m)

73. Z jakich elementów składa się szyna?

Główka (A = 74,3 mm) jest to górna część szyny przystosowana do toczenia się kół taboru oraz do nadawania im kierunku biegu. Stopkę (C = 150 mm) szyny stanowi jej dolna część przystosowana do przytwierdzania do podkładki i podkładu. Szyjka (B = 172 mm) szyny jest częścią pośrednią między główką a stopką. (D = 16,5 mm).

74. Co to jest skrzyżowanie/rozjazd/węzeł kolejowy?

Skrzyżowanie- przecięcie się lub połączenie torów na jednym poziomie

Rozjazd - konstrukcja z szyn służąca do zmiany kierunku przejazdu pojazdu szynowego, z toru zasadniczego na inny tor zwrotny (odgałęźny) lub odwrotnie.

Węzeł kolejowy - punkt obsługujący kilka oddzielnych stacji lub innych posterunków ruchu, połączonych ze sobą łącznicami umożliwiającymi przejście pociągu z jednej linii na drugą.

75. Ile wynosi przybliżona gęstość linii kolejowych w Polsce?

6,5km/100km²