PROJEKT

TEMAT: Przekładnia pasowa.

P- moc przekładni [kW],

n₁- prędkość obrotowa wałka czynnego [obr/min],

n₂- prędkość obrotowa wałka biernego [obr/min],

D₁- średnica zewnętrzna koła napędzającego [mm],

D₂- średnica zewnętrzna koła napędzanego [mm],

1. rozstaw osi kół przekładni [mm],

T- czas pracy przekładni [h/dobę].

PROJEKTOWAŁ SPRAWDZIŁ OCENA

Dane	Obliczenia	Wynik
1	2	3
Nwyj = 5,5 KW n1= 1600 obr/min n2= 2500 obr/min D1=180mm Tmax=16h
	Obliczenie przełożenia przekładni i - przełożenie przekładni ns - obroty dobranego silnika n2 - obroty na wyjściu Zakładam przełożenie przekładni pasowej i=0,64, Wyznaczenie średnic kół rowkowych i określenie typu pasów klinowych. Rodzaj paska (rowka) A Przyjmuję średnicę skuteczną (z założeń) dp1min = 180 mm Największa znormalizowana średnica skuteczna dp1max = 1120 mm Przyjęto wartość średnicy skutecznej dp1=180 mm Średnica równoważna Średnica równoważna wynosi Obliczam prędkość pasa v= gdzie: - prędkość kątowa wału silnika v= Moc przenoszona przez jeden pas typu A wynosi N1 = 2,64 kW Zakładam trzy pasy typu „A” Obliczenie rzeczywistego przełożenia i rzeczywistej prędkości kątowej wału maszyny Miara poślizgu pasa wynosi ε = 0,02 Rzeczywiste przełożenie irz= Rzeczywista prędkość kątowa 2rz = = Wyznaczenie odległości między osiowej i długości pasów. Zalecany zakres odległości osi Przyjęta wartość odległości międzyosiowej a =300 mm Długość pasa Najbliższa znormalizowana długość wynosi Lp=1120 mm Dla takiej długości pasa Wyznaczenie liczby pasów Dla silnika elektrycznego dla średnich warunków pracy i 16 godz. pracy w ciągu doby KT = 1,4 Dla pasów typu A o długości Lp=1120 mm KL= 0,91 Dla wartości Wymagana liczba pasów wynosi więc: Przyjmuję dwa pasy. A = 3 Określenie cech konstrukcyjnych wału Moment obrotowy na wale silnika Siła obwodowa Napięcie wstępne pasa wynosi: gdzie: N/mm^2 - dla średnich warunków pracy F = 150mm^2 - pole przekroju poprzecznego pasa typu C z - liczba pasów w przekładni Pomiędzy napięciem w cięgnie czynnym S1, a napięciem w cięgnie biernym S2, siłą obwodową P i napięciem wstępnym S0 zachodzą następujące zależności: S1 - S2 = P S1 + S2 = 2S0 Wyznaczamy S1 i S2 Napięcie czynne S1 Napięcie bierne S2 Kąt opasania wyznaczamy z zależności: Wypadkowa sił S1 i S2
	cos φ przy można przyjąć w celu uproszczenia obliczeń wtedy otrzymamy: Obciążenie: Q= Średnica wału: Przyjmujemy średnicę wału maszyny d1=30mm: d2=1,25*40=50 mm Jeżeli nie przewidziano samoczynnej regulacji napiecia pasa, do obliczeń wytrzymałości wału przyjmuje się siłę: Q0=1,5*Q=810N Moment zginający wał: Mg=0,5*(I0*Q0)=0,5*(0,35*810)=141,75Nm Moment skręcający wał: Moment zastępczy: Naprężenie skręcanej części wału: W0 = wskaźnik przekroju na skręcanie d2= średnica wału W0= 0,2*50^3= 25000 Przyjmuję d2 = 50mm Dobór wpustu przenoszącego moment obrotowy z koła rowkowego na wał Dla d3=50mm, Ms=21,01 Nm i dopuszczalnych nacisków dla połączenia wpustowego Pdop=72,9 N/mm2 przyjeto z normy PN-70/M-85005 wpust pryzmatyczny A14*9*40 Dobór łożysk Zdecydowano się na dwa łożyska kulkowe zwykłe. Obciążenie zastępcze łożyska: Zakładając trwałość łożyska Lh=6000 godz i obliczając odpowiadające jej liczbę obrotów w milionach: mil Obr można wyznaczyć wymaganą nośność łożyska: C=2579N Obliczono i dobrano łożysko kulkowe 16010 dla którego: d=50mm D =80mm B=10 mm C=1250daN

Strona 7

---