TEMAT I:

Założenia projektowe. Dobór statku wzorcowego i podobnego.

1. Założenia projektowe.

Podstawowe założenia projektowe
Typ funkcjonalny: DROBNICOWIEC UNIWERSALNY
parametr	symbol, jednostka	wartość parametru
nośność	PN [t]	5450
obj. ładowni w belach	V [m^3]	10 000
prędkość kontraktowa	v [kn]	16
Zasięg	Z [Mm]	5950
Uzupełniające założenia projektowe
linia żeglugowa		POL-Levant
nadzór instytucji klasyfikacyjnej		PRS
Liczba miejsc pasażerskich		0
kraj bandery		Malta
uwzględnione konwencje i przepisy międzynarodowe		M-narodowa Konwencja o Liniach Ładunkowych
				Konwencja o Kontenerach w Handlu M-narodowym
				M-narodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczenia Morza przez Statki
				M-narodowy Kod Zarządzania Bezpieczną Eksploatacją Statków i Zapobieganiem Zanieczyszczeniom
				Konwencja o Zaopatrzeniu w Żywność, Wodę i Służby Wyżywienia Załóg na Statkach
				Konwencja o Pomieszczeniach Załogowych na Statkach Handlowych
				Konwencja o Warunkach Pracy i Odpoczynku na Morzu
		skład załogi		kapitan
				zastępca kapitana
				trzej oficerowie
				cieśla
				elektryk
				trzej oficerowi mechanicy
				dziewięcioro marynarzy
				kucharz okrętowy
				razem załogi: 20

2. Dobór statku wzorcowego.

2.1 Lista statków wzorcowych

Nr statku	Nośność PN^0 [t]	Prędkość kontraktowa v^0 [w]
1	1673	14.0
2	3199	14.6
3	4633	15.1
4	5394	15.5
5	6194	16.0
6	7351	15.6
7	8519	17.0
8	9655	15.0
9	10530	16.5
10	12450	16.8

2.2 Wybór statku wzorcowego

Ze względu na bardzo dużą różnicę P_N⁰-P_N u większości statków, w obliczeniach uwzględniono tylko statki nr 4 i 5

Skorzystanie ze wzoru:

gdzie:

P_N = 5450 t -nośność statku projektowanego

P_N⁰ = 5394 t nośność statku wzorcowego

v = 16 w- prędkość kontraktowa statku

projektowanego

v⁰ =15.5 w - prędkość kontraktowa statku

wzorcowego

A₄ = 0.04

A₅ = 0.14

Wybranie wartości najmniejszej:

A₄ < A₅

Statek wzorcowy: statek nr 4

2.3 Sprawdzenie wiarygodności danych statku wzorcowego:

wypór:

D⁰= 8435,7 [
] gdzie:

= 1.025 t/m³- gęstość wody morskiej

= 112 m - odległość między pionami statku

wzorcowego

= 16.5 m - szerokość statku wzorcowego

= 6.53 - zanurzenie statku wzorcowego

= 0.628- współczynnik pełnotliwości

podwodzia statku wzorcowego

suma mas:

gdzie:

P_N⁰ =5394 t -nośność statku wzorcowego

M_K⁰ =1449 t - masa konstrukcji kadłuba statku wzorcowego

M_N⁰=180 t - masa nadbudówek statku wzorcowego

M_W⁰ =870 t -masa wyposażenia statku wzorcowego

M_S⁰ =543 t - masa siłowni statku wzorcowego

8436 [t]

Wniosek: Dane statku wzorcowego są wiarygodne

2.4 Parametry wybranego statku wzorcowego:

Parametr	Symbol	Wartość	Jednostka
Nośność	PN^0	5394	[t]
pojemność ładowni	Vłb^0	9385	[m^3]
prędkość kontraktowa	v^0	15.5	[kn]
długość m. pionami	LPP^0	112	[m]
Szerokość	B^0	16.5	[m]
zanurzenie konstrukcyjne	T^0	6.53	[m]
wys. Boczna	H^0	10	[m]
współczynnik pełnotliwości podwodzia	CB^0	0.682	[-]
masa całkowita gdzie: -masa konstrukcji kadłuba: 1449 t -masa nadbudówek: 180 t -masa wyposażenia: 870 t -masa siłowni: 543 t	MC^0	8436	[t]
objętość całkowita gdzie: - objętość teoretyczna ładowni: 9385 m^3 - objętość skrajników: 287 m^3 - objętość dna podwójnego: 1211 m^3 - objętość siłowni: 2254 m^3	Vtc^0	14350	[m^3]
moc silnika głównego	Ne^0	3606	[kW]

3. Wybór statku podobnego

3.1 Lista statków podobnych

Nr	Nazwa	Nośność [t]	Prędkość kontraktowa[kn]
1	B-49	4560	15.9
2	B-55	6000	16.2
3	B-432	6300	15.7
4	B-472-1	3360	14.2
5	B-473-1	3390	13.5
6	B-485-1	6680	16.5
7	B-488-1	7500	15

3.2 Wybór statku podobnego

Nr statku	Wartość liczby A
1	0,17
2	0,11
3	0,17
4	0,5
5	0,53
6	0,26
7	0,44

Skorzystanie ze wzoru:

gdzie:

P_N = 5450 t -nośność statku projektowanego

P_N⁰ = 5394 t nośność statku podobnego

v = 16 w- prędkość kontraktowa statku

projektowanego

v⁰ =15.5 w - prędkość kontraktowa statku

podobnego

Liczba A przyjmuje najmniejszą wartość dla statku nr 2 o nazwie B-55

Statek podobny: statek B-55

---