N.T. 3422A
XA0X
DIAGNOSTYKA
KLIMATYZACJI REGULOWANEJ VALEO
TYP MODUŁU ELEKTRONICZNEGO: 01 i wcześniejsze
N° PROGRAMU: 05 i wcześniejsze
Nr VDIAG: 02
77 11 296 707
LIPIEC 2001
EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu.
Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody Renault.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© RENAULT 2001
Strona
62 KLIMATYZACJA
Informacje wstępne
62-1
Interpretacja usterek
62-3
Informacje pomocnicze
62-12
Kontrola przycisku sterowania
62-18
Kontrola parametrów
62-24
Uwagi klienta
62-36
Drzewko lokalizacji usterek
62-37
KLIMATYZACJA
162
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Informacje wstępne
62
Diagnostyka - Informacje wstępne
Poniższy dokument opisuje diagnostykę stosowaną do wszystkich modułów elektronicznych klimatyzacji z regulacją pojazdu SCENIC.
Aby przeprowadzić diagnostykę tego systemu należy obowiązkowo dysponować następującymi materiałami:
– Nota Techniczna "Diagnostyka",
– Schematem elektrycznym funkcji, dotyczącym danego pojazdu,
– Narzędziami wymienionymi w rubryce "Niezbędne narzędzia".
1 - KONTROLA USTEREK
Etap ten jest niezbędnym punktem wyjścia do jakiejkolwiek naprawy pojazdu.
Odczyt usterek zapisanych w pamięci modułu elektronicznego i wykorzystanie części "Interpretacja usterek" w dokumentach.
PRZYPOMNIENIE: Każda usterka jest interpretowana dla szczególnego typu zapisu (usterka obecna, usterka zapisana w pamięci, usterka obecna lub zapisana w pamięci). Kontrole określone dla opracowania każdej usterki mogą być stosowane w pojeździe wyłącznie jeśli usterka sygnalizowana przez przyrząd diagnostyczny jest interpretowana w dokumencie zgodnie z typem jej zapamiętywania. Typ zapisu należy stwierdzić poprzez użycie przyrządu diagnostycznego po wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
Jeśli usterka jest interpretowana po rozpoznaniu jej jako "zapisanej w pamięci", warunki przeprowadzania diagnostyki znajdują się w ramce "Zalecenia". Jeżeli warunki nie są spełnione, wykonać diagnostykę w celu kontroli obwodu wadliwej części, gdyż usterka już nie jest obecna w pojeździe. Tę samą procedurę wykonać gdy usterka jest stwierdzona jako zapisana w pamięci przez przyrząd diagnostyczny a w dokumentacji figuruje tylko jako usterka obecna.
2 - KONTROLA ZGODNOŚCI
Kontrola zgodności ma na celu sprawdzenie stanów i parametrów, które nie powodują wyświetlenia usterki na narzędziu diagnostycznym, w przypadku, gdy są poza granicami tolerancji. Etap ten pozwala w efekcie na:
– zdiagnozowanie usterek, które nie są wyświetlane, lecz odpowiadają zastrzeżeniom zgłoszonym przez klienta.
– Sprawdzenie sposobu funkcjonowania układu klimatyzacji i upewnienie się, że usterka nie pojawi się ponownie po naprawie.
W niniejszym rozdziale znajdują się zatem informacje dotyczące diagnostyki stanów i parametrów, w warunkach kontroli. Jeżeli jakiś stan nie działa prawidłowo lub któryś parametr jest poza granicami tolerancji, należy zapoznać się z treścią odpowiedniej strony diagnostyki.
3 - OPRACOWANIE UWAG KLIENTA
Jeżeli kontrola przy pomocy narzędzia diagnostycznego nie wykazuje nieprawidłowości, a klient nadal zgłasza zastrzeżenia, należy opracować usterkę w oparciu o uwagi klienta.'
Niniejszy rozdział zawiera drzewka lokalizacji usterki, przedstawiające możliwe przyczyny usterki. Z podanych wskazówek dotyczących odnalezienia tych przyczyn należy korzystać tylko w następujących przypadkach:
– na przyrządzie diagnostycznym nie pojawia się żadna usterka.
– żadna nieprawidłowość nie została wykryta podczas kontroli zgodności.
– klimatyzacja nie działa prawidłowo.
CLIJ64R0.1
62-1
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Informacje wstępne
4 - CECHY SZCZEGÓLNE:
● Obieg zimnego powietrza w układzie klimatyzacji jest sterowany przez komputer wtrysku (włączanie sprężarki, sterowanie czujnikiem ciśnienia czynnika chłodzącego i wentylatorem chłodnicy).
Moduł klimatyzacji wydaje tylko jedno polecenie włączenia sprężarki poprzez połączenie przewodowe między obydwoma modułami.
Jeżeli podczas diagnostyki klimatyzacji żadna usterka nie zostanie wykryta jako obecna, a sprężarka nie będzie się włączać, należy wykonać diagnostykę układu wtrysku (patrz: uwagi klienta).'
● ŻADNA SZCZEGÓLNA OPERACJA PRZYSTOSOWANIA NIE JEST KONIECZNA (tylko silniki mieszania i rozdziału powietrza same automatycznie przystosowują odpowiednie wartości graniczne, w chwili włączenia zapłonu, po wymianie tych ostatnich lub odłączeniu akumulatora).
UWAGA: gdy silniki rozdziału i mieszania powietrza ustawią się w położeniu minimalnej lub maksymalnej wartości granicznej, dokonują samoregulacji (przystosowanie skoku jałowego). Przystosowanie to powoduje niewielki hałas związany z działaniem, co może być przyczyną uwag zgłaszanych przez klienta.
Jeżeli klient skarży się na hałas, należy mu wyjaśnić, że jest to odgłos "normalny", niezbędny przy autokontroli klimatyzacji, dla zapewnienia optymalnego poziomu działania.
● Moduł klimatyzacji nie posiada funkcji konfiguracji.
NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE:
– Przyrząd diagnostyczny (z wyjątkiem XR25).
– Multimetr.
CLIJ64R0.1
62-2
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Interpretacja usterek
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Moduł elektroniczny
DF001
OBECNA
ZALECENIA
Brak.
Wymienić moduł sterowania klimatyzacji
PO NAPRAWIE
Wykonać próby, następnie przeprowadzić kontrolę przyrządem diagnostycznym.
CLIJ64R0.1
62-3
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód czujnika temperatury w kabinie
CC.0 : Zwarcie z masą
DF007
OBECNA
CC.1 : Zwarcie z 12 V
ZALECENIA
Brak
Sprawdzić, czy prawidłowe jest połączenie złącza czujnika temperatury zamontowanego w lamce sufitowej oraz podłączenie modułu elektronicznego.
Zmierzyć oporność między ścieżką E i G złącza 8 ścieżkowego od strony czujnika temperatury. Wymienić czujnik jeżeli oporność nie jest rzędu R = Patrz Aneks 1 w rozdziale "Pomoc" .
Zapewnić ciągłość oraz izolację względem masy i +12 V następujących połączeń: panel sterowania klimatyzacji ścieżka 21
ścieżka G czujnika temperatury kabiny
panel sterowania klimatyzacji ścieżka 4
ścieżka E czujnika temperatury kabiny
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-4
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód czujnika temperatury powietrza wdmuchiwanego do kabiny DF024
CC.0 : Zwarcie z masą
OBECNA
lub
CC.1 : Zwarcie z 12 V
W PAMIĘCI
Warunki stosowania diagnostyki dla usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka występuje po: włączeniu automatycznego trybu pracy klimatyzacji.
Sprawdzić prawidłowe podłączenie złącza czujnika temperatury powietrza wdmuchiwanego do kabiny.
Sprawdzić oporność między ścieżką 1 i ścieżką 2 złącza czujnika temperatury. Wymienić czujnik jeżeli oporność nie jest rzędu R = Patrz Aneks 1 w rozdziale "Pomoc" .
Zapewnić ciągłość połączeń i izolację względem masy oraz +12 V następujących połączeń: złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 10
ścieżka 1
czujnik temperatury powietrza
panelu sterowania klimatyzacji
wdmuchiwanego
złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 14
ścieżka 2
czujnik temperatury powietrza
panelu sterowania klimatyzacji
wdmuchiwanego
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-5
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód czujnika temperatury nawiewu na nogi
CC.0 : Zwarcie z masą
DF025
OBECNA
CC.1 : Zwarcie z 12 V
Warunki stosowania diagnostyki dla usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka występuje po: włączeniu automatycznego trybu pracy klimatyzacji.
Sprawdzić prawidłowy stan podłączenia złącza czujnika temperatury nawiewu na nogi.
Sprawdzić oporność między ścieżką 1 i ścieżką 2 czarnego złącza czujnika temperatury. Wymienić czujnik jeżeli oporność nie jest rzędu R = Patrz Aneks 1 w rozdziale "Pomoc" .
Zapewnić ciągłość połączeń i izolację względem masy oraz +12 V następujących połączeń: złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 13
ścieżka 1
czujnik temperatury nawiewu na nogi
modułu klimatyzacji
złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 10
ścieżka 2
czujnik temperatury nawiewu na nogi
modułu klimatyzacji
Jeżeli usterka nie znika, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-6
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód silnika mieszania powietrza
DF010
OBECNA
lub
W PAMIĘCI
Warunki stosowania diagnostyki dla usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka wystepuje po: włączeniu sterowania temperaturą.
Zapewnić prawidłowe podłączenie i stan złącza silnika mieszania powietrza oraz modułu klimatyzacji z regulacją.
Sprawdzić napięcie (12 V) silnika mieszania powietrza pomiędzy silnikiem (ścieżka 2) i masą pojazdu.
1° Prawidłowa wartość napięcia:
Sprawdzić oporność silnika mieszania między:
ścieżka 1
ścieżka 2
ścieżka 3
ścieżka 2
ścieżka 4
ścieżka 2
ścieżka 6
ścieżka 2
Jeżeli oporność silnika nie jest rzęduR = 84 oma ± 4, wymienić silnik mieszania.
Jeżeli wartość oporności jest prawidłowa, sprawdzić, czy przepustnica mieszania nie jest zablokowana.
Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli przepustnica nie jest zablokowana, sprawdzić ciągłość następujących połączeń: ścieżka 6
ścieżka 1 silnika mieszania
złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 8
ścieżka 3 silnika mieszania
panelu sterowania
ścieżka 5
ścieżka 4 silnika mieszania
klimatyzacji
ścieżka 7
ścieżka 6 silnika mieszania
Jeżeli usterka nie znika, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-7
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF010
(dalszy ciąg)
2° Nieprawidłowa wartość napięcia:
Sprawdzić bezpiecznik F18 (15A).
W razie potrzeby wymienić bezpiecznik.
Upewnić się o obecności +12 V Akcesoriów na poziomie bezpiecznika.
Naprawić w razie potrzeby.
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złacze 15 ścieżkowe czarne bloku ogrzewania 3
2 silnika mieszania
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 15 ścieżkowe czarne bloku ogrzewania 3
J4 złącze płytki bezpieczników
Kabina
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-8
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód silnika rozdziału nawiewu na szyby
DF012
OBECNA
lub
W PAMIĘCI
Warunki stosowania diagnostyki dla usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka występuje po: włączeniu nawiewu powietrza.
Zapewnić prawidłowe podłączenie i stan złącza silnika nawiewu oraz panelu sterowania klimatyzacji.
Sprawdzić napięcie (12 V) silnika nawiewu między silnikiem (ścieżka 2) i masą pojazdu.
1° Prawidłowa wartość napięcia:
Sprawdzić oporność silnika nawiewu między:
ścieżka 1
ścieżka 2
ścieżka 3
ścieżka 2
ścieżka 4
ścieżka 2
ścieżka 6
ścieżka 2
Jeżeli oporność nie jest rzędu R = 84 oma ± 4, wymienić silnik.
Jeżeli oporność jest prawidłowa, sprawdzić, czy przepustnica mieszania nie jest zablokowana. Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli przepustnica nie jest zablokowana, sprawdzić ciągłość następujących połączeń: ścieżka 2
ścieżka 1 silnika mieszania
złącze 15 ścieżkowe zielone
ścieżka 4
ścieżka 3 silnika mieszania
panelu sterowania klimatyzacji
ścieżka 1
ścieżka 4 silnika mieszania
ścieżka 3
ścieżka 6 silnika mieszania
Jeżeli usterka nie znika, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-9
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF012
(dalszy ciąg)
2° Nieprawidłowa wartość napięcia:
Sprawdzić bezpiecznikF18 (15A).
W razie potrzeby wymienić bezpiecznik.
Zapewnić obecność +12 V Akcesoriów na poziomie bezpiecznika.
Naprawić w razie potrzeby.
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 15 ścieżkowe czarne bloku ogrzewania 3
2 silnika mieszania
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 15 ścieżkowe czarne bloku ogrzewania 3
J4 złącze płytki bezpieczników
Kabina
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-10
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Obwód silnika recyrkulacji
DF021
OBECNA
lub
W PAMIĘCI
Warunki stosowania diagnostyki dla usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka występuje po: włączeniu recyrkulacji powietrza.
Zapewnić prawidłowe podłączenie i stan złącza silnika recyrkulacji oraz złącza 30 ścieżkowego panelu sterowania klimatyzacji.
Włączyć przyrządem diagnostycznym silnik recyrkulacji w celu sprawdzenia napięcia (12V) na końcówkach silnika (włączyć ponownie silnik recyrkulacji).
1° Nieprawidłowa wartość napięcia:
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
złącze 30 ścieżkowe modułu
ścieżka 26
ścieżka 2
złącze 15 ścieżkowe czarne bloku
klimatyzacji
ogrzewania
złącze 30 ścieżkowe modułu
ścieżka 25
ścieżka 4
złącze 15 ścieżkowe czarne bloku
klimatyzacji
ogrzewania
złącze 15 ścieżkowe czarne
ścieżka 2
ścieżka C
silnik recyrkulacji
bloku ogrzewania
złącze 15 ścieżkowe czarne
ścieżka 4
ścieżka B
silnik recyrkulacji
bloku ogrzewania
Jeżeli przewodzenie jest prawidłowe, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
2° Prawidłowa wartość napięcia:
Sprawdzić oporność silnika recyrkulacji R = 40 oma ± 5 %.
– Jeżeli oporność nie jest prawidłowa, wymienić silnik recyrkulacji.
– Jeżeli oporność jest prawidłowa, sprawdzić, czy przepustnica recyrkulacji nie jest zablokowana.
Naprawić w razie potrzeby.
Wykasować usterki z pamięci przyrządem diagnostycznym, następnie wykonać próbę
PO NAPRAWIE
działania systemu.
CLIJ64R0.1
62-11
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Pomoc
62
Diagnostyka - Pomoc
Złącze szare 30 ścieżkowe (czarne) modułu klimatyzacji z regulacją nr ścieżki
Przeznaczenie
1
+12 V Światło
3
+12 V Akcesoriów
4
Temperatura w kabinie
7
Masa elektroniki
12
0 V reostatu
16
Informacja zespołu wentylatora
18
Linia L
19
Linia K
21
0 V czujnika temperatury kabiny
24
Połączenie cyklu klimatyzacji
25
Sterowanie silnikiem recyrkulacji
26
Sterowanie silnikiem recyrkulacji
28
Temperatura zewnętrzna
29
+12 V po włączeniu zapłonu
30
+12 V po włączeniu zapłonu
CLIJ64R0.1
62-12
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Pomoc
Złącze zielone 15 ścieżkowe modułu klimatyzacji z regulacją nr ścieżki
Przeznaczenie
1
Silnik rozdziału cewki B2
2
Silnik rozdziału cewki A2
3
Silnik rozdziału cewki B1
4
Silnik rozdziału cewki A1
5
Silnik mieszania cewki B2
6
Silnik mieszania cewki A2
7
Silnik mieszania cewki B1
8
Silnik mieszania cewki A1
10
0 V czujnika
11
Sterowanie nawiewem
13
Temperatura nawiewu na nogi
14
Temperatura powietrza wdmuchiwanego
15
+12 V akumulatora
Złącze czarne 8 ścieżek czujnika temperatury w kabinie Ścieżki E i G:
Czujnik temperatury w kabinie
Ścieżki F i H:
Zasilanie turbiny czujnika temperatury w kabinie
F = masa
H = +12 V
CLIJ64R0.1
62-13
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Pomoc
ANEKS 1
Tabela oporności czujników temperatury nawiewu oraz temperatury w kabinie Tolerancja dla każdej z podanych wartości: ± 5 %.
Temperatura podana
w stopniach
Oporność podana w
Celsiusza
Kiloomach
(C°)
-15
72,5
-10
55
-5
42
0
32,5
5
25
10
19,8
15
15,6
20
12,4
25
10
30
8
35
6,5
CLIJ64R0.1
62-14
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Pomoc
ANEKS 2
Tabela oporności czujnika temperatury powietrza zewnętrznego Tolerancja dla każdej z podanych oporności: ± 2 %.
Temperatura podana
w stopniach
Oporność podana w
Celsiusza
Kiloomach
(C°)
-15
9,5
-5
7,1
0
6
5
5,15
15
3,6
25
2,5
35
1,7
CLIJ64R0.1
62-15
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Pomoc
ZALECENIA
Kontrole wykonać tylko po sprawdzeniu usterek przyrządem diagnostycznym.
Numer
Parametr / kontrolowany stan
Funkcja
Komunikaty na ekranie/uwagi
Diag
kolejny
lub czynność
ET001
+12 V Akcesoriów
Aktywne = Napięcie zasilania
ET001
obecne
ET002
+12 V Świateł
Aktywne = Napięcie zasilania
ET002
pozycyjnych
obecne
ET021
Sterowanie silnikiem
Aktywne = Funkcja może zostać
ET021
Sterowanie
recyrkulacji
włączona
1
przyciskami
sterującymi
ET030
Przycisk włączania
Aktywny = Przycisk naciśnięty
ET030
klimatyzacji
ET031
Przycisk recyrkulacji
Aktywny = Przycisk naciśnięty
ET031
powietrza
ET050
Tryb klimatyzacji
Aktywny = Żądanie włączenia
ET050
klimatyzacji
PR001
Temperatura w
PR001
kabinie
PR002
Temperatura
PR002
zewnętrzna
PR009
Temperatura nawiewu
PR009
Kontrola
PR008
Prędkość nawiewu
0 % = Brak punktu
PR008
2
parametrów
20 % = 1 punkt
29 % = 2 punkty
40 % = 3 punkty
52 % = 4 punkty
62 % = 5 punktów
72 % = 6 punktów
84 % = 7 punktów
88 % = 8 punktów
CLIJ64R0.1
62-16
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Pomoc
ZALECENIA
Kontrole wykonać po sprawdzeniu usterek przyrządem diagnostycznym.
Numer
Parametr / kontrolowany stan
Funkcja
Komunikaty na ekranie/uwagi
Diag
kolejny
lub czynność
AC001
Zespół wentylatora
AC001
kabiny
AC002
silnik recyrkulacji:
AC002
powietrze z zewnątrz
AC003
silnik recyrkulacji:
AC003
recyrkulacja
AC004
Silnik mieszania
AC004
powietrza: najniższa
Kontrola
temperatura.
3
poleceń
siłownika
AC005
Silnik mieszania
AC005
powietrza: najwyższa
temperatura
AC006
Silnik rozdziału
AC006
powietrza: nawiewy
AC025
Sterowanie wyjściem
AC025
cyklu klimatyzacji
AC026
Lampki na tablicy
AC026
sterowania
CLIJ64R0.1
62-17
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania 62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania
+12 V Akcesoriów
ET001
ZALECENIA
Brak.
Stan pozostaje nieaktywny niezależnie od położenia przełącznika (kluczyka) Sprawdzić prawidłowy stan bezpiecznika F28 (20 A). W razie potrzeby wymienić bezpiecznik.
Zapewnić obecność +12 V Akcesoriów na poziomie bezpiecznika. Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić obecność +12 V Akcesoriów na ścieżce 3 złącza 30 ścieżkowego panelu sterowania klimatyzacji.
Prawidłowa wartość napięcia:
Wymienić tablicę sterowania.
Brak napięcia:
Zapewnić przewodzenie następujących połączeń:
złącze 30 ścieżkowe panelu sterowania ścieżka 3
ścieżka H2 złącza czarnego na płytce
bezpiecznik kabiny
CLIJ64R0.1
62-18
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania
+12 V Świateł pozycyjnych
ET002
ZALECENIA
Brak.
Stan pozostaje nieaktywny niezależnie od położenia manokontaktu oświetlenia Zapewnić prawidłowe podłączenie i stan złącza 30 ścieżkowego panelu sterowania klimatyzacji.
Sprawdzić obecność +12 V Świateł pozycyjnych na ścieżce 1 złącza 30 ścieżkowego panelu sterowania klimatyzacji.
Prawidłowa wartość napięcia:
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 30 ścieżkowe panelu
ścieżka 12
ścieżka 3
złącze reostatu oświetlenia
sterowania klimatyzacji
masy pojazdu
ścieżka 1
złącze reostatu oświetlenia
Naprawić w razie potrzeby.
Upewnić się, czy oporność reostatu oświetlenia nie równa się nieskończoności.
W razie potrzeby wymienić reostat.
Jeżeli usterka nie znika, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
Brak napięcia:
Zapewnić prawidłowy stan bezpiecznika kabiny F13 (7,5 A) (na płytce bezpieczników) oraz bezpieczników zasilania F21 (60A) (płytka bezpieczników w komorze silnika).
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 30 ścieżkowe panelu
ścieżka 1
ścieżka N7
płytki bezpieczników kabiny
sterowania klimatyzacji
skrzynka bezpieczników
ścieżka N8
ścieżka B1
przełącznik oświetlenia
kabiny
przełącznik oświetlenia
ścieżka B2
ścieżka A
płytka bezpieczników w
komorze silnika
Naprawić w razie potrzeby.
CLIJ64R0.1
62-19
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania Sterowanie silnikiem recyrkulacji
ET021
ZALECENIA
Brak.
Stan pozostaje aktywny, ale polecenie nie działa.
Patrz DF021 (Obwód silnika recyrkulacji).
CLIJ64R0.1
62-20
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania Przycisk włączenia klimatyzacji
ET030
ZALECENIA
Brak.
Stan musi być AKTYWNY w momencie włączenia systemu przez użytkownika oraz NIEAKTYWNY w przypadku jego wyłączenia.
Każde inne zachowanie powyższego stanu powoduje konieczność wymiany modułu klimatyzacji.
CLIJ64R0.1
62-21
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania Przycisk recyrkulacji
ET031
ZALECENIA
Brak.
Stan musi być AKTYWNY w momencie włączenia systemu przez użytkownika oraz NIEAKTYWNY w przypadku jego wyłączenia.
Każde inne zachowanie się powyższego stanu powoduje konieczność wymiany modułu klimatyzacji.
CLIJ64R0.1
62-22
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola przycisku sterowania Tryb klimatyzacji
ET050
ZALECENIA
Brak.
Stan musi być AKTYWNY w momencie włączenia systemu przez użytkownika oraz NIEAKTYWNY w przypadku jego wyłączenia.
Każde inne zachowanie się powyższego stanu powoduje konieczność wymiany modułu klimatyzacji.
CLIJ64R0.1
62-23
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Kontrola parametrów
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Temperatura w kabinie
PR001
ZALECENIA
Brak.
Błędna wartość temperatury w kabinie.
Upewnić się o obecności +12 V między ścieżkami F i H (mikroturbina czujnika temperatury powietrza kabiny) złącza 8 ścieżkowego temperatury w kabinie/lampki kontrolnej elementów otwieranych.
Naprawić w razie potrzeby.
Podłączyć złącze mikroturbiny i sprawdzić jej działanie: + 12 V po włączeniu zapłonu obecne. Wymienić kompletną mikroturbinę, czujnik temperatury w kabinie i lampkę niedomkniętych drzwi (w razie potrzeby).
Patrz DF007 (Obwód czujnika temperatury powietrza).
CLIJ64R0.1
62-24
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Temperatura zewnętrzna
PR002
ZALECENIA
Brak.
Identyczna (błędna lub jej brak) wartość temperatury zewnętrznej na przyrządzie diagnostycznym i na wyświetlaczu.
Sprawdzić prawidłowe zamontowanie złącza 8 ścieżkowego lusterka elektrycznego. Naprawić w razie potrzeby.
Upewnić się, że oporność czujnika temperatury zewnętrznej jest prawidłowa wykonując pomiar między ścieżką 2 i 3 złącza lusterka pasażera. R = Patrz Aneks 2 w rozdziale "Pomoc" .
Wymienić sondę w razie potrzeby.
Zapewnić ciągłość połączeń oraz brak oporności zakłóceniowej następujących połączeń: 2
1
złącze 8 ścieżkowe lusterka
złącze 15 ścieżkowe szare wyświetlacza
3
2
Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli usterka nie znika, wymienić wyświetlacz.
CLIJ64R0.1
62-25
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Temperatura zewnętrzna
PR002
ZALECENIA
Brak.
Prawidłowa wartość temperatury powietrza zewnętrznego na wyświetlaczu, błędna na przyrządzie diagnostycznym.
Zapewnić ciągłość następujących połączeń:
złącze 15 ścieżkowe
złącze 30 ścieżkowe czarne panelu
10
28
szare wyświetlacza
sterowania klimatyzacji
Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli usterka nie znika, wymienić panel sterowania klimatyzacji.
CLIJ64R0.1
62-26
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Prędkość zespołu wentylatora
PR008
ZALECENIA
Brak.
Wartość parametru jest stała lub niestabilna (± 5 % zmiany wartości jest dopuszczalne) ale wentylator pracuje prawidłowo.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Wartość parametru w normie ale wentylator pracuje ze stałą prędkością.
Patrz ALP 8 "Brak wentylacji kabiny".
CLIJ64R0.1
62-27
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Temperatura nawiewu
PR009
Sposób postępowania z parametrem PR010 "Temperatura nawiewu na nogi" jest
ZALECENIA
analogiczny.
Wartość temperatury nawiewu jest nieprawidłowa.
Patrz DF 024 "Obwód temperatury nawiewu".
CLIJ64R0.1
62-28
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Zespół wentylatora kabiny
AC001
ZALECENIA
Brak.
Przycisk nie steruje działaniem wentylatora, ale polecenie siłownika działa prawidłowo.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje wentylatorem, polecenie siłownika nie działa.
Patrz ALP 8.
CLIJ64R0.1
62-29
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Silnik recyrkulacji: Recyrkulacja
AC003
Sposób postępowania z poleceniem siłownika AC002 "Silnik recyrkulacji: Powietrze
WŁAŚCIWOŚCI
zewnętrzne" jest analogiczny.
Przycisk nie steruje silnikiem recyrkulacji, ale polecenie siłownika działa prawidłowo.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje pracą silnika recyrkulacji, polecenie siłownika nie działa.
Patrz DF021 "Obwód silnika recyrkulacji".
CLIJ64R0.1
62-30
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Silnik mieszania powietrza: najwyższa temperatura
AC005
WŁAŚCIWOŚCI
Procedurę wykonać tylko w przypadku uwagi klienta " słabe lub brak ogrzewania".
Przycisk nie steruje pracą silnika mieszania powietrza ale polecenie siłownika działa.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje pracą silnika mieszania powietrza, polecenie siłownika nie działa.
Patrz DF010 "Obwód silnika mieszania"
CLIJ64R0.1
62-31
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Silnik mieszania powietrza: najniższa temperatura.
AC004
Procedurę wykonać tylko w przypadku uwagi klienta " słaby lub brak zimnego
WŁAŚCIWOŚCI
nawiewu".
Upewnić się, że klimatyzacja nie pracuje w trybie awaryjnym:
– czujniki temperatury nawiewu działają prawidłowo (patrz PR009),
– czujnik temperatury w kabinie i mikroturbiny działają prawidłowo (patrz PR001),
ZALECENIA
– czujnik temperatury zewnętrznej działa prawidłowo (patrz PR002).
Sprawdzić, czy zezwolone jest działanie systemu klimatyzacji (przez komputer wtrysku oraz automatyczną skrzynię biegów) (patrz odpowiednie noty diagnostyczne).
Przycisk nie steruje pracą silnika mieszania powietrza ale polecenie siłownika działa.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje pracą silnika mieszania powietrza, polecenie siłownika nie działa.
Patrz DF010 "Obwód silnika mieszania"
CLIJ64R0.1
62-32
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Silnik rozdziału powietrza: Nawiew
AC006
Sposób postępowania w przypadku polecenia siłownika AC007 "Silnik rozdziału
WŁAŚCIWOŚCI
powietrza: Usuwanie szronu" jest analogiczny.
Przycisk nie steruje pracą silnika rozdziału, ale polecenie siłownika działa.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje pracą silnika rozdziału powietrza, polecenie siłownika nie działa.
Patrz DF012 "Obwód silnika rozdziału powietrza".
CLIJ64R0.1
62-33
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Wyjście sterowania cyklu klimatyzacji
AC025
WŁAŚCIWOŚCI
Brak.
Przycisk nie steruje pracą sprężarki, ale polecenie siłownika działa.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Przycisk nie steruje pracą sprężarki, polecenie siłownika nie działa.
Upewnić się, że klimatyzacja nie pracuje w awaryjnym trybie pracy:
– czujniki temperatury nawiewu działają prawidłowo (patrz PR009),
– czujnik temperatury w kabinie i mikroturbiny działa prawidłowo (patrz PR001),
– czujnik temperatury zewnętrznej działa prawidłowo (patrz PR002).
Upewnić się, że działanie klimatyzacji jest zezwolone (przez komputer wtrysku i automatyczną skrzynię biegów) (patrz odpowiednie noty diagnostyczne).
Zapewnić ciągłość linii cyklu klimatyzacji między:
24
patrz schemat
złącze 30 ścieżkowe panelu
elektryczny
komputer wtrysku
sterowania klimatyzacją
odpowiedniego silnika
Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli usterka nie znika, patrz diagnostyka wtrysku.
CLIJ64R0.1
62-34
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Kontrola parametrów
Lampka kontrolna panelu sterowania
AC026
WŁAŚCIWOŚCI
Brak.
Lampki nie zapalają się, ale polecenie siłownika działa.
Wymienić moduł klimatyzacji.
Lampki nie zapalają się, polecenie siłownika nie działa.
Patrz ALP13 "Brak podświetlenia panelu sterowania".
CLIJ64R0.1
62-35
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Uwagi klienta
62
Diagnostyka - Uwagi klienta
Do trybu uwagi klienta można przystąpić dopiero po przeprowadzeniu pełnej kontroli
ZALECENIA
przyrządem diagnostycznym.
Problem z rozdziałem powietrza
Nieprawidłowe działanie rozdziału powietrza
ALP 1
Nieprawidłowa siła nawiewu
ALP 2
Zbyt słaby nawiew na miejsca tylnych pasażerów
ALP 4
Brak skuteczności usuwania szronu/zaparowania z szyb ALP 5
Brak skuteczności wentylacji
ALP 6
Brak nawiewu
ALP 7
Problem z ogrzewaniem
Słabe ogrzewanie lub brak ogrzewania
ALP 3
Brak zimnego nawiewu
ALP 10
Zbyt zimny nawiew
ALP 11
Problem z nieświeżymi zapachami w kabinie
Nieświeże zapachy w kabinie
ALP 8
Problem wody w kabinie
Obecność wody w kabinie
ALP 9
Problem z panelem sterowania
Brak podświetlenia panelu sterowania
ALP 12
CLIJ64R0.1
62-36
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 1
PROBLEM Z ROZDZIAŁEM POWIETRZA
ZALECENIA
Brak.
Włączyć wentylator nawiewu w kabinie na
maksymalne obroty, pokrętło temperatury na
maksymalne grzanie lub maksymalnie zimny
Rozdział powietrza jest prawidłowy.
nawiew, po czym poruszać pokrętłem
nie
Ewentualnie wyjaśnić klientowi na nowo
rozdziału powietrza.
zasady działania systemu.
Sprawdzić zgodność ustawienia pokręteł z
uzyskiwanym nawiewem.
Czy usterka w trybie uwag klienta była
rozpatrywana ?
tak
Sprawdzić czy przemieszczenie
przepustnicy jest prawidłowe. Sprawdzić, czy
żaden obiekt nie blokuje mechanicznie
przepustnicy i czy przepustnica nie blokuje
się o obudowę.
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu naciskając przyciski rozdziału powietrza.
CLIJ64R0.1
62-37
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 2
NIEPRAWIDŁOWA SIŁA NAWIEWU
Uwagę klienta rozpatrywać tylko po upewnieniu się, że klient prawidłowo używa
ZALECENIA
systemu klimatyzacji.
Czy działa wentylator kabiny?
nie
Naprawić, patrz ALP 8.
tak
Sprawdzić czy układ nawiewu powietrza nie
jest zablokowany: filtr przeciwpyłowy, kratka
osłony, kanały powietrza oraz stan łopatek
wentylatora.
W razie potrzeby naprawić, oczyścić lub
wymienić filtr przeciwpyłowy.
Sprawdzić, czy kanały powietrza pomiędzy
wentylatorem i kabiną są szczelne.
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-38
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 3
BRAK OGRZEWANIA LUB NIEDOSTATECZNE OGRZEWANIE
Uwagę klienta należy rozpatrywać po upewnieniu się, że klient używa klimatyzacji w
ZALECENIA
prawidłowy sposób.
Przepływ powietrza jest prawidłowy ?
nie
Patrz ALP 2 "Problem z przepływem
powietrza".
tak
Skontrolować wizualnie, czy poruszanie
pokrętłem powoduje zmianę położenia
nie
Patrz ALP 4 "Zbyt intensywne ogrzewanie".
przepustnicy mieszającej powietrze.
Jest zmiana położenia?
tak
Sprawdzić, czy nigdzie nie ma przepływu
"obcego" powietrza (uszczelki, otwory na
przewody elektryczne, przewody...).
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić układ chłodzenia (prawidłowa
ilość płynu i odpowietrzenie), stan układu
(rury, złącza, zgodność parametrów
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
układu...).
Naprawić w razie potrzeby.
Usterka nadal występuje?
tak
Wymienić nagrzewnicę.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-39
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ZBYT SŁABY NAWIEW NA SIEDZENIA PASAŻERÓW
ALP 4
ZAJMUJĄCYCH TYLNE MIEJSCA
ZALECENIA
Upewnić się, że klient używa klimatyzacji w sposób prawidłowy.
Sprawdzić, czy otwory wlotowe powietrza za
środkową konsolą nie są zatkane (
wykładzina podłogowa ...).
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić czy rozdział powietrza odpowiada
żądaniu klienta.
nie
Jest to problem z rozdziałem powietrza: patrz
ALP 1.
Czy rozdział powietrza jest prawidłowy ?
tak
Wymontować centralną konsolę i sprawdzić,
prawidłowość połączenia i uszczelnienia
między blokiem rozdziału nawiewu a
przewodem ogrzewania miejsc z tyłu.
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-40
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
BRAK SKUTECZNOŚCI USUWANIA SZRONU/ZAPAROWANIA
ALP 5
Z SZYB
Przed każdą naprawą, sprawdzić, czy klient używa klimatyzacji w prawidłowy sposób.
ZALECENIA
Sprawdzić stan szyb od wewnątrz (tłuste szyby zmniejszają skuteczność usuwania szronu).
Sprawdzić, czy wyloty powietrza nie są
zatkane.
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
Naprawić w razie potrzeby.
Usterka nadal występuje?
tak
Sprawdzić, czy do kabiny nie przedostaje się
woda, co znacznie zwiększa wilgotność
powietrza i obniża skuteczność usuwania
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
zaparowania lub szronu z szyb.
Odnaleźć i usunąć przeciek wody.
Usterka nadal występuje?
tak
Czy jest to problem z rozdziałem powietrza?
tak
Patrz ALP 1.
nie
Czy jest to problem siły nawiewu?
tak
Patrz ALP 2.
nie
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-41
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 5
(ciąg dalszy)
Czy jest to problem skuteczności
tak
Patrz ALP 3.
ogrzewania?
nie
Sprawdzić, czy przepustnica recyrkulacji
powietrza nie jest zablokowana.
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-42
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 6
BRAK SKUTECZNOŚCI WENTYLACJI
Zapoznać się z uwagami klienta dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli przy użyciu
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego.
Upewnić się, że klient używa klimatyzacji w sposób prawidłowy.
Przepływ powietrza jest prawidłowy ?
Patrz ALP 2.
nie
tak
Czy rozdział powietrza jest prawidłowy ?
nie
Patrz ALP 1.
tak
Koniec operacji diagnostycznych.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-43
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 7
WIĘCEJ WENTYLACJI KABINY
Zapoznać się z uwagami klienta dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli przy użyciu
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego.
Sprawdzić bezpiecznik " wentylacja
nie
Wymienić bezpiecznik.
ogrzewania" w skrzynce bezpieczników
kabiny.
Czy bezpiecznik jest dobry?
tak
Włączyć maksymalną prędkość nawiewu na
panelu sterowania. Sprawdzić, czy jest
napięcie równe napięciu akumulatora między
tak
Wymienić wentylator.
ścieżkami 1 i 2 wentylatora.
Czy napięcie jest prawidłowe?
nie
Sprawdzić prawidłowe działanie przekaźnika
wentylatora.
nie
Wymienić przekaźnik.
Czy przekaźnik działa prawidłowo?
tak
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-44
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 7
(ciąg dalszy)
Sprawdzić zasilania modułu wentylatora.
– złącze 2 ścieżkowe modułu ogrzewania:
ścieżka 1
+12 V
ścieżka 2
masa pojazdu
– złącze 6 ścieżkowe modułu ogrzewania:
ścieżka 3
+12 V
ścieżka 4
masa pojazdu
Zapewnić przewodzenie i izolowanie
połączeń między:
złącze
złącze
6 ścieżkowe ścieżka 5
ścieżka 9
15 ścieżkowe
modułu
czarne bloku
ogrzewania
ogrzewania
nie
złącze 15
złącze
Koniec operacji diagnostycznych.
ścieżkowe
ścieżka 9
ścieżka 16 30 ścieżkowe
bloku
panelu
ogrzewania
sterowania
klimatyzacji
złącze
złącze
ścieżka 6
ścieżka 11
6 ścieżkowe
30 ścieżkowe
bloku
panelu
ogrzewania
sterowania
klimatyzacji
Naprawić w razie potrzeby.
Czy usterka zgłaszana przez klienta jest
nadal obecna?
tak
Wymienić moduł ogrzewania.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-45
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 8
NIEPRAWIDŁOWE WIETRZENIE W KABINIE
Nie rozpylać środka czyszczącego przez wlot powietrza: istnieje ryzyko zniszczenia
ZALECENIA
wentylatora.
Upewnić się, czy filtr nie jest
zanieczyszczony.
Upewnić się, czy kanały wylotowe powietrza
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
nie są zablokowane.
Usterka nadal występuje?
tak
Upewnić się czy przewód odprowadzający
parownika nie jest zatkany i czy na jego
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
zakończeniu znajduje się zawór.
Naprawić w razie potrzeby.
Usterka nadal występuje?
tak
Sprawdzić szczelność belki ogrzewania
(rynienka z wodą) oraz pokrywy silnika w
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
stosunku do komory silnika (uszczelki, korek
pokrywy silnika, ...).
Naprawić w razie potrzeby.
Usterka nadal występuje?
tak
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-46
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 8
(ciąg dalszy)
Ustawić pojazd na podnośniku. Zastosować
środek do czyszczenia układu klimatyzacji
(nr kat. 77 01 410 170) za pomocą
przedłużacza przez przewód wyjścia
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
parownika.
Opróżnić całkowicie opakowanie aerozolu.
Odczekać 15 minut.
Usterka nadal występuje?
tak
Wymontować parownik i sprawdzić, czy nie
jest zapchany (liście, owady itd.).
Naprawić w razie potrzeby.
nie
Koniec operacji diagnostycznych.
Usterka nadal występuje?
tak
Wymienić parownik.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-47
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 9
OBECNOŚĆ WODY W KABINIE
ZALECENIA
Brak.
Zastosować ciśnienie w układzie chłodzenia.
tak
Poprawić
Czy jest wyciek płynu chłodzącego w
pojeździe ?
nie
Upewnić się czy przewód odprowadzający
parownika nie jest zatkany i czy na jego
zakończeniu znajduje się zawór.
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-48
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 10
BRAK NAWIEWU ZIMNEGO POWIETRZA
Uwagę klienta rozpatrywać po kontroli przyrządem diagnostycznym, kontroli
ZALECENIA
zgodności systemu oraz upewnieniu się, że klient używa klimatyzacji we właściwy sposób.
Upewnić się, że stan oraz naciąg paska
sprężarki klimatyzacji jest prawidłowy.
Sprawdzić przyrządem diagnostycznym czy
komputer wtrysku jest skonfigurowany na tryb
Obsługi zimnego obiegu. Sprawdzić ciągłość linii cyklu klimatyzacji między:
ścieżka 24
patrz
moduł
komputer
klimatyzacji
schematy
wtrysku
elektryczne
odpowiedni
ego typu
silnika
Sprawdzić manometrem wysokie i niskie
ciśnienie (klimatyzacja włączona): wartość
Sprawdzić szczelność i prawidłowe
ciśnienia powinna wahać się między:
napełnienie obwodu klimatyzacji czynnikiem
3 i 27 bara na wysokim ciśnieniu
nie
chłodzącym (680 g ± 100 g).
2 i 5 bara na niskim ciśnieniu.
Sprawdzić stan sprężarki.
Ciśnienia są prawidłowe?
tak
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-49
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 10
(ciąg dalszy)
Sprawdzić ciśnienie czynnika chłodzącego
między manometrami podłączonymi w
Patrz diagnostykę WTRYSK w celu
obwód oraz parametr czujnika ciśnienia
sprawdzenia zezwolenia klimatyzacji przez
czynnika w części "wtrysk" przyrządu
komputer wtrysku, prawidłowego działania
diagnostycznego.
wentylatorów oraz sprężarki klimatyzacji.
nie
Ciśnienia są prawidłowe?
Koniec operacji diagnostycznych.
nie
Sprawdzić stan połączeń między:
patrz schematy
A
komputer
czujnik
elektryczne
B
wtrysku
ciśnienia
odpowiedniego
czynnika
nie
Naprawić wadliwe przewody elektryczne.
silnika
Stan przewodów elektrycznych jest dobry?
tak
Wymienić czujnik ciśnienia.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-50
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 11
ZBYT SILNY NAWIEW ZIMNEGO POWIETRZA
Uwagę klienta należy rozpatrywać po upewnieniu się, że klient używa klimatyzacji w prawidłowy sposób.
ZALECENIA
Sprawdzić prawidłowe napełnienie układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym (680 g ± 100 g).
Sprawdzić ciśnienia czynnika chłodzącego
Czy wentylator pracuje w dalszym ciągu?
za pomocą manometrów wysokiego i
(normalne przy dużym ciśnieniu
tak
niskiego ciśnienia. Wentylator jest włączony
rzędu> 20 barów).
jeżeli wysokie ciśnienie jest rzędu > 20 barów
i wyłączony gdy ciśnienie spada do wartości
< 15 barów.
nie
Jeżeli ciśnienia są prawidłowe, sprawdzić
diagnostykę wtrysku paliwa.
Skontrolować wizualnie, czy poruszanie
pokrętłem powoduje przesuwanie się
nie
Patrz DF010.
przepustnicy mieszającej powietrze.
Jest zmiana położenia?
tak
Sprawdzić (wzrokowo) czy skok
przepustnicy jest prawidłowy (wychylenie).
Naprawić w razie potrzeby.
Patrz ALP 4.
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-51
Moduł elektroniczny: 01
KLIMATYZACJA
Nr programu: 05
Nr Vdiag: 02
62
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 12
BRAK PODŚWIETLENIA PANELU STEROWANIA
ZALECENIA
Procedurę wykonać po przeprowadzeniu kontroli zgodności parametrów.
Sprawdzić połączenia i stan złączy na
wyjściu z modułu elektronicznego.
Upewnić się o obecności 12 V między:
moduł elektroniczny ścieżka 15
i
tak
masa pojazdu (+12 V Akumulatora).
Koniec operacji diagnostycznych.
Naprawić w razie potrzeby.
Usterka nadal występuje?
tak
Wymienić moduł elektroniczny (panel
sterowania).
PO NAPRAWIE
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
CLIJ64R0.1
62-52