Rodzaje olejów smarowych

Podział olejów

smarowych

Oleje

smarowe

Natural

Syntetycz
ne

Zwykłe

Ulepsza

Destylowa

Oleje

rafinowan

Typu

Emulsyjne

Jednofazowe

Wysokoalkalicz

Dyspersyjne

Węglowodoro

Niewęglowodor

owe

Dwuestro

Poliestro

Oleje smarowe zwykłe -

definicje

• Oleje smarowe zwykłe, to takie które nie

zawierają żadnych dodatków polepszających ich

właściwości eksploatacyjne.

• Oleje smarowe (zwykłe) rafinowane są

oczyszczone

z niepożądanych składników i są bardziej odporne

na starzenie od olejów destylowanych

• Oleje smarowe (zwykłe) destylowane –

uzyskiwane są w wyniku destylacji zachowawczej

ropy naftowej. Charakteryzują się dużą skłonnością

do utleniania oraz dużą zawartością składników

niepożądanych np. asfalty, żywice i parafiny. Mają

zastosowanie w temperaturach otoczenia i olej

smarowy jest ciągle odnawiany. Cecha dodatnia-

większa smarność od olejów rafinowanych.

Oleje smarowe ulepszane -

definicje

•Oleje ulepszane

( inhibitowane) są to oleje

rafinowane, zawierające

specjalne dodatki (inhibitory) w

postaci związków chemicznych,

których zadaniem jest

polepszenie poszczególnych

własności oleju.

Oleje smarowe ulepszane -

właściwości

W zależności od dodatków wprowadzonych

do oleju uzyskuje się :

1. Polepszenie smarności oleju,
2. Zwiększenie lepkości oraz wskaźnika

lepkości oleju,

3. Obniżenie temperatury krzepnięcia

oleju,

4. Utrzymywanie w czystości powierzchni

smarowanych,

5. Zwiększoną odporność na utlenianie,

Oleje smarowe ulepszane

– c.d.

6. Zmniejszone oddziaływanie korozyjne oleju,
7. Mniejsze spienianie się oleju,
8. Zapewnienie smarowania przy dużych

naciskach powierzchniowych,

9. Naturalizację kwasów powstających przy

spalaniu paliw zawierających siarkę

Jeżeli wprowadzone do oleju dodatki polepszają

równocześnie kilka właściwości oleju, to

noszą nazwę dodatków wielofunkcyjnych

Oleje smarowe ulepszane

– c.d.

Oleje smarowe typu HD stosowane są

w ciężkich warunkach pracy.

Oleje te spełniają następujące zadania:
1.

Zapobiegają powstawaniu i osadzaniu

się w silniku szlamu olejowego,

Zapobiegają tworzeniu się osadów na

tłoku, w strefie pierścieni tłokowych

i pod denkiem tłoka,

Oleje smarowe ulepszane typu HD –

c.d.

3. Przeciwdziałają powstawaniu kwasowych

produktów spalania paliw zawierających
siarkę i ty samym redukują właściwości
korozyjne oleju i związane z tym zużycie
pierścieni tłokowych, tulei cylindrowych
oraz łożysk,

4. Przedłużają okres pracy oleju w silniku,

dzięki zwiększeniu jego odporności na
starzenie
( utlenianie).

Oleje smarowe ulepszane

wysokoalkaliczne

• Oleje smarowe wysokoalkaliczne charakteryzują

się ogólną liczbą zasadową rzędu kilkudziesięciu

mg KOH/g i są zaliczane do olejów

o specjalnych własnościach.

• W zależności od struktury i składu chemicznego,

rozróżniamy następujące typy wysokoalkalicznych,

silnikowych olejów cylindrycznych:

1.Oleje emulsyjne,
2.Oleje dyspersyjne,
3.Oleje jednofazowe

Oleje smarowe ulepszane

wysokoalkaliczne – c.d.

• Oleje emulsyjne – nierozpuszczalne

w oleju dodatki alkaliczne wprowadza się

w roztworze wodnym tworzącym z olejem

emulsję. Oleje są nieprzejrzyste o kolorze

mlecznym,

• Oleje dyspersyjne –dodatki alkaliczne są silnie

rozdrobnione w stanie stałym lub

galaretowatym. Oleje są mętne i

nieprzejrzyste,

• Oleje jednofazowe – dodatki alkaliczne są

całkowicie rozpuszczone. Oleje są przejrzyste

i mają ciemne zabarwienie.

Oleje syntetyczne

• Oleje syntetyczne mają zastosowanie

w turbinach gazowych typu lekkiego.

• Oleje syntetyczne węglowodorowe

uzyskuje się przez uwodornienie

pozostałości ropnych, smoły węglowej,oraz

oleje otrzymywane metodą Bergiusa przez

uwodornienie węgla. Uzyskany produkt

nazywamy syntetyczną ropą. Oleje

węglowodorowe są bardziej odporne na

starzenie niż oleje naturalne,ale mniej niż

niewęglowodorowe.

Oleje syntetyczne – c.d.

•Wśród olejów syntetycznych

niewęglowodorowych w turbinach gazowych

znalazły zastosowanie oleje dwuestrowe i

poliestrowe.

Zalety olejów dwuestrowych:

1. odporność na utlenianie w temperaturze rzędu

175 do 230ºC.

2. Znakomite właściwości smarne przy stosowaniu

prędkości rzędu 350 m/s (dla olejów mineralnych

prędkość rzędu 125 d0 150 powoduje uszkodzenie

powierzchni trących).

3. Oporność termiczna wynosi 290 do 315ºC

Oleje syntetyczne – c.d.

Zalety olejów poliestrowych:
1. Połączenie olejów dwuestrowych z olejami

poliestrowymi pozwala na uzyskanie prędkości

rzędu 500 m/s,

2. Odporność termiczna ( temperatura, które

przekroczenie powoduje pojawienie się

w oleju koksu w formie płytek) wynosi 340 do

370ºC

3. Wysoka odporność na utlenianie.

Wada olejów syntetycznych – wysoki koszt

Porównanie różnych

olejów smarowych dla

turbin gazowych

Oleje

mineralne

Oleje

syntetyczne

Dla turbin

parowych

ATF

dwuestro

poliestro

Koszt

względny

Temperat
ura pracy

[ºC]

135

175

200

Względna
odpornoś
ć na

utlenianie

Document Outline