PODSTAWY 

KONSTRUKCJI 

MASZYN

Przekładnie 

mechaniczne

Przekładnie cierne

 

Opracował: dr hab. inż. Józef Salwiński prof. 

n.

 

 

PRZEKŁADNIE MECHANICZNE

ZASADNICZE TYPY

TYP                                              POWIĄZANIE KÓŁ

ZĘBATA                          KSZTAŁTOWE 

BEZPOŚREDNIE

ŁAŃCUCHOWA            KSZTAŁTOWE 

CIĘGNOWE

PASOWA                        CIERNE CIĘGNOWE
CIERNA                          CIERNE 

BEZPOŚREDNIE  

 

 

CECHY UŻYTKOWE i ZAKRES 

ZASTOSOWANIA

RODZ. 

PRZEKŁADNI

PRZEŁOŻENI

E

  

ZWYKLE      MAX

SPRAWNO

ŚĆ

MOC 

 

N [kW]

OBROTY 

  

n [1/min]

ZĘBATA 
ZWYKŁA

8     20

0.96 – 0,99

20 000

100 000

ZĘBATA 

PLANETARNA

8     13

0,98 – 0,99

8 000

40 000

ŚLIMAKOWA

60     100

0,45 – 0,97

800

30 000

ŁAŃCUCHOWA

6     10

0,97 – 0,98

4 000

5 000

Z PASEM 

PŁASKIM

5     10

0,96 – 0,98

1 500

18 000

Z PASEM 

KLINOWYM

8     15

0,94 – 0,97

1 000

CIERNA

6     10

0,95 – 0,98

150

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

Najczęściej stosuje się koła o gładkich 
powierzchniach ciernych (bez rowków klinowych).
Przekładnie cierne pracują na sucho (prędkość 
obwodowa nie większa niż 7m/s i moc nie 
przekraczająca 10kW).

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE obiegowe

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

   Materiały na te przekładnie muszą:
-    być odporne na zużycie;
-    mieć duży współczynnik tarcia;
-    mieć duży nacisk jednostkowy;
-    mieć duży moduł sprężystości;
-    mieć mały współczynnik tarcia wewnętrznego;
-    dobrze odprowadzać ciepło;
-    być niewrażliwe na wilgoć i zmiany temperatur 
(mała higroskopijność).

Kombinacje materiałów:
1.      Stal hartowana po stali 
hartowanej.
2.      Żeliwo po żeliwie.
3.      Masy plastyczne na stali lub 
żeliwie.

 

 

PRZEKŁADNIE CIERNE

Zalety przekładni ciernych:
-          prosta budowa;
-          płynność pracy;
-          cichobieżność;
-          łatwość zmiany przełożenia;
-          możliwość stosowania przekładni 
odciążonych

.

     Wady przekładni ciernych:
-          duże naciski na wały i łożyska;
-          niska sprawność;
-          niestałe przełożenie;
-          przenoszenie małych sił (do 15 
kW).