OPERACJE SERWISOWE : WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA

1. Odczyt usterek 

Za pomocą przyrządu diagnostycznego można odczytać następujące usterki : 



Wyczerpana bateria modułu nadajnika ogumienia  



Moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nie jest widziany (brak albo uszkodzony)  

2. Uaktywnienie / neutralizacja funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia 

Operacja ta jest dostępna fabrycznie albo w serwisie posprzedażnym. 
Funkcję wykrywania niedopompowania ogumienia można uaktywnić albo zneutralizować w funkcji obecności albo 
braku nadajników (czujników) ogumienia . Aby wykonać tę operację, należy skonfigurować parametr BSI, który 
informuje o uaktywnieniu bądź neutralizacji funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia poprzez złącze 
diagnostyczne. 

3. Naprawy  

Moduły nadajników (czujników) ogumienia są dostarczane w stanie nieaktywnym; zaczynają one działać dopiero po 
załączeniu wyłącznika bezwładnościowego po rozpoczęciu jazdy. 
Po wymianie modułu nadajnika (czujnika) ogumienia należy obowiązkowo wprowadzić do BSI kod identyfikujący 
nowy moduł. 
W procedurze uczenia wykorzystuje się urządzenie wymuszające łącznie z przyrządem diagnostycznym. 
Urządzenie wymuszające emituje przez 7 sekund sygnał na częstotliwości 125 kHz. Moduł nadajnika (czujnika) 
ogumienia jest wyposażony w antenę typu transpondera. 
Po upływie 5 sekund od chwili odebrania sygnału, moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nadaje pięć kolejnych i 
identycznych ramek sygnału, zawierających identyfikator. 
Są to specjalne komunikaty i zawierają w polu "kod funkcji" wskazówkę "tryb uczenia", umożliwiając tym samym 
przyrządowi diagnostycznemu przekazanie tego nowego kodu do BSI. 

PILNE : Demontaż głowicy pociąga za sobą zastąpienie jej nową częścią.  

UWAGA : W przypadku wymiany modułu nadajnika (czujnika) należy także wymienić uszczelkę zaworu.  

Page 1 of 1

C5 - D4EM03P0 - Operacje serwisowe : Wykrywanie niedopompowania

2012-05-16

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EM03P0&refaff=D4EM03P0