Bezpieczeństwo

90 -

01-07-2005

91

Bezpieczeństwo -

01-07-2005

PASY

BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja wysokości przednich

pasów bezpieczeństwa :
F

w celu opuszczenia punktu mo-

cowania pasa, ścisnąć zaczep

1 i

przesunąć mocowanie w dół.

F

w celu podniesienia punktu mo-

cowania, przesunąć zaczep

1 do

góry.

Kontrola zapięcia przedniego

pasa bezpieczeństwa

Po

włączeniu zapłonu, jeżeli pasa-

żer na przednim siedzeniu nie za-

pnie pasów, a prędkość samochodu

będzie

poniżej 20 km/h, zapali się

kontrolka pasów bezpieczeństwa.

Kontrolka zgaśnie po zapięciu odpo-

wiednich pasów bezpieczeństwa.

Jeżeli prędkość samochodu wzro-

śnie

powyżej 20 km/h, kontrolka

pasów bezpieczeństwa zacznie mi-

gać, włączy się sygnał dźwiękowy, a

na ekranie wielofunkcyjnym wyświe-

tli się komunikat informujący o nie

zapiętym pasie bezpieczeństwa.

Uwaga: torba lub zwierzę znajdujące

się na przednim siedzeniu pasażera

może spowodować zapalenie się

kontrolki.

Sygnał dźwiękowy wyłączy się, a

kontrolka zgaśnie po zapięciu odpo-

wiednich pasów bezpieczeństwa.

Jeżeli w ciągu dwóch minut nie zosta-

nie podjęta żadna czynność, migająca

kontrolka zapali się na stałe, a sygnał

dźwiękowy wyłączy się. Wszystkie

alarmy zostaną wyłączone po otwo-

rzeniu drzwi lub wyłączeniu silnika.

Przednie pirotechniczne pasy

bezpieczeństwa z ogranicznikiem

napięcia

W przypadku silnego zderzenia, układ

napinania pirotechnicznego momen-

talnie napina pasy i dociska je do ciała

pasażerów.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczem

są aktywne, gdy włączony jest za-

płon.

Ogranicznik napięcia zmniejsza siłę

docisku pasów do ciała pasażerów

podczas wypadku.

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca wyposażone są w trzy

bezwładnościowe pasy bezpieczeń-

stwa, o trzech punktach mocowania i

jednego nawijacza każdego pasa.

Tylne boczne siedzenia wyposażone

są w ogranicznik siły napięcia i mogą

być wyposażone w nawijacz z napi-

naczem pirotechnicznym.

Przed pochyleniem oparcia, należy

pociągnąć pasek i umieścić sprzączkę

pasa bezpieczeństwa w blokadzie. Ta

czynność umożliwi prawidłowe położe-

nie pasa, podczas odchylania tylnego

oparcia.

Aby zapiąć pasy bezpieczeństwa
F

Rozwinąć pas, a następnie zatrza-

snąć jego klamrę w zamku.

Aby odpiąć pasy bezpieczeństwa
F

Należy wcisnąć przycisk na zam-

ku blokującym.

Bezpieczeństwo

92 -

01-07-2005

93

Bezpieczeństwo -

01-07-2005

Bez względu na zajmowane

siedzenie w samochodzie,

należy bezwzględnie zapinać

pasy bezpieczeństwa, nawet

w przypadku krótkich przejazdów.

Nie należy obracać klamry pasa, po-

nieważ może to spowodować niepra-

widłowe działanie.

Jeżeli siedzenia wyposażone są

w podłokietniki*, dolna część pasa

powinna przechodzić pod podłokiet-

nikiem.

Przed i po użyciu pasa, należy upew-

nić się czy jest prawidłowo zwinięty.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał swo-

je zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien być wykorzystywany przez

jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub

poszarpany,

- nie może być skręcony,

- nie może być przerabiany.

Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem mydła

lub środka do czyszczenia materiału,

sprzedawanego w ASO PEUGEOT.

Po złożeniu oparcia lub przesunię-

ciu tylnej kanapy, należy sprawdzić

czy pas jest prawidłowo ustawiony i

zwinięty.

Zalecenia dotyczące fotelików dzie-

cięcych:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia, nie większe-

go niż 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy pasa*

w przypadku montowania fotelika

dziecięcego.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia, mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i

niezależnie od wyzwolenia poduszek

powietrznych.

W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić, a

w razie konieczności wymienić sys-

tem pasów bezpieczeństwa w ASO

PEUGEOT.

* Zależnie od modelu.