407-pol-ed02-2005

Komfort

44 -

01-07-2005

Komfort -

01-07-2005

KLIMATYZACJA

AUTOMATYCZNA

(DWUSTREFOWA)

Dwustrefowa: jest to oddzielna re-

gulacja temperatury i rozprowadze-

nia powietrza dla kierowcy i pasaże-

ra siedzącego z przodu.

Kierowca i jego pasażer z przodu

mogą, każdy z nich, regulować tempe-

raturę i nadmuch powietrza w zależno-

ści od potrzeb.

Symbole i komunikaty, związane ze

sterowaniem automatyczną klimaty-

zacją, pojawiają się na ekranie wie-

lofunkcyjnym.

Sterowanie za pomocą programu AUTO

Program

automatyczny -

komfort kierowcy i

pasażera (1)

Nacisnąć na przycisk

"AUTO". Zapa-

la się kontrolka. Na ekranie wielofunk-

cyjnym pojawia się symbol

"AUTO".

W zależności od wybranego komfor-

tu, system steruje rozprowadzeniem,

natężeniem i wlotem powietrza, tem-

peraturą, w taki sposób by zapewnić

odpowiedni obieg powietrza w kabi-

nie. Nie ma konieczności obsługi.

Przy zimnym silniku, aby uniknąć

zbyt dużego nadmuchu zimnego

powietrza, nawiew stopniowo osiąga

swój optymalny poziom.

Regulacja temperatury po

stronie kierowcy (2)
Regulacja temperatury po

stronie pasażera (3)

Nacisnąć na strzałkę w górę lub w

dół, aby dokonać zmiany tempera-

tury po stronie kierowcy

2 lub pasa-

żera

Wyświetlana na wyświetlaczu wartość

odpowiada poziomowi komfortu i nie

temperaturze w stopniach Celsjusza

czy Fahrenheita, w zależności od wy-

boru konfiguracji na wyświetlaczu.

Ustawienie temperatury na

wartość

21 pozwala na uzyskanie maksymal-

nego komfortu. Zależnie od potrzeb,

możliwe jest ustawienie temperatury

między wartościami 18 do 24.

Komfort

44 -

01-07-2005

Komfort -

01-07-2005

Dmuchawa (4)
Natężenie nadmuchu powietrza

Obrócić pokrętło

4 w

prawo, aby zwięk-

szyć lub w lewo, aby

zmniejszyć natęże-

nie nadmuchu.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol natężenia powietrza (śmi-

gło) i wypełnia się w zależności od

wybranej wartości.

Aby uniknąć zaparowania szyb lub

degradacji jakości powietrza w kabi-

nie, należy utrzymywać odpowiednie

natężenie nadmuchu.

Obrócić pokrętło

4 w

lewo aż do wyłącze-

nia nadmuchu.

Na ekranie wielofunk-

cyjnym pojawia się symbol

"OFF".

Czynność ta powoduje wyłączenie

wyświetlacza i kontrolek.

Wyłącza wszystkie funkcje syste-

mu, z wyjątkiem odmrażania tylnej

szyby.

Komfort termiczny nie jest utrzymy-

wany (temperatura, wilgotność, za-

pach, zaparowanie).

Nie zaleca się dłuższej jazdy z wyłą-

czoną klimatyzacją.

Wyłączenie klimatyzacji

Regulacja rozdziału

powietrza po

stronie kierowcy (5)

Pojedyncze lub ciągłe naciśnięcie

przycisku

5 lub 6 umożliwiają nieza-

leżne sterowanie kierunkiem nadmu-

chu powietrza po stronie kierowcy

lub pasażera.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol (strzałki) odpowiadający

wybranemu kierunkowi

5 lub 6.

Szyba przednia i szyby przednie

boczne.

Nawiew z przodu i z tyłu.

Stopy pasażerów z przodu i z

tyłu.

AUTO Rozdział automatyczny.

Regulacja rozdziału

powietrza po

stronie pasażera (6)

Obsługa za pomocą

przełączników ręcznych

Możliwe jest ustawienie ręczne jed-

nej lub wielu funkcji, zachowując

jednocześnie wszystkie inne w trybie

automatycznym.

Kontrolka przycisku

"AUTO" gaśnie.

Tryb ręczny może powodować skutki

uboczne (wzrost temperatury, wilgot-

ności, niemiły zapach, zaparowanie

szyb) i spadek komfortu jazdy.

Aby powrócić do trybu automatycz-

nego, należy nacisnąć

"AUTO".

Po wejściu do samochodu, może

okazać się, że temperatura wewnątrz

jest o wiele niższa (lub wyższa) niż

temperatura komfortowa. Nie ma

potrzeby dokonywania zmiany usta-

wień wyświetlonej temperatury, w

celu szybkiego osiągnięcia wymaga-

nego komfortu.

Automatyczna regulacja temperatury

klimatyzacji, w sposób optymalny, wy-

korzysta wszystkie możliwości w celu

wyrównania różnicy temperatury.

Aby ponownie włączyć klimatyzację:
F

Nacisnąć na przycisk

1, 2 lub 3.

Komfort

46 -

01-07-2005

Komfort -

01-07-2005

Program

widoczność (7)

W pewnych przypadkach program

komfort może okazać się niewystar-

czający, aby wysuszyć szyby lub je

odmrozić (wilgoć, duża liczba pasa-

żerów, mróz).
F

W tej sytuacji należy wybrać pro-

gram widoczność, aby szybko

uzyskać przejrzyste szyby. Zapa-

la się kontrolka.

Kieruje on klimatyzacją, natężeniem

i dopływem powietrza, oraz rozdziela

wentylację w stronę przedniej szyby i

przednich szyb bocznych.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol przełącznika programu

widoczność.

Jeżeli zaparowanie zniknie, ponow-

ne naciśnięcie przycisku

1 powoduje

powrót do poprzednich ustawień.

Dopływ /

Recyrkulacja

powietrza (8)

Funkcja umożliwia odizolowanie kabi-

ny od zapachów i dymu z zewnątrz.
F

Nacisnąć na przycisk

8, aby zmie-

nić sposób dopływu powietrza, w

zależności od wyboru, zapala się

odpowiednia kontrolka:
- wlot powietrza z zewnątrz.

Tryb wymusza wlot powietrza z

zewnątrz.

- cyrkulacja powietrza wewnątrz

kabiny.

Zapala się kontrolka odpowia-

dająca wybranemu trybowi.

Przedłużone działanie w trybie

cyrkulacji powietrza wewnątrz

kabiny, może spowodować za-

parowanie szyb i pogorszenie

jakości powietrza wewnątrz.

Nie należy długo jeździć z tą

funkcją, z wyjątkiem szczegól-

nych przypadków.

Na ekranie wielofunkcyjnym

wyświetla się informacja odpo-

wiadająca wykonanemu usta-

wieniu.

Nacisnąć przycisk

8, aby powró-

cić do automatycznego sterowa-

nia wlotem powietrza.

Dla Państwa komfortu, między

kolejnymi uruchomieniami silnika,

ustawienia zostają zapamiętane.

Odmrażanie tylnej

szyby (9)

Ogrzewana szyba tylna pracuje nie-

zależnie od systemu klimatyzacji.
F

Przy pracującym silniku, nacisnąć

na przycisk

9, aby włączyć od-

mrażanie tylnej szyby i lusterek

wstecznych. Zapala się kontrolka.

Wyłącza się automatycznie, aby

zmniejszyć zużycie paliwa, w zależ-

ności od temperatury na zewnątrz.

Odmrażanie może zostać wyłączone

przez ponowne wciśnięcie przycisku

9 lub po wyłączeniu silnika, w takiej

sytuacji odmrażanie tylnej szyby bę-

dzie kontynuowane przy ponownym

uruchomieniu silnika.

Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby

oraz lusterek wstecznych jak tylko

to możliwe, gdyż małe zużycie prą-

du powoduje zmniejszenie zużycia

paliwa.

Komfort

46 -

01-07-2005

Komfort -

01-07-2005

Wyłączenie klimatyzacji

(AC-OFF)

Wyłączenie może spowodować za-

parowanie szyb.

Istnieje możliwość anulowania wyłą-

czenia poprzez naciśnięcie na przy-

cisk

"AUTO" lub dmuchawę 4 na

fasadzie sterowania klimatyzacji.

Wyłączenie lub włączenie

jednoczesnej regulacji po

prawej i lewej stronie

Włączenie funkcji spowoduje usta-

wienie u pasażera tej samej konfigu-

racji co u kierowcy.

Wyłączenie funkcji pozwoli na po-

wrót do oddzielnych ustawień po

stronie kierowcy i pasażera.

Naciśnięcie przycisku

4 lub 6 wyłą-

cza jednoczesną konfigurację.

Menu "CLIM"

Nacisnąć na przycisk

"MENU" aby wejść do

menu głównego, a na-

stępnie zatwierdzić.

"Menu główne" pojawia się

na ekranie wielofunkcyjnym.

Należy wybrać ikonę Klimatyzacji

za pomocą przycisków systemu na-

wigacji.

"Air conditioning" (Klima-

tyzacja) pojawia się na ekranie

wielofunkcyjnym, jako wyświetlenie

główne.

Podgrzewacz dodatkowy*

Samochody wyposażone w silnik HDI

mogą być wyposażone w automatycz-

ne ogrzewanie dodatkowe, zwiększa-

jące komfort.

Na biegu jałowym lub podczas po-

stoju, naturalny jest świst oraz wyda-

lanie małej ilości spalin i zapachów.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.