Przekładnia hydrostatyczna

Przekładnia hydrostatyczna

Wykonali: Janik Krzysztof 188891

Sanecki Paweł 178577

Co to jest przekładnia

• Przekładnia - mechanizm lub układ maszyn służący do

przeniesienia ruchu z elementu czynnego (napędowego)
na bierny (napędzany) z jednoczesną zmianą parametrów
ruchu, czyli prędkości i siły lub momentu siły.

• Przekładnia może zmieniać:

• ruch obrotowy na ruch obrotowy - najczęstszy

przypadek

• ruch obrotowy na liniowy lub odwrotnie
• ruch liniowy na ruch liniowy

Przekładnia

• Przekładnia może być:

• reduktorem (przekładnia redukująca) - gdy człon

napędzany obraca lub porusza się z mniejszą
prędkością niż człon napędzający

• multiplikatorem (przekładnia multiplikująca) - gdy

człon napędzany obraca lub porusza się z większą
prędkością niż człon napędzający.

Rodzaje przekładni

1. Mechaniczne
2. Elektryczne
3. Hydrauliczne
4. Pneumatyczne

Przekładnia hydrauliczna

Przekładnia hydrauliczna - szczególny rodzaj przekładni,
w której wejściowa energia mechaniczna przekazywana
jest na wyjście, z pośrednimi etapami przemiany energii
mechanicznej na hydrauliczną, a następnie hydraulicznej
na mechaniczną. Przekładnia hydrauliczna jest
mechanizmem składającym się z dwóch maszyn
hydraulicznych.

• przekładnie hydrokinetyczne
• przekładnie hydrostatyczne

Przekładnia hydrostatyczna

Przekładnia hydrostatyczna
to hydrauliczny układ napędowy o ruchu
obrotowym, w którym członem wejściowym
jest pompa wyporowa, a członem
wyjściowym silnik wyporowy. Silnik
przetwarza energię zmagazynowaną w
cieczy na energię mechaniczną ruchu
obrotowego.

Przekładnia hydrostatyczna

Przetwarzanie przenoszonego przez przekładnię
strumienia mocy polega na dostosowywaniu prędkości i
momentu obrotowego silnika do wymagań wynikających z
warunków eksploatacji napędzanego mechanizmu.
Sposób w jaki ta transformacja zachodzi, określa się za
pomocą przełożenia prędkości kątowych albo obrotowych
lub momentów. W przekładni idealnej, bez strat wartość
obu tych przełożeń są identyczne i wyrażają się
stosunkiem prędkości obrotowych wału generatora i
silnika lub stosunkiem momentów na wale silnika i
generatora.

Kryteria podziału:

Przekładnie dzielimy ze względu na:
• Sposób sterowania
• Sposób połączenia
• Rodzaj sterowania
• Wzajemne położenie pompy i silnika

Sposób sterowanie

• Dławieniowe

• Objętościowe

Sterowanie przekładni
hydrostatycznej

• W układach dławieniowych do sterowania

prędkością stosuje się zawory dławiące lub
regulatory przepływu

• W układach objętościowych zmianę

prędkości uzyskuje się przez odpowiednią
nastawę wydajności pompy i chłonności
silnika

Sterowanie przekładni
hydrostatycznej

• Przekładnie hydrostatyczne sterowane

dławieniowo są obarczone dużymi stratami
i stosuje się je tylko w układach
napędowych małej mocy, rzędu kilka kW,

• Z większymi sprawnościami pracują

przekładnie hydrostatyczne objętościowe
zbudowane z nastawnych jednostek
napędowych

Sposób połączenia

• Obieg zamknięty

• Obieg otwarty

• Obieg półzamknięty

Rodzaj sterowania

• Sterowanie ręczne

• Sterowanie automatyczne

Przekładnie hydrostatyczne

Podstawowe układy przekładni hydrostatycznych
stosowane w napędach jazdy maszyn.

Zalety przekładni hydrostatycznej

- możliwość zmiany przełożeń w sposób
ciągły i to w bardzo szerokim zakresie,
- możliwość pracy przy wysokich ciśnieniach,
- małe wymiary,
- łatwość zabudowy dzięki jasno
wyodrębnionemu dualizmowi konstrukcji
(pompa i silnik hydrauliczny stanowią dwa
odrębne zespoły, które można rozmieścić w
dowolnych miejscach pojazdu).

Wady przekładni hydrostatycznej

- zmiana przełożeń nie odbywa się w sposób
samoczynny, co wymusza potrzebę
zastosowania układu sterowania,
- niska sprawność i niedostateczna
niezawodność przy przenoszeniu większych
mocy.

Bibliografia

-”Napęd hydrostatyczny Tom 2 Układy” Stefan Stryczek
-”Operator maszyn do robót ziemnych” Maciej Jodłowski
-”Napęd i sterowanie hydrauliczne” Zenon Jędrzykiewicz, Janusz Pluta,
Jerzy Stojek
-http://www.youtube.com/watch?v=MTeJWE_Ou0g
-http://www.youtube.com/watch?v=qxZFSNITK-c