Przekładnia hydrostatyczna

Przekładnia

hydrostatyczna

Wykonali: Janik Krzysztof 188891

Sanecki Paweł 178577

Co to jest przekładnia

• Przekładnia - mechanizm lub układ maszyn

służący do przeniesienia ruchu z elementu
czynnego (napędowego) na bierny (napędzany) z
jednoczesną zmianą parametrów ruchu, czyli
prędkości i siły lub momentu siły.

• Przekładnia może zmieniać:

• ruch obrotowy na ruch obrotowy - najczęstszy

przypadek

• ruch obrotowy na liniowy lub odwrotnie
• ruch liniowy na ruch liniowy

Przekładnia

• Przekładnia może być:

• reduktorem (przekładnia redukująca) - gdy

człon napędzany obraca lub porusza się z
mniejszą prędkością niż człon napędzający

• multiplikatorem (przekładnia multiplikująca) -

gdy człon napędzany obraca lub porusza się z
większą prędkością niż człon napędzający.

Rodzaje przekładni

1. Mechaniczne
2. Elektryczne
3. Hydrauliczne
4. Pneumatyczne

Przekładnia hydrauliczna

Przekładnia hydrauliczna - szczególny rodzaj
przekładni, w której wejściowa energia mechaniczna
przekazywana jest na wyjście, z pośrednimi etapami
przemiany energii mechanicznej na hydrauliczną, a
następnie hydraulicznej na mechaniczną.
Przekładnia hydrauliczna jest mechanizmem
składającym się z dwóch maszyn hydraulicznych.

• przekładnie hydrokinetyczne
• przekładnie hydrostatyczne

Przekładnia hydrostatyczna

Przekładnia hydrostatyczna
to hydrauliczny układ napędowy o
ruchu obrotowym, w którym członem
wejściowym jest pompa wyporowa, a
członem wyjściowym silnik wyporowy.
Silnik przetwarza energię
zmagazynowaną w cieczy na energię
mechaniczną ruchu obrotowego.

Przekładnia hydrostatyczna

Przetwarzanie przenoszonego przez przekładnię
strumienia mocy polega na dostosowywaniu
prędkości i momentu obrotowego silnika do
wymagań wynikających z warunków eksploatacji
napędzanego mechanizmu. Sposób w jaki ta
transformacja zachodzi, określa się za pomocą
przełożenia prędkości kątowych albo obrotowych
lub momentów. W przekładni idealnej, bez strat
wartość obu tych przełożeń są identyczne i
wyrażają się stosunkiem prędkości obrotowych
wału generatora i silnika lub stosunkiem
momentów na wale silnika i generatora.

Kryteria podziału:

Przekładnie dzielimy ze względu na:
• Sposób sterowania
• Sposób połączenia
• Rodzaj sterowania
• Wzajemne położenie pompy i silnika

Sposób sterowanie

• Dławieniowe

• Objętościowe

Sterowanie przekładni
hydrostatycznej

• W układach dławieniowych do

sterowania prędkością stosuje się
zawory dławiące lub regulatory
przepływu

• W układach objętościowych zmianę

prędkości uzyskuje się przez
odpowiednią nastawę wydajności
pompy i chłonności silnika

Sterowanie przekładni
hydrostatycznej

• Przekładnie hydrostatyczne

sterowane dławieniowo są obarczone
dużymi stratami i stosuje się je tylko
w układach napędowych małej mocy,
rzędu kilka kW,

• Z większymi sprawnościami pracują

przekładnie hydrostatyczne
objętościowe zbudowane z
nastawnych jednostek napędowych

Sposób połączenia

• Obieg zamknięty

• Obieg otwarty

• Obieg półzamknięty

Rodzaj sterowania

• Sterowanie ręczne

• Sterowanie automatyczne

Przekładnie hydrostatyczne

Podstawowe układy przekładni
hydrostatycznych stosowane w napędach
jazdy maszyn.

Zalety przekładni
hydrostatycznej

- możliwość zmiany przełożeń w sposób
ciągły i to w bardzo szerokim zakresie,
- możliwość pracy przy wysokich
ciśnieniach,
- małe wymiary,
- łatwość zabudowy dzięki jasno
wyodrębnionemu dualizmowi
konstrukcji (pompa i silnik
hydrauliczny stanowią dwa odrębne
zespoły, które można rozmieścić w
dowolnych miejscach pojazdu).

Wady przekładni
hydrostatycznej

- zmiana przełożeń nie odbywa się w
sposób samoczynny, co wymusza
potrzebę zastosowania układu
sterowania,
- niska sprawność i niedostateczna
niezawodność przy przenoszeniu
większych mocy.

Bibliografia

-”Napęd hydrostatyczny Tom 2 Układy” Stefan Stryczek
-”Operator maszyn do robót ziemnych” Maciej Jodłowski
-”Napęd i sterowanie hydrauliczne” Zenon Jędrzykiewicz,
Janusz Pluta, Jerzy Stojek
-http://www.youtube.com/watch?v=MTeJWE_Ou0g
-http://www.youtube.com/watch?v=qxZFSNITK-c

Document Outline