Mgr inż. Krzysztof Karpiński
Budownictwo Komunikacyjne
1
Tab 4.1 EN 1991-2:2003
P
RZYKŁAD ROZDZIAŁU POPRZECZNEGO OBCIĄŻENIA UŻYTKOWEGO METODĄ SZTYWNEJ POPRZECZNICY
1)
Dane:
Szerokość jezdni
m
w
0
,
7
=
Obciążenie charakterystyczne układem tandemowym TS wg EN 1991-2:2003 (tablica 4.2):
-na pasie nr 1
kN
Q
k
300
1
=
-na pasie nr 2
kN
Q
k
200
2
=
Obciążenie charakterystyczne układem UDL wg EN 1991-2:2003 (tablica 4.2):
-na pasie nr 1
2
1
/
0
,
9
m
kN
q
k
=
-na pasie nr 2
2
2
/
5
,
2
m
kN
q
k
=
-na obszarze resztowym
2
/
5
,
2
m
kN
q
rk
=
Obciążenie charakterystyczne od tłumu pieszych na chodniku wg EN 1991-2:2003:
2
/
0
,
3
m
kN
q
tk
=
Współczynniki dostosowawcze (zadane w temacie ćwiczenia)
-dla układu tandemowego TS
-na pasie nr 1
8
,
0
1
=
Q
α
-na pasie nr 2
8
,
0
2
=
Q
α
-dla układu UDL
-na pasie nr 1
8
,
0
1
=
q
α
-na pasie nr 2
0
,
1
2
=
q
α
-na obszarze resztowym
0
,
1
=
rq
α
2)
Podział jezdni na pasy umowne wg EN 1991-2:2003
m
w
0
,
7
=
m
w
0
,
6
≥
szerokość umownego pasa ruchu
m
w
i
0
,
3
=
-liczba umownych pasów ruchu
2
3
7
3
=
=
=
Int
w
Int
n
-szerokość obszaru pozostałego (reszty)
m
n
w
b
r
0
,
1
3
=
⋅
−
=
3)
Obliczenie rzędnych linii wpływu rozdziału poprzecznego obciążenia dla dźwigara 1
9
,
52
)
6
,
4
(
)
3
,
2
(
3
,
2
6
,
4
1
5
2
2
2
2
2
=
−
+
−
+
+
=
∑
=
i
i
b
Pozostałe rzędne l.w.r.p.o oraz pola wykresu obliczmy na podstawie zależności geometrycznych.
6
,
0
9
,
52
6
,
4
6
,
4
5
1
1
,
1
=
⋅
+
=
η
2
,
0
9
,
52
)
6
,
4
(
6
,
4
5
1
5
,
1
−
=
−
⋅
+
=
η
