Wiadomości ogólne
dotyczące pojazdu

DANE TECHNICZNE Z ZAKRESU BLACHARSTWA

INNOWACJE

ZDERZENIE

LAKIEROWANIE

PRZYRZĄDY

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

77 11 316 127

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

SIERPIEŃ 2002

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault.

EDITION POLONAISE

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody Renault.

© Renault 2002

Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu

Spis treści

Strona

01C

02B

03B

04E

05B

DANE TECHNICZNE Z ZAKRESU
BLACHARSTWA

Wymiary

01C-1

Wersja silnika i osprzęt

01C-2

Identyfikacja

01C-3

Sposoby podnoszenia pojazdu

01C-5

Holowanie

01C-8

Nazwy części

01C-9

Konstrukcja

01C-14

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C-16

Luzy przylegania

01C-18

Recyrkulacja 01C-25

INNOWACJE

Metody napraw

02B-1

Bezpieczeństwo

02B-4

Sterowanie otwieraniem drzwi

02B-8

Otwierany dach

02B-9

KOLIZJA

Diagnostyka

03B-1

Kombinacje uderzeń

03B-6

Naprawa podwozia

03B-10

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

04E-1

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B-1

Narzędzia specjalistyczne

05B-4

Wyposażenie

05B-5

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Wymiary

01C

101C

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Wymiary

Wymiary w metrach

Wersja krótka

Wersja

wydłużona

1,026

0,832

0,967

4,661

4,861

0,175

1,574

1,556

G (pusty)

1,728

1,746

1,894

01C-1

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Wersja silnika i osprzęt

01C

Wersja silnika i osprzęt

IDENTYFIKACJA POJAZDU

Przykład: JK0K

: Typ nadwozia (jednobryłowe)

K :

Kod

projektu

0K : Oznaczenie silnika (przykład: F4R wolnossący)

Typ pojazdu

Silnik

Typ skrzyni biegów

Typ

Pojemność

skokowa (cm

)

JK0K

F4R Wolnossący

1998

PK 6

JK0B
JK0D

F4R z

Turbosprężarką

1998

PK6 - SU1

JK0G

F9Q

1870

PK 6

JK0H

G9T

2188

PK6 - SU1

JK0J

P9X

2958

SU1

01C-2

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Identyfikacja

01C

Identyfikacja

UMIEJSCOWIENIE TABLICZKI ZNAMIONOWEJ
POJAZDU

UWAGA:
Przy wymianie kompletnego nadwozia lub elementu
konstrukcji, do którego przytwierdzona jest tabliczka
znamionowa, możliwe jest otrzymanie nowej tabliczki
po zwróceniu się do odpowiedniego działu RENAULT
w Boulogne Billancourt.

Na tabliczne (A), znajdują się:

Typ techniczny pojazdu oraz numer typu.
Informacja ta znajduje się również na
oznaczeniu (B)

MTMA (Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu)

MTR (Dopuszczalna Masa Całkowita Zestawu -
pojazd załadowany z przyczepą)

MTMA (Dopuszczalny nacisk na przednią oś)

MTMA (Dopuszczalny nacisk na tylną oś)

Dane techniczne pojazdu

Kod lakieru

Poziom wyposażenia

Typ pojazdu

10 Kod obić tapicerskich
11 Wyposażenie dodatkowe
12 Numer fabryczny
13 Kod wykończenia wnętrza

01C-3

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Identyfikacja

01C

ZNAKOWANIE NADWOZIA NA ZIMNO

UWAGA:
Przy wymianie kompletnego nadwozia, znakowanie
powinno odbywać się zgodnie z obowiązującymi
przepisami.

01C-4

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Sposób podnoszenia pojazdu

01C

Sposób podnoszenia pojazdu

W celu ustawienia pojazdu na podstawkach, należy go
podnieść z boku i koniecznie umieścić podstawki pod
wzmocnieniami krawędzi progu, przeznaczonymi do
ustawienia podnośnika znajdującego się w
wyposażeniu samochodu, w miejscu (1).

WAŻNE:
Używając wózka podnośnikowego należy
bezwzględnie zastosować odpowiednie podstawki.

UWAGA:
Podwozie pojazdu jest zabezpieczone przy użyciu
produktów, dzięki którym możliwe jest zapewnienie
12-letniej gwarancji antykorozyjnej.
W żadnym wypadku nie wolno wykorzystywać
narzędzi, które nie są wyposażone w gumowe
osłony, aby nie doprowadzić do bezpośredniego
zetknięcia się dwóch powierzchni metalowych, co
mogłoby spowodować uszkodzenie oryginalnego
zabezpieczenia..
Zabrania się podnoszenia pojazdu używając jako
punktów podparcia wahacza przedniego
zawieszenia lub belki tylnego zawieszenia.
W celu podniesienia przedniego lub tylnego koła,
jako punkt podparcia należy wykorzystać (1)
krawędź progu.
W celu bocznego podniesienia przodu lub tyłu, użyć
podkładki (Cha. 280-02).
Wykorzystać jako punkt podparcia miejsce pod
krawędzią progu, pośrodku przednich drzwi.
Prawidłowo ustawić krawędź progu w rowku
nakładki.

01C-5

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Sposób podnoszenia pojazdu

01C

I - PRZYPOMNIENIE PRZEPISÓW
BEZPIECZEŃSTWA

Jeśli konieczne jest wymontowanie z pojazdu
podzespołów o znaczącym ciężarze (na przykład:
zespół napędowy, zawieszenie tylne, zbiornik paliwa,
etc.), najlepiej jest zastosować czterokolumnowy
podnośnik.

Jeśli tego typu podzespoły muszą być demontowane
przy pomocy dwukolumnowego podnośnika, to
konieczne jest założenie specjalnych pasów
zabezpieczających 77 11 172 554, dostępnych w
magazynie części zamiennych, by nie dopuścić do
przesunięcia się podzespołów.

II - ZAKŁADANIE PASÓW ZABEZPIECZAJĄCYCH

Przykład umocowania przodu pojazdu.

Ze względów bezpieczeństwa, które są oczywiste,
pasy te muszą być zawsze w doskonałym stanie
technicznym, toteż w przypadku uszkodzenia należy je
wymienić.

Podczas zakładania pasów, sprawdzić prawidłowe
ułożenie osłon (fotele i części narażone na
uszkodzenie).

Włożyć opaski pod ramiona podnośnika i przeciągnąć
je naokoło całego pojazdu.

Nie należy zaciskać pasów zbyt mocno.

III - USTAWIENIE RAMION PODNOŚNIKA

Umieścić ramię do podnoszenia pod krawędzią progu.

01C-6

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Sposób podnoszenia pojazdu

01C

1 - Przód

2 - Tył

01C-7

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Holowanie

01C

Holowanie

I - PRZÓD

II - TYŁ

UWAGA:
Przed holowaniem należy zapoznać się z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Nigdy nie wykorzystywać półosi napędowych do
zaczepienia holu.
Zaczepy holownicze mogą być używane wyłącznie
do holowania na drodze.
Nie wolno wykorzystywać zaczepów holowniczych
do wyciągania pojazdu z rowu lub do podnoszenia
pojazdu w jakikolwiek sposób.
Jeżeli w pojeździe występuje awaria akumulatora,
kolumna kierownicy, jak również hamulec
parkingowy pozostają zablokowane. W takim
wypadku, należy ponownie wstawić akumulator lub
inne źródło zasilania w celu zablokowania modułu
elektronicznego Airbag za pomocą przyrządu
diagnostycznego (patrz rozdział 88C) i zwolnienia
elektrycznego hamulca parkingowego.
Jeśli odblokowanie modułu elektronicznego Airbag
nie jest możliwe, konieczne jest uniesienie przodu
pojazdu, a następnie zwolnienie hamulca
parkingowego w sposób ręczny.

01C-8

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Nazwy części

01C

Nazwy części

UWAGA:

Ten pojazd posiada elementy wspólne z modelami Laguna II i Vel Satis. Niektóre metody są więc takie same jak
tamtych modelach.

Dwa przypadki są rozpatrywane i oznaczone w tekście:
– oznaczenie

, część jest identyczna jak w Lagunie II lub w Vel Satisie, metoda jest wspólna dla trzech pojazdów,

– oznaczenie

, część różni się nieznacznie od części montowanej w Lagunie II lub w Vel Satisie, ale metoda jest

identyczna.

Rysunki nie zawsze przedstawiają dokładny i rzeczywisty obraz pojazdu, co nie przeszkadza jednak w zrozumieniu
metody naprawy.

Kiedy część jest specyficzna dla danego pojazdu, metoda również będzie specyficzna.

PRZYPOMNIENIE

W celu ułatwienia wyszukiwania wszystkie rozdziały są podana przy każdej części.

ELEMENTY DOLNE NADWOZIA

01C-9

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Nazwy części

01C

Belka wzmocnienia wspornika chłodnicy

(41A-B)

Belka poprzeczna zabezpieczająca przed
uderzeniem przodu pojazdu

(41A-A)

Wspornik mocowania pasa przedniego

(41A-F)

Wspornik skrzynki akumulatora

(41A-G)

Przednia część przedniej podłużnicy (41A-H)

Przednia część zakończenia podłużnicy
przedniej

(41A-D)

Zespół przedniego nadkola (41A-I)

Środkowa płyta podłogowa (41B-A)

Wzmocnienie belki poprzecznej przedniej płyty
podłogowej tylnej (41D-G)

10 Płyta podłogowa tylna (41D-A)
11 Zakończenie poprzeczki tylnej pod tylnym

siedzeniem (41D-Q)

12 Pprzeczka dolna skrajna tylna (41D-S)
13 Belka poprzeczna zabezpieczająca przed

uderzeniem tyłu pojazdu (44A-K)

14 Zakończenie poprzeczki dolnej skrajnej tylnej

(41D-U)

15 Poprzeczka amortyzatora tylnego partie część

boczna (41D-M)

16 Poprzeczka amortyzatora tylnego partie część

środkowa (41D-L)

17 Zaczep amortyzatora tylnego (41D-E)
18 Poprzeczka mocowania fotela tylnego (41D-N)
19 Wzmocnienie poprzeczki środkowej płyty

podłogowej tylnej (41D-J)

20 Wspornik zaczepu do holowania tylnego (41D-V)
21 Poprzeczka środkowa tylnej płyty podłogowej

(41D-I)

22 Zaczep bocznego drążka tylnego zawieszenia

(41D-R)

23 Tylna poprzeczka pod tylnym fotelem (41D-P)
24 Przednia poprzeczka pod tylnym fotelem (41D-O)
25 Poprzeczka boczna płyty podłogowej tylnej

(41D-K)

26 Tylna poprzeczka pod przednim fotelem (41B-D)
27 Usztywnienie tylnej płyty podłogowej (41D-C)
28 Węzeł przedniej poprzeczki tylnej płyty podłogowej

(41D-H)

29 Przednia poprzeczka tylnej płyty podłogowej

(41D-F)

30 Wzmocnienie wzdłużne płyty podłogowej tylnej

(41D-B)

31 Poprzeczka przednia środkowej płyty podłogowej

(41B-B)

32 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika

(41A-J)

33 Tylna część przedniej podłużnicy (41A-L)
34 Środkowa część przedniej podłużnicy (41A K)
35 Poprzeczka boczna przednia środkowej płyty

podłogowej (41B-C)

36 Tylna podłużnica (41D-D)
37 Poszycie przednie progu (41C-C)
38 Poszycie tylne progu (41C-D)
39 Wzmocnienia progu (41C-B)
40 Zakończenie tylne stopnia bocznego tylnego

(41C-E)

41 Próg (41C-A)
42 Boczna poprzeczka wzmocnienia czołowego

(41A-E)

43 Wzmocnienie mocowania belki wzmocnienia

czołowego

(41A-C)

01C-10

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Nazwy części

01C

Nazwy części

ELEMENTY GÓRNE NADWOZIA

01C-11

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Nazwy części

01C

Nazwy części

Górna przednia poprzeczka (42A-E)

Przedni błotnik (42 A-A)

Usztywnienie przedniego błotnika (42A-D)

Wspornik mocowania dolnego przedniego błotnika
(42A-B)

Wspornik górnego mocowania przedniego
błotnika (42A-C)

Górne wzmocnienie nadkola (42A-H)

Wzmocnienie nadkola (42A-G)

Wspornik mechanizmu otwierania pokrywy
(42A-N)

Przednia część przedniego nadkola

(42A-I)

10 Przednie nadkole (42A-J)
11 Przegroda czołowa (42A-M)
12 Płytka-wspornik zespołu pedałów (42A-P)
13 Przegroda ogrzewania (42A-K)
14 Dolna poprzeczka podszybia (42A-L)
15 Wspornik kolumny kierowniczej (42A-F)
16 Poprzeczka górna przegrody czołowej (42A-0)
17 Przednia część płata dachu (45A-B)
18 Wzmocnienie boczne mocowania płata dachu

(45A-D)

19 Płat dachu (45A-A)
20 Przednia belka dachowa (45A-E)
21 Środkowa belka dachowa (45A-F)
22 Środkowa belka dachowa (45A-F)
23 Tylna część płata dachu (45A-C)
24 Tylna belka płata dachu (45 D)
25 Górne wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-I)
26 Górna rynienka płata tylnego błotnika (44A-C)
27 Dolna rynienka płata tylnego błotnika (44A-B)
28 Wspornik światła tylnego (44A-D)
29 Boczne zakończenie belki dolnego wzmocnienia

tylnego (41A-T)

30 Górna część nadwozia (43A-G)
31 Płat tylnego błotnika (44A A)
32 Środkowy słupek (43 D)
33 Wzmocnienie nadkola tylnego (44A-H)
34 Nadkole tylne zewnętrzne przednia część (44A-E)
35 Nadkole tylne zewnętrzne tylna część (44A-F)
36 Wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-J)
37 Nadkole tylne wewnętrzne (44A-G)
38 Poszycie prowadnicy (43A-J)
39 Wzmocnienie prowadnicy tylnej (43A-I)
40 Wzmocnienie prowadnicy przedniej (43A-H)
41 Poszycie górne przedniego słupka (43A-C)
42 Słupek szyby przedniej (43A-B)
43 Poszycie dolne środkowego słupka (43A-F)
44 Wzmocnienie środkowego słupka (43A-E)
45 Słupek przedni (43A-A)
46 Bok nadwozia przednia część (43A-K)

01C-12

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Nazwy części

01C

ELEMENTY DRZWI I KLAP

Pokrywa silnika (48A-A)

Drzwi boczne przednie (47A-A)

Płat bocznych drzwi przednich (47A-B)

Drzwi boczne tylne (47A-C)

Płat drzwi bocznych tylnych (47A-D)

Tylna klapa (48A-B)

Klapka wlewu paliwa (47A-E)

01C-13

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Konstrukcja

01C

Konstrukcja

PRZYPOMNIENIE

Na konstrukcję tych pojazdów składają się
elementy z blachy o bardzo wysokiej granicy
plastyczności (patrz punkt "nazwy części").

CECHY SZCZEGÓLNE BLACH O BARDZO DUŻEJ
ELASTYCZNOŚCI (THLE)

Jak wskazuje ich nazwa, blachy te są bardzo
wytrzymałe i odznaczają się wysoką plastycznością.
Wymagają one zastosowania szczególnych technik
montażowych, a ich naprawy nie można dokonać przy
użyciu tradycyjnych środków stosowanych w
naprawach blacharskich.

PRZYPOMNIENIE:
Stanowczo odradzamy podgrzewanie tego typu blach
w celu dokonania ich naprawy, ponieważ doprowadzi
to do zmiany właściwości metalu).

Oznacza to systematyczną wymianę uszkodzonych
elementów w całości lub poprzez częściowe cięcia.

W celu rozłączenia oryginalnych punktów spawania
tego typu blach, zaleca się użycie specjalnych wierteł
do rozłączania typu "HSS". W przeciwnym razie użyć
szlifierki lub frezów kulistych z węglika wolframu.

Jeśli chodzi o zgrzewalność przedstawionych blach:
dla spawania łukowego typu MAG nie istnieją żadne
szczególne zalecenia, natomiast dla spawania
punktowego przez zgrzewanie oporowe, parametry
regulacyjne (prądu i ciśnienia) pozostają takie same,
jak w przypadku blach nazywanych "HLE"(o wysokiej
granicy plastyczności) pod warunkiem, że połączenie
danych blach jest wykonane idealnie.

Do konstrukcji pojazdu użyto także pewnej ilości
elementów wykonanych techniką "obróbki
laserowej" blach o różnej grubości i
właściwościach. Takim elementem jest na przykład
przednia podłużnica:

Część A :  blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,8 mm
Część B : blacha o wysokiej granicy plastyczności
HE 450M grubość 1,8 mm
Część C :  blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,5 mm
Część D :  blacha o wysokiej granicy plastyczności
HE 450M grubość 2,5 mm

W szczegółowych opisach metod, gdy pojawiają
się dwie grubości blachy dla jednego elementu,
oznacza to, że element składa się obrabianych
fabrycznie dwóch blach.
Podane wymiary odpowiadają grubości blachy
mierzonej w kierunku od zewnętrznego
zakończenia części do wnętrza pojazdu (kierunek
uderzenia).

01C-14

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Konstrukcja

01C

RYSUNKI W ROZŁOŻENIU ELEMENTÓW ZAWIERAJĄCYCH BLACHY O WYSOKIEJ GRANICY

PLASTYCZNOŚCI

01C-15

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

A i B = punkty odniesienia dla położenia nadwozia

NAZWA

WYMIAR

ŚREDNICA

POCHY-

LENIE

Tylne mocowanie przodu ramy silnika Bez elementów
mechanicznych

384,5

337

Ř24,5; M12

Tylne mocowanie przodu ramy silnika Z elementami
mechanicznymi

384,5

337

73,5

Element ustalający zawieszenia tylnego Bez elementów
mechanicznych wersja krótka

2072

637

124,5

Ř16,5

Element ustalający zawieszenia tylnego Z elementami
mechanicznymi wersja krótka
Element ustalający zawieszenia tylnego Bez elementów
mechanicznych wersja długa
Element ustalający zawieszenia tylnego Z elementami
mechanicznymi wersja długa

2072

2137

637

120,5

126,5

122,5

Ř16,5

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez elementów
mechanicznych wersja krótka

2072

669

124,5

Ř14,5; M10

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z elementami
mechanicznymi wersja krótka
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez elementów
mechanicznych wersja długa
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z elementami
mechanicznymi wersja długa

2072

2137

669

120,5

126,5

122,5

M10

Ř14,5; M10

M10

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez elementów
mechanicznych wersja krótka

2072

604

124,5

Ř14,5; M10

2072

2137

604

120,5

126,5

122,5

M10

Ř14,5; M10

M10

Przednie mocowanie przodu ramy silnika (Otwór)

92,5

426

243

Ř18,5

7°

Przednie mocowanie przodu ramy silnika (Téton)

65,5

417

247

Ř8

7°

Przednie mocowanie przodu ramy silnika (Téton)

117

410,5

247

Ř8

7°

Górne mocowanie tylnego amortyzatora wersja krótka

3319,5

536,5

283,5

Ř14,5; M12

90°

Górne mocowanie tylnego amortyzatora wersja długa

3384,5

536,5

283,5

Ř14,5; M12

90°

Górne mocowanie przedniego amortyzatora

51,5

615

691,5

Ř48,7

Podpórka górna przedniego amortyzatora

51,5

550

707

Podpórka górna przedniego amortyzatora

660

713,5

Podpórka górna przedniego amortyzatora

116

643,5

703

Otwór prowadzący z przodu przedniej podłużnicy

- 620

498

260

20 x 20

Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy

3045

580,5

222

20 x 20

1°30’

Otwór prowadzący mocowania pasa przedniego

- 640

564

260

Ř14,5; M10

Belka wzmocnienia czołowego (mocowanie pasa przedniego)

- 614

430

432

90°

Belka wzmocnienia czołowego (mocowanie pasa przedniego)

- 581

430

432

90°

Belka wzmocnienia czołowego (mocowanie pasa przedniego)

502,5

629,2

654,2

Ř18,5

4°40

Belka wzmocnienia czołowego (mocowanie pasa przedniego)

453,8

654,5

658,2

Ř18,5

4°40

Poprzeczka wzmocnienia tylnego wersja krótka

3388,5

738

257

20,5

Poprzeczka wzmocnienia tylnego wersja długa

3588,5

738

257

20,5

Poprzeczka wzmocnienia tylnego wersja krótka

3439,5

678,2

174,5

Ř14,5; M10

90°

Poprzeczka wzmocnienia tylnego wersja długa

3639,5

678,2

179,7

Ř14,5; M10

90°

Otwór prowadzący pod środkową płytą podłogową

1021,7

177

171,5

Ř38,2

1°30’

Mocowanie uzupełniające zawieszenia tylnego wersja krótka

2627

527,5

132

M12

11°

Mocowanie uzupełniające zawieszenia tylnego wersja długa

2692

527,5

133,5

M12

11°

Mocowanie silnika

-271

535

524

Mocowanie silnika

-141

513

524

Mocowanie skrzyni biegów

-244,5

410,5

415

Ř14,5; M12

Q2 Mocowanie skrzyni biegów

-111,5

399,5

415

Ř14,5; M12

Dodatkowe mocowanie silnika (ściągacz)

-35

453

583

Ř14,5; M12

01C-16

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C

01C-17

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

Luzy montażowe

WAŻNE

Wartości luzów są podane informacyjnie wraz z
dopuszczalną tolerancją.

Podczas regulacji koniecznie należy przestrzegać
niektórych zaleceń:
– zapewnić absolutną symetrię montażu względem

tego samego elementu z drugiej strony pojazdu,

– zapewnić równą szczelinę i właściwe przyleganie

powierzchni,

– sprawdzić sposób działania elementu otwieranego i

szczelność.

01C-18

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-19

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-20

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-21

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-22

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-23

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Luzy montażowe

01C

01C-24

DANE TECHNICZNE POJAZDÓW - NADWOZIE

Recyrkulacja

01C

Recyrkulacja

Recykling elementów zaznaczonych ciemniejszym kolorem na powyższym rysunku pozwala na ponowne użycie
tworzyw nie ulegających rozkładowi biologicznemu, a więc powodujących problemy związane z zanieczyszczeniem
środowiska (elementy te są zazwyczaj wykonane z tworzyw sztucznych).

Należy zwrócić szczególną uwagę na akumulatory, których nie można w żadnym wypadku wyrzucać na zwykłych
wysypiskach śmieci, gdyż mogłoby to spowodować silne skażenie środowiska ołowiem znajdującym się w
akumulatorach.

01C-25

INNOWACJE

Metody napraw

02B

02B-1

102B

INNOWACJE

Metody napraw

BELKA POPRZECZNA DESKI ROZDZIELCZEJ

Część ta posiada cechę szczególną w miejscu
swojego bocznego mocowania, wyłącznie od strony
kierowcy: jest wyposażona w system nakrętki z
gwintem odwrotnym, umożliwiający likwidację luzów
między belką a przednimi słupkami nadwozia.

Podczas montażu na taśmie, śruba bocznego
mocowania jest smarowana środkiem
przeciwdziałającym ślizganiu się gwintu, który pozwala
na wprowadzenie nakrętki do regulacji luzu (z gwintem
odwrotnym).

Przy demontażu i montażu belki w trakcie naprawy,
konieczne jest używanie specjalnego narzędzia
Car. 1673, by zapewnić działanie systemu (patrz
szczegółowe objaśnienia w opisie metody naprawy).

OPIS NARZĘDZIA

Korpus narzędzia

Trzpień

DEMONTAŻ

Wymontować śrubę (3) bocznego mocowania deski
rozdzielczej.

Wkręcić trzpień (1) aż do oporu w korpus (2) i lekko
dokręcić.

Wprowadzić zmontowane narzędzie w przedni słupek,
a następnie wkręcić je w belkę aż do oporu.

Mocno zablokować korpus narzędzia (2) jako
przeciwnakrętkę względem nakrętki belki
przytrzymując śrubę sześciokątną (1).

INNOWACJE

Metody napraw

02B

02B-2

Odkręcić narzędzie chwytając za sześciokątny korpus
(2) aż do położenia krańcowego i lekko docisnąć.
(W trakcie wykonywania tej czynności nakrętka belki
posiadająca gwint odwrotny wkręca się w belkę i
uwalnia ją z przedniego słupka).

Przytrzymać korpus narzędzia (2) i odblokować trzpień
(1) tak jak przeciwnakrętkę.

Wykręcić trzpień (1) z belki w celu wyjęcia narzędzia.

Belka deski rozdzielczej zostaje uwolniona z
przedniego słupka.

Zdjąć osłonę z tworzywa (4) i wymontować obie
śruby (5).

Przechylić belkę w tył pojazdu w celu jej
wymontowania.

INNOWACJE

Metody napraw

02B

02B-3

MONTAŻ

Wkręcić do oporu nakrętkę blokującą (gwint odwrotny)
w belkę.

Ustawić belkę w pojeździe w taki sposób, by nakrętka
belki pokrywała się z otworem przedniego słupka.

Podobnie jak przy demontażu, przygotować
narzędzie, wkręcić je do oporu w nakrętkę belki, a
następnie zablokować korpus narzędzia (2) względem
nakrętki belki (nakrętka - nakrętka kontrująca).
Wkręcać równocześnie trzpień (1) i korpus (2)
narzędzia aż do oporu, lekko dociskając. Przytrzymać
korpus narzędzia (2), odkręcić trzpień (1) tak jak
przeciwnakrętkę.
Wymontować przyrząd.

INNOWACJE

Bezpieczeństwo

02B

02B-4

Bezpieczeństwo

FOTELE TYLNE Z WBUDOWANYMI PASAMI
BEZPIECZEŃSTWA

Obudowa prawego satelitu uderzenia bocznego

Czołowa poduszka powietrzna pasażera

Boczna kurtyna powietrzna

System odpalania kurtyny powietrznej

Poduszka powietrzna boczna przedniego fotela

Tylna boczna poduszka powietrzna

zabezpieczająca tułów

Obudowa lewego satelitu uderzenia bocznego

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy

Boczny element antywłamaniowy

10 Moduł elektroniczny centralny
11 Napinacz pasa bezpieczeństwa przy fotelu
12 Mechanizm zwijania pasa z ogranicznikiem

napięcia pasa przy środkowym słupku

13 Napinacz pasa brzusznego przy fotelu

BEZPIECZEŃSTWO BIERNE

AIRBAG, FOTELE I PASY

INNOWACJE

Bezpieczeństwo

02B

02B-5

STRUKTURA

RYSUNKI W ROZŁOŻENIU ELEMENTÓW ZAWIERAJĄCYCH BLACHY O BARDZO WYSOKIEJ GRANICY

ELASTYCZNOŚCI

INNOWACJE

Bezpieczeństwo

02B

02B-6

BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE

ZAWIESZENIE TYLNE

14 Półsztywna oś
15 Drążek poprzeczny
16 Drążek reakcyjny
17 Obudowa
18 Wahacz podłużny
19 Piasta koła
20 Sprężyna zawieszenia
21 Amortyzator

WAŻNE

Podczas montażu zawieszenia
tylnego konieczne jest
ustawienie obudowy względem
jej wspornika przy nadwoziu za
pomocą blokady, w taki sposób,
by otwory S obudowy
odpowiadały otworom
prowadzącym w podłużnicach.
Dodatkowe informacje można
znaleźć w rozdziale "Zawieszenie
tylne" w podręczniku napraw
części mechanicznych.

INNOWACJE

Bezpieczeństwo

02B

02B-7

ZABEZPIECZENIE PRZECIWKRADZIEŻOWE POJAZDU

Oznakowanie nadwozia

Zabezpieczenie zamków i klamek

Oznakowanie nadwozia

Instalacja do montażu alarmu

Identyfikacja pojazdu (kod VIN)

Zabezpieczenie przewodów elektrycznych alarmu

Zabezpieczenie modułu elektronicznego

Zabezpieczenie kolumny kierownicy

Znakowanie identyfikacyjne

INNOWACJE

Sterowanie otwieraniem drzwi

02B

02B-8

Sterowanie otwieraniem drzwi

PRZYPOMNIENIE

Tryb 1:
Zamykanie i otwieranie pojazdu przez naciśnięcie przycisku na karcie RENAULT (1).

Tryb 2:
Zamykanie i otwieranie pojazdu przez muśnięcie klamki za pośrednictwem fotokomórek (2).

INNOWACJE

Otwierany dach

02B

02B-9

Otwierany dach

OTWIERANY DACH PANORAMICZNY ZE STEROWANIEM ELEKTRYCZNYM

Płat ruchomy ze szkła

Płat stały ze szkła

Zasłona z tworzywa

Wysuwana owiewka

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-1

103B

KOLIZJA

Diagnostyka

I - KONTROLA PŁYTY PODŁOGOWEJ

Przed przystąpieniem do naprawy karoserii pojazdu, nawet jeśli wydaje się ona tylko lekko uszkodzona, konieczne
jest przeprowadzenie serii kontroli:

●

KONTROLA WZROKOWA
Kontrola ta polega na zbadaniu płyty podłogowej pojazdu w miejscach mocowań mechanicznych oraz w strefach
bezpieczeństwa lub szczególnie narażonych na uszkodzenie, w celu wykrycia obecności zagnieceń
odkształceniowych.

●

KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Kontrola wzrokowa może być uzupełniona kontrolą przy użyciu urządzenia pomiarowego, która umożliwi drogą
porównywania symetrii, zmierzenie wielkości pewnych deformacji (bardziej szczegółowy opis punktów
podlegających kontroli znajduje się w punkcie "stanowisko naprawcze" na następnych stronach).

●

KONTROLA GEOMETRII UKŁADÓW JEZDNYCH
Jedynie ten rodzaj kontroli pozwala stwierdzić, czy uderzenie, któremu uległ pojazd naruszyło czy też nie, układy
mające wpływ na zachowanie się samochodu podczas jazdy.

WAŻNE:
nie należy zapominać, w ściśle określonych przypadkach, o kontroli elementów układu jezdnego, które również
mogłyby ulec odkształceniom.
Zasadniczo, żaden zgrzewany element konstrukcji nadwozia nie powinien być wymieniony przed sprawdzeniem, czy
płyta podłogowa nie została naruszona w wyniku uderzenia.

Chronologiczna kolejność kontroli:
Uderzenie PRZODU POJAZDU:
1 : B - A1' = B' - A1
2 :  A1' '-H=A1H''
Uderzenie TYŁU POJAZDU:
1  : A1 - B1' = A1' - B1
2  :  B1' ' - J = B1 - J''
3 : B L' = B' L

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-2

II - KONTROLA ELEMENTÓW BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO

OPIS

Moduł satelity uderzenia w prawy bok pojazdu

Czołowa poduszka powietrzna pasażera

Boczna kurtyna powietrzna

System odpalania kurtyny powietrznej

Boczna poduszka powietrzna na przednim fotelu

Boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę
piersiową pasażerów jadących z tyłu

Moduł satelity uderzenia w lewy bok pojazdu

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy

Boczny element zabezpieczający przed
włamaniem

10 Centralny moduł elektroniczny
11 Napinacz pasa bezpieczeństwa
12 Zwijacz ogranicznika napięcia pasa w środkowym

słupku

13 Napinacz pasa biodrowego

FOTELE TYLNE Z WBUDOWANYMI PASAMI
BEZPIECZEŃSTWA

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-3

ELEMENTY DO WYMIANY PO ZDERZENIU

(1) Przedni zwijacz należy wymienić, jeżeli napinacz został odpalony, albo pas bezpieczeństwa rzeczywiście

zadziałał.

(2) Tylko po stronie zderzenia.

UWAGA:
Niniejsza tabela służy za pomoc analityczną, w celu zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa pojazdu.
Nie jest ona jednak bezwzględnym punktem odniesienia, ponieważ każde zderzenie ma charakter indywidualny i
miarodajnym dokumentem jest w danym przypadku raport rzeczoznawcy dotyczący wypadku. Wyłącznik po stronie
pasażera z przodu pozwala na odłączenie napinacza pasa biodrowego, bocznej poduszki powietrznej i poduszki
czołowej.

Element

Oznaczenie

części

Uderzenie przodu

pojazdu 1 stopnia

Uderzenie przodu
pojazdu 2 stopnia

Uderzenie

boku

pojazdu

Napinacz pasa

Napinacz pasa biodrowego

Przednie poduszki powietrzne
(kierowcy i pasażera)

8 i 2

Zwijacze przednich i tylnych pasów
bezpieczeństwa (1)

Kierownica

Deska rozdzielcza

Stelaż przednich foteli

Pokrycie przednich foteli

Boczne poduszki powietrzne na
przednich fotelach i kurtyna
powietrzna

3 i 5

Dodatkowa poduszka powietrzna
chroniąca klatkę piersiową na
miejscach tylnych

Okładziny bocznych drzwi tylnych
w opcji z poduszką powietrzną
chroniącą klatkę piersiową

Okładziny boku nadwozia (2)

Moduł elektroniczny poduszki
powietrznej

Boczne czujniki (2)

1 i 7

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-4

PUNKTY POMIAROWE

Punkt A1
Punkty odniesienia przy diagnostyce przodu pojazdu.
Znajdują one również zastosowanie w przypadku
kontroli punktów B po uderzeniu w tył pojazdu.

UWAGA:
Punkt A2 może ewentualnie służyć za punkt
odniesienia, jeśli punkt A1 nie jest prawidłowy.

Punkt B1
Otwór prowadzący do montażu tylnego zawieszenia i
punkty odniesienia do diagnostyki tyłu pojazdu.
Znajdują one również zastosowanie w przypadku
kontroli punktów A po uderzeniu w przód.

Point H
Kontrola przednich końcówek przedniej podłużnicy.

Punkt J
Kontrola tylnych końcówek tylnej podłużnicy.

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-5

Punkt L
Belka tylnego wzmocnienia.

Częściowy demontaż plastikowej osłony jest
konieczny w celu uzyskania dostępu do punktu L.

PRZYPOMNIENIE:
Otwory spodu nadwozia są wyposażone w plastikowe
zaślepki w celu zapewnienia szczelności profili
zamkniętych.

Podczas czynności montażowych konieczne jest
wymontowanie niektórych zaślepek.

W przypadku uszkodzenia zaślepki konieczna jest jej
wymiana: zapewni to prawidłowe zabezpieczenie
antykorozyjne pojazdu.

KOLIZJA

Kombinacje uderzeń pojazdu

03B

03B-6

Kombinacje uderzeń pojazdu

Kombinacje części zamiennych zależnie od rodzaju uderzeń pojazdu

I - BEZ NAPRAW BLACHARSKICH

Czynności

podstawowe

Czynności uzupełniające

1 stopnia

Czynności uzupełniające

2 stopnia

UDERZENIE
PRZODU
POJAZDU

zderzak

pokrywa silnika
wzmocnienie poprzeczne
zabezpieczające w przypadku
uderzenia w przód pojazdu

górna przednia belka
poprzeczna

pokrywa

górna przednia belka
poprzeczna

błotnik

pokrywa

górna przednia belka
poprzeczna

UDERZENIE
BOKU POJAZDU

drzwi przednie

przedni błotnik

drzwi tylne

drzwi przednie

drzwi tylne

UDERZENIE TYŁU
POJAZDU

zderzak

opaska tylnej klapy
wzmocnienie poprzeczne
zabezpieczające w przypadku
uderzenia w przód pojazdu

tylna klapa

opaska tylnej klapy

KOLIZJA

Kombinacje uderzeń pojazdu

03B

03B-7

2 - Z NAPRAWAMI BLACHARSKIMI

UDERZENIE PRZODU POJAZDU

1 stopień
Boczna belka wzmocnienia czołowego
Końcówka podłużnicy przedniej
Wspornik górnej przedniej belki
Zespół przedniego nadkola
Wspornik wzmocnienia poprzecznego
zabezpieczającego w przypadku uderzenia w przód
pojazdu
Wspornik górny przedniego błotnika
Dolny wspornik przedniego błotnika

2 stopień
Wzmocnienie dolne z górnym wzmocnieniem po
stronie podszybia
Przednia część podłużnicy
Przednia część nadkola
Wspornik obudowy akumulatora

3 stopień
Nadkole
Dolna belka przegrody czołowej
Obudowa mocowania ramy silnika
Belka boczna
Środkowa płyta podłogowa

KOLIZJA

Kombinacje uderzeń pojazdu

03B

03B-8

UDERZENIE BOKU POJAZDU

1 stopień
Płat przednich drzwi
Przedni słupek
Płat tylnych drzwi
Przednia część boku nadwozia ze wzmocnieniami
Próg
Górna część nadwozia

2 stopień
Poszycie przedniego słupka ze wzmocnieniem po
stronie podszybia
Poszycie słupka szyby
Poszycie środkowego słupka
Poszycie progu ze wzmocnieniem
Płat dachu

3 stopień
Boczna belka wzmocnienia przedniego
Tylna część przedniej podłużnicy
Przegroda ogrzewania
Przegroda czołowa
Belka deski rozdzielczej
Dolna belka przegrody czołowej
Górna belka przegrody czołowej
Środkowa płyta podłogowa
Płyta podłogowa tylna z usztywnieniem i
wzmocnieniami
Poprzeczka pod fotelem
Belki dachowe
Wzmocnienia prowadnicy
Poszycie prowadnicy
Przednia część tylnej podłużnicy
Podłużnica tylna

KOLIZJA

Kombinacje uderzeń pojazdu

03B

03B-9

UDERZENIE TYŁU POJAZDU

1 stopień
Belka poprzeczna tylna
Zakończenie belki wzmocnienia tylnego
Płat tylnego błotnika

2 stopień
Wspornik świateł górna część
Wspornik świateł dolna część
Rynienka dolna płata błotnika
Rynienka górna płata błotnika
Poszycie częściowe tylnej bocznej szyby
Wzmocnienie górne tylnego bocznego płata
Nadkole zewnętrzne tylne tylna część Belka tylnego
wzmocnienia płyty podłogowej
Zakończenie belki poprzecznej tylnego wzmocnienia
płyty podłogowej
Płyta podłogowa tylna z usztywnieniem i
wzmocnieniami
Tylna belka tylnego wzmocnienia mocowania fotela
Kołnierze mocujące tylny amortyzator
Wspornik wzmocnienia poprzecznego
zabezpieczającego w przypadku uderzenia w tył
pojazdu
Tylny zaczep holowniczy

3 stopień
Wzmocnienie tylnego bocznego płata
Nadkole zewnętrzne tylne przednia część
Wewnętrzne nadkole tylne
Belka łącznika bocznego tylnego zawieszenia
Usztywnienie podłużne

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-10

Naciąganie płyty podłogowej

CZĘŚCI WYMAGAJĄCE PROSTOWANIA NA RAMIE

Przednia część przedniej podłużnicy
Przednia część zakończenia podłużnicy przedniej
Przednie nadkole
Zespół przedniego nadkola
Wspornik mocowania pasa przedniego
Boczna belka wzmocnienia przedniego
Tylna część przedniej podłużnicy
Obudowa mocowania przodu ramy silnika
Przednia część tylnej podłużnicy
Podłużnica tylna
Belka poprzeczna zamykająca
Belka bocznego ściągu tylnego zawieszenia
Belka poprzeczna tylna
Kołnierze mocujące tylny amortyzator
Wspornik mocowania wzmocnienia poprzecznego zabezpieczającego w przypadku uderzenia w tył pojazdu

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-11

1. GŁÓWNE PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA

A - TYLNE MOCOWANIE PRZODU RAMY SILNIKA

Jest to podstawowy punkt odniesienia z przodu
służący do ustawienia nadwozia.

1 - Części mechaniczne przodu zamontowane

Przymiar nakłada się na śrubę mocującą ramę silnika.

Możliwe są dwa przypadki:
1

przy naprawie elementów tyłu, oba te punkty same
w sobie wystarczają do wyrównania oraz
podparcia przodu pojazdu,

przy lekkim uderzeniu przodu pojazdu bez
demontażu ramy zawieszenia przedniego.

Zaleca się jednak, w przypadku wątpliwości
dotyczących odkształcenia jednego z głównych
punktów odniesienia (A lub B), wykorzystanie dwóch
punktów dodatkowych znajdujących się w obszarze
nie odkształconym przez uderzenie. Umożliwi to
potwierdzenie wcześniej wykonanego pomiaru.

2 - Części mechaniczne przodu wymontowane

UWAGA:
– po lewej stronie, otwór jest okrągły,
– a po stronie prawej, ma kształt owalny.

W przypadku wymiany tylnego wspornika ramy silnika,
ten punkt odniesienia może być chwilowo zastąpiony
przez punkt (M), znajdujący się w belce mocowania
przedniego fotela, ponieważ punkt (A) służy wtedy do
ustawienia wymienianego elementu.

WAŻNE:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia geometrii
przedniego zawieszenia, wyrównuje on ramę
przedniego zawieszenia w stosunku do nadwozia i
ma bezpośredni wpływ na wszystkie kąty
przedniego zawieszenia.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-12

B - PRZEDNIE MOCOWANIE TYLNEGO

ZAWIESZENIA

Jest to podstawowy punkt odniesienia tyłu służący do
ustawienia nadwozia.

1 - Tylne części mechaniczne zamontowane

Przymiar oparty jest pod podporą mocującą tylną ramę
silnika i wycentrowany w otworze prowadzącym, który
służy do montażu zawieszenia.

Wykorzystywany w przypadku uderzenia w przód
pojazdu lub niewielkiego uderzenia w tył.

2 - Tylne części mechaniczne wymontowane

Przymiar oparty jest pod obudową mocowania tylnej
ramy silnika i wycentrowany w otworze prowadzącym,
który służy do montażu zawieszenia.

W przypadku wymiany kompletnej podłużnicy tylnej
albo tylnej płyty podłogowej kompletnej, ten punkt
odniesienia może być zastąpiony przez punkt (M),
znajdujący się na belce mocowania przedniego fotela,
ponieważ punkt (B) służy wtedy do ustawienia
wymienionej części.

WAŻNE:
Punkt ten jest przydatny przy wyrównywaniu
tylnego zawieszenia w stosunku do nadwozia, ma
on bezpośredni wpływ na kąt toru jazdy pojazdu.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-13

2. DODATKOWE PUNKTY ODNIESIENIA DO USTAWIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA

Są to punkty odniesienia prowizoryczne, przewidziane do zastąpienia punktów głównych, gdy te ostatnie zostały
naruszone wskutek uderzenia.

Punkty te pomagają zachować położenie pojazdu, stanowiąc uzupełnienie jednego z głównych punktów odniesienia
od strony uderzonej, dokładność ustawienia samochodu za ich pomocą jest raczej względna.

UWAGA:
Punkty można wykorzystywać wyłącznie w powyżej określonych sytuacjach, nie mają zastosowania, kiedy główne
punkty odniesienia (A i B) są prawidłowe.

Funkcję dodatkowych punktów odniesienia mogą również pełnić punkty kontrolne końcówek przedniej podłużnicy
przy uderzeniu w tył i odwrotnie.

M. OTWÓR PROWADZĄCY POD PŁYTĄ

PODŁOGOWĄ Z PRZODU

1 - Elementy mechaniczne zamontowane

2 - Elementy mechaniczne wymontowane

Punkt M służy również do ustawienia wymienionej
części.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-14

3. PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA WYMONTOWANYCH CZĘŚCI

C - PRZEDNIE MOCOWANIE PRZODU RAMY

SILNIKA

Przy wymontowanych wyłącznie elementach
mechanicznych przodu pojazdu przymiar powinien być
oparty pod kołkami (1) ustalającymi przedniej części
ramy silnika i może być umocowany w otworze
mocującym ramę.
Należy używać go podczas wymiany:
– fragmentu lub kompletnej przedniej podłużnicy
– zespołu nadkola.

WAŻNE:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia geometrii
przedniego zawieszenia i ma bezpośredni wpływ
na wychylenie dolnego wahacza trójkątnego, czyli
na kąt wyprzedzenia i zbieżność.

F - GÓRNE MOCOWANIE PRZEDNIEGO

AMORTYZATORA

Przymiar opiera się pod kielichem amortyzatora i jest
wycentrowany w otworze mocującym amortyzatora.
Należy używać go podczas wymiany:
– nadkola,
– zespołu przedniego nadkola.

Jest również stosowany podczas naciągania.

WAŻNE:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia geometrii
przedniego zawieszenia, ma on bezpośredni
wpływ na kąty pochylenia sworznia zwrotnicy,
pochylenie koła i wyprzedzenie sworznia
zwrotnicy.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-15

P - MOCOWANIE SILNIKA

Przymiar ustawia się od dołu wspornika silnika,
wyśrodkowując go w otworach do mocowania
podkładki.
Należy go używać przy wymianie zespołu przedniego
nadkola, gdy części mechaniczne są wymontowane.

Q - MOCOWANIE SKRZYNI BIEGÓW

Przymiar ustawia się od dołu wspornika skrzyni
biegów, wyśrodkowując go w otworach do mocowania
podkładki.
Należy go używać przy wymianie zespołu przedniego
nadkola, gdy części mechaniczne są wymontowane.

R - MOCOWANIE ŚCIĄGU SILNIKA

Przymiar ustawia się w osłonie ściągacza,
przymocowując go dokładnie na miejscu ściągacza.

Należy używać go do ustawienia osłony ściągu
zgodnie z geometrią punktów odniesienia.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-16

H - ZAKOŃCZENIE PRZEDNIEJ PODŁUŻNICY

Przymiar opiera się pod podłużnicą i wyśrodkowuje w
otworze prowadzącym.

Jest również używany po wymontowaniu części
mechanicznej, do wymiany podłużnicy.

K - MOCOWANIA PASA PRZEDNIEGO

Przymiar jest oparty pod podłużnicą i wycentrowany w
gwintowanym otworze mocującym poprzeczkę
chłodnicy.

Przy naprawie blacharskiej punkt (K) jest
wykorzystywany do wymiany końcówki podłużnicy.

Służy on również za odniesienie dla punktów (K1, K2,
K3, K4) mocujących pas przedni.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-17

J - ZAKOŃCZENIE TYLNEJ PODŁUŻNICY

Przymiar opiera się pod podłużnicą i wyśrodkowuje w
otworze prowadzącym.
Wykorzystuje się go, gdy części mechaniczne są
wymontowane, do wyrównania położenia podłużnicy.
Jest również używany po wymontowaniu części
mechanicznych, w takich samych warunkach, do
wymiany podłużnicy.

E. MOCOWANIE AMORTYZATORA TYLNEGO

Przymiar jest wyśrodkowany i zamocowany w osi
amortyzatora
Należy używać go podczas wymiany:
– kołnierzy mocujących tylny amortyzator,
– kompletnej podłużnicy tylnej.

L - BELKA PRZEGRODY TYLNEJ

W punkcie (L), przymiar opiera się pod boczną belką
tylnego wzmocnienia.
W punkcie (L1), przymiar opiera się pionowo o
wspornik mocujący, następnie wyśrodkowuje się w
nakrętce mocującej wzmocnienie poprzeczne
zabezpieczające w przypadku uderzenia.

Punkt (L) jest wykorzystywany do wymiany zespołu
przegrody tylnej, przy wymontowanych lub
zamontowanych częściach mechanicznych. Punkt
(L1) jest wykorzystywany do wymiany kołnierzy
mocujących tylne amortyzatory.

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-18

N. MOCOWANIE BOCZNEGO ŚCIĄGU TYLNEGO

ZAWIESZENIA

Przymiar jest wyśrodkowany i zamocowany w osi
drążka. Jest on wykorzystywany przy wymianie
wspornika mocowania drążka lub tylnej podłużnicy
kompletnej.

WAŻNE:
Punkt ten przyczynia się do wyrównania tylnego
zawieszenia w stosunku do nadwozia, ma on
bezpośredni wpływ na kąt toru jazdy pojazdu.

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

04E

04E-1

104E

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

PRZYPOMNIENIE

●

Profile zewnętrzne znajdujące się w tym pojeździe
zostały zabezpieczone fabrycznie przy pomocy
wosku wtryskiwanego na ciepło. W celu zapewnienia
równorzędnej ochrony tych elementów po naprawie
konieczne jest sukcesywne wtryskiwanie dwóch
produktów uzupełniających, wchodzących w skład
zestawu o nazwie "PAC1, PAC2".

●

Po zastosowaniu wyżej wymienionych produktów
wszystkie otwory muszą zostać zabezpieczone przy
pomocy dostosowanych do nich kształtem zaślepek.

●

Zarówno produkty, jak i narzędzia niezbędne do
wykonania tych czynności, są dostępne w
Centralnym Magazynie Części Zamiennych:

Produkt: 71 11 170 744

Narzędzia: zestaw złożony z pistoletu

77 11 172 528

i pustego wkładu:

77 11 172 625

Niezbędne informacje dotyczące zaślepek znajdują
się w katalogu części zamiennych do danego pojazdu:
PR 1320, plansze 64 011 i 64 021.

Podwozie pod płytą podłogową zostało ponadto
zabezpieczone przy użyciu specjalnego wosku:
77 11 172 529.

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-1

105B

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

KARTA CELETTE

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-2

KARTA BLACKAHAWK

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-3

BLACKHAWK

Końcówki pomiarowe dla Systemu MS

Zamówienia składać na adres: BLACKHAWK

ośrodek Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBURG

Numer katalogowy dostawcy: REN 88 702
uzupełnienie montażu podstawowego
REN 88 700 + 88.701

Montaż kompletny dla modelu: ESPACE IV

UWAGA:
To wyposażenie jest dostępne wyłącznie na
zamówienie

CELETTE

Końcówki pomiarowe dla Systemu MZ

Zamówienia kierować na adres: CELETTE S.A

B.P. 9
38026 WIEDEŃ

Numer katalogowy dostawcy uzupełnienia
wyposażenia do modelu ESPACE IV: 864.308
uzupełniającego montaż: 864.310

Montaż kompletny dla modelu ESPACE IV: 899.300

PRZYRZĄDY

Narzędzia specjalistyczne

05B

05B-4

Narzędzia specjalistyczne

NARZĘDZIE DO DEMONTAŻU DESKI
ROZDZIELCZEJ Car. 1673

Narzędzie zamontowane w pojeździe

SZCZYPCE DO DEMONTAŻU STELAŻU FOTELA
Car. 1679

Narzędzie zamontowane w pojeździe

PRZYRZĄDY

Wyposażenie

05B

05B-5

Wyposażenie

SSAWKA DO MONTAŻU DACHU
PANORAMICZNEGO:

Wyposażenie DESVIL Numer katalogowy
PARV 200 + zestaw dwóch pałąków
APARV 200 ESP

UWAGA:
Do wykonania tej czynności potrzebne są dwa
narzędzia.

1 PARV 200
2 APARV 200 ESP

Document Outline