1
Lepiszcza bitumiczne (asfalt, smoła)
Są to takie materiały budowlane, pochodzenia organicznego, które wiąŜą i twardnieją wskutek stygnięcią , lub odparowania rozpuszczalnika
(zjawiska fizyczne – (odwracalne)) +dla kontrastu+ (spoiwa – powstają w wyniku reakcji chemicznych)
Cechy:
-barwa: czarna, brunatna
-krzepnięcie: przy spadku temperatury
-rozpuszczanie: w rozpuszczalnikach organicznych
-nie zachodzą w nich zmiany chemiczne
Asfalt:
Jest to głównie węgiel (związki węglowodorowe) z domieszką siarki i azotu. Mają one budowe koloidalną (niejednorodna, tworząca układ dwóch
substancji, w którym jedna z substancji jest rozproszona w drugiej, tak Ŝe mieszanina sprawia wraŜenie substancji jednorodnej). Dzięki niej, asfalt
zawdzięcza swoje własności. Występują w złoŜach naturalnych (twarde, czyste) oraz w procesie destylacji ropy naftowej.
Cechy:
-całkowita odporność na wodę
-odporność na kwasy i alkile
-bezwonne i twarde w temperaturze pokojowej
-kolor od ciemno brązowego do czarnego
Cechy techniczne:
- lepkość dynamiczna η=T/D [Ns/m²=Pas] (T-napręŜenie, D-prędkość ścinania)
-lepkość kinetyczne v=η/γ [m²/s=Stokes] (γ-gęstość)
-gęstość ≈ 1,02 kg/dm³
Badania (określenie jakości)
- badanie lepkości ( skomplikowana)
-badanie penetracji ( 5s ,25ºC mierzymy o ile zanurzy sie bolec) –asfalty drogowe
-temperature mięknienia (pierścień i kulka) – asfalty przemysłowe
-badanie temperatury łamania (płytka chłodzona i wyginnana aŜ blaszka pęknie)
-BBR (odlewa się beleczke i w roztworze spirytusu obciąŜa sie)
-badanie ciągliwości
-temperatura zapłonu (musi być mniejsza niŜ 220ºC )
2
Podział asfaltów:
-Drogowe (oznaczane „D”)
otrzymane na drodze mocnego oddestylowania ropy naftowej, a następnie utlenienia (zwiększa wytrzymałość).
WykoŜystuje się go do:
=zapraw drogowych / do betonów asfaltowych / zapraw asfaltowych
Dp- oznacza asfalt drogowy o zawartości (dodanej) parafiny powyŜej 2%
D 250/330 - gdzie liczby są – normowymi przedziałami przy „badaniu penetracji”
-Przemysłowy (oznaczane P) gdzie karta BTDC określa jakość asfaltu
otrzymana przez destylacje ropy na średnim poziomie. Są droŜsze od drogowych i maja wyŜszą temperature łamliwości
wykoŜystuje sie do:
=izolacji przeciwwilgociowych oraz przeciwwodnych / produkcji papy, lakierów, lepików .
Modyfikacje asfaltów:
- zmieszanie asfaltu z drobną mączką mineralną (skała alkaliczna ( <50% krzemionki))
-zmieszanie z kauczukiem / mleczkiem kauczukowym (zwiększona odporność na UV)
-dodanie siarki
-APP- apatyczny polipropylen (modyfikacja asfaltu), wydłuŜa trwałość do 10 lat
-SBS- kopolimer (pochodna gumy), wydłuŜa trwałość asfaltu do 20lat
Produkty:
-tkaniny asfalnowe (do izolacji nierównych powierzchni np. rurociągów)
-
Lepik- przyklejają papy do podłoŜa, papy ze sobą. Właściwości- dobra przyczepność, elastyczność, zdolność lepienia, szybkie schniecie, na
zimno i na gorąco. Odporność na zmiany temperatury.
-emulsje (mieszanina 2 wzajemnie nierozpuszczalnych cieczy, z których jedna jest rozpuszczona w drugiej) => asfalt z wodą , Stosowana jako
podłoŜe izolacji przeciwwodnych, jako środek gruntujący betony, ceramikę, drewno lub jako samodzielna izolacja typu lekkiego
- Kity- gęste lepiki, duŜo substancji dodatkowych. Uszczelniamy duŜe ubytki, łączenie elementów.
-mazy zalewowe- do wypełniania szczelin w nawierzchni
-papy asfaltowe
- „AU” asfalt upłynniony ( asfalt z rozpuszczalnikiem)
- „AUG” – asfalt upłynniony do stabilizacji dróg
- „AUN” – asfalt upłynniony do remontu dróg
3
Smoły:
Powstają w wyniku suchej destylacji węgla kamiennego i drewna (drzewnego lub tortu). Po tym procesie otrzymujemy koks, amoniak i smołe
(słabej jakości- zawiera wode i oleje). Po dekantacji (oddzielenie amoniaku) otrzymuje sie poŜadany produnk.
„S” – smoła drogowa zwykła
„ss” –smoła drogowa stabilizowana (dodaje sie 10-15% asfaltu)
s 25/40 – gdzie liczby – stanowią o lepkości (badanie BTA)
Cechy:
-barwa : głeboko brązowa
-konsysnecja: rzadka do gęsto plastycznej
-odporne na dzialanie wody
-kwasoodporne
-posiadaja zapach
-są odporne na grzyby, pleśń
-wysoka lepkość w temperaturze pokojowej
Podział:
-drogowe – do naprawy nawierzchni
-przemysłowe – do produkcji emulsji/lepików/izolacji oraz do nasączania pap
Badania:
/mikroskopowe/
-badanie zawartości węgla
-określenie czasu rozpadu
Zastosowanie:
-do produkcji: pap/ mas izolacyjnych
- w drogownictwie
-lakier do Ŝelaza
-lepik- przyklejają papy do podłoŜa, papy ze sobą. Właściwości- dobra przyczepność, elastyczność, zdolność lepienia, szybkie schniecie, na zimno
i na gorąco. Odporność na zmiany temperatury.
4
Papa
Papami nazywamy odpowiednią osnowę – tekturę, tkaninę z włókien szklanych, sztucznych, lnianych lub konopnych – przesyconą bitumem. W
zaleŜności od impregnatu dzieli się papy na smołowe i asfaltowe, w zaleŜności od osnowy na zwykłe (tekturowe), jutowe, z włókien szklanych,
wigoniowe, filce, w zaleŜności od sposobu wykonania na papy izolacyjne (bez powłok), z powłokami mineralizowanymi, z posypką mineralną i na
papy specjalne.
Posypka zwiększa cięŜar, moŜe zmniejszać wpływ czynników atmosferycznych (proces starzenia).
Podział pap ze względu na przeznaczenie:
- izolacyjne – nie mają posypki,
- podkładowe – mogą mieć posypkę,
- wierzchniego krycia – zawsze z posypką (nawet obustronnie),
Papy asfaltowe.
- papa asfaltowa izolacyjna – jest otrzymywana przez przesycenie tektury asfaltem. Stosowana jest na dolne warstwy pokryć wielowarstwowych
przy kryciu dachów i wykonywania izolacji wielowarstwowych,
- papa asfaltowa z obustronną posypką – jest papa izolacyjną powleczoną powierzchniowo mieszaniną twardego asfaltu, a następnie posypana
posypką mineralną z łupku chlorytowo – serycytowego, talku lub piasku. Stosowana jest na wierzchnie warstwy pokryć dachowych oraz
wielowarstwowych izolacji przeciwwilgociowych.
- papa asfaltowa z obustronną mineralizowaną powłoką i papa specjalna – jest produkowana przez przesycenie tektury asfaltem o duŜej
penetracji, obustronne powleczenie mieszanką twardego asfaltu z dodatkiem wypełniacza mineralnego i posypanie posypką mineralną.
Wypełniacz zwiększa twardość papy i poprawia jej cechy techniczne. Papę tę stosuje się na pokryciu dachowe, izolacje wodoszczelne budowli
wodno – melioracyjnych,
- papa asfaltowa na osnowie z włókien szklanych – charakteryzuje się większą od pap tekturowych elastycznością oraz wytrzymałością na
rozciąganie. Stosuje się je do izolacji wodoszczelnych i chemoodpornych,
- papa asfaltowa jutowa – stosowana jest do eksponowanych izolacji przeciwwilgociowych, do pokryć tarasów, powierzchni zakrzywionych,
załamanych itp.,
- papa asfaltowa na osnowie z tkanin technicznych – jest materiałem o wysokich walorach uŜytkowych: bardzo odporna na działanie czynników
atmosferycznych, elastycznym, odpornym na wpływy chemiczne. Stosowana podobnie jak papa jutowa,
Papy smołowe – posiadają w normalnych warunkach atmosferycznych mniejszą odporność na starzenie się od pap asfaltowych.
- papa smołowa izolacyjna – uŜywana jest na dolne warstwy dwuwarstwowych pokryć dachowych i izolacji wodoszczelnych o mniejszym
zagroŜeniu i przy budowlach prowizorycznych,
5
- papa smołowa z obustronną powłoką niemineralizowaną – posypkę mineralną w postaci łupka chlorytowo – serycytowego, który zwiększa jej
odporność na działanie czynników atmosferycznych, ma zastosowanie przy prowizorycznych kryciach dachów i do izolacji wodoszczelnych
jako warstwa wierzchnia w warunkach agresji biologicznej.
