KONSTRUKCJA KADŁUBA STALOWEGO OKRĘTU
•
Staliwo – stop Ŝelaza z węglem (odlewany)
•
Stal
– stop Ŝelaza z węglem przerobiony plastycznie (poprzez walcowanie)
••••
Stal okrętowa
Typ
Kategorie
Re
[Mpa]
(N/mm
2
)
Rm
[Mpa]
(N/mm
2
)
Węgiel
[%]
Dodatki stopowe
NW
A, B, D, E
235
402
÷÷÷÷
490
0.21
(max)
Mn
PW
A, D, E
315
440
÷÷÷÷
590
0.18
(max)
Mn, Nb, V, Mo, Cr, Cu
Legenda: NW /PW – normalnej /podwyŜszonej wytrzymałości, Re /Rm– granica plastyczności /wytrzymałości
••••
Elementy konstrukcji kadłuba stalowego
Zastosowanie
→
→
→
→
poszycia
Zastosowanie
→
→
→
→
usztywnienia poszyć
A
- blacha prostokątna
B,C - blachy trapezoidalne
A – płaskownik, B – płaskownik łebkowy, C – kątownik nierównoramienny,
D – kątownik równoramienny, E – teownik, F – dwuteownik, G - ceownik
••••
Podstawowe rejony konstrukcji kadłuba stalowego
Podział konstrukcji statku
na klasy, grupy i podgrupy
(Instrukcja IT-171/64)
Klasa 1:
Kadłub stalowy - Grupy:
1.1 Dno
1.2 Grodzie i przegrody
1.3 Poszycie burtowe
1.4 Pokłady
1.5 Konstrukcja rufy
1.6 Konstrukcja dziobu
1.7 Nadbudowy
1.8 RóŜne elem. kadłuba
