1. OPIS TECHNICZNY

1.1. Przedmiot opracowania

Przedmiotem opracowania jest analiza koncepcyjna odcinka drogi jednojezdniowej z dwoma pasami ruchu klasy technicznej ……. o nawierzchni twardej ulepszonej, kategorii ruchu KR….. i prędkości projektowej V_p = ……. [km/h] łączącej miejscowości A - B.

1.2. Podstawa opracowania

[1] Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. zawarte w Dzienniku Ustaw RP nr 43 poz. 430 z 14 maja 1999 roku - w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

[2] Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3 - Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1995.

1.3. Założenia i podstawowe parametry analizy koncepcyjnej

Analiza koncepcyjna drogi została wykonana na podstawie planu sytuacyjno-wysokościowego - skala 1: ……. terenu.

Zgodnie z założeniami do analizy koncepcyjnej drogi przewidziano jednojezdniowy odcinek drogi klasy technicznej ….. o dwóch pasach ruchu, łączący miejscowości A i B, której początek opracowania znajduje się na km ……………. a koniec opracowania na km ……………... . Analiza koncepcyjna drogi przebiega przez punkty W1 i W2 o kącie zwrotu g₁ = ………… i g₂ = ……….., prędkości projektowej V_p = …… km/h i prędkości miarodajnej V_m = ……. [km/h].

Droga prowadzona jest poza terenem zabudowanym z poboczami gruntowymi nieutwardzonymi i nie jest ograniczona krawężnikami.

Projektowaną niweletę osi drogi dowiązano wysokościowo do punktów:

- początkowego A w km …………. o wysokości ……… m n.p.m.

- końcowego B w km ………….. o wysokości ……….. m n.p.m.

Według Warunków Technicznych w niezabudowanym terenie obowiązują następujące parametry projektowe:

- minimalne pochylenie poprzeczne jezdni 2 %,

- maksymalne pochylenie podłużne niwelety …. %,

- minimalne pochylenie podłużne niwelety:

• 0,3 % - na odcinkach prostych i łuków poziomych (w planie),

• 0,7 % - na odcinkach krzywych przejściowych (w planie),

- minimalne promienie łuku kołowego poziomego: R₁ = ……….. [m] przy pochyleniu

poprzecznym jezdni na łuku i₁= …..%, R₂ = ……….. [m] przy pochyleniu poprzecznym

jezdni na łuku i₂= …..%,

- minimalne promienie łuków pionowych:

• wypukłego R_wy. = ……….. m,

• wklęsłego R_wk. = ……….. m.

1.4. Zakres opracowania

- wykonanie obliczeń związanych z drogą w planie i przekrojem podłużnym,

- wykonanie drogi w planie (odcinki proste, łuki poziome, krzywe przejściowe) wraz z zaznaczeniem punktów charakterystycznych na rysunku planu sytuacyjno-wysokościowego - skala 1: ………;

- wykonanie rysunku przekroju podłużnego drogi (odcinki proste i łuki pionowe) w skali 1:……../……….;

- wykonanie rysunków przekrojów normalnych dla projektowanego odcina drogi w skali 1:50;

- wykonanie rysunku łączącego krzywą przejściową z łukiem kołowym w skali 1 : 50 dla jednego łuku poziomego.

1.5. Droga w planie

Analiza koncepcyjna drogi klasy ……. składa się z następujących elementów:

- odcinek prosty L₁ = ………… m,

- odcinek prosty L₂ = ………… m,

- odcinek prosty L₃ = ………… m,

- łuk kołowy nr 1 o zwrocie w lewo i danych podstawowych: promieniu R1 = ………. m, długość łuku Ł1 = ………… m, kąt zwrotu g₁ = …….º, nachylenie na łuku i1 = …………. %, długość klotoidy Lk1 = ……. m, parametr klotoidy A₁ = ……… m;

- łuk kołowy nr 2 o zwrocie w lewo i danych podstawowych: promieniu R₂ = ………. m, długość łuku Ł2 = ………… m, kąt zwrotu g₂ = …….º, nachylenie na łuku i2 = …………. %, długość klotoidy Lk2 = ……. m, parametr klotoidy A₂ = ……… m;

Zestawienie punktów charakterystycznych analizy koncepcyjnej drogi:

• początek opracowania PO km ……………….

• początek krzywej przejściowej wejściowej PKPI_wej km ……………….

• koniec krzywej przejściowej wejściowej/początek łuku

KKPI_wej/PŁI km ………………..

• środek łuku ŚŁI km ……………….

• koniec krzywej przejściowej wyjściowej/koniec łuku

KKPI_wyj/KŁI km ………………..

• początek krzywej przejściowej wyjściowej PKPI_wyj km ……………….

• początek krzywej przejściowej wyjściowej PKPII_wej km ……………….

• koniec krzywej przejściowej wejściowej/początek łuku

KKPII_wej/PŁII km ……………….

• środek łuku ŚŁII km ……………….

• koniec krzywej przejściowej wyjściowej/koniec łuku

KKPII_wyj/KŁII km ……………

• początek krzywej przejściowej wyjściowej PKPII_wyj km ………………

• koniec opracowania KO km …………..

1.6. Droga w profilu podłużnym

Zaprojektowano jeden łuk pionowy wklęsły i jeden łuk wypukły.

Parametry łuku wklęsłego, którego najniższy punkt znajduje się na km ……………. i wysokości H_min = ………….. m n.p.m:

• minimalny promień wklęsły R_min1 = …………. m,

• kąt załomu a₁ = …………^o(rad),

• styczna łuku kołowego T₁ = …………… m,

• łuk kołowy Ł₁ = ……………… m,

• strzałka B₁ = …………… m.

Parametry łuku wypukłego, którego najwyższy punkt znajduje się na km ……………. i wysokości H_max = ………….. m n.p.m:

• minimalny promień wypukły R_min2 = …………. m,

• kąt załomu a₂ = …………^o(rad),

• styczna łuku kołowego T₂ = …………… m,

• łuk kołowy Ł₂ = ……………… m,

• strzałka B₂ = …………… m.

Dla niwelety osi drogi przyjęto następujące pochylenia podłużne:

- i₁ = …….. % od km ……….. do km ……….. długość odcinka L_p1= …………. m,

- i₂ = …….. % od km ……….. do km ……….. długość odcinka L_p2= …………. m,

- i₃ = …….. % od km ……….. do km ……….. długość odcinka L_p3= …………. m,

1.7. Droga w przekroju poprzecznym

Dla projektowanej drogi klasy technicznej ….. przyjęto:

- szerokość pasa ruchu ….. m,

- szerokość nieutwardzonych poboczy gruntowych ….. m,

- według WT dla drogi klasy technicznej …… na łuku kołowym poziomym pasy ruchu powinny być poszerzone o wartość 40/R = …… m (30/R = ……..). Ponieważ jest to wielkość mniejsza od 20 cm poszerzenie to pomija się.

Na odcinku prostym przyjęto:

- pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe …… %,

- pochylenie poboczy gruntowych …… %,

- pochylenie skarp i przeciwskarp wykopów ……. ,

- pochylenie skarp nasypów …….. .

Na odcinkach łuków kołowych poziomych przyjęto:

- dla łuku pierwszego Ł1 od km ……… do km ……….pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne io₁ = ….. %,

- dla łuku drugiego Ł2 od km ……… do km ……….pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne io₂ = ….. %,

- pochylenie zewnętrzne poboczy gruntowych nieutwardzonych wynosi …… % dla łuku Ł1 i …….. % dla łuku Ł2.

- pochylenie wewnętrzne poboczy gruntowych nieutwardzonych wynosi …… % dla łuku Ł1 i …….. % dla łuku Ł2.

- pochylenie skarp i przeciwskarp wykopów 1:1,5,

- pochylenie skarp nasypów 1:1,5.

1.8. Konstrukcja nawierzchni jezdni drogowej

Konstrukcję nawierzchni jezdni drogowej przyjęto dla kategorii ruchu KR … wg. Warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

PRZYKŁAD

---