Głównym zespołem układu doładowania typu Comprex jest:

• sprężarka mechaniczna

• turbosprężarka

• wymiennik impulsów ciśnienia napędzany mechanicznie

• wymiennik impulsów ciśnienia napędzany elektrycznie

Warsztatowe pojęcie „zimna świeca zapłonowa” oznacza świecę zapłonową:

• o małej rezystancji w niskiej temperaturze

• zalecaną do stosowania w zimie

• o małej wartości cieplnej

• o dużej wartości cieplnej

Moment obrotowy silnika jest:

• wprost proporcjonalny do mocy użytecznej silnika i odwrotnie proporcjonalny do jego prędkości obrotowej

• wprost proporcjonalny do prędkości obrotowej i mocy użytecznej silnika

• wprost proporcjonalny do prędkości obrotowej silnika i odwrotnie proporcjonalny do jego mocy użytecznej

• odwrotnie proporcjonalny do prędkości obrotowej i mocy użytecznej silnika

W silniku o objętości komory sprężania 10 cm3
i objętości skokowej cylindra 90 cm3 stopień sprężania wynosi:

• 8

• 9

• 10

• 11

Gwintownik wykańczak rozpoznaje się po oznaczeniu w postaci:

• jednej kreski lub liczby 1

• dwóch kresek lub liczby 2

• trzech kresek lub liczby 3

• czterech kresek lub liczby 4

Żeliwo ciągliwe otrzymuje się z żeliwa:

• szarego

• białego

• modyfikowanego

• sferoidalnego

Luz minimalny pasowania wałka w otworze jest równy różnicy:

• górnej odchyłki otworu i dolnej odchyłki wałka

• dolnej odchyłki otworu i dolnej odchyłki wałka

• górnej odchyłki otworu i górnej odchyłki wałka

• dolnej odchyłki otworu i górnej odchyłki wałka

W zasobnikowym układzie wtryskowym Common Rail silników o zapłonie samoczynnym przy stałym ciśnieniu paliwa w zasobniku wtryskiwana do cylindra dawka paliwa jest:

• zależna od prędkości obrotowej silnika
  i niezależna od czasu otwarcia wtryskiwacza paliwa

• zależna od prędkości obrotowej silnika i czasu otwarcia wtryskiwacza paliwa

• niezależna od prędkości obrotowej silnika
  i zależna od czasu otwarcia wtryskiwacza paliwa

• niezależna od prędkości obrotowej silnika
  i czasu otwarcia wtryskiwacza paliwa

Pompowtryskiwacze stosuje się w silnikach:

• o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim

• o zapłonie iskrowym z wtryskiem pośrednim

• o zapłonie samoczynnym z wtryskiem pośrednim

• o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim

Sieć wymiany danych między sterownikami układu napędowego sterowanego elektronicznie stosowana we współczesnych samochodach ma strukturę:

• gwiazdy

• pierścienia

• podwójnego pierścienia

• szeregową

Zadaniem emulatora w układzie zasilania dwupaliwowego (LPG-benzyna) silnika samochodu jest:

• odcinanie dopływu gazu podczas zasilania benzyną

• mieszanie gazu z powietrzem

• udawanie poprawnego działania wtryskiwaczy benzyny

• elektroniczne regulowanie przepływu gazu

Podstawowymi elementami przekładni hydrokinetycznej są wirniki:

• pompy, kierownicy i turbiny

• pompy i turbiny

• pompy i kierownicy

• turbiny i kierownicy

Mianem współczynnika absorpcji światła k, będącego jednostką zadymienia spalin silnika
o zapłonie samoczynnym, jest:

• mm−1

• cm−1

• dm−1

• m−1

Olej o oznaczeniu wg ACEA A3-98 jest olejem:

• przekładniowym do automatycznych skrzynek biegów

• przekładniowym do mechanicznych skrzynek biegów

• silnikowym do silników o zapłonie iskrowym

• silnikowym do silników o zapłonie samoczynnym

W układzie klimatyzacji samochodowej czynnik chłodniczy przepływający z parownika do sprężarki ma postać:

• gazu o wysokim ciśnieniu

• gazu o niskim ciśnieniu

• cieczy o niskim ciśnieniu

• cieczy o wysokim ciśnieniu

Źródłem światła o symbolu D1 jest:

• żarówka halogenowa jednowłóknowa

• żarówka halogenowa dwuwłóknowa

• ksenonowa lampa wyładowcza

• laserowa lampa wyładowcza

Gaśnica oznaczona symbolem C służy do gaszenia pożaru:

• ciał stałych pochodzenia organicznego (np. drewno, papier, tkaniny)

• cieczy palnych (np. benzyny, alkohole, etery)

• metali (np. magnez, sód, potas)

• gazów (np. metan, acetylen, wodór)

Układ EGR (AGR) umożliwia:

• przepływ spalin między turbiną i pompą turbosprężarki

• dopływ części spalin do kolektora dolotowego

• dopływ części spalin do kolektora wylotowego

• dopływ dodatkowego powietrza do układu wylotowego

Przy ujemnej wartości kąta wyprzedzeniu osi sworznia zwrotnicy punkt przecięcia jezdni przez tę oś leży:

• przed pionową płaszczyzną przechodzącą przez oś kół przednich

• w pionowej płaszczyźnie przechodzącej przez oś kół przednich

• za pionową płaszczyzną przechodzącą przez oś kół przednich

• w pionowej płaszczyźnie przechodzącej przez oś kół tylnych

Działająca na samochód siła oporu wzniesienia jest równa iloczynowi:

• ciężaru samochodu i sinusa kąta wzniesienia

• ciężaru samochodu i kosinusa kąta wzniesienia

• ciężaru samochodu i tangensa kąta wzniesienia

• ciężaru samochodu i kotangensa kąta wzniesienia

Zamknięty wykres indykatorowy silnika spalinowego przedstawia przebieg zmian:

• temperatury w funkcji objętości,

• ciśnienia w funkcji temperatury

• objętości w funkcji ciśnienia

• ciśnienia w funkcji objętości

Symbol MK20×1,5 LH oznacza gwint metryczny:

• walcowy drobnozwojny prawy

• walcowy drobnozwojny lewy

• walcowy grubozwojny prawy

• stożkowy drobnozwojny lewy

W czterosuwowym czterocylindrowym silniku
o zapłonie samoczynnym z wtryskiem pośrednim stosunek prędkości obrotowej wału korbowego
do prędkości obrotowej wałka rozdzielaczowej pompy wtryskowej wynosi:

• 1:1

• 1:2

• 2:1

• 4:1

Stop metali o zwyczajowej nazwie „Elektron” używany do odlewania obręczy kół samochodów jest stopem:

• magnezu z dodatkiem aluminium, cynku
  i manganu

• aluminium z dodatkiem miedzi, magnezu
  i krzemu

• cynku z dodatkiem aluminium, miedzi
  i magnezu

• miedzi z dodatkiem aluminium, cynku
  i magnezu

Na rysunku przedstawiono łożysko:

• walcowe dwurzędowe

• stożkowe dwurzędowe

• baryłkowe dwurzędowe

• igiełkowe dwurzędowe

W rysunku technicznym maszynowym linią cienką kreskową oznacza się:

• osie otworów

• powierzchnie podlegające obróbce cieplnej lub cieplnochemicznej

• przerwania rzutów przedmiotów

• niewidoczne krawędzie przedmiotów

Zawieszenie na podwójnych wahaczach poprzecznych nierównej długości jest zawieszeniem:

• zależnym

• niezależnym

• półniezależnym

• niezależnym przy małych i zależnym przy dużych wychyleniach kół samochodu

Moc użyteczna silnika jest:

• wprost proporcjonalna do średniego ciśnienia użytecznego, pojemności skokowej silnika
  i jego prędkości obrotowej

• wprost proporcjonalna do pojemności skokowej silnika i jego prędkości obrotowej,
  a odwrotnie proporcjonalna do średniego ciśnienia użytecznego

• wprost proporcjonalna do pojemności skokowej silnika i średniego ciśnienia użytecznego, a odwrotnie proporcjonalna
  do jego prędkości obrotowej

• wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika i średniego ciśnienia użytecznego, a odwrotnie proporcjonalna
  do jego pojemności skokowej

Prędkość jazdy samochodu jest:

• wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału korbowego silnika, a odwrotnie proporcjonalna do promienia tocznego kół napędowych i całkowitego przełożenia układu napędowego

• wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału korbowego silnika
  i promienia tocznego kół napędowych,
  a odwrotnie proporcjonalna do całkowitego przełożenia układu napędowego

• wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału korbowego silnika
  i całkowitego przełożenia układu napędowego, a odwrotnie proporcjonalna
  do promienia tocznego kół napędowych

• wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału korbowego silnika, całkowitego przełożenia układu napędowego
  i promienia tocznego kół napędowych

Hamulec bębnowy o szczękach pływających - duo-duplex ma:

• jeden rozpieracz hydrauliczny dwustronnego działania i sworzeń dociskowy

• jeden rozpieracz hydrauliczny dwustronnego działania i szczęki o dwóch indywidualnych punktach obrotu

• dwa rozpieracze hydrauliczne jednostronnego działania

• dwa rozpieracze hydrauliczne dwustronnego działania

Podczas jazdy samochodu na zakręcie w układzie kierowniczym kąt skrętu koła zewnętrznego jest:

• większy niż koła wewnętrznego

• mniejszy niż koła wewnętrznego

• równy kątowi skrętu koła wewnętrznego

• niezależny od kąta skrętu koła wewnętrznego

W mechanicznej skrzynce przekładniowej samochodu osobowego z napędem przednim przełożenie całkowite układu napędowego jest:

• iloczynem przełożenia włączonego biegu
  i przełożenia przekładni głównej

• ilorazem przełożenia włączonego biegu
  i przełożenia przekładni głównej

• sumą przełożenia włączonego biegu
  i przełożenia przekładni głównej

• różnicą przełożenia włączonego biegu
  i przełożenia przekładni głównej

W silniku widlastym sześciocylindrowym kolejne wykorbienia wału są przesunięte względem siebie o:

• 60°

• 90°

• 120°

• 180°

W przegubach asynchronicznych przy niezerowym kącie załamania łączonych wałów i stałej prędkości obrotowej wału napędzającego wał napędzany:

• zachowuje taką samą prędkość obrotową

• obraca się z większą prędkością

• obraca się z mniejszą prędkością

• jest cyklicznie przyspieszany i opóźniany

Metoda EUSAMA dotyczy badania skuteczności działania:

• układu hamulcowego

• amortyzatorów zawieszenia

• układu kierowniczego

• półosi napędowych

W wielopunktowych układach wtryskowych silników o zapłonie iskrowym z wtryskiem pośrednim ciśnienie wtrysku paliwa wynosi:

• 30…600 hPa

• 30…60 kPa

• 30…600 kPa

• 0,3…6 MPa

Symbol ( 403 ) umieszczony na boku opony oznacza:

• średnicę osadzenia opony w milimetrach

• indeks nośności opony

• kod daty produkcji opony - w tym przypadku: rok 2004, tydzień 3

• kod daty produkcji opony - w tym przypadku: 40 tydzień 2003 roku

Najwyższa temperatura płomienia palnika acetylenowo-tlenowego panuje w strefie:

• a

• b

• c

• d

Tak zwany asystent hamowania (BAS) to układ, który umożliwia:

• uzyskanie maksymalnego ciśnienia
  w układzie hamulcowym niezależnie
  od sposobu nacisku na pedał hamulca

• uzyskanie maksymalnego ciśnienia
  w układzie hamulcowym po nagłym wciśnięciu pedału hamulca

• uzyskanie maksymalnego ciśnienia
  w układzie hamulcowym dopiero po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca

• zmniejszenie maksymalnego ciśnienia w układzie hamulcowym po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca

Międzyosiowy mechanizm różnicowy Torsena jest mechanizmem:

• z kołami zębatymi ślimakowymi o osiach równoległych

• z kołami zębatymi ślimakowymi o osiach nierównoległych

• z kołami zębatymi stożkowymi o osiach równoległych

• z kołami zębatymi stożkowymi o osiach nierównoległych

Moment obrotowy silnika odpowiadający mocy znamionowej 62,8 kW osiąganej przy 6000 obr/min wynosi:

• 80 N∙m

• 90 N∙m

• 100 N∙m

• 110 N∙m

TEST II ETAPU OLIMPIADY TECHNIKI SAMOCHODOWEJ Warszawa, 27 marca 2004 r.

TEST II ETAPU OLIMPIADY TECHNIKI SAMOCHODOWEJ wersja A

	- suma punktów kolumny			- suma punktów kolumny
Nazwisko:		Imię:			Suma punktów strony:
										Suma punktów ogółem:

---