PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI
Laboratorium Maszyn Elektrycznych   Ćwiczenie nr 4 Temat: Badanie silnika komutatorowego obcowzbudnego
Rok akademicki: 2005\2006   Studia dzienne  Nr grupy : 1b	Wykonał: Łukasz Baumgart	Data
				Wykonania ćwiczenia	Oddania sprawozdania
				Ocena:

1. Cel ćwiczenia

• oględziny oraz zapoznanie się z danymi zawartymi na tabliczce znamionowej

• wyznaczenie rezystancji uzwojeń

• wyznaczenie eksploatacyjnych charakterystyk silnika przy znamionowym zasilaniu uzwojeń

• badanie właściwości regulacyjnych silnika

2. Dane znamionowe silnika odczytane z tabliczki znamionowej.

typ - PZB C/22c P = 700W U1 = 80V I = 12,2A

N = 1800 obr/min TN = 0,38 kgm nmax = 2300 obr/min η = 0,72

3. Pomiar rezystancji uzwojeń

Wartości rezystancji uzwojeń twornika (R_o) oraz wzbudzenia (R_f) wyniosły odpowiednio:

R_o = 1,5 Ω , R_f = 67,7 Ω

Obliczony dzięki temu pomiarowi znamionowy prąd wzbudzenia wynosi:

3. Tabele pomiarowe dla silnika nieobciążonego (bieg jałowy):

Dla I_f=1A

Lp.	Uo [V]	Io [A]	n [pbr/min]
1	5	0,7	106
2	10	0,73	225
3	15	0,76	347
4	20	0,8	468
5	25	0,8	587
6	30	0,8	705
7	35	0,8	826
8	40	0,8	945
9	45	0,8	1071
10	50	0,83	1192
11	55	0,83	1312
12	60	0,83	1431
13	65	0,86	1551
14	70	0,9	1668
15	75	0,9	1788
16	80	0,9	1911

Dla I_f=0,7A

Lp.	Uo [V]	Io [A]	n [pbr/min]
1	5	0,8	112
2	10	0,83	247
3	15	0,83	379
4	20	0,83	513
5	25	0,9	649
6	30	0,9	780
7	35	0,9	911
8	40	0,9	1039
9	45	0,9	1173
10	50	0,9	1307
11	55	0,9	1445
12	60	0,9	1575
13	65	0,9	1705
14	70	0,93	1833
15	75	0,96	1965
16	80	0,96	2091

4. Tabele pomiarowe dla silnika obciążonego:

Silnik obciążony napędzający prądnicę dla U_R=80V / J_f=1A

Lp.	Uo [V]	Jf [A]	n [pbr/min]	Io [A]
1	0,9	1	1906	1
2	1	1	1904	1,5
3	1,1	1	1898	2
4	1,2	1	1894	2,5
5	1,4	1	1891	3
6	1,6	1	1886	3,5
7	1,8	1	1881	4
8	2	1	1876	4,5
9	2,3	1	1870	5
10	2,6	1	1862	5,5
11	2,93	1	1855	6
12	3,3	1	1849	6,5
13	3,7	1	1842	7
14	4,1	1	1832	7,5
15	4,5	1	1825	8
16	5	1	1815	8,5
17	5,56	1	1807	9
18	6,2	1	1796	9,5
19	6,73	1	1786	10

Silnik obciążony napędzający prądnicę dla U_R=60V / J_f=1A

Lp.	Uo [V]	Jf [A]	n [pbr/min]	Io [A]
1	0,9	1	1425	1
2	1	1	1423	1,5
3	1,1	1	1419	2
4	1,3	1	1416	2,5
5	1,5	1	1407	3
6	1,73	1	1404	3,5
7	2,03	1	1398	4
8	2,3	1	1390	4,5
9	2,73	1	1383	5
10	3,13	1	1375	5,5
11	3,33	1	1362	6
12	4,03	1	1350	6,5
13	4,6	1	1347	7
14	5,2	1	1330	7,5
15	5,8	1	1320	8
16	6,5	1	1310	8,5
17	7,3	1	1296	9
18	8,1	1	1283	9,5
19	9	1	1268	10

Silnik obciążony napędzający prądnicę dla U_R=60V / J_f=0,75A

Lp.	Uo [V]	Jf [A]	n [pbr/min]	Io [A]
1	0,96	0,75	1563	1
2	1,06	0,75	1159	1,5
3	1,2	0,75	1554	2
4	1,4	0,75	1547	2,5
5	1,6	0,75	1541	3
6	1,83	0,75	1535	3,5
7	2,13	0,75	1526	4
8	2,43	0,75	1519	4,5
9	2,83	0,75	1509	5
10	3,23	0,75	1501	5,5
11	3,66	0,75	1491	6
12	4,16	0,75	1484	6,5
13	4,76	0,75	1473	7
14	5,36	0,75	1461	7,5
15	6,0	0,75	1452	8
16	6,73	0,75	1438	8,5
17	7,5	0,75	1426	9
18	8,5	0,75	1410	9,5
19	9,3	0,75	1405	10

Silnik obciążony napędzający prądnicę dla U_R=80V / J_f=0,75A

Lp.	Uo [V]	Jf [A]	n [pbr/min]	Io [A]
1	1	0,75	2090	1
2	1,06	0,75	2087	1,5
3	1,2	0,75	2083	2
4	1,33	0,75	2079	2,5
5	1,5	0,75	2071	3
6	1,73	0,75	2069	3,5
7	1,93	0,75	2066	4
8	2,13	0,75	2061	4,5
9	2,43	0,75	2054	5
10	2,73	0,75	2045	5,5
11	3,06	0,75	2036	6
12	3,43	0,75	2029	6,5
13	3,83	0,75	2019	7
14	4,23	0,75	2012	7,5
15	4,73	0,75	2005	8
16	5,3	0,75	1992	8,5
17	6	0,75	1977	9
18	6,5	0,75	1962	9,5
19	7,2	0,75	1947	10

5. Wykresy dla biegu jałowego silnika (bez obciążenia)

Dla I_f=1A

Dla I_f=0,7A

6. Wykresy dla silnika obciążonego :

U_R=80V / J_f=1A

U_R=60V / J_f=1A

U_R=80V / J_f=0,75A

6. Wnioski

Celem naszego ćwiczenia było zbadanie pracy silnika komutatorowego obcowzbudnego. Silnik komutatorowy bocznikowy zasilany od strony wirnika jest maszyną trójuzwojeniową. Uzwojeniem pierwotnym, które jest zasilane sieci o stałej wartości napięcia i częstotliwości jest trójfazowe uzwojenie wirnika połączone z siecią za pośrednictwem trzech pierścieni ślizgowych. Uzwojenie wtórne jest zasilane napięciem dodatkowym, które otrzymuje się za pośrednictwem szczotek i komutatora z uzwojenia komutatorowego umieszczonego w tych samych żłobkach wirnika, w których umieszczone jest uzwojenie pierwotne.

Silnik komutatorowy bocznikowy zasilany od strony wirnika stanowi klasyczny przykład wykorzystania możliwości nastawiania prędkości kątowej silnika asynchronicznego przez wprowadzenie do obwodu wtórnego silnika napięcia dodatkowego, które wytworzone jest w tej samej maszynie, której prędkość kątowa jest nastawiana.

Prędkość kątową wirnika nastawia się przez zmianę wartości napięcia dodatkowego zasilającego obwód stojana. Nastawianie prędkości kątowej w tego typu silnikach odbywa się praktycznie bez strat i może być przeprowadzone automatycznie.

Obserwując wyniki pomiarów można zauważyć, że np. dla biegu jałowego minimalne zmiany prądu powodują znaczy przyrost prędkości obrotowej wirnika. W silniku obciążonym gdy podnoszenie napięcia zasilającego powoduje wyhamowywanie wirnika.

Silniki tego typu są stosowane do napędu mechanizmów wymagających płynnego i w szerokim zakresie prowadzonego nastawiania prędkości wirowania.

---