SPRAWDZENIE : OBWÓD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CIŚNIENIA

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Narzędzia

przyrząd

Oznaczenie Oznaczenie

Rysunek : E5AB0TGT

[1604-C]
[4215-T]

Złączka Ø 10 mm do przyłącza niskiego
ciśnienia

Rysunek : E5AB0VKT

[1604-A]
[4073-T.A]

manometr do sprawdzania ciśnienia

2. Sprawdzenie

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników

diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI)

.

Rysunek : B1HDZI3D

Zdemontować stylizowaną osłonę silnika .

UWAGA : Oczyścić wszystkie złączki w obwodzie niskiego ciśnienia przed ich rozłączeniem (jeżeli zachodzi
konieczność).

UWAGA : Zawsze używać odpowiedniego przyrządu [1604-C / 4215-T].

Podłączyć na odgałęzieniu przyrządy [1604-C / 4215-T] i [1604-A / 4073-T.A], między pompą wysokiego ciśnienia
paliwa oraz filtrem paliwa (w "a", "b").
Napełnić układ przy pomocy ręcznej pompki paliwowej, aby nie zakłócić warunków pomiarowych.
Włączyć zapłon.

Wartości odniesienia
Silnik na biegu jałowym albo napędzany rozrusznikiem przez
mniej niż 15 sek. (Jeżeli silnik nie uruchamia się)

Podciśnienie zmierzone
manometrem [4073-T.A]
( cmHg)

Podciśnienie zmierzone
manometrem [1604-A]
(mbar)

Wartości podciśnienia w celu rozpoznania przenikania
powietrza w obwodzie niskiego ciśnienia

D < 7,5 cmHg

D < 100 mbar

Prawidłowe wartości ciśnienia

7,5 cmHg < D < 22,5 cmHg 100 mbar < D < 300 mbar

Wartości podciśnienia w celu rozpoznania obecności zatoru w
obwodzie niskiego ciśnienia
(Zatkany filtr paliwa,….)

D > 22,5 cmHg

D > 300 mbar

3. Montaż

Usunąć przyrządy [1604-C / 4215-T], [1604-A / 4073-T.A].
Uruchomić na 120 sekund ręczną pompę zasysającą , aby zassać obieg paliwa.

4. Sprawdzenie szczelności układu

Uruchomić silnik.
Pozostawić silnik na biegu jałowym przez 2 minut(y).
Sprawdzić, czy nie występują przecieki.
Sprawdzić, czy w układzie powrotnym nie ma pęcherzyków powietrza .

Zatrzymać silnik.
Zamontować stylizowaną osłonę silnika .