Zespół Eksploatacji Systemów Trakcyjnych i Wyposażeń Elektrycznych w Transporcie WYDZIAŁ TRANSPORTU

LABORATORIUM ELEKTROTECHNIKI III

_{Studia stacjonarne I stopnia}

SPRAWOZDANIE Z ĆWICZENIA NR 7

Badanie silników indukcyjnych

SKŁAD ZESPOŁU 1. Anna Gryczan 2. Konrad Fellmann 3. Michał Mitura	GRUPA IBET		SEMESTR IV
Data wykonania ćwiczenia		Dana oddania sprawozdania
8.04.2010		22.04.2010

Zespół Eksploatacji Systemów Trakcyjnych i Wyposażeń Elektrycznych w Transporcie WYDZIAŁ TRANSPORTU

LABORATORIUM ELEKTROTECHNIKI III

_{Studia stacjonarne I stopnia}

SPRAWOZDANIE Z ĆWICZENIA NR 9

Badanie układów zasilania i sterowania

SKŁAD ZESPOŁU 1. Anna Gryczan 2. Konrad Fellmann 3. Michał Mitura	GRUPA IBET		SEMESTR IV
Data wykonania ćwiczenia		Dana oddania sprawozdania
8.04.2010		22.04.2010

BADANIE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH

Badanie silnika przy stałej czestotliwosci (50 Hz)

Lp.	Pomiary							Obliczenia
		U1	U2	U3	I	cosφ	φ	n	U	Po	Icz	Ib	ΔPo
		V	V	V	A	-	º	obr/min	V	W	A	A	W
1	70	70	70	0,2	0,45	63,5	969,9	70	10,91	0,0900	0,12	8,63
2	145	145	145	0,34	0,21	78	991	145	17,93	0,0714	0,17	11,34
3	215	215	215	0,5	0,14	82	994,9	215	26,07	0,0700	0,16	11,82
4	290	290	290	0,72	0,13	82	986,7	290	47,01	0,0936	0,23	17,47
5	360	360	360	0,98	0,14	82	996,5	360	85,55	0,1372	0,31	30,81
6	435	435	435	1,4	0,14	82	997,7	435	147,67	0,1960	0,44	35,95

Rf = 19 Ω

Wykresy charekterystyk biegu jałowego:

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

1.2. Charakterystyka obciążeniowa

Lp.	Pomiary							Obliczenia
		U1	U2	U3	I	cosφ	n	mo	s	P	M	Puż	η
		V	V	V	A	º	obr/min	kg	%	W	Nm	W	-
1	360	360	360	0,98	0,13	996,9	0	0,0031	79,44	0	0	0
2	360	360	360	0,98	0,13	984,4	0,003	0,0156	79,44	0,01	1,21	0,02
3	360	360	360	0,98	0,14	997,5	0,012	0,0025	85,55	0,05	4,89	0,06
4	360	360	360	0,98	0,16	995,1	0,037	0,0049	97,77	0,14	15,04	0,15
5	360	360	360	0,98	0,19	991	0,088	0,0090	116,10	0,34	35,62	0,31
6	360	360	360	0,98	0,24	987,7	0,145	0,0123	146,66	0,56	58,50	0,40
7	360	360	360	1	0,29	982,6	0,213	0,0174	180,83	0,83	85,49	0,47
8	360	360	360	1	0,33	997,3	0,285	0,0027	205,77	1,11	116,09	0,56

n 1 = 1000 [Obr/min]

Wykresy charekterystyk biegu jałowego:

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Charakterystyka

Wnioski:

Zbadaliśmy silnik klatkowy zasilany z sieci o stałej wartości częstotliwości źródła. Podczas pracy bez obciążenia podczas zmian podawanego napięcia, charakterystyka I(U) ma charakter niemal liniowy, co świadczy o liniowym przyroście mocy. Charakterystyka współczynnika mocy cosφ(U) pokazuje, że wraz ze wzrostem napięcia współczynnik mocy dla silnika nieobciążonego maleje => maleje stosunek mocy czynnej (na wale silnika) do mocy biernej potrzebnej do wymuszenia pola magnetycznego w wirniku. Z wykresu P0 (U) wynika, że wraz ze wzrostem napięcia zasilania wzrastają także straty mocy.

Po wyznaczeniu charakterystyk obciążeniowych można stwierdzić, że zarówno moc, współczynnik mocy i moc użyteczna (na wale) w funkcji momentu, rosną liniowo. Sprawność do osiągnięcia momentu równego ok. 1,1Nm wzrasta, a potem maleje, co może być spowodowane długotrwałą pracą silnika i jego nagrzaniem (wzrost strat). Ponadto z wykresu P0 = g(U2) wynika iż badany silnik charakteryzuje się dość dużymi, bo ponad 25% stratami w stali. Wykresy do Charakterystyk f(M) = I, f(M) = s zostały błędnie wykonane ze względu na błędy w pomiarach.

---