Kierowca samochodu ciężarowego
(Numer 832302 wg klasyfikacji zawodów i specjalności)
Kierowca samochodu ciężarowego dużej ładowności przewozi sprzęt elektroniczny. W zakresie obowiązków kierowcy jest odbiór towaru, przewiezienie go do miejsca docelowego i przekazanie odbiorcy. Kierowca wykonuje obsługę codzienną pojazdu. Podczas obsługi codziennej kierowca sprząta kabinę i sprawdza działanie podstawowych zespołów. Kierowca nie wykonuje napraw i nie zmienia kół. Kierowca odpowiada za przewożony towar. Towar jest przewożony z krajów Zachodniej Europy do Polski lub do Rosji, Litwy, Estonii i Ąotwy. Kierowca ma zmiennika. Samochód jest wyposażony zgodnie z przepisami i normami. (na podstawie Atest 4/2003)
Lista do identyfikacji zagrożeń
Zagrożenie |
Źródło zagrożenia (przyczyna) |
Możliwe skutki zagrożenia |
Środki ochrony przed zagrożeniami |
Hałas. |
Hałas w kabinie, odgłosy ruchu drogowego. |
Zmęczenie hałasem, uszczerbek słuchu. |
Dobry stan techniczny pojazdu, wygłuszenie kabiny. |
Napad. |
Przewożenie towaru o dużej wartości. |
Ogólne potłuczenie ciała, śmierć. |
Przestrzeganie procedur i instrukcji, telefon komórkowy, radio CB, szkolenia. |
Pochwycenie przez obracające się elementy. |
Nieosłoniete elementy silnika, obsługa codzienna pojazdu. |
Zmiażdżenie końców palców, rozcięcia, zerwanie paznokci, przecięcia skóry. |
Postępowanie zgodnie z instrukcją, wzmożona uwaga. |
Przeciążenie układu ruchu. |
Prowadzenie samochodu. |
Długotrwałe i nawracające dolegliwości układu mięśniowo-szkieletowego. |
Ergonomiczne siedzisko, przerwy w pracy. |
Przygniecenie. |
Ładowany towar, jego nieprawidłowe rozmieszczenie. |
Ogólne potłuczenie ciała, złamanie kości, ciężkie urazy. |
Przestrzeganie instrukcji, wzmożona uwaga. |
Skaleczenia. |
Obsługa codzienna pojazdu. |
Rany cięte dłoni. |
Wzmożona uwaga, rękawice. |
Uderzenie o przedmioty. |
Obsługa codzienna pojazdu. |
Ogólne potłuczenie ciała, siniaki, guzy. |
Zachowanie uwagi. |
Upadek na tym samym poziomie. |
Dojście do samochodu, warunki atmosferyczne. |
Ogólne potłuczenie ciała. |
Zachowanie uwagi, odpowiednie obuwie. |
Upadek z pojazdu. |
Wsiadanie i wysiadanie z pojazdu, obsługa pojazdu. |
Ogólne potłuczenie ciała, złamanie kości kończyn z dysfunkcją. |
Zachowanie uwagi, odpowiednie obuwie. |
Wibracje. |
Drgania układu napędowego, drgania powodowane nierównościami dróg. |
Zmęczenie drganiami, choroby wibracyjne. |
Dobry stan techniczny pojazdu, tłumienie drgań przez zawieszenie kabiny i fotel kierowcy. |
Wypadek drogowy. |
Jazda samochodem. |
Ogólne potłuczenie ciała, złamanie kości, śmierć. |
Postępowanie zgodnie z przepisami, wzmożona uwaga. |
Ocena ryzyka zawodowego w oprarciu o PN-N-18002
Zagrożenie |
Ciężkość następstw |
Prawdopodobieństwo |
Ryzyko |
Hałas. |
mała |
mało prawdopodobne |
małe |
Napad. |
średnia |
prawdopodobne |
średnie |
Pochwycenie przez obracające się elementy. |
średnia |
prawdopodobne |
średnie |
Przeciążenie układu ruchu. |
średnia |
prawdopodobne |
średnie |
Przygniecenie. |
duża |
mało prawdopodobne |
średnie |
Skaleczenia. |
mała |
prawdopodobne |
małe |
Uderzenie o przedmioty. |
mała |
prawdopodobne |
małe |
Upadek na tym samym poziomie. |
średnia |
mało prawdopodobne |
małe |
Upadek z pojazdu. |
średnia |
mało prawdopodobne |
małe |
Wibracje. |
mała |
prawdopodobne |
małe |
Wypadek drogowy. |
duża |
prawdopodobne |
duże |
Ryzyko na stanowisku: |
|
|
duże |
Określając ciężkość następstw należy się kierować następującymi kryteriami:
Mała: urazy i choroby, które nie długotrwałej dolegliwości i związanej z nią absencji w pracy,
Średnia: urazy powodujące długotrwałe dolegliwości i absencję,
Duża: urazy powodujące ciężkie i stałe dolegliwości i/lub śmierć.
Określając prawdopodobieństwo następstw należy brać pod uwagę następujące kryteria:
Mało prawdopodobne: następstwa nie powinny wystąpić w okresie całej aktywności zawodowej,
Prawdopodobne: następstwa, które mogą wystąpić nie więcej niż kilkakrotnie podczas aktywności zawodowej,
Wysoce prawdopodobne: następstwa zagrożeń występujące wielokrotnie.
Ocena ryzyka zawodowego metodą Risk Score
Zagrożenie |
Skutki |
Ekspozycja |
Prawdopodobieństwo |
Ryzyko |
Hałas. |
małe |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Napad. |
małe |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Pochwycenie przez obracające się elementy. |
małe |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Przeciążenie układu ruchu. |
małe |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Przygniecenie. |
duże |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Skaleczenia. |
średnie |
częsta |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Uderzenie o przedmioty. |
małe |
sporadyczna |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Upadek na tym samym poziomie. |
średnie |
minimalna |
możliwe do pomyślenia |
akceptowalne |
Upadek z pojazdu. |
średnie |
częsta |
możliwe do pomyślenia |
akceptowalne |
Wibracje. |
małe |
znikoma |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Wypadek drogowy. |
duże |
minimalna |
teoretycznie możliwe |
akceptowalne |
Ryzyko na stanowisku: |
|
|
|
akceptowalne |
Określając skutki zdarzenia należy się kierować następującymi kryteriami:
Małe: małe straty materialne, udzielenie pierwszej pomocy,
Średnie: średnie straty materialne, absencja,
Duże: duże straty materialne, ciężkie uszkodzenia ciała,
Bardzo duże: bardzo duże straty materialne, jedna ofiara śmiertelna,
Poważne: katastrofa, kilka ofiar śmiertelnych,
Bardzo poważne: poważna katastrofa, wiele ofiar śmiertelnych,
Określając ekspozycję na zagrożenie należy się kierować następującymi kryteriami:
Znikoma: raz w roku lub rzadziej,
Minimalna: kilka razy w roku,
Okazjonalna: raz w miesiącu,
Sporadyczna: raz w tygodniu,
Częsta: codziennie,
Stała: wielokrotnie w ciągu dnia.
Określając prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia stosujemy następujące kryteria:
Teoretycznie możliwe: 0,000001,
Możliwe do pomyślenia: 00001,
Sporadycznie możliwe: 0,0001,
Mało prawdopodobne: 0,001,
Praktycznie możliwe: 0,01,
Całkiem możliwe: 0,1,
Bardzo prawdopodobne: 0,5 (potocznie - pół na pół).