Transkrypcja zagadnień na sprawdzian z pneumatyki


  1. Wymienić kilka najistotniejszych zalet napędu i sterowania pneumatycznego (min. 6).

wysoki komfort obsługi, niezawodność, duża trwałość, ciągłe chłodzenie elementów, łatwość montażu, ogólna dostępność czynnika roboczego, wysokie bezpieczeństwo

  1. Wymienić kilka najistotniejszych wad napędu i sterowania pneumatycznego (min. 4).

wrażliwość na zmiany obciążenia, duży koszt eksploatacji, trudność uzyskiwania małych prędkości, trudność uzyskiwania stałych prędkości

  1. Wymienić i podać wartości parametrów określających warunki międzynarodowej znormalizowanej atmosfery odniesienia ANR.

20*C, wilgotność względna 65%, ciśnienie 100 kPa.

  1. W jakim zakresie ciśnień pracują najczęściej typowe układy pneumatyczne.

4-8 bar

  1. Jakie podstawowe grupy elementów stosowane są w układach pneumatycznych

elementy wykonawcze, elementy sterujące przepływem energii sprężonego powietrza, elementy przygotowania, magazynowania i przesyłania sprężonego powietrza, elementy pomocnicze

  1. Wymienić przetworniki energii stosowane w układach pneumatycznych.

siłowniki, silniki pneumatyczne

  1. Jaki jest ogólny podział zaworów pneumatycznych.

Sterujące kierunkiem przepływu, sterujące ciśnieniem, natężeniem przepływu, specjalnego przeznaczenia

  1. Podgrupy zaworów w grupie zaworów sterującego kierunkiem przepływu (min. 5).

Najważniejsze są rozdzielacze potem odcinające, zwrotne zwykłe, zwrotne sterowane, szybkiego spustu, przełączniki obiegu, zawory zdwojonego sygnału

  1. Podgrupy zaworów w grupie zaworów sterujących natężeniem przepływu (min. 4).

Dławiące (nastawialne, niestawialne), dławiąco zwrotne (nastawialne, nienastawialne), dławiące proporcjonalne

  1. Podgrupy zaworów w grupie zaworów sterujących ciśnieniem (min. 4).

Regulatory ciśnienia (zawory redukcyjne), regulatory ograniczające ciśnienie, zawory kolejności działania, regulatory ciśnienia proporcjonalne, zawory ograniczające ciśnienie, zawory różnicowe i zawory odcinające

  1. Wymienić elementy i zespoły sterujące specjalnego przeznaczenia (min. 4).

Zawory czasowe, zawory powolnego startu, zawory zabezpieczające, generatory impulsów, zawory energooszczędne, zawory logiczne.

  1. Jaki rodzaj gwintów stosuje się najczęściej w otworach przyłączeniowych zaworów.

Gwinty metryczne drobnozwojne, rurowe calowe.

  1. Podać zakres maksymalnych prędkości przepływu sprężonego powietrza w przewodach pneumatycznych.

Do 30 m/s.

  1. Wymienić typy konstrukcyjne siłowników pneumatycznych (min. 8).

Tłokowe z tłoczyskiem, beztłoczyskowe, nurnikowe, membranowe, mieszkowe, workowe, z przewijaną membraną, muskuły pneumatyczne, siłowniki dętkowe.

  1. Według jakich kryteriów klasyfikuje się najczęściej siłowniki pneumatyczne (min. 4).

- ze względu na rozwiązanie konstrukcyjne

- ze względu na możliwość wywierania siły

- liczbę określonych położeń roboczych

- sposób zmiany siły

- rodzaj realizowanego ruchu

  1. W jaki sposób można zwiększyć prędkość ruchu mechanizmu napędzanego siłownikiem pneumatycznym.

Przez zastosowanie zaworu szybkiego spustu, podłączonego do otworu przyłączeniowego opróżnianej komory siłownika.

  1. W jaki sposób można ograniczyć prędkość ruchu mechanizmu napędzanego siłownikiem.

Przez zastosowanie zaworu dławiącego lub dławiąco-zwrotnego umieszczonego najlepiej w przewodzie odprowadzającym powietrze do atmosfery.

  1. W jaki sposób można nastawić i stabilizować wymaganą siłę nacisku siłownika na napędzany mechanizm.

Przez zastosowanie regulatora ciśnienia umieszczonego w przewodzie tłocznym siłownika.

  1. Jak można uzyskać w sposób pewny położenie pośrednie tłoka siłownika przez dłuższy okres czasu.

Stosując siłownik z pneumatycznym zaciskiem tłoczyska.

  1. W jaki sposób można uzyskać opóźnienia czasowe podczas działania układów pneumatycznych.

Stosując zawory czasowe.

  1. Wymienić podstawowe parametry siłownika tłokowego dwustronnego działania (4 cechy).

Średnica tłoka, średnica tłoczyska, skok tłoka, ciśnienie nominalne.

  1. Które siłowniki nie zmieniają swojej długości podczas pracy.

Beztłoczyskowe.

  1. Które siłowniki umożliwiają uzyskiwanie największych prędkości (2 RODZAJE).

Udarowe, beztłoczyskowe.

  1. Wymienić typy konstrukcyjne silników pneumatycznych o ruchu obrotowym (min. 4).

Zębate, łopatkowe, turbinowe, tłokowe-osiowe, tłokowe-promieniowe.

  1. Czy w pneumatyce częściej stosowane są siłowniki czy silniki.

Siłowniki.

  1. Czy w pneumatyce łatwiej uzyskuje się małe czy duże prędkości elementów napędowych.

Duże.

  1. Które typy konstrukcyjne siłowników pneumatycznych nie mają swoich odpowiedników w hydraulice (min. 5).

Beztłoczyskowe, membranowe, mieszkowe, workowe, z przewijaną membraną, muskuły pneumatyczne, dętkowe(?)

  1. Przez jaki element jest przekazywany ruch do mechanizmu w przypadku siłowników beztłoczyskowych.

Przez wózek przemieszczający się wzdłuż siłownika.

  1. Jakie maksymalne prędkości osiągają tłoki typowych siłowników pneumatycznych.

Do 2 m/s.

  1. Jakie maksymalne siły osiągają typowe siłowniki pneumatyczne.

Do 25 kN.

  1. Jakie jest podstawowe przeznaczenie rozdzielaczy pneumatycznych.

Doprowadzanie i odprowadzanie powietrza do i z komór roboczych elementów napędowych.

  1. Czy symbol graficzny rozdzielacza umożliwia rozpoznanie jego typu konstrukcyjnego.

Nie.

  1. Wymienić informacje zawarte w symbolu rozdzielacza pneumatycznego (4 informacje).

Liczba dróg, liczba położeń, rodzaj sterowania, odmiana sterowania.

  1. Jakimi znakami oznacza się najczęściej główne otwory przyłączeniowe rozdzielacza pneumatycznego (trzeba wymienić i opisać znaki).

Piszemy: 1 - otwór zasilający; 2,4 - otwory robocze; 3,5 - otwory odpowietrzające

  1. Wymienić typy konstrukcyjne rozdzielaczy pneumatycznych (4 typy).

Suwakowe, grzybkowe, płytkowe, mieszane.

  1. Jaka liczba dróg występują najczęściej w typowych rozdzielaczach pneumatycznych.

3 i 5.

  1. Wymienić rodzaje sterowania rozdzielaczy pneumatycznych.

Siłą mięśni, mechanicznie, elektromagnetycznie, pneumatycznie, w sposób mieszany.

  1. Ile maksymalnie stopnie sterowania stosuje się w rozdzielaczach pneumatycznych.

Dwa stopnie.

  1. Jaka najmniejsza liczba dróg i położeń możliwa jest w rozdzielaczach pneumatycznych.

2/2 - dwie drogi, dwa położenia

  1. Co to są pneumatyczne wyspy zaworowe.

Wyspy zaworowe są to modularne zespoły zaworów pneumatycznych.

  1. Jaka jest charakterystyczna cecha pneumatycznych wysp zaworowych.

Posiadają wspólne przyłącze zasilające oraz otwory odpowietrzające

  1. Jaki jest cel stosowania pneumatycznych wysp zaworowych.

Są stosowane w celu optymalizacji projektów montażu rur i przewodów pneumatycznych,

kosztów obróbki i sterowania w systemach

  1. Jakie może być dodatkowe wyposażenie pneumatycznych wysp zaworowych (min.4).

płyty skrajne, czujniki, tłumiki hałasu, płyty zaślepiające

  1. Jaka jest zasadnicza różnica w budowie pneumatycznych wysp zaworowych.

kompaktowa, modułowa

  1. Po co tworzy się strefy ciśnienia w pneumatycznych wyspach zaworowych.

  1. Czy w pneumatyce do sterowania natężeniem przepływu stosuje się regulatory przepływu i zawory dławiące, czy tylko zawory dławiące.

Tylko zawory dławiące.

  1. Czy zmiana obciążenia siłownika podczas ruchu tłoka ma istotny wpływ na jego prędkość.

Tak.

  1. Czy zawór redukcyjny jest stosowany do nastawiania prędkości ruchu tłoka siłownika czy do nastawiania siły na tłoku.

Do siły na tłoku.

  1. Czy zawór dławiący jest stosowany do nastawiania prędkości ruchu tłoka siłownika czy do nastawiania siły na tłoku.

Prędkości.

  1. Po co w pneumatyce stosuje się zawory szybkiego spustu.

Do szybkiego opróżniania komór roboczych siłowników w celu zwiększenia prędkości ruchu tłoka.

  1. Po co w pneumatyce stosuje się przełączniki obiegu.

Gdy zachodzi potrzeba uruchamiania odbiorników pneumatycznych z 2 różnych miejsc.

  1. Wymienić nazwy 2 zaworów do sterowania ciśnienia najczęściej stosowanych w pneumatyce.

Zawory redukcyjne, zawory kolejności działania (sekwencyjne).

  1. Czy ze wzrostem temperatury zmieniają się w istotny sposób opory przepływu sprężonego powietrza.

Nie zmieniają się.

  1. Wymienić elementy zaliczane do grupy elementów przygotowania, magazynowania i przesyłania sprężonego powietrza (min. 4).

filtry, smarownice, osuszacze, zbiorniki, przewody pneumatyczne

  1. Skąd się biorą zanieczyszczenia w sprężonym powietrzu.

z atmosfery, ze sprężarek, z rurociągów

  1. Wymienić rodzaje zanieczyszczeń występujących w sprężonym powietrzu.

zanieczyszczenia stałe (cząstki pyłów), Zan. ciekłe (woda i olej), Zan. gazowe (para wodna, para oleju)

  1. Na czym polega przygotowanie sprężonego powietrza do pracy w układach pneumatycznych.

usunięciu zanieczyszczeń, ochłodzeniu, redukcji ciśnienia do wymaganej wartości, Ew. nasmarowaniu

  1. Wymienić metody uzdatniania sprężonego powietrza stosowane za sprężarkami.

uzdatnianie centralne, decentralne, metoda mieszana

  1. Wymienić nazwę urządzeń służących do wytwarzania sprężonego powietrza.

sprężarki

  1. Wymienić typy konstrukcyjne sprężarek stosowane najczęściej do wytwarzania sprężonego powietrza.

tłokowe, membranowe, śrubowe, łopatkowe, Roots'a

  1. Jakie elementy wchodzą w skład typowego zespołu sprężarki (min. 5).

sprężarka, silnik, zbiornik, zawór bezpieczeństwa, chłodnica, filtr ssawny, filtr tłoczny, manometry

  1. Jakie elementy zawierają najczęściej zespoły (jednostki) przygotowania sprężonego powietrza.

filtr, reduktor, smarownica

  1. Ile jest klas zanieczyszczenia powietrza wg. ISO 8573.

6 klas

  1. W której klasie zanieczyszczenia powietrza pracują najczęściej przemysłowe układy pneumatyczne.

W 3.

  1. Jakie zjawiska wykorzystywane są w procesie filtracji sprężonego powietrza.

dyfuzja, zjawisko bezwładności, zjawisko sita, zjawisko sił elektrostatycznych, bariery

  1. Wymienić parametry i cechy stanowiące o klasie filtrów sprężonego powietrza.

spadek ciśnienia na filtrze, koszty eksploatacji, wygoda obsługi, zdolność pochłaniania zanieczyszczeń

  1. Wymienić metody filtracji sprężonego powietrza.

filtrowanie mechaniczne, adsorpcyjne, przez absorbcję

  1. Wymienić 3 podstawowe metody osuszania sprężonego powietrza.

osuszanie absorpcyjne, adsorpcyjne, przez oziębianie

  1. Czy przełącznik obiegu może pełnić funkcję logiczną OR czy AND.

  1. Czy zawór zdwojonego sygnału może pełnić funkcję OR czy AND.

  1. Jakie rodzaje przewodów stosuje się w układach pneumatycznych (min. 4).

stalowe, aluminiowe, z tworzyw sztucznych, gumowe ciśnieniowe

  1. Jakie elementy pneumohydrauliczne spotyka się w układach mieszanych.

przetworniki pneumohydrauliczne, wzmacniacze ph, pompy ph, ph elementy napędowe

  1. Po co stosuje się elementy pneumohydrauliczne.

W celu wykorzystania energii sprężonego powietrza do napędu mechanizmów elementów hydraulicznych

  1. Jakie gałęzie przemysłu wykorzystują w dużym zakresie pneumatykę w maszynach i urządzeniach (min. 6).

maszynowy, hutniczy, górniczy, drzewny, spożywczy, farmaceutyczny, tytoniowy, samochodowy

  1. Wymienić najbardziej znanych producentów pneumatyki na polskim rynku (min. 5).

FESTO, CPP-Prema, SMC, PARKER, Univer, Bosch-rexroth



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
zagadnienia na sprawdzian 2012, Elektrotechnika, Downloads
Zagadnienia na sprawdzian, AGH, PKM, 6 semestr, podziemka
zagadnienia na sprawdzian 3
Zestaw zagadnień na sprawdzian Paint operacje na blokach
Zestaw zagadnień na sprawdzian Informacja w komputerze
ZAGADNIENIA NA SPRAWDZIAN Z BOTANIKI NA WTOREK, Biologia, Biologia rozszerzona
Zestaw zagadnień na sprawdzian Internet
zagadnienia na sprawdzian
Zagadnienia na sprawdzian
Zagadnienia na sprawdzian 2
zagadnienia na sprawdzian 2
Zagadnienia na sprawdzian 4
dźwięk- zagadnienia na sprawdzian, Informatyka
zagadnienia na sprawdzian 3, studia, agrobiotechnologie
Zagadnienia na sprawdzian Biologia
zagadnienia na sprawdzian 2012, Elektrotechnika, Downloads
Zagadnienia na sprawdzian PO
zagadnienia na sprawdzian

więcej podobnych podstron