(12)
OPIS PATENTOWY
(19)
PL
(11)
197695
RZECZPOSPOLITA
POLSKA
Urz
ąd Patentowy
Rzeczypospolitej Polskiej
(21) Numer zg
łoszenia:
355276
(22) Data zg
łoszenia:
31.07.2002
(13)
B1
(51) Int.Cl.
B62M 1/12 (2006.01)
(54)
Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk
(43) Zg
łoszenie ogłoszono:
09.02.2004 BUP 03/04
(45) O udzieleniu patentu og
łoszono:
30.04.2008 WUP 04/08
(76) Uprawniony i twórca wynalazku:
Kitowski Bogus
ław,Giżycko,PL
(57)
PL 197695 B1
1. Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk,
znamienny tym,
że jest wyposażony w dwa
wahacze nap
ędowe (1) z pedałami (2) oraz
kierownic
ę napędową (13).
PL 197 695 B1
2
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk.
Celem wynalazku jest zapewnienie wysokiej efektywno
ści napędu mięśniowego poprzez wyko-
rzystanie, niezale
żnie od siebie, siły: rąk, prawej nogi, lewej nogi, obu nóg przemiennie, obu nóg ra-
zem, oraz dowolne
łączenie tych rodzajów napędu w czasie jazdy, jak również wysokiego komfortu
jazdy, wynikaj
ącego z pozycji ciała oraz zastosowanego siedziska.
Znany jest z opisu patentowego Wielkiej Brytanii nr 234363 pojazd, w którym peda
ł i siodełko są
podparte obrotowo i przemieszczaj
ą się w pionie. W czasie jazdy ciężar ciała przykładany jest na
zmian
ę na pedał i na siodełko. Poprzez wolnobieżne koło łańcuchowe zabudowane w osi obrotu ze-
spo
łu: siodełko - pedał, za pośrednictwem łańcucha siła napędowa przenosi się na tylne koło pojazdu.
Ten sposób nap
ędu jest bardzo uciążliwy ze względu na konieczność rytmicznego podnoszenia
i obni
żania środka ciężkości ciała. Poza tym, występuje ruch jałowy niedający napędu, podczas prze-
mieszczania si
ę pedału do góry.
Znane jest równie
ż z polskiego opisu patentowego nr 144423 rozwiązanie polegające na tym,
że zamiast pedałów obrotowych elementem napędowym jest pionowa zębatka, która zazębia się
z ko
łem zębatym, osadzonym na wspólnej osi z kołem łańcuchowym które, poprzez łańcuch, napędza
tylne ko
ło pojazdu. Napęd odbywa się poprzez przemieszczanie stopami w dół zębatki. Ruch zębatki
w gór
ę odbywa się samoczynnie poprzez element sprężysty.
G
łówną wadą tego rozwiązania jest występowanie ruchu jałowego zębatki przemieszczającej
si
ę do góry.
Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk według wynalazku charakteryzuje się tym, że wyposa-
żony jest w dwa niezależne od siebie wahacze zakończone pedałami, a każdy z tych wahaczy jest
po
łączony linką i łańcuchem z wolnobieżnym kołem łańcuchowym zabudowanym na centralnym wał-
ku, na którym zabudowane jest na sta
łe koło łańcuchowe połączone łańcuchem z kołem łańcuchowym
tylnego ko
ła pojazdu.
Nap
ęd pojazdu dokonuje się w czasie przesuwania pedału do przodu. Podczas ruchu powrot-
nego peda
łu wywołanego cięgłem sprężystym, np. gumą, wolnobieżne koło łańcuchowe obraca się
swobodnie w kierunku przeciwnym.
Kierownica pojazdu s
łuży do kierowania pojazdem poprzez jej ruch w lewo lub w prawo, oraz do
r
ęcznego napędu pojazdu poprzez jej ruch do przodu i do tyłu. Podczas ruchu kierownicy do przodu,
zespó
ł dwóch linek przymocowanych do poprzeczki kierownicy, poprzez koła linowe i łańcuch, obraca
wolnobie
żne koło łańcuchowe zabudowane na centralnym wałku, który poprzez zabudowane na nim
na sta
łe koło łańcuchowe przekazuje napęd na koło łańcuchowe tylnego koła pojazdu. Analogiczny
uk
ład zastosowano podczas ruchu kierownicy do tyłu.
W poje
ździe zastosowano siedzisko z oparciem na plecy zapewniające wygodną pozycję ciała
podczas jazdy.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przyk
ładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1
przedstawia schemat ogólny pojazdu, fig. 2 przedstawia schemat w
ęzła konstrukcyjnego przegubu
kierownicy, a fig. 3 przedstawia schemat ca
łego układu napędowego pojazdu.
Pojazd wed
ług wynalazku posiada dwa wahacze 1 wyposażone w pedały 2. Linki 3 i łańcuchy 4
łączą wahacze 1 z wolnobieżnymi kołami łańcuchowymi 5 zabudowanymi na centralnym wałku 6. Koło
łańcuchowe 7 zabudowane na stałe na centralnym wałku 6 poprzez łańcuch 8 i koło łańcuchowe 9
nap
ędza koło 10 pojazdu. Cięgła sprężyste, np. gumy 11 zapewniają ruch powrotny układu: wahacz 1,
peda
ł 2, linka 3, łańcuch 4, wolnobieżne koło łańcuchowe 5 do pozycji wyjściowej ograniczonej mięk-
kimi zderzakami 12.
Kierownica 13 mo
że się swobodnie przemieszczać w prowadnicy 14 osadzonej na osi 15 przy-
twierdzonej do górnej cz
ęści 16 widelca 17. Linki 18 i 19 przymocowane do poprzeczki 20 kierowni-
cy 13 oraz linki 21 i 22 przymocowane do uchwytu 23 kierownicy 13, poprzez pary rolek 24, 25, 26, 27
i rolki 28 i 29 oraz
łańcuchy 30 i 31 obracają na przemian, w czasie ruchu kierownicy do przodu lub do
ty
łu, wolnobieżne koła łańcuchowe 32 lub 33 zabudowane na centralnym wałku 6. Cięgło sprężyste,
np. guma 34 wraz z rolk
ą 35 zabezpiecza przed powstaniem luzu w ręcznym układzie napędowym.
PL 197 695 B1
3
Zastrze
żenia patentowe
1. Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk, znamienny tym, że jest wyposażony w dwa waha-
cze nap
ędowe (1) z pedałami (2) oraz kierownicę napędową (13).
2. Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk według zastrz. 1, znamienny tym, że napęd pojazdu
r
ęczny i nożny jest niezależny od siebie.
3. Pojazd nap
ędzany siłą mięśni nóg i rąk według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że oba ro-
dzaje nap
ędów są dowolnie zmieniane i wykorzystywane łącznie lub osobno.
Rysunki
